La Batalla de la Isla Número Diez fue un enfrentamiento en New Madrid o Kentucky Bend en el río Mississippi durante la Guerra Civil Estadounidense , que duró del 28 de febrero al 8 de abril de 1862. Isla Número Diez , una pequeña isla en la base de una apretada doble a su vez en el río, estuvo en manos de los confederados desde los primeros días de la guerra. Era un sitio excelente para impedir los esfuerzos de la Unión por invadir el sur por el río, ya que los barcos tenían que acercarse a la isla por la proa y luego reducir la velocidad para girar. Para los defensores, sin embargo, tenía una debilidad innata: dependía de una única carretera para suministros y refuerzos. Si una fuerza enemiga lograba cortar ese camino, la guarnición quedaría aislada y eventualmente se vería obligada a rendirse.
Las fuerzas de la Unión comenzaron el asedio en marzo de 1862, poco después de que el ejército confederado abandonara su posición en Columbus, Kentucky . El Ejército de la Unión del Mississippi al mando del general de brigada John Pope realizó las primeras sondas, atravesando Misuri por tierra y ocupando la ciudad de Point Pleasant, Misuri , casi directamente al oeste de la isla y al sur de Nuevo Madrid . Luego, el ejército de Pope se trasladó al norte y pronto apuntó con armas de asedio a Nuevo Madrid. El comandante confederado, Brig. El general John P. McCown , decidió evacuar la localidad después de sólo un día de intensos bombardeos, trasladando la mayoría de sus tropas a la Isla N° 10, abandonando su artillería pesada y la mayoría de sus suministros.
Dos días después de la caída de Nuevo Madrid, cañoneras y balsas de mortero de la Unión navegaron río abajo para atacar la Isla No. 10. Durante las siguientes tres semanas, los defensores de la isla y las fuerzas de las baterías de apoyo cercanas fueron sometidas a un bombardeo constante por parte de la flotilla, en su mayoría realizadas por los morteros. Al mismo tiempo, las fuerzas de la Unión en Nuevo Madrid estaban cavando un canal a través de la franja de tierra al este de la ciudad para evitar la Isla No. 10. Se enviaron varios transportes al Ejército del Mississippi cuando se terminó el canal, lo que proporcionó la ejército con una manera de cruzar el río y atacar a las tropas confederadas en el lado de Tennessee.
Pope persuadió al oficial de bandera Andrew Hull Foote para que enviara una cañonera más allá de las baterías, para ayudarlo a cruzar el río manteniendo alejadas a las cañoneras del sur y suprimiendo el fuego de artillería confederada en el punto de ataque. El USS Carondelet , al mando del comandante Henry Walke , pasó por la isla la noche del 4 de abril de 1862. A esto le siguió el USS Pittsburg , al mando del teniente Egbert Thompson, dos noches después. Con el apoyo de estas dos cañoneras, Pope pudo mover su ejército a través del río y atrapar a los confederados frente a la isla, que ya estaban tratando de retirarse. Superados en número al menos tres a uno, los confederados se dieron cuenta de que su situación era desesperada y decidieron rendirse. Casi al mismo tiempo, la guarnición de la isla se rindió al oficial de bandera Foote y a la flotilla de la Unión.
La victoria de la Unión marcó la primera vez que el ejército confederado perdió una posición en el río Mississippi en batalla. El río ahora estaba abierto a la Armada de la Unión hasta Fort Pillow , una corta distancia por encima de Memphis . Sólo tres semanas después, Nueva Orleans cayó ante una flota de la Unión liderada por David G. Farragut , y la Confederación estuvo en peligro de ser dividida en dos a lo largo de la línea del río.
