La Ruta 72 de Pensilvania ( PA 72 ) es una ruta estatal de norte a sur de 37,8 millas (60,8 km) ubicada en el sureste de Pensilvania . El término sur de la ruta está en la Ruta 222 de EE. UU. (US 222)/ PA 272 en Lancaster . El término norte está en la PA 443 al norte de Lickdale en Union Township . La PA 72 sirve como una carretera principal que conecta los condados de Lancaster y Lebanon , y sirve a East Petersburg , Manheim , Cornwall , Lebanon y Jonestown . La ruta se cruza con varias carreteras principales, incluidas la US 30 y la PA 283 al norte de Lancaster, la Pennsylvania Turnpike ( Interstate 76 , I-76) al sur de Cornwall, la US 322 a lo largo de una concurrencia en una autopista que pasa por alto Cornwall, la US 422 en Lebanon, la US 22 cerca de Jonestown y la I-81 a través de Fisher Avenue en Lickdale.
La parte de la carretera entre Lancaster y Lebanon fue designada como dos autopistas de peaje privadas independientes en la década de 1850. La PA 72 fue designada en 1927 para que corriera simultáneamente con la US 230 entre la frontera estatal de Maryland y Lancaster, y la US 222 reemplazó a la US 230 un año después. En 1928, la PA 72 se extendió al norte desde Lancaster hasta la PA 343 al norte de Jonestown. La concurrencia con la US 222 al sur de Lancaster se eliminó en 1930, lo que redujo el término sur a la US 230 en Lancaster. La PA 72 se extendió al sur desde Lancaster hasta la US 222 en Wakefield en la década de 1930, siguiendo la US 222 hasta Willow Street antes de seguir una alineación recta hacia el sur. La ruta también se desvió para dirigirse al norte hasta la PA 443 cerca de Green Point.
En el condado de Luzerne existía una sección separada de la PA 72 , que iba desde la US 11 en Larksville al este hasta la US 309 en Wilkes-Barre entre los años 1930 y 1940. La ruta se trasladó a su alineación actual entre Quentin y Lebanon en la década de 1950, habiendo seguido previamente la US 322 a lo largo de lo que ahora es la PA 419 entre Quentin y Cornwall y Cornwall Road al norte hasta Lebanon. La PA 72 también se dividió en pares de sentido único siguiendo las calles Queen y Prince en Lancaster y las calles 9 y 10 en Lebanon. La ruta alrededor de Cornwall se actualizó a una circunvalación de autopista concurrente con la US 322 en 1963. La PA 72 fue desviada en 1969 para llegar a su terminal norte en PA 443 y PA 934 en lo que ahora es Fort Indiantown Gap , siguiendo las avenidas Fisher y Clement entre Lickdale y la reserva militar. En la década de 1960, el extremo sur se redujo hasta Lancaster, y la PA 272 reemplazó la ruta entre Wakefield y Willow Street. El extremo norte se redujo hasta la I-81 en Lickdale en la década de 1970, antes de ser desviado a su ubicación actual en 1997.
