La estación de MRT de Woodlands es una estación de intercambio de Mass Rapid Transit (MRT) en las líneas Norte-Sur (NSL) y Thomson-East Coast (TEL) en Singapur . Ubicada en Woodlands , la estación de MRT fue la primera en contar con un intercambiador de autobuses subterráneo debajo de la estación NSL. La estación también está integrada con los desarrollos circundantes, incluidos Causeway Point y el Woodlands Civic Centre.
La estación NSL se anunció por primera vez en noviembre de 1991 como parte de la ampliación del MRT de Woodlands. La estación elevada, que se completó el 10 de febrero de 1996, tiene un techo circular en forma de barril con tejas de color beige y verde. La escultura Faces II de Min Chan se exhibe cerca de la estación.
Con la inauguración de la Etapa 1 de TEL el 31 de enero de 2020, la estación Woodlands se convirtió en una estación de intercambio con TEL. Designada como refugio de defensa civil, las plataformas de TEL tienen un diseño marrón, gris y verde diseñado para ser espacioso y estar bien iluminado. The Day's Thoughts of a Homespun Journey de Terence Lin se exhibe en las paredes de la estación TEL.
Después de que la línea secundaria (desde las estaciones Jurong East a Choa Chu Kang ) se abriera en 1990, el gobierno hizo planes para la línea MRT Woodlands que conectaría las estaciones Yishun y Choa Chu Kang. [4] [5] [6] La estación estaba entre las seis estaciones de extensión de la línea Woodlands anunciadas en noviembre de 1991. [7] [8] El contrato para la construcción de la estación Woodlands, junto con las estaciones Marsiling , Admiralty y Sembawang , fue adjudicado a una empresa conjunta entre Hyundai Engineering y Koon Construction and Transport Co en diciembre de 1992 por S$233,1 millones (US$143,1 millones). El contrato incluía 8,7 kilómetros (5,4 millas) de obras de vía. [9]
El 28 de abril de 1995, el entonces Ministro de Comunicaciones Mah Bow Tan realizó una visita al sitio de la estación, junto con el presidente de la Mass Rapid Transit Corporation (MRTC), Wesley D'aranjo, y el Ministro de Estado de Comunicaciones Goh Chee Wee. [10] Mah realizó otra visita durante su inspección de las seis estaciones de MRT el 13 de enero de 1996, cuando anunció la fecha de apertura de la extensión de Woodlands. [11] La estación se inauguró el 10 de febrero de 1996 junto con las otras estaciones de la extensión de Woodlands. [12] [13]
En 2012, se instalaron puertas de plataforma de media altura en esta estación como parte del programa de la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) para mejorar la seguridad en las estaciones de MRT. [14] [15] Entre 2012 y 2013, se instalaron ventiladores de gran volumen y baja velocidad en esta estación para mejorar la ventilación en las plataformas de la estación elevada. [16]
La estación Woodlands se anunció por primera vez para intercambiar con la línea Thomson de 22 estaciones (TSL) el 29 de agosto de 2012. [17] [18] El contrato T203 para el diseño y construcción de la estación Woodlands se adjudicó a GS Engineering & Construction Corp por S$292 millones (US$233,4 millones) en octubre de 2013. El contrato incluye la construcción de los túneles asociados de corte y cobertura . [19] A principios de julio, otro contrato de S$421 millones (US$336,5 millones), para la construcción de túneles perforados que conectan la estación Woodlands con Mandai Depot a través de la estación Woodlands South , se adjudicó a Shanghai Tunnel Engineering Co. Ltd. [20] [21]
La construcción de la TSL comenzó con una ceremonia inaugural celebrada en el sitio de construcción de la estación Woodlands el 27 de junio de 2014. [22] El 15 de agosto de 2014, la LTA anunció además que la TSL se fusionaría con la línea de la Región Oriental para formar la línea Thomson-Costa Este (TEL). La estación Woodlands sería parte de la línea propuesta. La estación se construiría como parte de la Fase 1 (TEL1), que consta de tres estaciones desde Woodlands North hasta Woodlands South . Se esperaba que la construcción se completara en 2019. [23]
