Líder de escuadrón ( Sqn Ldr o S/L ) es un rango de oficial superior utilizado por algunas fuerzas aéreas, con orígenes en la Royal Air Force . [1] El rango es utilizado por las fuerzas aéreas de muchos países que tienen influencia británica histórica .
El líder de escuadrón es inmediatamente superior al teniente de vuelo e inmediatamente debajo del comandante del ala . Suele equivaler al grado de capitán de corbeta en la marina y al grado de mayor en otros servicios.
El rango equivalente en la Fuerza Aérea Auxiliar Femenina , la Royal Air Force Femenina (hasta 1968) y el Servicio de Enfermería de la Royal Air Force de la Princesa María (hasta 1980) era "oficial de escuadrón".
El líder de escuadrón también se ha utilizado como nombramiento de comando de caballería (Reino Unido) y rango (Francia) desde al menos el siglo XIX. En Argentina es utilizado como nombramiento de mando tanto por la caballería del ejército como por las unidades voladoras de la fuerza aérea. El rango de caballería de líder de escuadrón en Francia es equivalente a un mayor, y el nombramiento de líder de escuadrón de caballería en el Reino Unido generalmente también corresponde a este rango.
El rango se utilizó en la Real Fuerza Aérea Canadiense desde 1920 hasta la unificación de las Fuerzas Canadienses en 1968 , cuando se adoptaron títulos de rango de tipo militar. Los líderes de escuadrón canadienses se convirtieron entonces en mayores . En el uso oficial del francés canadiense , el título de rango era comandante de aviación . [2] Sin embargo, en 2015, la insignia de los mayores de la fuerza aérea canadiense volvió a ser dos tiras y media de trenza en gris perla sobre negro. [ cita necesaria ]
El rango se originó en la Royal Air Force británica y fue adoptado por varias otras fuerzas aéreas que usan, o utilizaron, el sistema de rangos de la RAF .
El 1 de abril de 1918, la recién creada RAF adoptó sus títulos de rango de oficial del ejército británico , y los tenientes comandantes del Royal Naval Air Service y los mayores del Royal Flying Corps se convirtieron en mayores de la RAF. En respuesta a la propuesta de que la RAF debería usar sus propios títulos de rango, se sugirió que la RAF podría usar los rangos de oficiales de la Royal Navy , con la palabra "aire" insertada antes del título de rango naval. Por ejemplo, el rango que más tarde se convirtió en líder de escuadrón habría sido el de teniente comandante aéreo. Sin embargo, el Almirantazgo se opuso a esta modificación de sus títulos de rango. Se eligió el título de líder de escuadrón, ya que los escuadrones generalmente estaban dirigidos por mayores de la RAF y el término comandante de escuadrón se había utilizado en el Royal Naval Air Service. El rango de líder de escuadrón se introdujo en agosto de 1919 [3] y se ha utilizado continuamente desde entonces.
Desde el 1 de abril de 1918 hasta el 31 de julio de 1919, la RAF utilizó mayor como rango equivalente al de líder de escuadrón. Los tenientes comandantes del Royal Naval Air Service y los mayores del Royal Flying Corps el 31 de marzo de 1918 se convirtieron en mayores de la RAF el 1 de abril de 1918. El 31 de agosto de 1919, el rango de mayor de la RAF fue reemplazado por el de líder de escuadrón, que ha permanecido en uso continuo desde entonces. El ascenso a líder de escuadrón se basa estrictamente en el mérito y requiere que el individuo sea nombrado miembro de una Comisión de Carrera, que lo mantendrá en la RAF hasta su jubilación o renuncia voluntaria.
Antes de la Segunda Guerra Mundial , un líder de escuadrón comandaba un escuadrón de aviones. Hoy en día, sin embargo, un escuadrón volador suele estar comandado por un comandante de ala , y cada uno de los dos vuelos está bajo el mando de un líder de escuadrón. Sin embargo, los escuadrones de operaciones terrestres que son subdivisiones de un ala normalmente están comandados por un líder de escuadrón. Esto incluye escuadrones del Regimiento de la RAF y escuadrones aéreos universitarios . [ cita necesaria ]
La insignia de rango consiste en una delgada banda azul sobre una banda negra ligeramente más ancha entre dos bandas azules estrechas sobre bandas negras ligeramente más anchas. Se lleva tanto en las mangas inferiores de la túnica como en los hombros del traje de vuelo o del uniforme informal.
Los líderes de escuadrón son los oficiales de menor rango que pueden enarbolar una bandera de mando. La bandera puede representarse en el avión del oficial o, si el líder del escuadrón está al mando, la bandera puede izarse desde un asta de bandera o exhibirse en un automóvil oficial como bandera de automóvil. Si el líder del escuadrón está al mando de un escuadrón numerado, el número del escuadrón también se muestra en la bandera.
En la Caballería Real británica y el Cuerpo Blindado Real , "líder de escuadrón" es el título (pero no el rango) que a menudo se otorga al comandante de un escuadrón ( compañía ) de vehículos de combate blindados . El líder del escuadrón suele ser un mayor, aunque en la Segunda Guerra Mundial el puesto lo ocupaba a menudo un capitán .
![(Real Fuerza Aérea Australiana)[4]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/British_RAF_OF-3.svg/1280px-British_RAF_OF-3.svg.png){kind=small}
![(Fuerza Aérea de Ghana)[6]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/10.Ghana_Air_Force-MAJ.svg/1280px-10.Ghana_Air_Force-MAJ.svg.png){kind=small}
![(Fuerza Aérea de Namibia)[8]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/10-Namibia_Air_Force-SQNLDR.svg/1280px-10-Namibia_Air_Force-SQNLDR.svg.png)
![(Fuerza Aérea de Nigeria)[9]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/Nigeria-AirForce-OF-3.svg/1280px-Nigeria-AirForce-OF-3.svg.png)
![(Guardia Aérea de Trinidad y Tobago)[12]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f8/TaT-Air_Guard-OF-3.png/1280px-TaT-Air_Guard-OF-3.png)
![(Fuerza Aérea de Zimbabwe)[13]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Canadian_Air_Command_(1984-2014)_OF-3.svg/1280px-Canadian_Air_Command_(1984-2014)_OF-3.svg.png){kind=small}
