La ruta 73 de London Buses es una ruta de autobús contratada por Transport for London en Londres , Inglaterra. Corre entre Stoke Newington Common y Oxford Circus y es operado por Arriva London .
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La ruta 73 comenzó el 30 de noviembre de 1914 y originalmente iba desde King's Cross hasta Barnes a través de Euston Road , Tottenham Court Road , Oxford Street , Knightsbridge , Kensington y Hammersmith . [1]
En 1949, la ruta se había ampliado en ambos extremos para operar desde Stoke Newington hasta Richmond . Se amplió más al oeste hasta Hounslow el 26 de noviembre de 1958, reemplazando la ruta 33 . Esta última ruta se restableció entre Hammersmith y Richmond en 1966, con la ruta 73 restringida en Hammersmith de lunes a viernes, continuando hasta Richmond los sábados y Hounslow los domingos. [2]
El servicio de fin de semana se redujo a Twickenham en octubre de 1978 y a Hammersmith en septiembre de 1982. [2] El 13 de agosto de 1988, la ruta se desvió en Hyde Park Corner hacia la estación de autobuses de Victoria , siendo reemplazada por la ruta 10 al oeste de Hyde Park. Esquina. [3]
En agosto de 1994, la ruta, en ese momento operada por Leaside Buses , se utilizó para probar el monitoreo satelital de los autobuses en un esfuerzo por reducir la aglomeración. [4]
El 4 de septiembre de 2004, la ruta 73 se convirtió en operación unipersonal, y los AEC Routemasters fueron reemplazados por autobuses articulados Mercedes-Benz O530G . [5] [6] [7] Este cambio tenía como objetivo mejorar la capacidad máxima y disminuir los tiempos de embarque; sin embargo, la Agencia de Normas de Publicidad prohibió una campaña publicitaria de Transport for London en este sentido porque las afirmaciones eran engañosas. [8] La evasión de tarifas en la ruta aumentó después de la introducción de vehículos articulados, lo que llevó a algunos pasajeros a apodar la ruta "setenta libre". [9] La ruta se utilizó para probar el sistema iBus en 2007. [10]
El 3 de septiembre de 2011, Arriva London inició un nuevo contrato con la operación transferida al garaje de Stamford Hill y la ruta volvió a convertirse en operación de dos pisos con 20 Volvo B5LH híbridos con carrocería Wright Eclipse Gemini 2 y el resto VDL DB300 con carrocería Wright Gemini 2 diésel. . [11] [12] La ruta se interrumpió entre Seven Sisters y Stoke Newington. [13] En diciembre de 2012, la ruta 73 se convirtió a operación híbrida total con Volvo B5LH de dos carrocerías Wright Eclipse Gemini. [14] Los nuevos Routemasters se introdujeron el 16 de mayo de 2015. [15] [16]
La ruta del autobús pasa por muchas atracciones turísticas como la Biblioteca Británica y el Parque Clissold . [17] El Daily Telegraph calificó la ruta como una de las "mejores rutas para hacer turismo con poco dinero". [18] En agosto de 2014, dos autobuses de la ruta fueron equipados con equipos diseñados para mejorar la conciencia de los conductores sobre los peatones y ciclistas como parte de una prueba de seis semanas. [19] [20] [21] [22] Se eligió la ruta porque era "más probable encontrar mares llenos de ciclistas y gente de compras distraída". [23]
La ruta 73 se retiró entre Oxford Circus y Victoria el 17 de junio de 2017, y la ruta 390 reemplazó la sección retirada. [24]
La ruta 73 opera a través de estas ubicaciones principales: [25]
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para la estación de Euston .svg/1280px-Overground_roundel_(no_text).svg.png){kind=small}
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Medios relacionados con la ruta 73 de los autobuses de Londres en Wikimedia Commons