La huelga de Toledo Auto-Lite fue una huelga de un sindicato federal de la Federación Estadounidense del Trabajo (AFL) contra la empresa Electric Auto-Lite de Toledo, Ohio , del 12 de abril al 3 de junio de 1934.
La huelga se destaca por una batalla de cinco días entre casi 10.000 huelguistas y 1.300 miembros de la Guardia Nacional de Ohio . Conocida como la "Batalla de Toledo", el enfrentamiento dejó dos huelguistas muertos y más de 200 heridos. [1] [2] [ página necesaria ] [3] Muchos historiadores laborales consideran la huelga como una de las tres huelgas más importantes en la historia de Estados Unidos. [4]
La promulgación de la Ley Nacional de Recuperación Industrial el 16 de junio de 1933 condujo a una organización sindical generalizada en los Estados Unidos . [5] [6] [ página necesaria ] [7] [ página necesaria ]
El presidente de la AFL, William Green, decidió centrar los esfuerzos organizativos de la federación en la fabricación de automóviles porque la organización en esa industria había recibido más atención por parte de la prensa nacional. [6] El problema para la federación seguía siendo su compromiso con el sindicalismo artesanal . Los trabajadores del sector automovilístico, como muchos de los nuevos trabajadores de la producción en masa , eran más especialistas que artesanos, y el sindicalismo industrial les atraía. La AFL, sin embargo, siguió fervientemente comprometida con el sindicalismo artesanal. Para equilibrar la necesidad de organizar a los trabajadores sobre una base industrial sin comprometer su compromiso con el sindicalismo artesanal, la AFL se había decidido temprano en su historia por los sindicatos federales (FLU). Los FLU eran sindicatos temporales que organizaban a los trabajadores sobre una base industrial. Una vez que la mayoría de los trabajadores de una industria estuvieran organizados, el sindicato federal se disolvería y los trabajadores se repartirían entre los sindicatos de la AFL por oficio. [6] [8] [ página necesaria ]
La AFL inició su campaña de organización en la industria automotriz en septiembre de 1933, asignando un organizador nacional de la AFL a Detroit. En marzo de 1934, la AFL había establecido una FLU en Buick and Hudson Motor Car Company , y dos en Fisher Body . Aproximadamente 32.500 trabajadores del sector automovilístico se habían afiliado a la federación. [6]
Marzo de 1934 resultó ser un mes difícil. El 4 de marzo, los cuatro FLU automotrices votaron a favor de la huelga a menos que la dirección reconociera a su sindicato, instituyera un aumento salarial del 20 por ciento y reincorporara a todos los trabajadores despedidos por actividad sindical. Green, comprometido con la paz laboral y temeroso de que los FLU fueran demasiado débiles para resistir una huelga, intentó persuadirlos para que rescindieran el aviso de huelga . [6] Pero el presidente Franklin D. Roosevelt , preocupado de que una huelga automovilística perjudicara las posibilidades de recuperación económica durante la Gran Depresión , se ofreció a negociar un acuerdo. Roosevelt ordenó a la Junta Nacional del Trabajo que escuchara las quejas de los trabajadores y los FLU pospusieron la huelga. [9] [ página necesaria ] El propio Roosevelt intervino en las negociaciones. El 25 de marzo, Roosevelt anunció la creación de una Junta Laboral del Automóvil compuesta por un representante de la dirección, un representante de los trabajadores y un "tercero neutral" para revisar las acusaciones de actividad antisindical. Roosevelt respaldó la propuesta de la dirección de permitir el reconocimiento de los sindicatos de empresa y el principio de representación proporcional . [6] [9] [10] [ página necesaria ]
Green respaldó ávidamente el acuerdo, de acuerdo con su creencia en el evangelio social y su negativa de toda la vida a respaldar la militancia en las relaciones laborales. Pero al hacerlo, perdió la confianza de los trabajadores del sector automovilístico. La membresía en las FLU de automóviles se redujo en más de 14.000 a sólo 18.244 en la primavera de 1934. [6]
La ciudad de Toledo quedó devastada financieramente por la Gran Depresión . La empresa automovilística Willys-Overland , el mayor empleador de la ciudad, se declaró en quiebra. El Ohio Bond and Security Bank, el banco más grande de la ciudad, colapsó, junto con la mayoría de los bancos y asociaciones de ahorro y préstamo de la ciudad . Al borde de la quiebra, la ciudad de Toledo despidió a cientos de trabajadores, entre ellos 150 policías. [11] El desempleo en la ciudad alcanzó el 70 por ciento. [4] [12] [ página necesaria ]
En este contexto, los trabajadores del Sindicato Federal de Trabajadores 18384 comenzaron a hacer campaña para que la dirección reconociera su sindicato y aumentara los salarios.