La estación TEL se construyó cerca de la estación NSL en funcionamiento, con condiciones de suelo complejas. También se habían planificado desarrollos futuros para el sitio. [24] Arup, el consultor de TEL1, recomendó la realineación del extremo norte de la estación. Si bien permitió una vía de enlace más corta para los pasajeros que se transbordaban entre las dos líneas, evitó los riesgos de hacer túneles debajo de las subestaciones activas (que se reubicaron para la construcción) que alimentaban la estación NSL y el intercambiador de autobuses. [25]
La nueva alineación también minimizó el daño al suelo y permitió prever futuras construcciones. Se utilizó una simulación de voladura de rocas para garantizar una evacuación segura de la estación TEL, con un mejor control de las vibraciones de las estructuras potencialmente afectadas. [24] El muro de la Estructura Estabilizadora de Contención de Tierra utilizado para la construcción de TEL se conservó para su reutilización en futuras evacuaciones del sótano, lo que redujo los costos de construcción futuros y el impacto en el medio ambiente. [26] Los túneles de cruce, originalmente planeados para estar debajo de un puente peatonal cerca de los bloques residenciales, se reubicaron más cerca de la estación. Esta reubicación ahorró costos de evacuación en aproximadamente S$60 millones (US$48 millones) y minimizó las interrupciones del tráfico vial y las molestias a los residentes. El espacio excavado sobre los túneles de cruce se convirtió en un enlace peatonal minorista en lugar de rellenarlo. [25]
Se construyeron dos nuevas vías de enlace para conectar la NSL y la TEL junto con el intercambiador de autobuses subterráneo. El vestíbulo de la NSL se rediseñó para evitar tener que reemplazar las cuatro estructuras de soporte existentes en el área. El rediseño permitió que la carga se transfiriera a nuevas columnas y pilotes de soporte. Se apuntaló y retiró otra columna para la construcción de la vía de enlace directa entre la NSL y la TEL. [25]
El 19 de septiembre de 2019, el entonces Ministro de Transporte Khaw Boon Wan anunció que TEL1 abriría antes de fines de enero de 2020. [27] La LTA anunció más tarde en diciembre que las estaciones TEL1 se abrirían el 31 de enero de 2020. [28] [29] Antes de que las estaciones comenzaran a operar ese día, se realizó una jornada de puertas abiertas para las estaciones TEL 1 el 11 de enero de 2020. [28] [30]
La estación Woodlands, como sugiere su nombre, está ubicada en la ciudad residencial de Woodlands en Singapur. La estación NSL está en una colina de 6 m (20 pies) rodeada por Woodlands Square, [1] [31] mientras que la estación TEL está ubicada entre Woodlands Avenue 2 y Woodlands Square. [2] La estación NSL está directamente sobre el centro de transporte integrado de Woodlands (anteriormente Woodlands Regional Bus Interchange [32] ) y está al lado del intercambiador de autobuses temporal de Woodlands. [33] Otros desarrollos circundantes incluyen Causeway Point y Woodlands Square y escuelas como Woodlands Primary School y Riverside Secondary School. [34]
La estación Woodlands es un intercambiador de las líneas NSL y TEL. El código oficial de la estación es NS9/TE2. En la NSL, la estación se encuentra entre las estaciones Marsiling y Admiralty . En la TEL, la estación se encuentra entre las estaciones Woodlands North y Woodlands South . [35] Los servicios de la NSL tienen una frecuencia de entre 2 y 5 minutos, [36] mientras que los servicios de la TEL tienen una frecuencia de entre 3 y 6 minutos. [37]
En la estación NSL se exhibe una escultura de acero inoxidable de 15 metros (49 pies) de alto de Min Chen. [31] La escultura, Faces II , es una espiral de superficies geométricas triangulares, destinada a representar las diversas expresiones de los rostros de las personas. [38] Seleccionada entre seis presentaciones, los jueces quedaron impresionados por la capacidad del artista para "incorporar una sensación humana" en un estilo cubista. La escultura se inspira en el origami , el arte japonés del plegado de papel. Los jueces esperaban que la obra reflejara el origen asiático de Singapur. [39]
