La Comisión del Parque Interestatal Palisades (PIPC) fue formada en 1900 por los gobernadores Theodore Roosevelt de Nueva York y Foster Voorhees de Nueva Jersey en respuesta a las operaciones de extracción a lo largo de Palisades Cliffs de Nueva Jersey. Las Palisades , un Monumento Natural Nacional que también se llaman Palisades de Nueva Jersey o Palisades del Río Hudson , son una línea de acantilados escarpados a lo largo del lado oeste de la parte baja del río Hudson en el noreste de Nueva Jersey y el sureste de Nueva York en los Estados Unidos . Después de su formación, el PIPC rápidamente tomó medidas para adquirir las tierras en la base de Palisades para detener las operaciones de extracción tanto en Nueva York como en Nueva Jersey. La comisión está formada por diez comisionados, cinco nombrados por cada gobernador, y fue ratificada por una ley del Congreso en 1937 cuando se aprobó su pacto interestatal . En la actualidad, la Comisión posee y opera más de 125,000 acres de parques públicos en Nueva York y Nueva Jersey, incluidos 21 parques estatales, 8 sitios históricos y Palisades Interstate Parkway . Estos parques son visitados por más de 7 millones de personas al año.
A finales del siglo XIX, las operaciones de cantera salpicaban la base de Palisades Cliffs a lo largo de la costa occidental del río Hudson. Estas operaciones de cantera buscaban la roca diabasa duradera que forma Palisades para impulsar el auge de la construcción en la cercana ciudad de Nueva York. Sin embargo, muchos de los residentes de la zona, incluido JP Morgan, vieron la extracción como una destrucción de un elemento natural valioso. Hubo muchos esfuerzos para salvar Palisades Cliffs, pero el que echó raíces fue liderado por la Federación de Clubes de Mujeres del Estado de Nueva Jersey . Este grupo de mujeres influyentes se reunió para presionar a los entonces gobernadores Theodore Roosevelt y Foster Voorhees para salvar los acantilados. Su trabajo culminó con la creación de la Comisión del Parque Interestatal Palisades, a la que se le otorgó el poder de expropiar y/o comprar terrenos para proteger Palisades y crear un parque público.
Bajo el liderazgo de George W. Perkins , la Comisión comenzó a comprar, expropiar y cerrar operaciones de canteras a lo largo de la base de los acantilados. La Comisión trabajó rápidamente, preservando la tierra a lo largo del río Hudson entre Fort Lee y la frontera de Nueva York. Luego se trasladaron al estado de Nueva York, a Tallman Mountain, donde también se realizaban canteras. En una década, la mayoría de las canteras se cerraron y se abrió el Parque Interestatal Palisades.
Al mismo tiempo, la Comisión estaba trabajando para ampliar los espacios públicos abiertos en los condados de Rockland y Orange, Nueva York. En Bear Mountain, una donación de 10,000 acres y $1,000,000 por parte de Mary W. Harriman condujo al establecimiento de los parques estatales Bear Mountain y Harriman. Hoy en día, Bear Mountain recibe más de 2 millones de visitantes anuales y Harriman es el segundo parque estatal más grande de Nueva York. Estos parques, y su desarrollo, sirvieron como modelos para el Sistema de Parques Nacionales, son la ubicación de la primera sección establecida del Sendero de los Apalaches y albergan algunos de los primeros senderos naturales y programas de educación ambiental del país.
Tras la creación de la Oficina de Parques, Recreación y Preservación Histórica del Estado de Nueva York (OPRHP) en 1970, la Comisión de Parques Interestatales Palisades recibió la autoridad para administrar la Región Palisades de los Parques Estatales de Nueva York. En la actualidad, PIPC y OPRHP administran conjuntamente los 125,000 acres de zonas verdes en esta región, que incluyen todos los parques estatales en los condados de Rockland, Orange, Ulster y Sullivan, Nueva York. El Parque Interestatal Palisades fue designado Monumento Histórico Nacional en 1965. El área designada incluye el Parque Palisades en Nueva Jersey, el Parque Palisades en el estado de Nueva York y el Parque Estatal Tallman Mountain en el estado de Nueva York. [2] [3]
En 1913, George Perkins contrató al mayor William A. Welch como ingeniero asistente. Más tarde se convertiría en ingeniero jefe, trabajando para implementar los planes de Perkins para el parque y, tras la muerte de Perkins en 1920, se convirtió en el director general del sistema Palisades Interstate Park. Ocupó este cargo hasta su muerte en 1940.
Bajo el liderazgo de Welch, el Parque Interestatal Palisades creció exponencialmente, incorporando tierras en lo que ahora son los Parques Estatales Harriman y Bear Mountain, así como en Blauvelt, Tallman Mountain, Nyack Beach, High Tor y otros parques en los condados de Rockland y Orange.