FLU 18384 se había organizado de manera diferente a otras FLU. Era un sindicato de múltiples empleadores, y sus miembros estaban empleados no sólo por Electric Auto-Lite Company sino también por Bingham Stamping and Tool Company y Logan Gear Company (ambas subsidiarias de Electric Auto-Lite), así como por Spicer. Empresa de fabricación. [13] Debido a esta membresía diversa, los trabajadores de un empleador podrían hacer huelga y el sindicato seguiría siendo financieramente solvente. Esto alentó la militancia entre los miembros de la FLU, y el 23 de febrero de 1934, los miembros de Auto-Lite participaron en una huelga de reconocimiento e intentaron obtener un aumento salarial del 10 por ciento. Casi todos los miembros de FLU en Auto-Lite se retiraron. La huelga duró sólo cinco días. Los empleados regresaron a trabajar después de que la gerencia acordó un aumento salarial del 5 por ciento y negociar un contrato antes del 1 de abril de 1934. [13] [6] [14] [ página necesaria ] Ambas partes acordaron negociar más sobre los salarios (el sindicato exigió un aumento salarial adicional del 20 por ciento), derechos de antigüedad , el cierre del taller , mejores condiciones de trabajo, reconocimiento sindical y el fin de la discriminación contra los miembros y simpatizantes del sindicato. [3]
La dirección se declaró reticente a firmar un nuevo contrato a principios de abril. FLU 18384 autorizó una segunda huelga, que comenzaría el 12 de abril de 1934. Esta vez, sólo una cuarta parte de los trabajadores de Auto-Lite se marcharon. [13] [4] [6] [14] El Consejo Central del Trabajo (CLC) de la AFL formó un "Comité de los 23", un consejo de los sindicatos más grandes del área de Toledo, para apoyar la huelga. Pero el Comité de los 23 resultó ineficaz y la huelga empezó a desmoronarse. [15]
El Partido de los Trabajadores Estadounidenses entró inmediatamente en la huelga en nombre de la FLU. El Partido de los Trabajadores Estadounidenses (AWP) había sido formado en 1933 a partir de la Conferencia para la Acción Laboral Progresista por AJ Muste , un ministro holandés y marxista no dogmático . Louis F. Budenz fue su secretario ejecutivo. En parte, el AWP organizó a los desempleados para que no actuaran como rompehuelgas . En el condado de Lucas , la rama del AWP fue la Liga de Desempleados del Condado de Lucas (LCUL), dirigida por Ted Selander y Sam Pollock . [16] La LCUL había estado organizando a los trabajadores desempleados durante casi un año, liderando manifestaciones y otras acciones públicas, y estaba bien preparada para hacerse cargo de la huelga. [17] No está claro cómo o por qué el AWP se involucró en la huelga de Auto-Lite. Pero a finales de abril, sus líderes (Budenz en particular) estaban profundamente involucrados en la planificación de la estrategia de huelga. [13] [14]
El primer paso del AWP fue rodear la planta de Auto-Lite con miles de trabajadores desempleados, sellando efectivamente el terreno. [13] [14]
Electric Auto-Lite solicitó una orden judicial que prohibiera cualquier piquete frente a su planta. El juez del Tribunal de Apelaciones Comunes Roy R. Stuart emitió una orden judicial que limita el número de piquetes del sindicato y de la LCUL a 25 en cada entrada de la planta de dos edificios. [13] [14]
Posteriormente, Budenz ordenó a los líderes locales del AWP que desafiaran la orden judicial del juez Stuart. El 5 de mayo de 1934, Pollock y Selander escribieron una carta a Stuart declarando que la Liga de Desempleados del Condado de Lucas "violaría deliberada y específicamente la orden judicial que nos prohibía realizar piquetes pacíficos y con simpatía en apoyo del sindicato federal de trabajadores automotrices en huelga". [13] [14] [18]