La isla número 10 debe su nombre al hecho de que en un momento fue la décima isla del río Mississippi al sur de su unión con el Ohio. Un producto evanescente del río, era un banco de arena agrandado, de aproximadamente 1,6 km (1 mi) de largo y 410 m (450 yardas) de ancho en su ancho máximo, y se encontraba a unos 3,0 m (10 pies) por encima del nivel del agua. [1] [2]
Más importante que la propia isla era el curso del río en sus alrededores. La isla No. 10 estaba en el extremo sur de un giro del río de 180° en el sentido de las agujas del reloj, que fue seguido inmediatamente por un giro en el sentido contrario a las agujas del reloj que dejó al río moviéndose casi paralelo a su curso original, pero desplazado hacia el oeste aproximadamente 8 millas ( 13 kilómetros). Los giros son bastante cerrados: la distancia desde el límite sur del primer giro hasta el límite norte del segundo es de sólo 14 km (9 mi) por aire, o 19 km (12 mi) medidos a lo largo del canal del río. La doble curva, que todavía existe casi en el mismo lugar, se conoce como la Nueva Curva de Madrid. [3] Sin embargo, el área al otro lado del río Mississippi desde New Madrid, Missouri en la costa de Kentucky y Tennessee fue conocida durante la Guerra Civil simplemente como Madrid Bend. [4] La ciudad de Nuevo Madrid (pronunciado MAD-rid), que da nombre a la curva, se encuentra en el vértice norte de la segunda curva.
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El continente detrás de la isla en el lado sur estaba conectado con la ciudad de Tiptonville, Tennessee , por una buena carretera en el dique natural del río. Este fue el único acceso a la isla por tierra firme a través de Tennessee, ya que la región es por lo demás una mezcla de lagos, pantanos y pantanos, con el terreno elevado más cercano a casi 16 km (10 millas) al este. El lago Reelfoot , el más grande de ellos, tenía 64 km (40 mi) de largo y en algunos lugares 16 km (10 mi) de ancho. En aguas bajas, el extremo norte del lago Reelfoot estaba cerca de Tiptonville, pero en aguas altas, como las que estuvieron presentes en la primavera de 1862, se extendía hacia el norte hasta más allá de la curva. El agua no era muy profunda en ninguna parte, por lo que los soldados individuales podían cruzarla vadeando o usando balsas improvisadas, pero un ejército que intentara hacerlo no podría mover su equipo pesado y además perdería cohesión. Por estas razones, se consideró que la Isla No. 10 era invulnerable a un ataque terrestre desde el lado de Tennessee. Sin embargo, también significó que la única ruta para reforzar o escapar era la carretera de Tiptonville. [5]
El terreno en el lado de Missouri era más alto, aunque no lo suficientemente alto como para dar a los cañones montados allí la ventaja de disparar en picado . Las orillas del río, a unos 9,1 m (30 pies) sobre el nivel del agua, tenían sólo aproximadamente un tercio de la altura de los acantilados que habían ayudado a la defensa confederada contra las cañoneras en la batalla de Fort Donelson . En aguas altas, aunque los cañones de la costa no se ahogarían como habían sucedido en la batalla de Fort Henry , no serían más altos que los cañones de los barcos en el río.
