La línea principal Dublín-Rosslare es una ruta ferroviaria principal entre la estación Dublin Connolly y Rosslare Europort , donde se conecta con servicios de ferry al Reino Unido y Europa continental. La línea entre Dublín y Greystones está electrificada y forma la parte sur del servicio DART . Entre Bray y Rosslare, la línea es de vía única. [2] La línea se conectaba con la línea Limerick–Rosslare fuera de Rosslare Strand hasta 2010. A partir de Wicklow, se utilizó señalización con semáforos hasta abril de 2008, cuando toda la línea se actualizó al sistema mini-CTC controlado desde Dublin Connolly. Aunque está designada como una ruta separada, la línea es continua después de Dublin Connolly, donde se conecta con la línea principal Belfast–Dublín . La sección entre Westland Row (ahora Dublin Pearse) y un punto de la línea justo después de la estación de Salthill y Monkstown es la línea ferroviaria más antigua de Irlanda y el primer ferrocarril de cercanías del mundo, inaugurado en 1834. En ese momento se conocía como Dublin & Kingstown Railway . En ese momento, el ferrocarril terminaba junto al inicio del West Pier del puerto de Dún Laoghaire, en una estación llamada Kingstown. [3]
4 trenes de Dublín a Rosslare
1 tren de Dublín a Wexford
3 trenes de Rosslare a Dublín
1 tren de Rosslare a Dundalk
1 tren de Gorey a Dublín
3 trenes en cada dirección Dublín a Rosslare
1 tren Gorey a Dundalk
3 trenes en cada dirección Dublín a Rosslare
En 2022, no funciona ningún servicio de transporte de mercancías en esta ruta. Hasta 2002, los trenes de amoníaco y fertilizantes operaban desde Shelton Abbey, cerca de Arklow , donde se encontraba una planta de fertilizantes. Sin embargo, esta cerró a fines de 2002 y, desde entonces, no ha habido trenes de mercancías regulares en esta línea. En el pasado, también operaban trenes de cemento en bolsas hasta Arklow y Gorey.
Algunos domingos del verano, la Sociedad de Preservación del Ferrocarril de Irlanda opera el "Sea Breeze", un tren a vapor con vagones históricos, entre Dublín y Wexford/Rosslare.
Desde finales de julio de 2004, los servicios entre Dublín y Rosslare se han realizado exclusivamente con vagones diésel. Inicialmente, los vagones utilizados procedían de la flota de la clase 2700 , pero fueron reemplazados en el plazo de un año. En la actualidad, la mayoría de los servicios se realizan con vagones de la clase 22000 , de los que hay cuatro conjuntos de vagones, y algunos de ellos son de la clase 29000. Antes de julio de 2004, los servicios se realizaban con conjuntos de vagones Mark 2D arrastrados por locomotoras de la clase 071 .
En abril de 2008, la señalización de esta ruta se actualizó al sistema mini-CTC, controlado desde un centro de control de señalización en la estación de Greystones. Aparte de la zona de la estación de Limerick Junction en la ruta Dublín-Cork, que se actualizó a su vez al sistema CTC en 2011, había sido la última de las rutas que partían de Dublín en utilizar el sistema de señalización por semáforo y personal de trenes eléctricos (ETS), que todavía estaba en funcionamiento al sur de Wicklow hasta abril de 2008.
Muchas de sus cabinas de señales estaban situadas en la esquina de un puente peatonal. Entre ellas se encuentran las de Wicklow, Rathdrum, Arklow y Gorey. En la actualidad, estas cabinas permanecen en su lugar.
Esta línea conecta en Dublin Connolly con el servicio Enterprise hasta Belfast Lanyon Place, así como con la línea Sligo , para todas las estaciones hasta Sligo MacDiarmada .
Los trenes DART conectan con la línea en todas las estaciones entre Greystones y Dublin Connolly .
También hay conexiones en Rosslare Europort de Stena Line [4] a Fishguard Harbour hasta West Wales Line para destinos como Carmarthen , Swansea y Cardiff Central , [5] donde puede continuar su viaje a Reading y London Paddington . [6] Irish Ferries [7] también opera ferries a Pembroke Dock .