La PA 72 en dirección norte comienza en una intersección con la US 222 / PA 272 en dirección norte en la ciudad de Lancaster en el condado de Lancaster , en dirección norte por South Queen Street, que lleva dos carriles de tráfico de un solo sentido en dirección norte. La carretera pasa por áreas urbanas de casas adosadas y negocios antes de llegar al centro comercial de Lancaster. La ruta pasa al oeste del Centro de Convenciones del Condado de Lancaster antes de cruzarse con King Street, que lleva la PA 462 en dirección este , en Penn Square, donde se encuentra el Monumento a los Soldados y Marineros . La PA 72 en dirección norte continúa por el centro de la ciudad a lo largo de North Queen Street, cruzando la PA 23 en dirección este en Chestnut Street y la PA 23 / PA 462 en dirección oeste en Walnut Street; la carretera pasa al oeste de la estación Queen Street que sirve a los autobuses RRTA entre las calles Chestnut y Walnut. La carretera sale del centro de Lancaster y continúa por áreas urbanas de viviendas y establecimientos comerciales, pasando al oeste del Hospital General de Lancaster entre James Street y Frederick Street. La ruta cruza hacia Manheim Township en la intersección de Liberty Street y llega a una intersección con la US 222/PA 272 en dirección sur en McGovern Avenue al sur de la estación de Lancaster a lo largo de la línea ferroviaria Keystone Corridor de Amtrak . En este punto, la dirección norte de la PA 72 gira al oeste para correr al mismo tiempo que la US 222/PA 272 en dirección sur en McGovern Avenue, formando el límite entre Manheim Township al sur y una parte de la ciudad de Lancaster al norte. McGovern Avenue es una carretera de tres carriles con dos carriles en dirección oeste que llevan la US 222/PA 272 en dirección sur/PA 72 en dirección norte y un carril en dirección este. [2] [3]
Una cuadra después, McGovern Avenue se cruza con North Prince Street, donde la US 222/PA 272 en dirección sur gira hacia el sur y la PA 72 gira hacia el norte por North Prince Street, una vía de doble sentido de cuatro carriles y sin dividir. Esta intersección marca el término sur de la PA 72 en dirección sur. La ruta corre a lo largo del límite entre Manheim Township al oeste y Lancaster al este, al llegar a un puente sobre el Corredor Keystone de Amtrak y entrar de lleno en Manheim Township. Aquí, la PA 72 gira al oeste por Manheim Pike, una vía de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda , mientras que Fruitville Pike se dirige al norte. La ruta atraviesa zonas industriales, cruzando un ramal del ferrocarril Norfolk Southern a nivel. La carretera gira hacia el noroeste y continúa de regreso a la ciudad de Lancaster, donde pasa por comercios y establecimientos industriales. La PA 72 cruza de nuevo hacia Manheim Township y se ensancha hasta convertirse en una carretera de cuatro carriles sin dividir al llegar a un intercambio parcial con la autopista US 30 , con acceso a la US 30 en dirección oeste y desde la US 30 en dirección este. La ruta continúa hacia el noroeste como una autopista dividida de cuatro carriles y pasa por varios negocios. La PA 72 cruza Plaza Boulevard, una carretera de entrada al centro comercial Park City Center al suroeste. La carretera pasa al este de un complejo industrial antes de llegar a un intercambio parcial en forma de trébol con la autopista PA 283. Pasado este intercambio, la PA 72 se convierte en una carretera de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda y pasa por más negocios antes de cruzar Little Conestoga Creek . En este punto, la ruta forma el límite entre East Hempfield Township al oeste y el distrito de East Petersburg al este y se convierte en Main Street, continuando hacia el norte a través de áreas comerciales. La carretera gira hacia el noroeste y se estrecha a dos carriles a medida que ingresa por completo a East Petersburg y atraviesa áreas residenciales, llegando a una intersección con PA 722 en el centro del distrito. Al norte de esta intersección, PA 72 continúa pasando por más casas. [2] [3]
