La línea Thomson–East Coast ( TEL ) es una línea de tránsito rápido masivo (MRT) de alta capacidad en Singapur . De color marrón en el mapa ferroviario, es completamente subterránea. Cuando esté completamente terminada, la sexta línea de la red MRT del país dará servicio a 32 estaciones de unos 43 kilómetros (27 millas) de longitud, convirtiéndose en una de las líneas de tránsito rápido sin conductor más largas del mundo . Corre a lo largo de un corredor combinado norte-sur y este-oeste, comenzando en el norte en la ciudad de Woodlands , pasando por Upper Thomson y las ciudades de Ang Mo Kio y Bishan , en dirección sur hasta el centro de la ciudad en Orchard Road y Marina Bay , y luego en dirección este a lo largo de la costa este del país a través de Kallang , Marine Parade y el sur de Bedok antes de terminar en Upper East Coast .
La línea fue anunciada por primera vez por la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) el 15 de agosto de 2014, fusionando las líneas Thomson (TSL) y Eastern Region (ERL), previamente planificadas y distintas. Para entonces, la construcción de la TSL ya había comenzado en enero de 2014. La línea se está inaugurando por etapas, comenzando con la Etapa 1 [b] el 31 de enero de 2020. La Etapa 2 [c] se inauguró el 28 de agosto de 2021 y la Etapa 3 [d] se inauguró el 13 de noviembre de 2022. La Etapa 4 [e] se inauguró el 23 de junio de 2024, mientras que la Etapa 5 [f] está programada para abrir en algún momento de 2026. Mientras tanto, las estaciones Mount Pleasant y Marina South , que se completaron estructuralmente como parte de la Etapa 3, siguen sin estar operativas debido a la falta percibida de desarrollos en el área en este momento.
En todas las estaciones de la TEL se introdujeron nuevas y mejoradas señales, que ahora contienen menos texto y palabras en lugar de más ilustraciones y visualizaciones. Además, desde que la TEL comenzó a funcionar, todas las demás líneas de MRT de la red más amplia se representan desde entonces con sus iniciales, además de que las salidas se representan numéricamente en lugar de alfabéticamente. [6]
La línea Thomson (TSL) se anunció por primera vez el 25 de enero de 2008. En 2010 se lanzaron varios paquetes de consultoría de arquitectura e ingeniería que indicaban un aumento en el número de estaciones de 18 en el anuncio inicial a las 22 actuales y una longitud de la línea de 27 a 30 km (17 a 19 mi). [7]
El 16 de junio de 2011, LTA anunció la ubicación del depósito para la línea, cuya construcción debía comenzar a fines de 2012. También anunció Woodlands como un intercambio con la línea Norte Sur existente y una estación adicional ubicada cerca de Republic Polytechnic . [8]
El 29 de agosto de 2012, se anunció que la finalización del TSL se había pospuesto hasta 2019 en adelante, en lugar del plazo indicativo de 2018 anunciado en el Plan Maestro de Transporte Terrestre. [9]
La construcción de la TSL comenzó en enero de 2014. [10] La ceremonia inaugural tuvo lugar el 27 de junio de ese año en Woodlands . Todos los nombres de las estaciones de trabajo se confirmaron como los nombres finales, excepto la estación Sin Ming, que se cambió a Bright Hill . [11]
La Línea de la Región Oriental (ERL) se anunció por primera vez el 23 de octubre de 2001. [12] En sus planes preliminares, la ERL iba a ser un circuito rectangular de 40 kilómetros que complementaría la línea Este-Oeste existente y mejoraría los viajes entre ciudades y dentro de ellas en la región oriental. Habría recorrido las áreas de Jalan Besar y la Costa Este, intersectando la Línea Circle y otras líneas a lo largo del camino, beneficiando a los residentes de Tampines, Bedok, Marine Parade, MacPherson y Kaki Bukit. [13] La parte norte de la Línea de la Región Oriental se convirtió en la tercera etapa de la Línea del Centro . La parte sur de la Línea de la Región Oriental se convirtió en el tramo de la Costa Este de la línea Thomson-Costa Este. Sungei Bedok se convertiría en un intercambiador entre las líneas del Centro y Thomson-Costa Este.