Durante el primer año de la guerra, las fuerzas confederadas en Occidente pasaron por una serie de cambios de mando que a menudo resultan confusos, y dejaron la responsabilidad de acciones particulares difíciles de precisar. Aunque Nuevo Madrid estaba en Missouri, estaba en una parte pro-sur del estado y, por lo tanto, caía dentro del ámbito del Departamento Confederado No. 2. Al mando del departamento estaba el mayor general Leonidas Polk . La región de la curva fue informada oficialmente por uno de los subordinados de Polk, el general de brigada. General Gideon J. Pillow . [6] Ni Pillow ni Polk participaron activamente en el desarrollo de las defensas en la curva; este último asignó la tarea a un ingeniero del ejército, el capitán Asa B. Gray, pero no le dieron los recursos adecuados. [7] El 15 de septiembre, el general Albert Sidney Johnston reemplazó a Polk en el mando del Departamento No. 2, y Polk permaneció en una posición subordinada. Al igual que su predecesor, Johnston no mostró ningún interés activo en la Isla No. 10. [8] A principios de febrero, justo a tiempo para la caída de los Fuertes Henry y Donelson, el General PGT Beauregard fue enviado al Oeste para comandar el Ejército del Mississippi. y se convirtió de hecho en el segundo al mando de Johnston. Reconoció la importancia de la isla número 10 y emitió órdenes de abandonar a Colón y trasladar allí su guarnición. [9] Su salud le falló en este momento, por lo que no pudo hacerse cargo personalmente. Cuando se recuperó, él y el general Johnston estaban preocupados por los preparativos para la próxima batalla de Shiloh . Transferido de Columbus a la isla número 10 fue el general de división John P. McCown , quien de ese modo se convirtió en comandante local. Permaneció a cargo hasta que el Ejército de la Unión del Mississippi tomó Nuevo Madrid; el 31 de marzo de 1862 fue reemplazado por Brig. General William W. Mackall . [10]
A lo largo de todos estos cambios de mando, los buques de la Armada de los Estados Confederados a lo largo de todo el Mississippi fueron dirigidos por el oficial de bandera George N. Hollins . Debido a que el río estaba en dos departamentos militares, Hollins tuvo que trabajar tanto con el hombre a cargo en New Madrid Bend como con el hombre a cargo de las defensas de Nueva Orleans.
En ese momento, el mando de las fuerzas de la Unión también estaba cambiando, pero tenía poca relación con el tema. Desde el momento en que comenzó la campaña contra Nuevo Madrid, a finales de febrero de 1862, el ejército del Mississippi estuvo dirigido por el mayor general John Pope . [11] El ejército fue parte, primero, del Departamento de Missouri, y después del 11 de marzo, del Departamento de Mississippi, ambos bajo el mando del mayor general Henry W. Halleck . El cambio de nombre representó cambios organizativos en el ejército que no afectaron la campaña. [12]
Los buques de guerra empleados en la campaña formaban parte de la flotilla de cañoneras occidental , dirigida por el oficial de bandera Andrew Hull Foote . Foote era capitán de la Marina de los EE. UU., pero la flotilla estaba organizada como parte del ejército de los EE. UU., por lo que dependía de Halleck y estaba subordinado a ella. [13]
La amplia publicidad dada al Plan Anaconda del General en Jefe de la Unión Winfield Scott hizo que el gobierno confederado fuera consciente de la amenaza que representaría para el valle del Mississippi una invasión transmitida por agua a lo largo del curso del río. En respuesta, establecieron una serie de posiciones defensivas a lo largo del río. Entre ellos se encontraban Fort Pillow, 40 millas (64 km) al norte de Memphis , y extensas obras en Columbus, Kentucky , posiciones ambas importantes en relación con la isla número 10. [14]
La construcción de las baterías en la isla y sus alrededores comenzó a mediados de agosto de 1861, dirigida por el capitán Asa B. Gray. Comenzó colocando una batería en la costa de Tennessee a unos 2,4 km (1,5 millas) sobre la isla. Esta batería, conocida como Batería N° 1 o Batería Redan, comandaba la aproximación a la curva. Los barcos que bajaran por el río tendrían que avanzar directamente hacia sus cañones durante más de una milla. No fue muy eficaz, ya que estaba situado en un terreno bajo y sujeto a inundaciones. Sin embargo, casi tan pronto como comenzaron los trabajos, la atención del mayor general Leonidas Polk se desvió hacia la captura y fortificación de Colón. Los trabajos continuaron en la Isla No. 10, pero no se consideraron urgentes y por eso se les negó tanto equipo como trabajadores. [15]