El 7 de mayo, se reanudaron los piquetes frente a la planta de Auto-Lite. Al principio sólo había cuatro piquetes. [17] Selander y Pollock fueron arrestados por desacato al tribunal el mismo día, pero puestos en libertad el 8 de mayo con sentencias suspendidas . El día de su liberación, el piquete regresó, aunque esta vez casi 40 manifestantes marcharon ante las puertas de la planta. El 11 de mayo, Selander, Pollock y todos los manifestantes fueron arrestados. El juez Stuart intentó juzgar al grupo y el destacado abogado corporativo Edward Lamb defendió el caso en nombre de los acusados. Durante el breve juicio, la Liga siguió poniendo en la línea de 30 a 60 manifestantes cada día, y la policía continuó arrestando a un gran número de ellos. Mientras tanto, la Liga llenó la sala del tribunal con cientos de seguidores, que vitorearon, cantaron e interrumpieron el juicio. Stuart finalmente liberó a todo el grupo de detenidos después de unos días sin emitir una decisión. [13] [14] [17] [19]
Cuando el juez Stuart intentó juzgar a los piqueteros, la empresa Auto-Lite decidió romper la huelga. La empresa contrató aproximadamente 1.500 rompehuelgas como trabajadores de reemplazo para reabrir la planta y comenzar la producción. La empresa también contrató guardias armados para proteger a los trabajadores de reemplazo, y el departamento del sheriff del condado de Lucas delegó un gran número de agentes especiales (pagados por Auto-Lite) para ayudar al personal de seguridad privada de la empresa. [13] [14] Además, Auto-Lite compró municiones de gas lacrimógeno y vómito por valor de 11.000 dólares y las almacenó en la planta. [20]
Cuando el AWP se enteró de la existencia de los rompehuelgas, participó en piquetes masivos. El 21 de mayo, Budenz habló ante un grupo de 1.000 piquetes frente a la planta. Al día siguiente, los piquetes aumentaron a 4.000. En la mañana del 23 de mayo, el número de piqueteros aumentó a 6.000. Los funcionarios de la ciudad y de la empresa comenzaron a preocuparse de que la policía de Toledo, desafectada debido a los recortes salariales y los despidos, estuviera comenzando a simpatizar con los huelguistas y ya no fuera confiable. [13] [14]
La tarde del miércoles 23 de mayo, el sheriff del condado de Lucas decidió tomar medidas contra los piqueteros. Frente a una multitud que ahora ascendía a casi 10.000 personas, los ayudantes del sheriff arrestaron a Budenz y a cuatro manifestantes. Cuando los cinco fueron llevados a la cárcel, un agente comenzó a golpear a un anciano. [13] [14] [21] [22]
Enfurecida, la multitud comenzó a arrojar piedras, ladrillos y botellas a los ayudantes del sheriff. Se apuntó una manguera contra incendios a la multitud, pero la turba la agarró y se la devolvió a los agentes. Muchos agentes huyeron al interior de las puertas de la planta y los gerentes de Auto-Lite bloquearon las puertas de la planta y apagaron las luces. Los agentes se reunieron en el tejado y comenzaron a disparar bombas lacrimógenas contra la multitud. Se utilizaron tantos gases lacrimógenos y vómitos que ni siquiera la policía pudo entrar en la zona de disturbios. Los huelguistas respondieron arrojando ladrillos y piedras contra las ventanas de la planta durante siete horas. Los huelguistas volcaron coches en el aparcamiento y les prendieron fuego. Las cámaras de aire de los neumáticos de los automóviles se convirtieron en tirachinas improvisadas y se lanzaron ladrillos y piedras contra el edificio. Se arrojaron desechos quemados contra la puerta abierta del departamento de envíos de la planta, prendiéndole fuego. A primera hora de la tarde, los huelguistas intentaron irrumpir en la fábrica. La policía disparó a las piernas de los alborotadores para intentar detenerlos. Los disparos fueron ineficaces y sólo una persona resultó (levemente) herida. Estalló una lucha cuerpo a cuerpo cuando los huelguistas irrumpieron en la planta. Fueron repelidos, pero intentaron dos veces más entrar en las instalaciones antes de darse por vencidos a última hora de la noche. Más de 20 personas resultaron heridas durante el tumulto. El presidente de Auto-Lite, Clement O. Miniger, estaba tan alarmado por la violencia que rodeó su casa con un cordón de guardias armados. [13] [14] [23] [24] [25]
A las 5:30 am del jueves 24 de mayo, 900 miembros de la Guardia Nacional de Ohio, algunos de ellos adolescentes en edad de escuela secundaria, [26] llegaron bajo una lluvia ligera. Las tropas incluían ocho compañías de fusileros, tres compañías de ametralladoras y una unidad médica. Las tropas abrieron paso a través del piquete y los ayudantes del sheriff, los guardias de seguridad privados y los trabajadores de reemplazo pudieron abandonar la planta. [13] [14] [24] [25] [27] [28]
