Euston Square es una estación de metro de Londres situada en la esquina de Euston Road y Gower Street , justo al norte del University College London . Su entrada principal (sur) da a la torre del University College Hospital . La estación de Euston, con múltiples intercambiadores, está más allá de Euston Square Gardens , que está una calle al este. La estación está entre las estaciones Great Portland Street y King's Cross St Pancras de las líneas Circle , Hammersmith & City y Metropolitan en la Zona 1 de Travelcard .
La estación fue inaugurada como "Gower Street" el 10 de enero de 1863 por el Metropolitan Railway (MR), el primer ferrocarril subterráneo del mundo. [8] La línea corre de este a oeste bajo Euston Road en este punto. La estación originalmente tenía entradas en pabellones de una sola planta con estuco de efecto piedra a cada lado de Euston Road con escaleras a los andenes. [9]
El MR se construyó utilizando el método de excavación y cubierta con los andenes del túnel y de la estación directamente debajo de la carretera. Las paredes de la parte trasera de los andenes estaban originalmente revestidas de ladrillo reforzado que sostenía un arco de ladrillo de 45 pies 1 pulgada (13,74 m) de ancho y 10 pies 4 pulgadas (3,15 m) de alto compuesto por entre seis y doce capas de ladrillo. Se colocaron conductos de ventilación revestidos con azulejos blancos vidriados a lo largo de los andenes para dejar entrar la luz desde las aberturas en los jardines delanteros de las casas a nivel de la calle. [10] [11] [12]
En 1864, el Parlamento autorizó a la North Western and Charing Cross Railway a construir una línea para conectar las estaciones principales en Euston y Charing Cross . Esto se habría conectado con el MR al oeste de Gower Street, pero la compañía no pudo recaudar fondos. [13] Un plan revisado bajo el nombre de London Central Railway (LCR) fue aprobado en 1871. Las propuestas incluían un intercambiador en Gower Street con las plataformas del LCR al norte y paralelas a las del MR. [14] Los ramales del LCR se habrían conectado desde el este de Gower Street con las estaciones de Euston y St Pancras . Como antes, el LCR no pudo recaudar fondos y el plan fue abandonado en 1874. [15]
En 1890, el MR obtuvo permiso parlamentario para construir un subterráneo peatonal bajo Euston Road desde la estación hasta la estación principal. Este nunca se construyó. [16] [17]
En 1906, las plataformas de madera originales fueron reconstruidas en hormigón como medida de precaución contra incendios relacionada con la electrificación de la MR . [18] La estación recibió su nombre actual el 1 de noviembre de 1909. [8]
Entre 1929 y 1931, los edificios de la estación fueron reconstruidos según un diseño del arquitecto de MR, CW Clark . [19] Se construyó un puente sobre las vías para poder proporcionar una única taquilla en lugar de las separadas para cada plataforma. [20] Al mismo tiempo, se alargaron las plataformas de la estación, lo que requirió el cierre de Euston Road para permitir que la calzada y los túneles se excavaran lo más rápido posible. [21] El arco de ladrillo del techo del túnel y las paredes laterales se quitaron y se reemplazaron con un techo plano sobre vigas de acero sostenidas por paredes de hormigón en la parte trasera de las nuevas plataformas. [19]
Durante la Segunda Guerra Mundial, gran parte del lado sur de Euston Road, entre Gower Street y Gordon Street, fue destruida por los bombardeos. Cuando se reconstruyó el lugar después de la guerra, se reconstruyó nuevamente la entrada sur para incorporarla a la esquina del nuevo edificio que ocupaba el lugar. La entrada norte permaneció. En la década de 1960, junto con la construcción de un paso subterráneo en el cruce de Euston Road y Tottenham Court Road , se amplió Euston Road. En ese momento, el edificio de la entrada norte fue demolido y convertido en una simple entrada de metro.
En el siglo XXI, los edificios del lado sur de Euston Road fueron remodelados y la entrada de la estación fue reconstruida. Desde finales de 2006, la entrada sur está incorporada en la esquina de la sede del Wellcome Trust con la entrada en Gower Street. Un paso subterráneo peatonal conecta Euston Road desde el lado norte. Desde 2011, dos ascensores brindan acceso entre la entrada principal y la plataforma en dirección oeste. [1]
En diciembre de 2005, Network Rail anunció sus planes [22] de crear un enlace subterráneo entre la estación y la estación de Euston como parte de la remodelación de la estación de Euston. Esto creará un enlace directo para los usuarios de los servicios ferroviarios de la línea principal que parten de Euston. Estos planes también se llevarían a cabo durante la reconstrucción de la línea High Speed 2. [ 23]
La estación cuenta con el servicio de las líneas Metropolitan , Hammersmith & City y Circle , entre King's Cross St Pancras al este y Great Portland Street al oeste. Las tres líneas comparten el mismo par de vías desde Baker Street Junction hasta Aldgate Junction, lo que convierte a esta sección de vías en una de las más utilizadas de la red del metro de Londres.
El servicio típico en trenes por hora (tph) es: [24]
El servicio típico en trenes por hora (tph) es: [24]
La línea Metropolitan es la única línea que opera servicios exprés, aunque actualmente esto solo ocurre durante las horas punta (hacia el oeste de 06:30 a 09:30; hacia el este de 16:00 a 19:00). Los servicios rápidos funcionan sin escalas entre Wembley Park , Harrow-on-the-Hill y Moor Park , mientras que los servicios semirrápidos funcionan sin escalas entre Wembley Park y Harrow-On-The-Hill. [25]
El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora (tph) es: [26]
Los servicios fuera de horas punta hacia/desde Watford terminan en Baker Street
El servicio típico en hora punta en trenes por hora (tph) es: [26]
Esta estación cuenta con servicio de autobuses londinenses en rutas diurnas y nocturnas.