La obra de Terence Lin The Day's Thoughts Of A Homespun Journey Into The Night se exhibe en dos paredes del interior de la estación TEL. [40] La obra de arte contiene ilustraciones de varios vehículos de transporte público, [40] con los pensamientos y aspiraciones de los pasajeros iluminados por los faros de los vehículos. [41] Siguiendo el tema del transporte público más asociado con Woodlands, la obra de arte pretende ilustrar las experiencias cotidianas de los desplazamientos diarios de una manera imaginativa. A través de la obra de arte, el artista esperaba que las personas fueran más conscientes de lo que hacen en el transporte público [40] al tiempo que les recordaba su propio hogar. [41]
Además de los vehículos, otras ilustraciones incluyen las de varios puntos de referencia en Woodlands. [40] En alusión a una experiencia hogareña, se incorporaron varios patrones de tela a la obra de arte. [41] Las dos paredes tienen un tema oscuro y claro, aludiendo a la binariedad del día y la noche. Estas paredes comparten una mezcla de colores en sus extremos, para reflejar la transición del día a la noche. Para obtener más inspiración para la obra de arte, Lin recopiló las experiencias de sus amigos en Woodlands y había visitado el vecindario para aprender más sobre Woodlands. Lin esperaba que los pasajeros que pasaran por la estación pudieran experimentar su obra de arte de una manera diferente cada vez que pasaran por la estación. [40]
La estación NSL fue diseñada por Parsons Brinckerhoff y Mausell Consultants. Adoptando un esquema de colores beige y verde, el exterior de la estación tiene un aspecto moderno con un techo circular en forma de barril (a diferencia de las otras estaciones de extensión de MRT de Woodlands). Esto fue para asegurar que la estación se integrara con los futuros desarrollos modernos circundantes. [31] La estación de Woodlands es la primera estación de MRT en Singapur que cuenta con un intercambiador de autobuses subterráneo directamente debajo de ella. [42] [43] Además del intercambiador de autobuses, la estación tiene al menos 50 espacios de estacionamiento para bicicletas y paradas de taxis, integrando la estación con otros modos de transporte. [44] Las plataformas están diseñadas para ser más espaciosas, con las salas de mantenimiento eléctrico reubicadas en el nivel del vestíbulo. [43]
La estación TEL de dos niveles fue diseñada por Arup y Aedas. [45] Con 330 metros (1080 pies) de largo y 24 metros (79 pies) de profundidad bajo tierra, la estación está diseñada para integrarse con los desarrollos circundantes y otros modos de transporte. [41] En referencia al pasado de Woodlands como una plantación de caucho, la estación tiene un esquema de colores marrón y gris con "vetas de verde" compartidas por árboles de caucho. [46] Las columnas de la estación están diseñadas para parecerse a ramas de árboles. [24] [47]
Se puede acceder a las plataformas de TEL a través de numerosas escaleras mecánicas y escaleras, con una gran abertura visual. [46] La vía de enlace que conecta las plataformas de TEL con las plataformas de NSL tiene huecos en el techo para permitir la entrada de la luz solar a la estación. [24] La estación, que cuenta con ventilación natural en gran parte, utiliza una energía mínima. Las cuatro entradas de la estación de TEL también están ventiladas naturalmente, con estructuras transparentes para permitir la entrada de la luz solar. Están pensadas para funcionar como "linternas" que iluminarán el paisaje urbano alrededor de las entradas por la noche. [46] [47] El diseño de la estación ganó el LTEA 2022 en la categoría de Infraestructura y Desarrollo. [48]
Designada como refugio de Defensa Civil (CD), su amplio interior está diseñado para albergar hasta 9.000 personas en caso de emergencia. Las paredes, el piso y las losas del techo están reforzados con hormigón armado, y la estación cuenta con instalaciones para que las personas se sometan a descontaminación. [49] Como resultado de las directrices de la CD, la estación es más espaciosa, lo que le permitirá soportar una mayor capacidad de pasajeros en el futuro. [24]
Se construye una vía de recepción hacia el Depósito Mandai en el extremo sur de la estación, entre las dos vías de servicio.
Medios relacionados con la estación de MRT de Woodlands en Wikimedia Commons