La importancia de New Madrid Bend aumentó dramáticamente cuando Fort Henry y luego Fort Donelson cayeron en manos de las fuerzas de la Unión a principios de febrero de 1862. Colón quedó aislado del resto del ejército confederado y se enfrentó a la captura de las tropas de la Unión que avanzaban por tierra desde el río Tennessee hasta el Misisipí. Para evitar perder la guarnición y su equipo, el general Beauregard ordenó que se abandonara la posición lo más silenciosamente posible. El proceso se inició el 24 de febrero, cuando los primeros integrantes de la guarnición de Colón arribaron a la Isla N° 10. Dos días después, su nuevo comandante, Brig. El general John P. McCown llegó e inmediatamente se puso a trabajar para fortalecer la posición desde la Batería No. 1 hasta Point Pleasant. [dieciséis]
McCown, con los recursos adecuados, pudo transformar la isla y el continente cercano en un obstáculo formidable para cualquier flota que intentara pasar. A mediados de marzo, se habían construido cinco baterías con 24 cañones en la costa sobre la isla; Había 19 cañones en cinco baterías de la propia isla; y la batería flotante Nueva Orleans, con nueve cañones, estaba amarrada en el extremo oeste de la isla. [17] Además, se habían establecido dos fuertes en Nuevo Madrid: Fort Thompson al oeste, con 14 cañones, y Fort Bankhead con 7 cañones al este, donde St. John's Bayou se encontraba con el Mississippi. [18]
La Armada Confederada también apoyó la posición. El oficial de bandera George N. Hollins comandaba seis cañoneras en el río entre Fort Pillow y la isla No. 10. Todas ellas estaban desarmadas; El ariete blindado CSS Manassas también habría estado allí, pero se descubrió que no podía operar en aguas relativamente poco profundas. Sufrió daños al encallar en el camino hacia el norte, por lo que fue enviada de regreso a Nueva Orleans. [19]
Los preparativos de la Unión para el ataque a Nuevo Madrid y sus alrededores comenzaron antes de la evacuación de Colón. El 23 de febrero de 1862, el mayor general Pope fue puesto al mando del ejército (de la Unión) del Mississippi, reunido en Commerce, Missouri . En aquella época era una práctica común ir a los cuarteles de invierno y esperar la llegada del buen tiempo en la primavera, pero Pope pronto tuvo su ejército, que en esta primera etapa de la campaña contaba con 10.000 hombres, [20 ] [21] [22 ] en marcha, caminos de pana cuando sea necesario. El ejército llegó a Nuevo Madrid el 3 de marzo, pero aún no estaba preparado para atacar las posiciones confederadas. Al prepararse para un asedio, Pope solicitó que se suministrara a su ejército algo de artillería pesada, que llegó el 12 de marzo. [23]
Las cañoneras al mando del oficial de bandera Andrew H. Foote no estaban listas para cooperar con el ejército del Mississippi en esta fecha temprana, ya que los daños que habían recibido en Fort Donelson aún estaban siendo reparados. Finalmente fueron enviados desde El Cairo el 14 de marzo, y Foote aún creía que no estaban preparados para el combate. La flota de la Unión se incrementó con la adición de 14 balsas de mortero, embarcaciones en las que cada una montaba un único mortero de 13 pulgadas (330 mm). Los morteros eran una unidad semiautónoma bajo el mando del capitán (del ejército) Henry E. Maynadier . [24]
No dispuesto a desperdiciar sus tropas en un asalto a los fuertes de Nuevo Madrid, Pope envió una brigada al mando del coronel (más tarde general de brigada) Joseph B. Plummer para ocupar la ciudad de Point Pleasant, Missouri , en la margen derecha del río, casi directamente enfrente. Isla No. 10. El movimiento fue impugnado por las cañoneras confederadas, pero las tropas de Plummer pronto aprendieron que sólo tenían que retirarse fuera del alcance cuando aparecieran las cañoneras y regresar tan pronto como se fueran. La brigada ocupó Point Pleasant el 6 de marzo y los barcos bombardearon sus posiciones durante los siguientes tres días. En este período, el ejército confederado permaneció dentro de sus fortificaciones y no ofreció apoyo al oficial de bandera Hollins. [25]