El 11 de julio de 2012, Josephine Teo , Ministra de Estado, Ministerio de Finanzas y Ministerio de Transporte, anunció que la Autoridad de Transporte Terrestre está iniciando estudios de consultoría arquitectónica y de ingeniería para la Línea de la Región Oriental, que eventualmente se conectará con la Línea Thomson. [14]
El director de servicios ferroviarios de LTA, Melvyn Thong, dijo el 29 de mayo de 2013 en la conferencia de Ferrocarriles Modernos que hay planes para extender la Línea de la Región Oriental hasta la futura Terminal 4 del Aeropuerto de Changi , que en ese momento estaba programada para estar lista en 2017 [15] pero el 1 de junio de ese año, la Autoridad de Transporte Terrestre aclaró que la Línea de la Región Oriental no proporcionaría un enlace MRT a la Terminal 4 planificada. [16] El 30 de agosto de ese año, la Ministra de Estado de Transporte, Josephine Teo, dio a conocer los planes de que se conectará con la futura Terminal 5 del Aeropuerto de Changi , una mega terminal, que será la terminal más grande de Singapur cuando se complete en la década de 2030. [17]
Fusión de la línea Eastern Region y la línea Thomson
La Línea de la Región Oriental se fusionó con la Línea Thomson el 15 de agosto de 2014 para formar la Línea Thomson-Costa Este, extendiendo el proyecto de tres a cinco etapas, con nueve estaciones más. [18]
La ceremonia de inauguración del tramo de la Costa Este tuvo lugar en Marine Parade el 21 de julio de 2016. Todos los nombres de las estaciones en funcionamiento, incluida Xilin en la extensión de la línea Downtown, fueron confirmados como los nombres finales, excepto la estación Amber, que se cambió a Tanjong Katong . Las autoridades también están considerando extender la línea Thomson-Costa Este a todas las terminales del aeropuerto de Changi , incluida la futura Terminal 5, anunció el ministro de Transporte Khaw Boon Wan . [19] [20]
Operaciones de línea
SMRT Trains Ltd fue designado operador de la línea el 15 de septiembre de 2017. [21]
El 28 de agosto de 2019, la Autoridad de Transporte Terrestre adjudicó varios negocios no tarifarios a lo largo de la línea, y Asiaray Connect obtuvo un contrato de publicidad y un consorcio, formado por SMRT Experience, JR Business Development SEA y Alphaplus Investments, fue designado para gestionar el espacio comercial. Esta es la primera vez que la LTA subcontrata estos negocios no tarifarios. [22]
El 19 de septiembre de 2019, el Ministro de Transporte Khaw Boon Wan reveló que la apertura de la primera etapa de la línea Thomson-East Coast desde las estaciones Woodlands North a Woodlands South se retrasó hasta enero de 2020 desde la fecha indicativa de 2019 anunciada anteriormente, [23] posteriormente confirmada como el 31 de enero de 2020. Se instalaron quioscos de autoasistencia en todas las estaciones de TEL MRT y se extenderán a todas las estaciones. [24] [25]
El 11 de enero de 2020, SMRT y LTA organizaron una jornada de puertas abiertas para la primera etapa de la línea, cuya apertura para el servicio comercial se produjo el 31 de enero de 2020. [26]
La apertura de la segunda etapa se retrasó inicialmente hasta el primer trimestre de 2021 debido a los efectos del período de interrupción del circuito de la pandemia de COVID-19 ; posteriormente, el proyecto se retrasó aún más hasta el tercer trimestre de 2021. [27] [28] [29]
El 30 de abril de 2021, la LTA entregó las estaciones de la Etapa 2 a lo largo de la línea a SMRT para preparar la sección para las operaciones. [30] El 30 de junio de 2021, el Ministro de Transporte S. Iswaran anunció que la Etapa 2 se inauguraría el 28 de agosto de 2021. [31] La LTA anunció el 13 de agosto de 2021 que se celebraría una jornada de puertas abiertas virtual del 23 al 27 de agosto de 2021, ya que todas las jornadas de puertas abiertas físicas no estaban permitidas debido a la pandemia de COVID-19. [32]
El 28 de agosto de 2021 se inauguró la etapa 2 de la línea, ampliando la línea desde Woodlands South hasta Caldecott . [33]
El 23 de noviembre de 2021, la LTA anunció que las estaciones de Mount Pleasant y Marina South solo abrirán cuando los desarrollos de viviendas en estas áreas estén listos, en lugar de abrir como parte de la Etapa 3. [34] El 9 de marzo de 2022, el Ministro de Transporte, S Iswaran, anunció en el Parlamento que TEL 3 se abriría en la segunda mitad de 2022. [35]
El 17 de agosto de 2022, LTA entregó las estaciones de la Etapa 3 a lo largo de la línea a SMRT para que la sección esté lista para operar a fines de 2022. [36] [37]
El 7 de octubre de 2022, durante una visita a las estaciones TEL de Outram Park y Maxwell , el Ministro de Transporte S. Iswaran anunció que la tercera etapa de la línea comenzará a operar el 13 de noviembre de 2022. [38] [39] [40]
El 13 de diciembre de 2023, la LTA anunció que entregaría las estaciones de la Etapa 4 a lo largo de la línea a SMRT a principios de 2024, en preparación para la apertura de las estaciones. [41] El Ministro de Transporte en funciones, Chee Hong Tat, dijo en una entrevista con Lianhe Zaobao que las autoridades esperan abrir el sector en la primera mitad de ese año. [42] Las estaciones de la Etapa 4 fueron entregadas a SMRT el 6 de febrero de 2024. [43] [44]
El 5 de marzo de 2024, la LTA anunció que la Etapa 4 se inauguraría el 23 de junio de ese año. [45] El 21 de junio se realizó una vista previa de la Etapa 4, con viajes gratuitos para las 7 estaciones, con un tren lanzadera gratuito que iba desde Gardens by the Bay hasta Tanjong Rhu para transportar a los pasajeros a las estaciones de la Etapa 4. [46]
El 23 de junio de 2024 se inauguró la cuarta etapa de la línea, que se extenderá desde Gardens by the Bay hasta Bayshore . [47]
El 25 de mayo de 2019, LTA confirmó que ampliará la línea Thomson-East Coast desde Sungei Bedok hasta la terminal 5 del aeropuerto de Changi . Las obras de construcción para ampliar la TEL hasta la estación MRT existente del aeropuerto de Changi , que es una estación terminal de la línea MRT Este-Oeste, comenzaron en 2020. El tramo de la línea MRT Este-Oeste entre Tanah Merah y el aeropuerto de Changi se convertirá para formar parte de la extensión de la línea Thomson-East Coast. [48] [49] [50] Se espera que la extensión comience a construirse después de 2022, [51] y los servicios de trenes comenzarán en 2040. En mayo de 2024, LTA confirmó que las obras de modificación de las estaciones existentes comenzarán a partir de 2025 después de que se adjudique el contrato para las obras de adición y alteración. [52]
Ruta
Mapa geográficamente preciso de la línea MRT Thomson–East Coast.
