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Cinco por qué

Cinco por qué (o 5 whys ) es una técnica interrogativa iterativa que se utiliza para explorar las relaciones de causa y efecto subyacentes a un problema particular. [1] El objetivo principal de la técnica es determinar la causa raíz de un defecto o problema repitiendo la pregunta "¿por qué?" cinco veces, dirigiendo cada vez el "por qué" actual a la respuesta del "por qué" anterior. El método afirma que la respuesta al quinto "por qué" formulado de esta manera debería revelar la causa raíz del problema. [2]

La técnica fue descrita por Taiichi Ohno en Toyota Motor Corporation . Otros en Toyota y en otros lugares han criticado la técnica de los cinco por qué por ser demasiado básica y tener una profundidad artificialmente superficial como herramienta de análisis de causa raíz (ver § Crítica).

Ejemplo

Un ejemplo de problema es: el vehículo no arranca.

  1. ¿Por qué? – La batería está muerta.
  2. ¿Por qué? – El alternador no funciona.
  3. ¿Por qué? – Se ha roto la correa del alternador .
  4. ¿Por qué? – La correa del alternador había superado su vida útil y no fue reemplazada.
  5. ¿Por qué? – El vehículo no recibió el mantenimiento recomendado (causa raíz).

El cuestionamiento de este ejemplo podría llevarse a un sexto, séptimo o nivel superior, pero cinco iteraciones de la pregunta "¿por qué?" son generalmente suficientes para llegar a una causa raíz. [3] La idea clave del método es alentar al solucionador de problemas a evitar suposiciones y trampas lógicas y, en cambio, rastrear la cadena de causalidad en incrementos directos desde el efecto a través de cualquier capa de abstracción hasta una causa raíz que aún tenga alguna conexión con el problema original. En este ejemplo, el quinto "¿por qué?" sugiere un proceso roto o un comportamiento alterable, lo que es indicativo de alcanzar el nivel de causa raíz.

Esta naturaleza de la respuesta al quinto por qué en el ejemplo es un aspecto importante del enfoque de los cinco por qué. La causa raíz real debería apuntar a un proceso que no está funcionando bien o que no existe. [4] Los facilitadores no capacitados que no comprenden este método a menudo observan que las respuestas obtenidas parecen apuntar a respuestas clásicas como falta de tiempo, falta de inversiones o falta de recursos. [ cita requerida ] Estas respuestas, independientemente de su mérito, a menudo están fuera del control del solucionador de problemas. Por lo tanto, los practicantes del método recomiendan que, en lugar de preguntar por qué, se pregunte por qué falló el proceso. [ cita requerida ]

Historia

La técnica fue desarrollada originalmente por Sakichi Toyoda y se utilizó dentro de Toyota Motor Corporation durante la evolución de sus metodologías de fabricación. Es un componente importante de la capacitación en resolución de problemas , que se ofrece como parte de la inducción al Sistema de producción de Toyota . El arquitecto del Sistema de producción de Toyota, Taiichi Ohno , describió el método de los cinco por qué como "la base del enfoque científico de Toyota al repetir el por qué cinco veces [5] la naturaleza del problema, así como su solución, se vuelven claras". [2] La herramienta se ha utilizado más allá de Toyota, y ahora se utiliza en Kaizen , fabricación ajustada , construcción ajustada y Six Sigma . Los cinco por qué se desarrollaron inicialmente para comprender por qué se necesitaban nuevas características del producto o técnicas de fabricación, y no se desarrollaron para el análisis de la causa raíz.

En otras empresas, aparece de otras formas. Bajo la dirección de Ricardo Semler , Semco practica los "tres por qué" y amplía la práctica para abarcar el establecimiento de objetivos y la toma de decisiones . [6]

Técnicas

Para realizar un análisis de los cinco por qué se utilizan dos técnicas principales: [7] el diagrama de espina de pescado (o de Ishikawa) y un formato tabular .

Estas herramientas permiten ramificar el análisis para proporcionar múltiples causas raíz. [8]

Crítica

La técnica de los cinco por qué ha sido criticada por ser una herramienta deficiente para el análisis de las causas fundamentales. Teruyuki Minoura, ex director general de compras globales de Toyota, la criticó por ser una herramienta demasiado básica para analizar las causas fundamentales con la profundidad necesaria para garantizar que se solucione un problema. [9] Las razones de esta crítica incluyen:

El profesor de medicina Alan J. Card también criticó los cinco porqués como una herramienta deficiente para el análisis de las causas y sugirió que se abandonara por las siguientes razones: [10]

Para evitar estos problemas, Card sugirió utilizar otras herramientas de análisis de causa raíz, como los diagramas de espina de pescado o de Lovebug. [10]

Véase también

Referencias

  1. ^ Olivier D., Serrat (febrero de 2009). La técnica de los cinco por qué. Banco Asiático de Desarrollo . Consultado el 5 de septiembre de 2019 .
  2. ^ ab Ohno, Taiichi (1988). Sistema de producción de Toyota: más allá de la producción a gran escala . Portland, OR: Productivity Press. ISBN 0-915299-14-3.
  3. ^ Serrat, Olivier (2017). "La técnica de los cinco por qué". Knowledge Solutions . págs. 307–310. doi :10.1007/978-981-10-0983-9_32. ISBN 978-981-10-0982-2.
  4. ^ Fantin, Ivan (2014). Solución de problemas aplicada. Método, aplicaciones, causas fundamentales, contramedidas, Poka-Yoke y A3. ISBN 978-1499122282.
  5. ^ Ohno, Taiichi (marzo de 2006). «"Pregúntate 'por qué' cinco veces sobre cada asunto."». Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2022. Consultado el 5 de septiembre de 2019 .
  6. ^ Semler, Ricardo (2004). El fin de semana de siete días . Penguin. ISBN 9781101216200Pregúntate por qué. Pregúntatelo todo el tiempo, cualquier día y siempre pregúntalo tres veces seguidas.
  7. ^ Bulsuk, Karn (2 de abril de 2009). "An Introduction to 5-why" (Introducción a los 5 por qué) . Consultado el 5 de septiembre de 2019 .
  8. ^ Bulsuk, Karn (7 de julio de 2009). «Análisis de los 5 por qué con una tabla de hoja de cálculo de Excel» . Consultado el 5 de septiembre de 2019 .
  9. ^ "El sistema de producción "pensante": el TPS como estrategia ganadora para el desarrollo de las personas en el entorno de fabricación global" (PDF) . División de Asuntos Públicos, Toyota Motor Corporation . 8 de octubre de 2003. Archivado desde el original (PDF) el 21 de noviembre de 2020. Consultado el 5 de septiembre de 2019 .
  10. ^ ab Card, Alan J. (agosto de 2017). "El problema con los '5 por qué'". BMJ Quality & Safety . 26 (8): 671–677. doi : 10.1136/bmjqs-2016-005849 . PMID  27590189. S2CID  42544432.

Enlaces externos