Más tarde esa mañana, el juez Stuart emitió una nueva orden judicial que prohibía todos los piquetes frente a la planta de Auto-Lite, pero los manifestantes ignoraron la orden. [13] [24]
Durante la tarde del 24 de mayo, Charles Phelps Taft II , hijo del expresidente, fue enviado a Toledo por el presidente Roosevelt para actuar como mediador especial en la disputa. [27] El presidente de la AFL, William Green, también envió a un organizador de la AFL a la ciudad para ayudar a los dirigentes sindicales locales a controlar la situación. [13]
Durante las últimas horas de la tarde y las primeras horas de la noche del 24 de mayo, una gran multitud de unas 6.000 personas se reunió nuevamente frente a la planta de Auto-Lite. Alrededor de las 10 de la noche, la multitud comenzó a burlarse de los soldados y a arrojarles botellas. La milicia respondió lanzando un tipo de gas lacrimógeno especialmente fuerte contra la multitud. La multitud recogió las bombas de gas y las arrojó hacia atrás. Durante dos horas continuó el bombardeo de gas. Finalmente, la multitud regresó hacia las puertas de la planta. Los guardias nacionales cargaron con bayonetas, obligando a la multitud a retroceder. De nuevo la multitud avanzó. Los soldados dispararon al aire sin efecto y luego dispararon contra la multitud, matando a Frank Hubay, de 27 años, (cuatro disparos) y a Steve Cyigon, de 20 años. Ninguno de los dos era trabajador de Auto-Lite, pero se había unido a la multitud por simpatía hacia los huelguistas. Al menos otras 15 personas también recibieron heridas de bala, mientras que 10 guardias fueron atendidos tras ser alcanzados por ladrillos. [13] [4] [25] [27] [29]
Durante toda la noche se produjo una batalla entre tropas de la Guardia Nacional y piqueteros en un área de seis cuadras que rodean la planta. [13] [29] Una multitud más pequeña se abalanzó sobre las tropas nuevamente poco tiempo después de las muertes de Hubay y Cyigon, y dos piqueteros más resultaron heridos por disparos. Se envió una compañía de tropas para proteger la planta de Bingham Tool and Die, se envió un escuadrón de ayudantes del sheriff para proteger la fábrica de Logan Gear y se ordenó a otros 400 miembros de la Guardia Nacional que se desplazaran al área. Casi dos docenas de piqueteros y policías resultaron heridos por misiles lanzados durante la noche. [13] [27] El número total de tropas ahora en Toledo era 1.350, la mayor concentración militar en tiempos de paz en la historia de Ohio. [13] [4] [15]
En las primeras horas de la mañana del viernes 25 de mayo, los funcionarios de Auto-Lite acordaron mantener la planta cerrada en un intento de prevenir más violencia. [27]
También el 25 de mayo, Clement Miniger fue arrestado después de que los residentes locales se quejaran de que había causado molestias públicas al permitir que sus guardias de seguridad bombardearan el barrio con gases lacrimógenos. Louis Budenz también fue arrestado, nuevamente acusado de desacato al tribunal. [27] Mientras tanto, la violencia continuó alrededor de la planta de Auto-Lite. Ciudadanos locales furiosos abordaron a las tropas de la Guardia Nacional, exigiendo que dejaran de bombardear con gas la ciudad. Dos veces durante el día, las tropas dispararon ráfagas al aire para ahuyentar a los manifestantes de la planta. Un policía recibió un disparo en el muslo y varios manifestantes resultaron gravemente heridos por bombas de gas voladoras y por cargas de bayoneta. A primera hora de la tarde, cuando la Guardia Nacional se quedó sin bombas lacrimógenas, comenzó a arrojar ladrillos, piedras y botellas a la multitud para mantenerla alejada. [15] [30]
Las tensiones empeoraron durante el día. El Comité de los 23 de la AFL anunció que 51 de los 103 sindicatos de la ciudad habían votado a favor de una huelga general. [13] [15]
