La Interestatal 587 ( I-587 ) es una carretera interestatal auxiliar de 37,07 millas (59,66 km) en el estado estadounidense de Carolina del Norte . El término occidental de la carretera está en la I-95 , la I-795 y la autopista estadounidense 264 (US 264) cerca de Wilson . La carretera corre simultáneamente con la I-795 y la US 264 alrededor del lado sur de Wilson. La I-795 diverge hacia Goldsboro, 4,4 millas (7,1 km) al este de la I-95. El extremo oriental de la superposición de la US 264 se encuentra al noroeste de Saratoga . La I-587 continúa viajando hacia el este, sin pasar por Saratoga y Farmville hacia el norte. El término este de la I-587 está ubicado en la US 264 y la circunvalación de la autopista 11 de Carolina del Norte (NC 11 Byp.) en el oeste de Greenville . La I-587 es un ramal del segmento de la I-87 de Carolina del Norte que va de Raleigh a Wendell . A partir de 2024 [actualizar], la I-587 no se conecta con su ruta principal.
Al establecerse el sistema de carreteras de Carolina del Norte , la ruta principal entre Wilson y Greenville era NC 91 . La US 264 se firmó a lo largo de la ruta en 1932 y la NC 91 fue desmantelada. A lo largo de los años, se mejoró la US 264 y en 1992 se completó una autopista entre la I-95 en Wilson y Greenville. En enero de 2013, los alcaldes de Greenville, Ayden y Kinston iniciaron un impulso político para una designación interestatal entre Greenville y la I-95. El 14 de noviembre de 2016, la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) designó la carretera como el futuro corredor I-587. El 10 de mayo de 2021, se estableció oficialmente la carretera desde la I-95 en Wilson hasta la US 264/NC 11 Byp. en Greenville y se firmó en junio de 2022. En el futuro, la I-587 se extenderá hacia el oeste hasta la I-87 y la US 64 en Zebulon .
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La I-587 comienza en un cruce entre la I-95 y la I-795 y la US 264 al suroeste de Wilson. La US 264 se extiende hacia el oeste hasta Raleigh, mientras que el intercambio marca el término norte de la I-795. La I-587, la I-795 y la US 264 viajan hacia el este alrededor del sur de Wilson. La concurrencia con la I-795 termina a 4,4 millas (7,1 km) al este de la I-95 en un cruce. En el cruce, la I-795 gira hacia el sur hacia Goldsboro. Inmediatamente después del intercambio de la I-795, la I-587 y la US 264 se intercambian con la US 301 , que proporciona acceso al término norte de la US 117 . La I-587 y la US 264 continúan hacia el este, rodeando Wilson. Las carreteras se cruzan con NC 58 al sureste de Wilson, a la que sigue una curva en S en la autopista. [2] [3]
Un intercambio con la US 264 y la US 264 Alternate sigue la curva en S, marcando el extremo este de la concurrencia de la US 264. La I-587 continúa hacia el este alrededor de la ciudad de Saratoga. A medida que rodea Saratoga, la I-587 se reposiciona hacia el sureste, en gran medida paralela a la US 264. La I-587 comienza un giro hacia el este al norte de Walstonburg y se intercambia con NC 91 y US 264, antes de completar la curva al oeste de Farmville. A medida que la I-587 continúa hacia el norte alrededor de Farmville, se encuentra con la US 258 y la US 258 Business (autobús US 258) en un cruce al noroeste del centro de la ciudad. La US 258 sigue la I-587 hacia el este durante 4,5 km (2,8 millas) antes de salir de la autopista en otro cruce al este del centro de Farmville. La I-587 continúa por otras 6,6 millas (10,6 km) a través de la zona rural de Carolina del Norte antes de cruzar la US 264 y la NC 11 Byp. al oeste de Greenville. El intercambio marca el término este de la I-587. [2] [3]
El Departamento de Transporte de Carolina del Norte (NCDOT) mide los volúmenes de tráfico diarios promedio a lo largo de muchas de las carreteras que mantiene. En 2016, el volumen de tráfico diario promedio a lo largo de la I-587 varió de 18 000 vehículos por día al oeste de la salida 63 en el condado de Pitt a 34 000 vehículos por día al oeste de la salida 43C en el condado de Wilson . [4] [5] [6] La I-587 está incluida en el Sistema Nacional de Carreteras , una red de carreteras en los EE. UU. que sirven a instalaciones de transporte estratégicas en su totalidad. [7]
En enero de 2013, los alcaldes de Greenville , Kinston y Ayden anunciaron que presionarían para cambiar la designación de la US 264 entre Wilson y Greenville a una Interestatal. [8] [9]
El 7 de septiembre de 2016, el gobernador Pat McCrory dijo que pediría que la sección de la US 264 entre Zebulon y Greenville se designara como autopista interestatal . La justificación para el estatus de Interestatal fue que Greenville era la décima ciudad más grande del estado y no tenía una Interestatal que la conectara. [10] El 14 de noviembre, AASHTO aprobó la designación Futuro I-587; seguido de la aprobación de la Administración Federal de Carreteras (FHWA) el 21 de noviembre. [11] [12] [13] En abril de 2017, NCDOT comenzó a publicar señales de Future I-587 a lo largo de la ruta. [14] El 10 de mayo de 2021, AASHTO aprobó el establecimiento de la I-587, entre la I-95 y Greenville. [15] Esto fue aprobado además el 16 de noviembre de 2021, marcando la designación oficial. [16] La señalización para la designación se colocó el 20 de junio de 2022. [17]
NCDOT tiene la intención de extender la I-587 hacia el oeste a lo largo de la US 264 desde su actual terminal occidental en Wilson hasta la US 64 y la US 264 en Zebulon. [18] Además, el departamento espera extender la designación de la I-87 hacia el norte desde su terminal actual en Wendell a lo largo de la US 64 hacia Norfolk, Virginia . Esto proporcionaría una conexión entre la I-587 y su ruta principal. [19] Actualmente, NCDOT tiene un cronograma para actualizar la US 264 entre Zebulon y Wilson a los estándares interestatales entre 2025 y 2026.
Medios relacionados con la Interestatal 587 en Wikimedia Commons