Los cañones de asedio llegaron el 12 de marzo, sorprendiendo a McCown y Hollins casi tanto como la marcha invernal del ejército de Pope. Cerraron efectivamente el río a las cañoneras no blindadas e impidieron el refuerzo de las compañías de artillería en Nuevo Madrid trasladando tropas desde la Isla No. 10. [26]
Los grandes cañones abrieron fuego contra las posiciones defensivas de Nuevo Madrid el 13 de marzo y continuaron durante todo el día. McCown se dio cuenta de que Pope intentaría atacar sus fuertes mediante aproximaciones regulares. Sintió que sus reducidas compañías de artillería estarían demasiado agotadas para resistir, por lo que decidió no esperar a lo inevitable. En la noche del 13 al 14 de marzo se dieron órdenes de abandonar la ciudad y sus dos fuertes. Una fuerte tormenta ocultó los movimientos de las tropas al enemigo, por lo que la evacuación se realizó sin incidentes. Hubo cierta confusión (que parece haber sido exagerada en los informes de Pope), y la partida fue tan repentina que hubo que clavar los cañones en los fuertes y dejarlos atrás, pero la mayoría de las tropas fueron retiradas y redistribuidas con éxito. En la mañana del 14 de marzo, dos desertores aparecieron portando una bandera blanca e informaron a Pope que la ciudad estaba desierta. [27]
Tras la pérdida de Nuevo Madrid, algunas de las unidades en la curva fueron retiradas a Fort Pillow, no exactamente a 70 millas aéreas (113 km) al sur, pero casi el doble por el río. McCown fue reemplazado al mando en la isla por Brig. General William W. Mackall . [28] Aunque esto parece una reprimenda por su mala defensa de Nuevo Madrid, McCown en realidad fue ascendido a general de división. [29]
Las cañoneras y los morteros llegaron el 15 de marzo, datando de esa fecha el asedio. Pope, en Nuevo Madrid, y Foote, aguas arriba del recodo, estaban separados por la isla número 10. Desde el principio no se pusieron de acuerdo sobre cómo llevar a cabo la operación. El Papa quería acción inmediata; Foote esperaba someter la isla mediante el lento proceso de bombardeo. Foote se vio obstaculizado por órdenes ambiguas o incluso contradictorias de Halleck, quien en ese momento estaba distraído por los preparativos para el avance a lo largo del río Tennessee que pronto culminó en la Batalla de Shiloh (o Desembarco de Pittsburg). Ya el 17 de marzo, Pope pidió que dos o tres cañoneras pasaran junto a las baterías confederadas para poder cruzar el río y atrapar a toda la guarnición. [30] Foote objetó, argumentando que sus barcos no eran invencibles, que un disparo casual inutilizador entregaría un barco en manos confederadas, y que la cañonera podría amenazar todas las ciudades del norte a lo largo del Mississippi y sus afluentes. [31] El pensamiento de Foote también puede haber sido afectado por la herida que había recibido en Fort Donelson , que no estaba curando adecuadamente y lo mantuvo con dolor y con muletas. [32]
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Durante las siguientes dos semanas, los combates consistieron en bombardeos de la isla a bastante larga distancia, principalmente realizados por morteros y ocasionalmente respondidos por baterías confederadas. Las grandes expectativas que se habían tenido sobre los morteros se frustraron; Hicieron muy poco daño a la posición enemiga. Los daños más importantes sufridos en este período fueron, de hecho, autoinfligidos: durante un bombardeo el 17 de marzo en el que participaron las cañoneras, un cañón del USS St. Louis explotó, matando a tres miembros de la tripulación e hiriendo a una docena más. [33]
Después de que Foote rechazó rotundamente la solicitud de Pope de que las cañoneras pasaran por la isla número 10, alguien del personal de Pope sugirió que tal vez se podría cortar un canal para permitir a los buques de la Unión evitar las baterías. [34] El canal se completó en dos semanas, pero no era lo suficientemente profundo como para proporcionar paso a las cañoneras. Sin embargo, resultó útil porque los buques de transporte y suministros podían utilizarlo, de modo que Pope no tenía que depender de las comunicaciones terrestres.
