La línea Branch MRT , también conocida como línea Bukit MRT , fue originalmente la tercera línea de tránsito rápido masivo (MRT) en Singapur, y funcionó inicialmente como un ramal de la línea Este-Oeste existente . La línea tenía 6,5 kilómetros (4,0 millas) de largo con cuatro estaciones y era operada por SMRT Corporation .
El trayecto de un extremo al otro de esta línea llevaba unos diez minutos y la línea estaba coloreada de marrón y caqui en el mapa ferroviario. La línea ahora forma parte de la Línea Norte-Sur , lo que la convierte en la única línea en desuso en Singapur. [1] La línea solía terminar en la vía central en Jurong East (entonces plataformas C/D, ahora D/E). Los trenes operaban con una frecuencia de seis minutos.
La línea fue conceptualizada como la línea occidental durante las primeras etapas de planificación de la red MRT de Singapur. [2]
El 7 de enero de 1986, la empresa conjunta taiwanesa RSEA International y Hock Lian Seng obtuvo el contrato para las estaciones de la línea Branch MRT: Bukit Batok , Bukit Gombak y Choa Chu Kang . La línea comenzó a funcionar el 10 de marzo de 1990 y se denominó Branch Line, que constaba de cuatro estaciones.
La línea se fusionó posteriormente con la línea Norte-Sur cuando se inauguró la extensión MRT de Woodlands el 10 de febrero de 1996, conectando la línea Norte-Sur existente en Yishun con la línea secundaria en Choa Chu Kang. [3] Los códigos de estación para las estaciones de Bukit Batok a Choa Chu Kang se cambiaron a N23, N22 y N21 respectivamente, posteriormente a su código actual en la línea Norte-Sur con la renovación del mapa del sistema el 31 de julio de 2001. [4]