La Ruta Estatal de Nueva York 75 ( NY 75 ) es una carretera estatal de norte a sur en el condado de Erie, Nueva York , en los Estados Unidos. Se extiende por 20,85 millas (33,55 km) desde una intersección con NY 39 en la aldea de Collins Center en Collins hasta un intercambio con NY 5 en la ciudad de Hamburg . La ruta pasa por el pueblo de Hamburg , que sirve como el término norte de una superposición de 2 millas (3,2 km) entre la Ruta 62 de EE. UU. (US 62) y NY 75. Más allá de Hamburg, NY 75 se conecta con la autopista estatal de Nueva York ( Interestatal 90 o I-90) al noroeste del pueblo antes de terminar a poca distancia del lago Erie . La parte de NY 75 al sur de Hamburg es una carretera rural de dos carriles; en contraste, la sección al norte del pueblo tiene cuatro carriles de ancho y sirve a áreas comerciales y residenciales.
Los orígenes de la NY 75 se remontan a 1930, cuando la Ruta Estatal de Nueva York 62 fue asignada a una alineación que se extendía desde Great Valley hasta Buffalo pasando por Hamburg y Athol Springs . La NY 62 fue renumerada a NY 75 c. 1932 para eliminar la duplicación numérica con la US 62, y la ruta se truncó para terminar en Hamburg a fines de la década de 1930 después de que la mayor parte se convirtiera en parte de la US 219. La sección de la moderna NY 75 al sur de Hamburg fue inicialmente la Ruta Estatal de Nueva York 18A , una ruta alternativa de la entonces NY 18 a través de Collins y Eden creada en 1930. La NY 18 se truncó el 1 de enero de 1962 para comenzar en el condado de Niagara , momento en el que la NY 18A pasó a formar parte de la NY 75.
La NY 75 comienza en una intersección con la NY 39 en Collins Center, una pequeña aldea en la ciudad de Collins . Inicialmente se dirige hacia el noreste como la autopista Sisson de dos carriles, y sirve a un puñado de casas en el extremo norte de la comunidad antes de ingresar a un área abierta dominada por tierras de cultivo. Aproximadamente a 0,5 millas (0,8 km) de la NY 39, la carretera gira hacia el norte, tomando una alineación hacia el norte a medida que avanza por el terreno ondulado que comprende la mayor parte del norte de Collins. La autopista sirve solo a una comunidad, la aldea de Whites Corners, en su camino hacia la ciudad adyacente de North Collins . Aquí, el desarrollo a lo largo de la NY 75 sigue siendo limitado al principio, y consiste en solo un puñado de granjas aisladas situadas entre campos o una de varias áreas boscosas. Pasa rápidamente por Marshfield , ubicada justo después del límite de la ciudad, en su camino hacia Langford . Un breve tramo de casas comienza aproximadamente a 3 millas (5 km) dentro de la ciudad cuando la ruta ingresa a Langford, ubicada a 5,5 millas (8,9 km) al norte de Collins Center. [6]
En el centro de la comunidad, la NY 75 se cruza con Langford Road, designada como NY 249 al oeste del cruce y la County Route 39 (CR 39) al este de la NY 75. Pasada la NY 249, la ruta sale de Langford y se dirige a través de otro tramo de campos y granjas hacia el límite de la ciudad de Eden . La NY 75 se desvía de su ruta hacia el norte justo al sur de la misma, tomando un rumbo más occidental para evitar un valle que rodea la rama sur de Eighteenmile Creek. Sin embargo, finalmente ingresa al valle, serpenteando hacia el norte por el lado suroeste de la depresión para llegar al fondo del arroyo. Desde aquí, la NY 75 sigue la base del valle hacia el noroeste durante 2,5 millas (4,0 km), sirviendo a un puñado de casas situadas a lo largo de la ribera boscosa del arroyo. La ruta finalmente sale del barranco y se dirige hacia el norte por una corta distancia a través de más campos hasta un cruce con la US 62. [ 6]
En este punto, la NY 75 gira hacia el noreste, superponiéndose con la US 62 hacia la cercana ciudad de Hamburg a lo largo de Gowanda State Road. El desarrollo a lo largo de la autopista aumenta rápidamente en densidad desde una gran granja y un grupo de casas al comienzo de la concurrencia hasta una serie de calles residenciales a lo largo de la línea de la ciudad que conforman la aldea de Water Valley . La afluencia de casas lleva a la US 62 y la NY 75 a través del canal principal de Eighteenmile Creek y hacia el pueblo de Hamburg , donde la autopista cambia de nombre a Pierce Avenue. Las dos rutas permanecen concurrentes durante tres cuadras hasta una intersección con Lake Avenue, donde Pierce Avenue se convierte en Main Street. Mientras que la US 62 continúa hacia el este hacia el distrito comercial central de Hamburg en Main Street, la NY 75 sigue Lake Street hacia el norte a lo largo del borde occidental mayoritariamente residencial del pueblo. [6]