Cuando se iniciaron las obras del parque no existían modelos ni precedentes para un emprendimiento de su naturaleza y alcance. Welch organizó un programa masivo de reforestación, dirigió diez mil trabajadores de Works Progress Administration y Civilian Conservation Corps , construyó veintitrés nuevos lagos, 100 millas (160 km) de recorridos panorámicos y ciento tres campamentos infantiles, donde 65.000 niños urbanos disfrutaron del aire libre. cada verano. Ayudó a fundar la Conferencia Palisades Interstate Park Trail, que más tarde se convirtió en la Conferencia Trail Nueva York-Nueva Jersey , y se desempeñó como presidente de la Conferencia Appalachian Trail .
En 1933-1934, las primeras ideas de una Palisades Interstate Parkway fueron desarrolladas por el ingeniero y ambientalista William A. Welch , quien fue gerente general e ingeniero jefe de la Comisión del Parque Interestatal Palisades. El plan era construir una avenida para conectar New Jersey Palisades con los parques estatales a lo largo del río Hudson en los condados de Rockland y Orange. Welch pronto obtendría el apoyo de John D. Rockefeller , quien donó 700 acres (2,8 km2 ) de tierra a lo largo de New Jersey Palisades con vista al río Hudson en 1933. Con este impulso favorable para la nueva ruta, la ruta propuesta fue aceptada como un proyecto de la Administración de Obras Civiles bajo la coalición New Deal de Franklin D. Roosevelt . Sin embargo, la Comisión de Carreteras de Nueva Jersey no apoyó la construcción, por lo que la idea de una avenida quedó en suspenso.
Durante la década de 1940, Rockefeller renovó el impulso para una avenida a lo largo de New Jersey Palisades y se asoció con el máximo planificador de PIP, Robert Moses , para establecer y diseñar la avenida. El plan originalmente era tener el tramo PIP desde Garden State Parkway , a lo largo del río Hudson, hasta el puente George Washington , y luego hacia el norte a lo largo de su ruta actual, terminando en el puente Bear Mountain . Esta extensión sur nunca se construyó, pero la construcción del PIP actual en Nueva York comenzó el 1 de abril de 1947. La construcción en la parte de Nueva Jersey comenzó aproximadamente un año después. La construcción se retrasó dos veces debido a la escasez de materiales, pero eso no impidió que el PIP se inaugurara por etapas durante las décadas de 1940 y 1950. La ruta se completó en Nueva Jersey en 1957, y el 28 de agosto de 1958 se completó la última pieza del PIP entre las salidas 5 y 9 en el sur del condado de Rockland.
Henry Hudson Drive es una pequeña carretera panorámica en el condado de Bergen, Nueva Jersey , que recorre 8 millas (13 km) a lo largo del lado occidental del río Hudson desde Edgewater, Nueva Jersey hasta Alpine, Nueva Jersey . El camino está ubicado al pie de Palisades Cliffs, cerca del río. Construido y mantenido por la Comisión del Parque Interestatal Palisades, es un predecesor de Palisades Interstate Parkway , ubicado al oeste de la misma, y aunque ha sido reemplazado en gran medida por Parkway, Drive todavía está abierto y utilizado como una carretera panorámica. para la ciudad de Nueva York , Yonkers y Washington Heights al otro lado del río. The Drive conecta muchas áreas de picnic y muelles con las carreteras principales, y también pasa por debajo del puente George Washington , la única carretera en Nueva Jersey que lo hace. [4] [5] [6]
El sistema de parques se ha ampliado a lo largo de los años para incluir diecinueve parques estatales y nueve sitios históricos, [7] que cubren más de 100.000 acres (400 km 2 ) a lo largo de más de 20 millas (32 km) de la costa del río Hudson y más allá. La comisión también supervisa y opera la Palisades Interstate Parkway , construida entre 1947 y 1958. La comisión también posee cuatro avenidas adicionales que atraviesan sus parques, aunque dos son mantenidas parcial o totalmente por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York , mientras que el resto son ambas. propiedad y mantenido por PIPC.
El Palisades Interstate Park en Nueva Jersey tiene aproximadamente 12 millas de largo y media milla de ancho en su punto más ancho; el ancho promedio de la instalación es de aproximadamente 575 yardas de ancho. Cubre un área de 2.500 acres (3,9 millas cuadradas). El parque contiene tierras altas, acantilados y la costa del río Hudson. PIP tiene más de 30 millas de rutas de senderismo y esquí. [8]
Carretera del valle de Arden
Lake Welch Parkway (propiedad)
Avenida Palisades
Seven Lakes Drive (propiedad parcial)
Carretera del arroyo Tiorati