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Pope todavía insistía en que necesitaba una cañonera para cubrir su proyectado desembarco en el lado del río Tennessee. Foote convocó dos consejos de guerra entre sus capitanes; en el primero, el 20 de marzo, se confirmó su decisión de no arriesgarse a quedarse sin pilas. Cuando Halleck le escribió a Foote, diciéndole: "Dale (al Papa) toda la ayuda que esté en tu poder", [35] Foote convocó un segundo consejo, el 29 de marzo. Esta vez, el comandante Henry Walke , capitán del USS Carondelet , pensó que el El riesgo valió la pena y se ofreció como voluntario para pasar con su barco. Foote dio las órdenes necesarias y Carondelet se preparó para la huida. Estaba cubierta con cuerdas, cadenas y cualquier material suelto que tuviera a mano. A su costado estaba amarrada una barcaza carbonera llena de carbón y heno. Su escape de vapor se desvió de las chimeneas (llamadas "chimeneas" en las embarcaciones fluviales) para amortiguar el sonido. Luego sólo tuvo que esperar a que la noche fuera lo suficientemente oscura para poder echar a correr. [36]
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Para reducir el peligro tanto como fuera posible, una incursión de marineros de la flotilla y soldados de la 42.a Infantería de Illinois, al mando del coronel George W. Roberts , invadió la Batería No. 1 y disparó sus armas en la noche del 1 de abril. La flotilla, que incluía tanto morteros como cañoneras, concentró su fuego en la batería flotante de Nueva Orleans. Fue alcanzado varias veces y sus líneas de amarre se rompieron. Ella se fue a la deriva río abajo, fuera de la guerra. [37] El 4 de abril, las condiciones para pasar las baterías restantes fueron satisfactorias. La noche no tenía luna y al anochecer se desató una tormenta. Carondelet avanzó río abajo y no fue descubierta hasta que estuvo a la altura de la Batería Confederada No. 2. Podría haber escapado por completo a la detección si sus chimeneas no se hubieran encendido; la acumulación de hollín, que ya no estaba humedecida por el vapor que se escapaba, se incendió y reveló su posición. Las baterías se abrieron, pero su fuego fue impreciso y Carondelet completó la carrera ileso. Pope continuó presionando a Foote para que consiguiera otra cañonera, y dos noches después, el USS Pittsburg hizo una carrera similar. [38]
Pope ahora pudo cruzar el río con su ejército sin perspectivas de interferencia de las cañoneras confederadas. También podría suprimir el fuego enemigo que pudiera haberse opuesto a su aterrizaje. El 7 de abril hizo su movimiento y envió las cañoneras a destruir las baterías en Watson's Landing, el lugar que había seleccionado para el ataque. Una vez logrado esto, los transportes cruzaron a las tropas y los desembarcos se realizaron sin oposición. [39]
Pasaron unas horas hasta que Mackall pudo decidir qué hacer a continuación. Al darse cuenta de que su situación era desesperada, puso a los hombres del continente en movimiento en dirección a Tiptonville. [40] La moción fue detectada por los espías de Pope, quienes le dieron la información. Luego, Pope desvió a sus soldados a Tiptonville y la operación se convirtió en una carrera a pie en lugar de la batalla esperada. La única esperanza de Mackall era que las cañoneras no interfirieran, pero lo hicieron, y la retirada de su ejército se retrasó lo suficiente como para que los hombres de Pope llegaran primero a Tiptonville. Los defensores quedaron atrapados, sin perspectivas de victoria, por lo que Mackall decidió rendirse. [41]