La línea Thomson-East Coast de 43 kilómetros (26,7 millas) corre en dirección norte-sur entre las estaciones Woodlands North y Gardens by the Bay y en dirección oeste-este entre las estaciones Gardens by the Bay y Sungei Bedok . [23] Comenzando en Woodlands North, la línea corre hacia el sur pasando por el vecindario de Woodlands. Entre Woodlands South y Springleaf , se ha previsto un ramal para los trenes que van a la estación de Mandai . [53] Continúa en dirección sureste, sin pasar por Ang Mo Kio , hacia Lentor antes de girar hacia el sur hacia la estación Mayflower. [31]
Después de la estación Bright Hill, la línea gira hacia el sur en dirección a la estación Caldecott antes de girar hacia el oeste pasando por la estación Mount Pleasant, aún sin abrir, hacia la estación Stevens, que tiene un intercambiador con la línea Downtown. Desde la estación Napier, la línea se dirige al este hacia la estación Orchard, que también se intercambia con la línea Norte-Sur. Continúa en dirección sur entre las estaciones Orchard y Havelock , cortando por debajo del río Singapur antes de dirigirse al sureste hacia la estación Outram Park, que tiene un intercambiador con las líneas Este-Oeste y Noreste . [40]
Luego ingresa al Downtown Core, en dirección sureste hacia la estación Marina Bay, que tiene un intercambio con las líneas Norte-Sur y Circle . Luego, la línea se dirige al noreste hacia Gardens by the Bay, pasando por debajo de Kallang Basin, antes de dirigirse al norte pasando la estación Founders' Memorial, cuya inauguración está prevista para 2028. Luego gira hacia el este entre Tanjong Rhu y la estación Bayshore, paralela a Marine Parade Road. En 2026, la línea continuará hacia el este hacia Sungei Bedok, la futura terminal con la que tendrá un intercambio con la línea Downtown. [19]
Estaciones
Los códigos de estación de la línea son marrones, lo que corresponde al color de la línea en el mapa del sistema. La mayoría de las estaciones son estaciones insulares, con la excepción de Napier , Maxwell , Shenton Way , Marina Bay , Katong Park y Tanjong Katong , que tienen plataformas laterales apiladas [54], mientras que la estación de Tanjong Rhu tiene plataformas laterales. [55] [56]
Entre la estación de Springleaf y la de Lentor se encuentra una estación provisionalmente denominada "Tagore". [57]
Leyenda
Lista
Depósitos
Control de trenes
La línea Thomson East-Coast funciona bajo la ATO GoA 4 y no requiere un asistente a bordo.
Kawasaki – CRRC Qingdao Sifang T251 en la estación Woodlands.
La primera generación de material rodante que se introduce en la línea Thomson–East Coast es el T251 , construido por Kawasaki Heavy Industries de Japón y CRRC Qingdao Sifang de China en Qingdao, China. Los trenes están construidos con 5 puertas por lado por vagón, que es el primero en Singapur en tener esta configuración. También están completamente automatizados y sin conductor. Los trenes están alojados en el Depósito Mandai y el futuro Depósito Integrado de la Costa Este (compartido con las líneas Downtown y East West ). [71]
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Enlaces externos
Medios relacionados con la línea de metro Thomson–East Coast en Wikimedia Commons
![Construcción de la [[estación MRT Woodlands]] del TEL en 2017.](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/68/TE2_Woodlands_MRT_Under_Construction.jpg/1280px-TE2_Woodlands_MRT_Under_Construction.jpg)
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