Un accidente es un evento no intencional, normalmente no deseado, que no fue causado directamente por humanos. [1] El término accidente implica que no se debe culpar a nadie , pero el evento puede haber sido causado por riesgos no reconocidos o no abordados . La mayoría de los investigadores que estudian lesiones no intencionales evitan usar el término accidente y se centran en los factores que aumentan el riesgo de lesiones graves y que reducen la incidencia y la gravedad de las lesiones. [2] Por ejemplo, cuando un árbol se cae durante una tormenta de viento , su caída puede no haber sido causada por humanos, pero el tipo, el tamaño, la salud, la ubicación o el mantenimiento inadecuado del árbol pueden haber contribuido al resultado. La mayoría de los accidentes automovilísticos no son accidentes verdaderos; sin embargo, los angloparlantes comenzaron a usar esa palabra a mediados del siglo XX como resultado de la manipulación de los medios por parte de la industria automotriz estadounidense. [3]
Tipos
Muertes por lesiones no intencionales por millón de personas en 2012
107–247
248–287
288–338
339–387
388–436
437–505
506–574
575–655
656–834
835–1.165
Físico y no físico
Los ejemplos físicos de accidentes incluyen colisiones accidentales de vehículos de motor, morderse la lengua mientras se come, descarga eléctrica por tocar accidentalmente un cable eléctrico desnudo, ahogamiento, caídas , lesiones por tocar algo afilado o caliente o chocar con algo mientras se camina.
Los ejemplos no físicos son revelar un secreto sin intención o decir algo incorrecto, borrar datos accidentalmente u olvidar una cita.
Accidentes por actividad
Los accidentes que se producen durante la ejecución del trabajo o con ocasión de éste se denominan accidentes de trabajo . Según la Organización Internacional del Trabajo (OIT), cada año se producen en el trabajo más de 337 millones de accidentes, que junto con las enfermedades profesionales provocan más de 2,3 millones de muertes anuales. [4]
Algunos críticos han argumentado que las colisiones de vehículos no son verdaderos accidentes, dado que en su mayoría son causadas por causas evitables, como conducir ebrio o conducir intencionalmente demasiado rápido, y como tal no deberían ser referidas como accidentes . [3] Desde 1994, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de los EE. UU. ha pedido a los medios de comunicación y al público que no utilicen la palabra accidente para describir las colisiones de vehículos. [3]
Accidentes e incidentes de aviación
Accidentes de bicicleta
Incidentes marítimos
Colisiones de tráfico
Descarrilamientos de trenes
Accidentes con efecto dominó
En la industria de procesos, un accidente primario puede propagarse a unidades cercanas, dando lugar a una cadena de accidentes, denominada accidente de efecto dominó .
Causas comunes
Incidencia de accidentes (de gravedad tal que obligó a buscar atención médica), clasificados por actividad (en Dinamarca en 2002)
Los venenos, las colisiones de vehículos y las caídas son las causas más comunes de lesiones fatales. Según una encuesta de 2005 sobre lesiones sufridas en el hogar, que utilizó datos del Sistema Nacional de Estadísticas Vitales del Centro Nacional de Estadísticas de Salud de los Estados Unidos , las caídas, el envenenamiento y las lesiones por incendios o quemaduras son las causas más comunes de muerte. [5]
Estados Unidos también recopila datos estadísticamente válidos sobre lesiones (muestreados de 100 hospitales) a través del Sistema Nacional de Vigilancia Electrónica de Lesiones administrado por la Comisión de Seguridad de Productos de Consumo . [6] Este programa fue revisado en 2000 para incluir todas las lesiones en lugar de solo las lesiones que involucran productos. [6] Los datos sobre las visitas al departamento de emergencia también se recopilan a través de la Encuesta Nacional de Entrevistas de Salud . [7] En los EE. UU., la Oficina de Estadísticas Laborales tiene disponibles en su sitio web estadísticas extensas sobre accidentes en el lugar de trabajo. [8]
Se han propuesto muchos modelos para caracterizar y analizar los accidentes [10] , que pueden clasificarse por tipo. Ningún modelo es el único enfoque correcto. [11] Entre los tipos y modelos más destacados se incluyen: [12]
^ Woodward, Gary C. (2013). La retórica de la intención en los asuntos humanos. Lexington Books. pág. 41. ISBN 978-0-7391-7905-5. Dado que los “accidentes” por definición nos privan de causas humanas de primer orden…
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^ abc Stromberg, Joseph (20 de julio de 2015). "No decimos "accidente de avión". Tampoco deberíamos decir "accidente de coche"". Vox . Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2021 . Consultado el 7 de septiembre de 2021 .
^ "Seguridad y salud en el trabajo de la OIT Archivado el 19 de enero de 2022 en Wayback Machine ". Organización Internacional del Trabajo (OIT)
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^ Se ofrece una larga lista de libros y artículos en: Taylor, GA; Easter, KM; Hegney, RP (2004). Enhancing Occupational Safety and Health . Elsevier. pp. 241–245, véase también pp. 140–141, 147–153, también en Kindle. ISBN 0750661976.
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^ Viner
^ Svenson, Ola (septiembre de 1991). "El modelo de evolución de accidentes y función de barrera (AEB) aplicado al análisis de incidentes en las industrias de procesamiento". Análisis de riesgos . 11 (3): 499–507. Bibcode :1991RiskA..11..499S. doi :10.1111/j.1539-6924.1991.tb00635.x. PMID 1947355.
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^ Hollnagel, 2012
^ Dekker 2011
Enlaces externos
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