Fuera del pueblo, la NY 75 se convierte en Camp Road y comienza a discurrir paralela a la Buffalo Southern Railroad , separada de la NY 75 solo por una hilera de casas y negocios. Mientras está en este tramo, la autopista se ensancha de dos a cuatro carriles. Después de 0,5 millas (0,8 km), la ruta hace un giro hacia el noroeste, pasando por debajo del ferrocarril y entrando en la parte sureste de una franja comercial que sigue a la NY 75 durante 1 milla (1,6 km) hasta la salida 57 de la New York State Thruway ( I-90 ). Continúa más allá de la Thruway durante otras 0,5 millas (0,8 km) antes de detenerse en un cruce con la US 20. Continuando, la autopista sigue teniendo cuatro carriles de ancho, pero sirve principalmente a áreas residenciales ubicadas en Athol Springs y sus alrededores , una aldea a orillas del lago Erie . [6]
Justo en las afueras de Athol Springs, la NY 75 pasa por debajo de dos puentes ferroviarios, llevando la línea Lake Erie District, propiedad de Norfolk Southern Railway, y la línea Lake Shore Subdivision , propiedad de CSX Transportation, sobre la autopista. Al otro lado de los pasos elevados, la NY 75 gira hacia el noreste y se convierte en Saint Francis Drive, dejando Camp Road para continuar hacia el noroeste hasta el lago como una calle de dos carriles. La ruta continúa, pasando al sur de Saint Francis High School antes de terminar poco después en un intercambio parcial con la NY 5. La NY 75 en dirección norte se fusiona directamente con la NY 5 en dirección este, una autopista de acceso limitado, mientras que la NY 75 en dirección sur comienza como una derivación de la NY 5 en dirección oeste. Las conexiones restantes se realizan a través de una carretera de bucle que sale de Big Tree Road, que la NY 5 y la NY 75 cruzan justo al sur del intercambio. [6]
Todo lo que ahora es NY 75 fue mantenido por el estado en 1926. [8] En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , la parte de la moderna NY 75 al norte del pueblo de Hamburg fue designada como parte de NY 62 , una carretera que se extiende desde Great Valley al norte hasta Buffalo . [3] La sección entre Collins Center y Eden obtuvo una designación en 1930 cuando se convirtió en parte de NY 18A, una ruta alternativa de la entonces NY 18 entre Collins y Eden. [2] [4] NY 18A se superpuso con NY 39 entre las aldeas de Collins (donde NY 18A comenzaba en NY 18) y Collins Center, [9] desde donde la ruta seguía Sisson Highway hacia el norte para reunirse con NY 18 en Eden. [5] La US 62 se extendió a Nueva York c. 1932 . Como resultado, la parte de la NY 62 al sur de la aldea de Athol Springs fue renumerada como NY 75 para eliminar la duplicación numérica con la nueva US Highway. El resto de la antigua NY 62 pasó a formar parte de una NY 5 ampliada . [4] [5]
Cuando la US 219 se extendió hasta Nueva York alrededor de 1935 , se superpuso a la preexistente NY 75 desde Great Valley hasta Hamburg, creando una larga superposición con la ruta. [10] [11] La superposición se eliminó a fines de la década de 1930 cuando la NY 75 se truncó en su extremo sur hasta el pueblo de Hamburg. [12] [13] De manera similar, la NY 18A se truncó hasta Collins Center en su extremo sur en la década de 1950, eliminando su superposición con la NY 39. [14] [15] La NY 18 continuó extendiéndose al sur del condado de Niagara hasta el 1 de enero de 1962, cuando se truncó para comenzar a 35 millas (56 km) al norte de Hamburg en Lewiston . La NY 18A, ahora separada de su ruta principal, se convirtió en una extensión de la NY 75, que se conectaba con la ruta anterior de la NY 18A mediante una superposición con la US 62 entre Hamburgo y Eden. [7]
Toda la ruta está en el condado de Erie .