Esa noche, los miembros del sindicato local rechazaron una propuesta para presentar todas las quejas a la Junta Laboral del Automóvil para su mediación. El plan había sido ofrecido por funcionarios de Auto-Lite el día anterior y respaldado por Taft. Pero el plan habría privado al sindicato de su arma más poderosa (la planta cerrada y miles de simpatizantes en piquetes) y habría obligado al sindicato a aceptar la representación proporcional. Los miembros del sindicato se negaron a aceptar cualquiera de los dos resultados. [13] [15] [27] [29] Taft sugirió presentar todas las quejas a la Junta Nacional del Trabajo, pero los miembros del sindicato también rechazaron esa propuesta. [13]
El sábado 26 de mayo la violencia comenzó a amainar un poco. Los policías comenzaron a arrestar a cientos de personas, la mayoría de las cuales pagaron una pequeña fianza y obtuvieron la liberación ese mismo día. Grandes multitudes continuaron reuniéndose frente a la planta de Auto-Lite y lanzando misiles a las tropas, pero la Guardia Nacional pudo mantener el orden durante las horas del día sin recurrir a bombardeos con gas a gran escala. Durante el día, Ted Selander fue arrestado por la Guardia Nacional y recluido en régimen de incomunicación. A pesar de las súplicas de Muste y Lamb, Taft se negó a utilizar su influencia para liberar a Selander o revelar su paradero. Con dos de los tres líderes locales del AWP en prisión, el AWP no pudo movilizar tantos piqueteros como antes. [13] [15] [31] [32] Aunque una multitud de 5.000 personas se reunió temprano en la tarde, la Guardia Nacional pudo dispersar a la turba después de gasear intensamente el vecindario de seis cuadras. [3]
Esa mañana, Taft dirigió una ronda de negociaciones en la que participaron el sindicato, funcionarios de las tres empresas y líderes de la Guardia Nacional. Los dirigentes sindicales exigieron que las plantas permanecieran cerradas durante el arbitraje y que se retiraran las tropas. Pero a instancias de Taft, acordaron reducir sus demandas salariales a un aumento del 10 por ciento. [3] [32]
El domingo 27 de mayo cesaron casi todos los piquetes y disturbios dentro de la zona que ahora abarca ocho cuadras de ancho alrededor de la planta Auto-Lite. [32]
Durante las dos semanas siguientes, Taft continuó sus negociaciones. El 28 de mayo, el sindicato acordó someter sus quejas a mediación, pero los funcionarios de Auto-Lite rechazaron estos términos. Un sindicato de la empresa que se autodenomina Consejo Auto-Lite intervino en las negociaciones, exigiendo que a todos los trabajadores sustitutos se les permitiera conservar sus puestos de trabajo. Por el contrario, el sindicato exigió que todos los rompehuelgas fueran despedidos. Mientras tanto, el juez Stuart comenzó a procesar cientos de casos de desacato a los tribunales asociados con la huelga. Arthur Garfield Hays , abogado general de la Unión Estadounidense por las Libertades Civiles , viajó a Toledo y representó a casi todos los que comparecieron ante el juez Stuart. [13] [33] [34]
El 29 de mayo las tensiones volvieron a empeorar. El Consejo Central del Trabajo de Toledo siguió planeando una huelga general. Hasta ahora, 68 de los 103 sindicatos habían votado a favor de una huelga general, y el consejo buscaba una votación de todos sus sindicatos miembros el jueves 31 de mayo. Los ejecutivos de Auto-Lite también estaban ocupados. Miniger se reunió con el gobernador George White y exigió que White reabriera la planta utilizando la Guardia Nacional. White se negó, pero silenciosamente comenzó a elaborar planes de contingencia para declarar la ley marcial . [13] [34] Las negociaciones permanecieron estancadas y Taft comenzó a comunicarse con la Secretaria de Trabajo de los Estados Unidos, Frances Perkins, para buscar apoyo federal (incluida la intervención personal de Roosevelt). [35]
El 31 de mayo, el Consejo Central del Trabajo de Toledo pidió al presidente Roosevelt que interviniera para evitar una huelga general. La CLC puso la decisión final de realizar una huelga general en manos del Comité de los 23, cuya decisión se tomaría el 2 de junio. Para entonces, 85 de los sindicatos miembros de la CLC se habían comprometido a apoyar la huelga general (con uno desacuerdo del sindicato y otro que reconsidera su decisión anterior de apoyar la huelga general). El mismo día, los líderes de FLU 18384 se reunieron con el Gobernador White y presentaron su caso. Los medios informaron que tanto el Secretario de Trabajo Perkins como el presidente de la AFL, Green, podrían venir a Toledo para ayudar a poner fin a la huelga. [36] A pesar de que no se resolvió la huelga, Toledo permaneció pacífico. El gobernador White había comenzado a retirar las tropas de la Guardia Nacional unos días antes, y el 31 de mayo sólo quedaban 250. [4]
