La carretera 11 de Carolina del Norte ( NC 11 ) es una carretera estatal principal en el estado estadounidense de Carolina del Norte . Recorre 310,9 km (193,2 millas) en una alineación norte-sur a través del este de Carolina del Norte y conecta las ciudades de Wallace , Kenansville , Kinston , Greenville y Murfreesboro .
La NC 11 comienza en la US 74 / US 76 en la comunidad no incorporada de Freeman. Viaja hacia el norte hasta la NC 87 en Sandyfield antes de salir del condado de Columbus . [1] Pronto entra en el condado de Bladen , cruza el río Cape Fear , luego viaja casi siete millas (11 km) hasta Long View , donde se une con la NC 53 antes de cruzar el río Black y entrar en el condado de Pender . [2] Viajando en dirección noreste, la NC 11/NC 53 gira al este en Atkinson ; en Wards Corner cambia su concurrencia de la NC 53, que continúa hasta Burgaw , a la US 421 hacia Clinton . Después de más de siete millas (11 km), la NC 11 se separa de la US 421 y continúa hacia el noreste a través de Penderlea y Willard , donde luego se une a la US 117 cerca de la salida 390 de la Interestatal 40 (I-40). Viajando hacia el noreste, cruza Rock Fish Creek hacia el condado de Duplin . [3]
La NC 11 se divide hacia el área de Tin City de Wallace , mientras que la US 117 continúa hacia el centro de la ciudad. Al noreste de Wallace, la NC 11 se conecta con la I-40 (salida 385) y continúa por Murphey , Greenevers y Register antes de llegar a la NC 24 / NC 903 Kenansville Bypass, que actúa como una circunvalación para el tráfico a lo largo de la NC 11. Continuando por Kenansville, se une brevemente con la NC 50 ; al norte de la ciudad, se une con la NC 903 y continúa al noreste hasta Kornegay , donde cambia la concurrencia con la NC 111 durante 0,3 millas (0,48 km) antes de continuar al este hacia el condado de Lenoir . [4] En Pink Hill , la NC 11 continúa hacia el noreste y se ensancha a una autopista dividida de cuatro carriles a medida que pasa por Deep Run y Albrittons y Jacksons Crossroads, donde se une a la NC 55 . En una zona conocida como Skinner's By-Pass, NC 11/NC 55 ingresa a los límites de la ciudad de Kinston y se conecta con US 70 / US 258. Cruzando hacia el este sobre el río Neuse y hacia el centro de Kinston, NC 11/NC 55 se conecta con US 70 Bus. / US 258 Bus. a lo largo de Queen Street. En una rotonda , NC 11/NC 55 regresa a una dirección noreste y atraviesa el área de Harverytown de Kinston. Al salir de los límites de la ciudad de Kinston, NC 55 se divide y continúa hacia New Bern . Paralela a la línea ferroviaria CSX , desde Graingers , NC 11 se conecta con NC 118 , que conecta con la cercana Grifton , antes de cruzar Contentnea Creek y entrar en el condado de Pitt . [5] La NC 11 pasa por alto el centro de Greenville a través de su ruta de circunvalación como una autopista de acceso controlado rural , mientras que la ruta principal también pasa por Ayden y Winterville , como una autopista, antes de convertirse en una vía principal en el centro de Greenville. La NC 11 (Bypass), se encuentra con la Interestatal 587 y la US 264, y continúa al norte de Greenville. Las dos rutas se unen en dirección norte desde Greenville, pasando por alto Bethel con otra circunvalación que es principalmente una autopista, antes de salir del condado de Pitt, pasando por más áreas rurales.
Con excepción del tramo entre Kinston y Greenville , la mayor parte de la NC 11 es en gran parte una ruta rural en desuso. Todas las demás secciones principales están señalizadas junto con más autopistas estadounidenses importantes, incluido un tramo de la US 421 cerca del extremo sur y la US 13 al norte de Greenville. Como ruta de paso, la U 258 o la US 13 recorren las mismas direcciones generales, pero parecen estar mejor mantenidas y más cerca de los principales centros de población. El segmento central tiene principalmente cuatro carriles y está dividido, aunque no tiene acceso controlado.