Mientras esto sucedía, la desmoralizada guarnición de la Isla No. 10 se rindió por separado al Oficial de Bandera Foote y sus cañoneras. Luego, el río se abrió hasta Fort Pillow. [42]
La destrucción de la guarnición confederada fue completa. Sólo unos pocos cientos de soldados lograron escapar vadeando o haciendo rafting a través del lago Reelfoot y luego se reincorporaron al ejército. El número de capturados se convirtió en motivo de controversia. Pope afirmó, en sus informes oficiales, que había tomado cautivos a 273 oficiales y 6.700 soldados rasos. [43] Es casi seguro que esto es una gran exageración. Los registros confederados (ciertamente incompletos) indican que no estaban presentes más de 5.350 hombres. El número de capturados probablemente habría sido inferior a 4.500. [44]
Aparte de los prisioneros tomados, el número de bajas en toda la campaña fue muy bajo. Desde la caída de Nuevo Madrid hasta la rendición en Tiptonville, el ejército y la marina de la Unión habían perdido sólo 7 hombres muertos por todas las causas, 4 desaparecidos y 14 heridos. [45] Durante toda la campaña, las pérdidas en el Ejército del Mississippi fueron reportadas como 8 muertos, 21 heridos y 3 desaparecidos. [46] Las pérdidas confederadas en muertos y heridos no fueron reportadas, pero parecen haber sido igualmente bajas. Aunque Beauregard buscó la liberación anticipada de los hombres capturados en la isla número 10, la oferta fue rechazada y las esposas de varios soldados que habían trabajado en la isla optaron por ir al norte en cautiverio junto con sus maridos. [47] Alrededor de 1.400 de los soldados confederados capturados (muchos del 1.er Regimiento de Infantería de Alabama ) fueron transportados por ferrocarril a lo que anteriormente era un campo de entrenamiento del Ejército de la Unión en Madison, Wisconsin . Esto marcó el comienzo del uso de Camp Randall como campo de prisioneros de guerra . [48] Desde finales de abril hasta finales de mayo, 140 de los prisioneros murieron en Camp Randall, debido a sus condiciones insalubres, [49] [50] y están enterrados en Confederate Rest .
Debido a que el 7 de abril fue el segundo día de la mucho más sangrienta Batalla de Shiloh , la campaña por la Isla No. 10 pronto pasó a ser ignorada por el público. Se ha vuelto memorable principalmente por el paso del USS Carondelet por las baterías, cuyo paso marcó la introducción de una nueva táctica en la guerra. El uso de vapor para impulsar los barcos significó que ya no estaban obligados a neutralizar defensas o baterías fijas. Más tarde, la táctica se convirtió en algo común en la Guerra Civil, siendo empleada por Farragut en Nueva Orleans, Port Hudson, Vicksburg y Mobile, y por David D. Porter en Vicksburg . [51] En consecuencia, el valor de las fortificaciones fijas disminuyó mucho (pero no completamente). La nación restaurada tuvo que considerar esto al diseñar su sistema de defensa después de 1865. Además, también se debe reconocer el impacto de la estación y el clima como ayuda a los esfuerzos de la Unión; si los federales hubieran llegado más tarde en el verano, después de la crecida primaveral, entonces sus opciones navales habrían sido mucho más limitadas, no se habría podido abrir ningún canal secundario y las posibilidades confederadas de defensa o retirada probablemente habrían mejorado mucho. [52]
Abreviaturas utilizadas en estas notas:
Oficiales del ejército estadounidense consideraron que las condiciones del campamento eran inadecuadas
el hospital del campo parecía incapaz de atender a los pacientes confederados enfermos.
Debido a los resultados de la inspección, los prisioneros fueron trasladados a Camp Douglas, Chicago, el último día de mayo.