El 1 de junio, las perspectivas de una huelga general disminuyeron considerablemente. Un afiliado local de la Hermandad Internacional de Trabajadores de la Electricidad , que había amenazado con hacer una huelga el 2 de junio, llegó a un acuerdo provisional para un aumento salarial del 20 por ciento. El mismo día el local aprobó el pacto. Mientras Taft conseguía un acuerdo final sobre el contrato de los trabajadores eléctricos, también mantuvo a todas las partes en la huelga de Auto-Lite negociando las 24 horas del día en el mismo hotel. Esa noche, un desfile con antorchas de 20.000 sindicalistas y sus partidarios marcharon pacíficamente por Toledo. [37]
Auto-Lite y FLU 18384 llegaron a un acuerdo provisional para resolver la huelga el 2 de junio de 1934. El sindicato obtuvo un aumento salarial del 5 por ciento y un salario mínimo de 35 centavos la hora. El sindicato también obtuvo reconocimiento (congelando efectivamente al sindicato de la empresa), disposiciones para el arbitraje de quejas y demandas salariales, y un sistema de reempleo que favorecía (respectivamente) a los trabajadores que habían cruzado la línea de piquete, a los trabajadores que hicieron huelga y a los trabajadores de reemplazo. . Aunque Muste y Budenz abogaron por que el sindicato rechazara el acuerdo, los trabajadores lo ratificaron el 3 de junio. [13] [4] [38] [39]
El gobernador White retiró las últimas tropas de la Guardia Nacional el 5 de junio de 1934. [40]
Sin embargo, Toledo permaneció tenso. Cuando los dirigentes sindicales se quejaron el 5 de junio de que no todos los trabajadores en huelga habían sido recontratados, Taft instó a los funcionarios de Auto-Lite a volver a contratarlos inmediatamente (aunque eso no era un requisito según el acuerdo). Auto-Lite lo hizo el 6 de junio y se evitó una crisis final. [41] En lugar de una huelga general que comenzó el viernes 9 de junio, el CLC de Toledo celebró una manifestación de victoria en la que desfilaron 20.000 personas. [25] [42]
La victoria de la FLU 18384 provocó una sindicalización generalizada en Toledo. En 1935, los trabajadores automotrices harían una exitosa huelga en Chevrolet , liderando la sindicalización de ese fabricante de automóviles y los primeros pasos exitosos en la organización de los trabajadores en la fabricación de automóviles. [4] Toledo sigue siendo una de las ciudades más sindicalizadas de los Estados Unidos en 2007. [43]
La huelga también dio lugar a la creación de la Junta de Paz Industrial de Toledo. La Junta de Paz Industrial, ahora llamada Comité Laboral-Patronal-Ciudadanos, se convirtió en un modelo nacional para la resolución de huelgas en el período posterior a la Segunda Guerra Mundial . [4] [44]
En 1935, FLU 18384 se convirtió en el Local 12 de United Auto Workers .
La planta Auto-Lite cerró en 1962 y la planta y la propiedad finalmente fueron traspasadas a la ciudad de Toledo. La ciudad no hizo nada con la estructura y la planta abandonada se convirtió en una monstruosidad. Después de mucha presión por parte de los ciudadanos locales para derribar la planta, las antiguas instalaciones de Auto-Lite fueron demolidas el 30 de agosto de 1999 y el sitio se convirtió en un parque. [4]
El 12 de mayo de 2001, la ciudad de Toledo dedicó un monumento en el lugar para conmemorar la huelga de 1934. El sitio se convirtió en un nuevo parque de la ciudad, llamado Union Memorial Park. El escultor de Seattle Hai Ying Wu diseñó dos estatuas de bronce de tamaño natural de piqueteros, que se colocaron en una plaza hecha de ladrillos recuperados de la planta Auto-Lite. Una puerta cercana de hormigón y ladrillo, también recuperada de la planta, sirve como puerta de entrada a la plaza. El monumento costó 225.000 dólares. [45]
La canción de los hermanos Soledad "Mean Ol' Toledo" cuenta la historia de la huelga de Electric Auto-Lite de 1934. [46]
