Fue construido en la década de 1910 como parte del sistema National Auto Trail .
Bautizada con el nombre del presidente Thomas Jefferson , inspirado en la carretera Lincoln que iba de este a oeste , recibió el apodo de "Carretera de las palmeras a los pinos" por los distintos tipos de árboles que se encuentran en cada extremo.
El término sur de la autopista Jefferson se encontraba en Nueva Orleans, Luisiana, en la intersección de St. Charles Avenue y Common Street. [1] Está marcado por un obelisco de granito de Georgia de seis pies de alto donado por el capítulo de Nueva Orleans de las Hijas de la Revolución Americana . El obelisco se instaló el 15 de abril de 1918, [2] y se inauguró formalmente el siguiente enero. [3]
El trazado original (finalizado en diciembre de 1916) [4] en las carreteras actuales es el siguiente:
Al salir de Nueva Orleans, la Jefferson Highway seguía Metairie Road, Shrewsbury Road y Jefferson Highway hasta Kenner. Esta ruta está cubierta por las carreteras LA 611-9 , LA 3261 , LA 611-3 , US 90 y LA 48. (El tramo de la carretera que se denomina "Jefferson Highway" entre Shrewsbury Road y los límites de la ciudad de Nueva Orleans en South Claiborne Avenue no formaba parte de la ruta original, ya que no existía hasta 1928). [5]
Desde Geismar hasta Baton Rouge, la ruta siguió la LA 73 y todavía se conoce como (Old) Jefferson Highway.
La ruta original a través del centro de Baton Rouge seguía Claycut Road, LA 427 (South Acadian Thruway), LA 73 (Government Street), 19th Street y North Street hasta el antiguo embarcadero del ferry del río Mississippi a Port Allen .
US 71 y LA 3225 (Shreveport Highway). (Stainaker Street es una pequeña porción cortada de la ruta original cerca de la intersección de US 71 y LA 3225).
US 71, LA 492 y LA 8 hasta Colfax . (Se enderezaron numerosas curvas a lo largo de esta ruta en algún momento después de 1956 y existen como pequeños tramos de carretera, como: Old US 71, Walker Gravel Pit Road y Parker Street al oeste de LA 3225; Old US 71 y Rocky Lane en Rock Hill; y Old Jefferson Highway justo al sur de Colfax).
LA 158 y US 71 hasta el sur de Montgomery , siguiendo Old Jefferson Highway hasta la ciudad y saliendo por North Jefferson Highway.
LA 6 (vía LA 3278 ) hasta Robeline . (Se han enderezado varias curvas entre la I-49 y Robeline, dos de las cuales existen como Old LA 6 y Johnny Floyd Road).
US 171, Mansfield Road y US 79 - US 80 (Greenwood Road) hasta la I-20 en Flournoy.
Westbrook Road, LA 511 (Calle 70 Oeste), US 79-80 (Greenwood Road) hasta Greenwood .
US 80 (Texas Avenue) cruzando la frontera estatal hacia Waskom, Texas .
Cuando Luisiana numeró sus carreteras estatales en 1921, toda la longitud de la autopista Jefferson a través de Luisiana fue designada como Ruta Estatal 1. Esta ruta estuvo vigente hasta la renumeración de la autopista de Luisiana de 1955. Cuando se designó el Sistema de Autopistas de EE. UU. en 1926, la autopista Jefferson se dividió en cuatro autopistas estadounidenses en Luisiana: la US 61 desde Nueva Orleans hasta Baton Rouge (antes de que se redirigiera hacia la Airline Highway), la US 71 desde Baton Rouge hasta Clarence, la US 171 desde Mansfield hasta Shreveport y la US 80 desde Shreveport al oeste hasta Texas. La sección entre Natchitoches y Mansfield no se incluyó en el Sistema de Autopistas de EE. UU.
Jefferson Lines , una empresa de autobuses interurbanos, operaba el servicio desde Texas hasta Winnipeg y toma su nombre de la antigua autopista Jefferson. El 7 de octubre de 2010, se dio por finalizado el tramo Winnipeg–Grand Forks.
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