La ruta sale de East Petersburg hacia East Hempfield Township y se convierte en Lancaster Road, pasando por tierras de cultivo, corriendo al este de una cantera y girando hacia el noroeste. La carretera pasa por zonas agrícolas con desarrollo residencial y comercial ocasional y gira hacia el norte para cruzar hacia Penn Township . PA 72 continúa por zonas rurales y pasa al este de la gran instalación de subastas de automóviles de Manheim . La ruta se dirige hacia el norte a través de una mezcla de desarrollo comercial y campos, girando hacia el noroeste. La carretera continúa pasando por casas y negocios y cruza Chiques Creek hacia el distrito de Manheim , donde atraviesa áreas comerciales en South Main Street y se cruza con PA 772. En este punto, PA 772 se vuelve concurrente con PA 72 en South Main Street y la carretera cruza la línea de ferrocarril secundaria Lititz de Norfolk Southern a nivel antes de estar bordeada de casas. En el centro comercial de Manheim, PA 772 se divide al suroeste en Market Square y PA 72 continúa por North Main Street a través de áreas residenciales. La ruta gira hacia el norte y sale de Manheim hacia Rapho Township , donde se convierte en Lebanon Road y se dirige a través de una mezcla de tierras de cultivo, árboles y casas, girando hacia el noroeste. La carretera gira hacia el norte y cruza Chiques Creek hacia Penn Township, donde llega a la comunidad de Elstonville y gira hacia el oeste. La PA 72 cruza el arroyo de regreso a Rapho Township y serpentea hacia el noroeste a través de una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algunas casas. La ruta corre hacia el norte y pasa al oeste de Mount Hope Estate , que es el sitio de la Pennsylvania Renaissance Faire , antes de llegar a un puente sobre la Pennsylvania Turnpike ( I-76 ). Un poco más adelante, la carretera llega a una rampa que brinda acceso a la Pennsylvania Turnpike en el intercambio Lebanon -Lancaster, con un estacionamiento de estacionamiento y viaje frente a la rampa al este de la carretera. Más allá de este intercambio, la PA 72 se dirige hacia el norte a través de áreas boscosas con desarrollo comercial mientras atraviesa South Mountain como una carretera de tres carriles con dos carriles hacia el norte y un carril hacia el sur. [2] [3]
La PA 72 ingresa al condado de Lebanon , donde se convierte en la frontera entre West Cornwall Township y el distrito de Cornwall al este. La ruta se estrecha a dos carriles y continúa a través de bosques antes de girar hacia el noreste para ingresar por completo a Cornwall y llegar a un intercambio con la circunvalación de Cornwall de la autopista US 322. En este punto, la PA 72 se fusiona con la US 322 en dirección oeste y las dos rutas se dirigen al norte-noroeste por una autopista de cuatro carriles , llegando a un intercambio con el término sur de la PA 117. La carretera pasa sobre Lebanon Valley Rail Trail en este intercambio. Más allá de esto, la autopista cruza hacia West Cornwall Township y la PA 72 se separa de la US 322 en un intercambio parcial, en dirección norte por Quentin Road sin dividir de dos carriles hacia Lebanon Valley . La ruta pasa por campos antes de llegar a una intersección con PA 419 en un área comercial al este de la comunidad de Quentin . La carretera continúa hacia el noreste a través de una mezcla de tierras de cultivo, bosques y casas, pasando al este de un campo de golf mientras forma nuevamente la frontera entre West Cornwall Township al sur y el distrito de Cornwall al este. PA 72 se dirige al norte hacia North Cornwall Township y atraviesa áreas agrícolas antes de pasar cerca de un par de centros comerciales. La ruta se dirige a áreas residenciales con algún desarrollo comercial y entra en la ciudad de Lebanon , donde la carretera pasa a ser mantenida por la ciudad. [2] [4]