La NC 11 se estableció en 1921 como una carretera estatal original, viajando al noreste desde la NC 40 , en Kenansville, hasta la NC 10 , en Kinston; luego continuó hacia el norte, a través de Greenville, hasta la NC 90 , en Bethel. [6] Alrededor de 1930, la NC 11 se extendió hacia el norte en una nueva ruta principal hasta la NC 125 , en Oak City, a través de Hassell. [7] En 1940, la NC 11 se extendió hacia el sur desde Kenansville hasta Tin City, reemplazando parte de la US 117; luego, con una breve concurrencia con la US 117, viaja 1 milla (1,6 km) hasta la Estación Experimental Costera de Carolina del Norte (instalación de pruebas agrícolas), reemplazando a la NC 401. [8] En 1942, la NC 11 fue redirigida a una ruta más directa entre Bethel y Oak City; su antigua alineación a través de Hassell se degradó a carreteras secundarias (hoy NC 42 y Hassell Road). [9]
En 1942, se llevó a cabo el primer desvío de la NC 11 a través de Kinston; la alineación original cruzaba el río Neuse por Caswell Street, al norte por Queen Street, al este por Vernon Avenue y al noreste por Minerva Street. La realineación comienza en Jacksons Store con la concurrencia con la NC 55 que va al este por Tyree Road hasta la US 258, desde allí continúa hacia el norte hasta Kinston por Queen Street; la antigua alineación a lo largo de Caswell Street se degrada a una carretera secundaria. En 1948, la NC 11/NC 55 se desvió hacia el este por King Street, al norte por East Street, al este por Washington Avenue y luego al noreste por Minerva Street; la antigua alineación a través del centro de Kinston se convirtió en NC 11A. En 1952, la NC 11/NC 55 se desvió hacia su ruta actual desde Jacksons Store hacia el norte hasta Kinston, cruzando el río Neuse por King Street; Tyree Road (SR 1341) se degradó a una carretera secundaria mientras que la US 258 permaneció.
En 1958, la NC 11 fue desviada a su actual trazado en Greenville a lo largo de Memorial Drive; su antigua trazado a lo largo de Dickinson Avenue hasta Greene Street se degradó a caminos secundarios. En 1963, el ramal a la Estación Experimental Costera de Carolina del Norte se degradó a camino secundario y la NC 11 se truncó en la US 117 cerca de Wallace. En 1966, la NC 11 se extendió al norte en una nueva ruta principal, a través del río Roanoke, hasta la NC 308, en Lewiston. [10] En 1967, su terminal norte se extendió nuevamente hasta la NC 305, en Connaritsa. [11] En 1969, la NC 11/NC 55 fue desviada a su actual trazado a lo largo de Tiffany Street (hoy Dr. Martin Luther King Jr. Boulevard), con su antigua trazado a lo largo de East Street y Washington Avenue degradado a caminos secundarios. Cerca de Grifton, NC 11 se colocó en una nueva circunvalación occidental, dejando atrás Highland Boulevard/Avenue. [12]
La carretera 401 de Carolina del Norte ( NC 401 ) se estableció como un nuevo ramal principal de la NC 40 hacia la Estación Experimental de las Llanuras Costeras de Carolina del Norte (instalación de pruebas agrícolas), al sur de Wallace. [7] En 1940, la NC 401 fue reemplazada por una extensión de la NC 11, que finalmente se degradó a carretera secundaria en 1963 (hoy Jonestown Road). [8]
La ruta alternativa 11 de Carolina del Norte ( NC 11A ) fue una renumeración de una parte de la US 117. Existía como un atajo entre la NC 11 y la NC 24. Se desactivó en 1960 y se degradó a Tyndall Street (SR 1383).
La ruta alternativa 11 de Carolina del Norte ( NC 11A ) fue una renumeración de la NC 11 a través del centro de Kinston, pasando por Queen Street y Vernon Avenue. En 1960, se renumeró como NC 11 Business.
La ruta comercial NC 11 de Carolina del Norte ( NC 11 Bus ) fue una renumeración de la NC 11A que atravesaba el centro de Kinston, pasando por Queen Street y Vernon Avenue. En 1969, la ruta se degradó a carreteras secundarias. [15]
North Carolina Highway 11 Bypass ( NC 11 Byp. ), se estableció en 2019 como una ruta de circunvalación de NC 11. La circunvalación es una autopista de cuatro carriles de 17,9 millas (28,8 km). A diferencia de los proyectos de circunvalación anteriores, en los que NC 11 se desviaría hacia una circunvalación de nueva construcción con la sección que pasa por las ciudades designada como ruta comercial , NC 11 en realidad pasa por alto Ayden y Winterville , pero pasa por Greenville. Mientras que la ruta de circunvalación también pasa por alto Greenville. La circunvalación conecta su ruta principal al sur de Ayden con las rutas US 264 , US 13 , US 264 Alt e Interstate 587 en Greenville . La sección norte 5.3 de la circunvalación se superpone con US 264 y se construyó originalmente para que dicha ruta también pasara por alto Greenville. La sección sur de 12,6 millas (20,3 km) de la ruta se conoce como Greenville Southwest Bypass , que se completó el mismo año en que se estableció la ruta.
La línea comercial North Carolina Highway 11 ( NC 11 Bus ) se estableció en 2003 como una renumeración de la línea principal NC 11 a través del centro de Bethel, vía Main Street. Comparte una concurrencia completa con la línea de autobuses US 13. [18]
La North Carolina Highway 11 Business ( NC 11 Bus ) se estableció en 1978 como una renumeración de la línea principal NC 11 a través del centro de Aulander, vía Main Street. [20]
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