La clase Iver Huitfeldt es una clase de tres fragatas de defensa aérea que entró en servicio en la Marina Real Danesa en 2012 y 2013. [8] [9] [10]
La clase Iver Huitfeldt se basa en la experiencia adquirida con las fragatas de la clase Absalon . Al reutilizar el diseño básico del casco de la clase Absalon , la Marina Real Danesa ha podido construir la clase Iver Huitfeldt a un coste considerablemente inferior al de buques comparables. [11]
Las fragatas son compatibles con el sistema de carga útil modular StanFlex de la Marina Real Danesa utilizado en los Absalon y están diseñadas con ranuras para seis módulos. Cada una de las cuatro posiciones StanFlex en la cubierta de misiles puede acomodar el módulo lanzador Harpoon de 8 celdas Mark 41 o el sistema de lanzamiento vertical (VLS) de misiles Evolved SeaSparrow (ESSM ) Mark 56 de 12 celdas . [12]
Los buques de la clase Absalon están diseñados principalmente para funciones de mando, apoyo y guerra antisubmarina, con una gran cubierta de carga rodada . Las tres nuevas fragatas de la clase Iver Huitfeldt están equipadas para una función de defensa aérea con misiles estándar, así como con el potencial de utilizar misiles de crucero Tomahawk , [13] una novedad para la Marina Real Danesa.
Los barcos se construyeron en bloques en Estonia y Lituania , que luego se remolcaron hasta el astillero Odense Steel Shipyard , donde se ensamblaron. [5]
La mayor parte del armamento de los tres buques se reutilizó de las corbetas de la clase Niels Juel y de los patrulleros de la clase Flyvefisken . Otros componentes se reutilizaron para mantener el coste al mínimo.
Estos buques comparten su conjunto de armas antiaéreas con las fragatas de la clase De Zeven Provinciën de la Marina Real de los Países Bajos y las fragatas de la clase Sachsen de la Marina Alemana . Los sensores de este conjunto incluyen el radar de vigilancia de largo alcance SMART-L ( sistema pasivo de barrido electrónico ) y el radar multifunción APAR (sistema activo de barrido electrónico ) . [14]
El SMART-L y el APAR son altamente complementarios en el sentido de que el SMART-L es un radar de banda L , que proporciona vigilancia de muy largo alcance. El APAR es un radar de banda I , que proporciona un seguimiento preciso de objetivos, una capacidad de búsqueda del horizonte de gran capacidad y guía de misiles utilizando la técnica de iluminación de onda continua interrumpida (ICWI) , lo que permite guiar 32 misiles de localización por radar semiactivos en vuelo simultáneamente, incluidos 16 en la fase de guía terminal. [14]
Las principales armas antiaéreas son el ESSM de mediano alcance [15] y el SM-2 IIIA de defensa de área . El Mk 41 VLS se utiliza para alojar y lanzar estos misiles. Dependiendo del número de lanzadores Harpoon instalados, se pueden transportar hasta 24 ESSM y 32 SM-2 IIIA o SM-6.
El sucesor del constructor, OMT, sugirió el tipo para el programa de Adquisiciones de fragatas de la Marina Real Australiana , pero construido en Australia y modificado para la guerra antisubmarina . [16] Fueron sugeridos para la Marina Real de Nueva Zelanda , ya que actualmente operan fragatas modificadas de la clase Anzac similares a las de la Marina Real Australiana . Sin embargo, OMT no estaba entre los tres diseñadores de buques de guerra preseleccionados por Australia para el programa de fragatas SEA 5000 en abril de 2016.
La fragata clase Iver Huitfeldt fue una de las candidatas al proyecto canadiense de buques de combate de superficie de clase única . [4] Se ha afirmado que debido a las preocupaciones sobre la imparcialidad del proceso de licitación, dos constructores navales europeos, posiblemente ThyssenKrupp Marine Systems de Alemania y Odense Maritime Technology, se negaron a presentar ofertas. [17]
A finales de mayo de 2018, un consorcio formado por Babcock International , BMT Group y Thales Group anunció el diseño "Arrowhead 140", basado en el casco de las fragatas clase Iver Huitfeldt , para el programa de fragatas Tipo 31e de la Royal Navy . [18] En septiembre de 2019, se anunció que se había seleccionado el diseño Arrowhead 140 para la fragata Tipo 31. [19] [20] [21]
En marzo de 2019, una variante de la clase Iver Huitfeldt de Dinamarca surgió como una de las favoritas para el programa de adquisición de dos fragatas de la Armada de Indonesia por 720 millones de dólares . [22] La Armada de Indonesia esperaba comprar dos fragatas de la clase Iver Huitfeldt , con un plan presupuestario de 720 millones de dólares para su Fase 3 del MEF en 2020-2024. Los funcionarios indonesios y los funcionarios del Ministerio de Defensa mantuvieron múltiples reuniones sobre los barcos. El 14 de marzo de 2019 hubo una discusión entre el Ministerio de Defensa de Indonesia y Odense Maritime Technology sobre los problemas técnicos y la posible cooperación. Dinamarca ofreció un plan de "transferencia de tecnología" (ToT) a Indonesia , como la construcción de fragatas modulares diseñadas por BUMN PT PAL. [22]
En febrero de 2020, una delegación de defensa de Indonesia visitó Dinamarca y visitó Niels Juel . Según los medios de comunicación indonesios , el adjunto del Ministerio de Defensa de Indonesia, Sakti Wahyu Trenggono, dijo en marzo que PT PAL de Indonesia tenía la tarea de desarrollar un diseño para dos barcos en cinco años, por 1,1 billones de rupias (o 720 millones de dólares estadounidenses) en colaboración con Dinamarca, para la Armada de Indonesia. [23] [24] En abril de 2020, representantes del Ministerio de Defensa de Indonesia, los constructores navales PT PAL y PT Sinar Kokoh Persada, un agente indonesio de la empresa danesa Odense Maritime Technology (OMT), acordaron un contrato de apertura para la adquisición de la fragata danesa. Los puntos del contrato incluyen acuerdos de reparto de trabajo que se realizarán después de que se pueda realizar el contrato efectivo (real). [25]
En septiembre de 2021, Indonesia firmó un contrato con Babcock para la compra de la licencia de diseño de la fragata Tipo 31 , basada en el diseño de Iver Huitfeldt , con el fin de construir 2 fragatas localmente en Indonesia. [26]
Los eufemismos para "fragata" se han convertido en la norma en Dinamarca: los OPV de la clase Thetis, del tamaño de una fragata, fueron apodados Inspektionsskib y los buques de apoyo de la clase Absalon nunca serán llamados Fragatas de Transporte en el uso oficial. Sin embargo, es difícil ver al poderoso y fuertemente armado Patruljeskib planeado como algo más que fragatas.