A poca distancia después de entrar en Lebanon, la carretera se cruza con el término norte de PA 241. PA 72 continúa pasando por negocios antes de dividirse en un par de carriles de un solo sentido , con la dirección norte siguiendo South 9th Street y la dirección sur siguiendo South 10th Street, ambas con dos carriles de tráfico de un solo sentido. La ruta continúa por áreas comerciales y cruza Lebanon Valley Rail Trail. PA 72 se dirige a través de áreas residenciales urbanas antes de ingresar al centro de la ciudad de Lebanon, donde se cruza con la dirección este de US 422 en Walnut Street y la dirección oeste de US 422 en Cumberland Street. Al norte de aquí, la ruta cruza Quittapahilla Creek y se dirige a áreas industriales, donde ambas direcciones llegan a puentes sobre la línea Harrisburg de Norfolk Southern y Scull Street. PA 72 continúa a través de áreas urbanas de viviendas antes de llegar a una intersección con el término sur de PA 343 en Maple Street. En este punto, ambas direcciones de la PA 72 se dirigen hacia el oeste por Maple Street, una carretera de dos vías y dos carriles sin dividir que atraviesa áreas comerciales antes de ingresar al bosque. [2] [4]
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La ruta sale de Lebanon hacia North Lebanon Township , donde vuelve a ser mantenida por el estado y el nombre pasa a ser Ebenezer Road. La carretera pasa por la comunidad de Coheva, donde es brevemente una carretera dividida, y gira hacia el noroeste como una carretera sin dividir a través de una mezcla de tierras de cultivo y desarrollo, pasando por Ebenezer y pasando al oeste del lago Ebenezer. PA 72 continúa a través de áreas de granjas y bosques con algunas casas y negocios como una carretera sin nombre, ingresando a Swatara Township y girando hacia el noroeste para pasar por la comunidad residencial de Bunker Hill. La ruta cruza Swatara Creek hacia Union Township y corre hacia el norte pasando por áreas rurales de desarrollo residencial y comercial en la comunidad de West Jonestown, donde cruza Jonestown Road. La carretera se ensancha a una carretera dividida de cuatro carriles cuando llega a un intercambio en forma de trébol con la US 22. Más allá de este intercambio, PA 72 continúa como una carretera sin dividir de cuatro carriles a través de áreas desarrolladas antes de llegar a un puente sobre la I-78 sin un intercambio. La ruta se estrecha a una carretera de dos carriles sin dividir y atraviesa una mezcla de granjas y árboles con algunas casas. Más al norte, la carretera llega a la comunidad de Lickdale , donde pasa por negocios y casas e intersecta Fisher Avenue, que se dirige al oeste hasta un intercambio parcial en forma de trébol con la I-81 y Fort Indiantown Gap . La PA 72 pasa por más desarrollos comerciales antes de atravesar campos y árboles con algunas casas, con la I-81 paralela al oeste y el Swatara Rail Trail y el Swatara Creek paralelos al este. La ruta pasa por el boscoso Swatara Gap en Blue Mountain , donde gira al noroeste muy paralela al sendero y al arroyo y cruza por debajo de la I-81 antes de cruzar el Appalachian Trail . La PA 72 gira hacia el oeste alejándose del Swatara Rail Trail y el Swatara Creek a través de áreas boscosas dentro del Swatara State Park para llegar a su terminal norte en una intersección con la PA 443 cerca de la comunidad de Green Point, donde la carretera gira hacia el norte y continúa como parte de esa ruta. [2] [4]
La parte de la ruta entre Lancaster y Manheim fue autorizada el 9 de mayo de 1850 como la autopista de peaje de Manheim, Petersburg y Lancaster, una autopista de peaje privada que iba desde Prussia Street en Manheim hacia el sur hasta Petersburg (ahora East Petersburg) y Lancaster. Esta autopista de peaje se construyó como una carretera de tablones . [5] La autopista de tablones y autopista de Manheim y Lebanon fue autorizada el 12 de abril de 1851 para construir una autopista de tablones entre Manheim y Lebanon. [6]
