Un jinete de despacho (o despacho) es un mensajero militar, montado a caballo o en motocicleta (y ocasionalmente en Egipto durante la Primera Guerra Mundial, en camellos). [1]
En el Reino Unido, "motociclista" también es un término utilizado para referirse a un mensajero en motocicleta .
Las fuerzas armadas utilizaban mensajeros para entregar órdenes y mensajes urgentes entre el cuartel general y las unidades militares. Desempeñaron un papel vital en una época en la que las telecomunicaciones eran limitadas e inseguras. También se utilizaban para entregar palomas mensajeras .
En el ejército británico , los motociclistas fueron utilizados por primera vez en la Primera Guerra Mundial por el Royal Engineers Signal Service . Cuando el Departamento de Guerra pidió a los motociclistas que se ofrecieran como voluntarios con sus máquinas para realizar tareas de envío a principios de agosto de 1914, la respuesta fue enorme. [2] La oficina de Londres tenía 2000 solicitantes más que plazas, y se informó de una respuesta similar en los centros regionales de todo el país. Si se aprobaba un pasajero y una máquina, se pagaban £ 10 inmediatamente, £ 5 se pagaban al momento del alta (a menos que se debiera a una mala conducta) y el pago era de 35 chelines por semana. La motocicleta sería adquirida al precio de tasación, o será reemplazada por una nueva al cierre de operaciones. El alistamiento era por un año o mientras durara la guerra. La preferencia era por las máquinas monocilíndricas de 500 cc y las bicilíndricas horizontalmente opuestas. Todas las máquinas debían tener un "cambio de velocidad". También se requería llevar la siguiente lista de repuestos:
El reclutamiento no era sólo para el ejército; el Almirantazgo en Chatham compró 50 Triumph en 1914 para tareas de envío, y Scotland Yard aceptó a muchos solicitantes fracasados en diferentes condiciones para patrullar distritos rurales y distribuir proclamas reales. Estas bicicletas llevaban una placa en la parte delantera con la inscripción " OHMS ".
A medida que avanzaba la guerra, la gran variedad de maquinaria voluntaria presentó problemas de mantenimiento y repuestos, por lo que fueron progresivamente reemplazadas por una gama limitada de modelos militares, y en regiones específicas del mundo o partes del servicio solo podía encontrarse uno de estos modelos. por ejemplo, la RAF (anteriormente RFC) utilizó exclusivamente motocicletas P&M en las últimas etapas de la guerra (también incluían motociclistas). [3]
En agosto de 1914 se informó que los jinetes de los ejércitos belga y ruso estaban equipados exclusivamente con motocicletas FN . [4] Sin embargo, un mes después, el gobierno belga encargó 50 motocicletas Enfield de 3 hp para los transportistas. En ese momento el ejército francés todavía estaba movilizándose, pero se informó que tenían un escuadrón de Triumph, así como una variedad de marcas francesas. [2] Douglas suministró 100 máquinas al gobierno italiano para fines de envío en 1916, y en ese momento los mensajeros franceses también utilizaban BSA y Triumph. [5]
El ejército estadounidense entró en la guerra en 1917 y sus mensajeros estaban equipados principalmente con motocicletas Indian y Harley-Davidson .
Un relato de septiembre de 1914 afirma que los jinetes franceses, al igual que los británicos, están equipados con revólveres, mientras que sus homólogos alemanes están equipados con Mauser . [6]
Durante la Segunda Guerra Mundial, a los pasajeros de los envíos a menudo se les llamaba Don Rs (de la ortografía fonética de D en "DR") en las fuerzas de la Commonwealth. [7] En la Segunda Guerra Mundial, los soldados del Royal Corps of Signals desempeñaron el papel y a partir de ellos se formó el Royal Signals Motorcycle Display Team . También fueron utilizados por la Royal Air Force y la Royal Navy , donde mantenían contacto con bases terrestres y algunos de los jinetes eran miembros del Servicio Naval Real de Mujeres . En el Reino Unido, Bletchley Park recibió inicialmente transmisiones desde las estaciones de escucha (estaciones Y) mediante envío, pero luego se cambió a transmisión por teleimpresor.
El ejército británico solía utilizar Triumph , Norton , BSA , Matchless y Ariel para sus envíos, y aunque las comunicaciones por radio eran mucho más avanzadas durante la Segunda Guerra Mundial que la Primera, se produjeron grandes cantidades (por ejemplo, más de 75.000 modelos Norton 16H ).
.jpg/1280px-BMW_F_850_GS,_Baujahr_2018_(2019-04-14).jpg)
El ejército alemán reintrodujo a los transportistas en 2019, equipados con la BMW F850GS, para que fueran capaces de comunicarse en condiciones intensas de guerra electrónica. [8]
