36°35′18″N 76°41′05″O / 36.58833, -76.68472
Whaleyville es un barrio de Suffolk , Virginia , Estados Unidos . Anteriormente era una ciudad incorporada [1] ubicada en el sur del condado de Nansemond, Virginia . Whaleyville está ubicada a medio camino entre la antigua sede del condado en el centro de Suffolk y la frontera con Carolina del Norte a lo largo de la Ruta 13 de EE. UU .
Whaleyville es parte de la región conocida popularmente como Hampton Roads . La comunidad está representada en el Ayuntamiento de Suffolk por el concejal LeOtis Williams.
El Gran Pantano Dismal se encuentra a unas pocas millas al este de Whaleyville.
Whaleyville debe su nombre a otra ciudad del mismo nombre, Whaleyville, Maryland , ubicada en la península de Delmarva al norte de la costa este de Virginia . Allí nació y creció Seth Mitchell Whaley (1821-1901), quien se dedicó activamente al negocio de los aserraderos en Maryland. [2]
En 1877, Seth M. Whaley compró una granja en la parte sur del condado de Nansemond, Virginia, y abrió un aserradero cerca. Trabajó en cooperación con Jackson Brothers Lumber Company, que se estableció en el nuevo pueblo de Whaleyville, Virginia. Pronto, lo que se denominó el "gran aserradero" funcionaba las 24 horas del día.
Entre 1885 y 1902, se construyó el ferrocarril de vía estrecha Suffolk and Carolina Railway, que iba desde Suffolk a través de Whaleyville hacia el sur hasta Edenton, Carolina del Norte . Un ramal se extendía desde Beckford Junction (en la sección Suffolk-Edenton) hasta Elizabeth City, Carolina del Norte . En 1906, se lo renombró Virginia and Carolina Coast Railroad y pasó a formar parte del ferrocarril regional Norfolk and Southern Railway , predecesor de la moderna Norfolk Southern Corporation . Los puertos del ferrocarril en Suffolk, en Nansemond Wharf, en el río Nansemond , y en Elizabeth City, en el río Pasquotank, ofrecían a Whaleyville un medio para enviar su madera y los productos de los agricultores locales.
El ferrocarril de larga distancia Norfolk and Carolina también se construyó cerca en 1884 para conectar lo que se convirtió en la línea principal norte-sur del ferrocarril Atlantic Coast Line con las ciudades de Suffolk, Portsmouth y Norfolk .
En la nueva ciudad industrial de Whaleyville se construyeron nuevas tiendas. En 1907 se inauguró el Banco de Whaleyville. En 1915 se añadió una escuela secundaria.
El aserradero de Whaleyville cerró en 1919 y se trasladó a Fayetteville, Carolina del Norte . Muchos residentes también se mudaron. La madera siguió cosechándose localmente, pero la zona pasó a depender más de las actividades agrícolas. Sin embargo, a pesar de perder a sus principales empleadores, la comunidad se mantuvo. Según una fuente local, "en 1928, Whaleyville tenía entre 500 y 600 residentes, una desmotadora de algodón, almacenes de almacenamiento de maní, dos iglesias y una de las mejores escuelas consolidadas del condado de Nansemond".
Whaleyville estuvo durante mucho tiempo ubicada en el condado de Nansemond. Los registros indican que la Asamblea General la incorporó formalmente como ciudad entre 1950 y 1973. [1]
El condado de Nansemond fue una de las numerosas localidades del sureste de Virginia que experimentaron cambios en su estructura política entre 1952 y 1967, lo que dio lugar a las grandes ciudades independientes actuales, donde en el pasado había condados y ciudades y pueblos más pequeños. En 1972, Whaleyville se fusionó con el condado de Nansemond y la otra ciudad incorporada de ese condado, Holland , para formar la ciudad independiente de Nansemond . Solo dos años después, Nansemond se fusionó con la antigua sede del condado de Nansemond, Suffolk , para formar la actual ciudad de Suffolk. [3]
Aunque Whaleyville se encuentra ahora políticamente ubicada dentro de una ciudad moderna, todavía está rodeada en gran parte por granjas y bosques. Los residentes locales de Whaleyville se esfuerzan por mantener un entorno de pueblo pequeño como uno de los tipos de comunidades más diversos de Suffolk, que con 430 millas cuadradas (1100 km2 ) , es la más grande geográficamente en Virginia.
Durante la Gran Depresión , Norfolk and Southern Railway (N&S) abandonó su línea a través de Whaleyville y vendió sus vías locales e instalaciones cerca del puerto en Suffolk a Virginian Railway . En 1967, Atlantic Coast Line Railroad (ACL) se fusionó con Seaboard Air Line Railroad (SAL) formando Seaboard Coast Line Railroad (SCL). Ambas habían prestado servicio a Suffolk. Entre muchas vías paralelas consideradas redundantes por la nueva SCL, la vía de ACL cerca de Whaleyville también fue abandonada.
La agencia predecesora del Departamento de Transporte de Virginia se creó en 1906. La construcción de carreteras comenzó en 1909. En 1932, las carreteras secundarias del condado de Nansemond se agregaron al sistema estatal en virtud de la Ley de Carreteras Byrd . Después de llevar números de carretera estatales como 506, 53 y 37, la carretera principal que atravesaba Whaleyville se designó como Ruta 13 de los EE. UU . [4]
El 1 de julio de 2006, la ciudad de Suffolk asumió el control de sus carreteras, incluidas las del área de Whaleyville, del Departamento de Transporte de Virginia.
Como parte del Plan Integral Suffolk 2026, la ciudad planea evitar Whaleyville. La US 13 (junto con la NC Highway 11 ) es un corredor vial estratégico en Carolina del Norte hacia Greenville . [5] [6]
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