Cuando Pensilvania legisló por primera vez las rutas tras la aprobación de la Ley de Carreteras Sproul en 1911, la Ruta Legislativa 138 fue designada entre Lancaster y Cornwall, mientras que una parte de la Ruta Legislativa 137 fue designada entre Cornwall y Lebanon. Una parte de la Ruta Legislativa 141 fue designada desde Lebanon al norte hasta Lickdale; la ruta giraba hacia el oeste entre Jonestown y Lickdale. La parte de la carretera entre Lickdale y Green Point pasó a formar parte de la Ruta Legislativa 140. [7] Con la creación del Sistema de Carreteras de EE. UU. en 1926, la carretera que se dirigía al sur desde Lancaster fue designada como parte de la US 230. [ 8] La PA 72 fue designada en 1927 para correr desde la frontera estatal de Maryland al norte hasta Lancaster, corriendo simultáneamente con la US 230. [8] [9] En 1928, la PA 72 se extendió al norte desde Lancaster hasta la PA 343 al norte de Jonestown; Además, la US 222 reemplazó la designación US 230 que era concurrente con la ruta entre la frontera estatal de Maryland y Lancaster. La PA 72 siguió a la US 222 desde la frontera estatal de Maryland hacia el norte a través de Quarryville hasta Lancaster, donde continuó hacia el norte a lo largo de su alineación actual hasta Quentin. Aquí, giró al este por la PA 5 (más tarde US 322, ahora PA 419) hasta Cornwall y luego al norte por Cornwall Road hasta Lebanon. La PA 72 continuó a través de Lebanon y se dirigió al norte, pasando por Jonestown por Lancaster Street y continuando hacia el norte hasta PA 343 en Mowery Road. [10] [11] Para 1930, el término sur de la PA 72 se redujo a la US 230 en la intersección de Prince Street y Harrisburg Avenue en Lancaster, eliminando la concurrencia con la US 222 al sur de Lancaster. [11] [12] En este momento, toda la PA 72 estaba pavimentada excepto la parte al norte de Jonestown. [11]
La PA 72 se extendió al sur desde Lancaster hasta la US 222 en Wakefield en la década de 1930, siguiendo la US 222 a lo largo de Prince Street en Lancaster y entre Lancaster y Willow Street antes de continuar hacia el sur en una alineación recta a través de Buck hasta Wakefield. [13] [14] Además, la ruta fue realineada para dirigirse al norte hasta la PA 443 cerca de Green Point, siguiendo su alineación actual entre el sur de Jonestown y la PA 343. [13] En 1940, se designó una sección separada de la PA 72 en el condado de Luzerne , que iba desde la US 11 en Larksville al este hasta la US 309 en Washington Street en Wilkes-Barre a lo largo de Bridge Street, Carey Avenue, Academy Street, River Street y South Street. [14] La sección de la PA 72 en el condado de Luzerne fue desmantelada en la década de 1940. [15]
En la década de 1950, la PA 72 se trasladó a su alineación actual entre Quentin y Lebanon. [16] La PA 72 se dividió en un par de vías de un solo sentido en Lancaster en la década de 1950, con la dirección norte siguiendo Queen Street y la dirección sur siguiendo Prince Street. La PA 72 en dirección norte corría simultáneamente con la US 222 en dirección norte en Queen Street hasta Church Street, donde la US 222 se dividía al noreste en esa calle antes de continuar hacia el norte en Lime Street, mientras que la PA 72 en dirección sur corría simultáneamente con la US 222 en dirección sur en Prince Street a lo largo de la ciudad. [17] Además, la ruta se dividió en su par de vías de un solo sentido actual en el centro de Lebanon, y ambas direcciones habían seguido anteriormente 9th Street. [15] [17] En 1963, la PA 72 fue desviada a una circunvalación al oeste de Cornwall, corriendo simultáneamente con la US 322. [18] [19] En 1969, el término norte de la PA 72 fue desviado en Lickdale para dirigirse al oeste por Fisher Avenue y Clement Avenue hasta PA 443 y PA 934 en los terrenos de la Reserva Militar Edward Martin (ahora Fort Indiantown Gap). [19]
En la década de 1960, el extremo sur de la PA 72 se redujo a su ubicación actual en Lancaster, con una PA 272 extendida que reemplazó la ruta entre Wakefield y Willow Street. [20] El punto final norte de la ruta se redujo a un intercambio con la I-81 en Lickdale en la década de 1970. [21] En 1997, la PA 72 se desvió hacia el norte desde Lickdale hasta su actual terminal norte en la PA 443. [22] En 2011, se inició un proyecto de $ 20,2 millones para reemplazar el cruce a nivel con las vías de Norfolk Southern en Lebanon con puentes sobre las vías para eliminar la congestión de tráfico que resultaba del tráfico frecuente de trenes que cruzaba la carretera. La construcción del puente en dirección norte comenzó en el otoño de 2011 y se terminó en septiembre de 2012. Luego siguió la construcción del puente en dirección sur, con finalización en 2013. [23] [24]
