BMT Group Ltd (anteriormente British Maritime Technology ), establecida en 1985, es una consultoría multidisciplinaria internacional de ingeniería, ciencia y tecnología que ofrece servicios particularmente en los sectores de defensa y seguridad, infraestructura crítica, transporte marítimo comercial y medio ambiente. El patrimonio de la empresa se remonta a la Segunda Guerra Mundial . [1] La oficina central de BMT se encuentra en Londres, Reino Unido .
BMT se especializa en diseño de ingeniería marítima, soporte de diseño, gestión de riesgos y contratos. BMT brinda servicios enfocados por geografía, tecnología y/o sector de mercado. Emplea a alrededor de 1.500 profesionales que operan desde 47 oficinas en cuatro continentes, con bases principales en América del Sur, Australia, Europa, América del Norte y Asia-Pacífico. [2]
En agosto de 2017, Sarah Kenny OBE, exdirectora general de QinetiQ , fue nombrada directora ejecutiva. [3] En 2021 se convirtió en presidenta de Maritime UK . [4] La facturación anual de la empresa en el año 2019 fue de aprox. 176 millones de libras esterlinas. [5]
Originalmente formada a partir de la fusión y privatización de la Asociación Británica de Investigación de Constructores Navales (BSRA) y el Instituto Marítimo Nacional (NMI), disfrutó de un estatus libre de impuestos como asociación de investigación científica durante más de una década. [6]
El legado de BMT incluye los tanques de agua donde se desarrolló la famosa Bouncing Bomb , utilizada en el Dambusters Raid , durante la Segunda Guerra Mundial , así como avances más recientes en diseño asistido por computadora y aerodinámica.
BMT Group Ltd es una empresa limitada por garantía cuyos activos se encuentran en un fideicomiso de beneficios para empleados . El cometido de la EBT es garantizar la sostenibilidad a largo plazo del grupo con los empleados como beneficiarios. Los fideicomisarios de EBT están presididos por Wendy Barnes e incluyen otros directores no ejecutivos de la junta directiva de BMT y un fideicomisario externo totalmente independiente. [6]
BMT ganó prominencia en 2003 cuando el Secretario de Estado de Defensa reveló el papel crucial de diseño de BMT Defence Services en el programa Future Aircraft Carriers. [7] La compañía proporcionó gran parte de la experiencia en diseño dentro del equipo Thales CVF, cuyo diseño se llevó adelante en la alianza con BAE Systems para crear lo que ahora es el portaaviones clase Queen Elizabeth de la Royal Navy . [8]
Otro proyecto es la conversión de la plataforma de pruebas Longbow del Ministerio de Defensa del Reino Unido para realizar pruebas en el mar del sistema de misiles PAAMS que se instalará en los destructores Tipo 45 del Reino Unido .
La firma es miembro del Equipo 31, el equipo ganador seleccionado para diseñar y construir la nueva fragata Tipo 31 del Reino Unido para la Royal Navy, junto con Babcock , Thales y Odense Maritime Technology. [9]
El catamarán “X-Craft” de alta velocidad Sea Fighter (FSF-1) de la Marina de los EE. UU. también es un diseño BMT.
BMT es el principal experto independiente del mundo en diseño y desarrollo de submarinos y ha contribuido a más de 70 proyectos de investigación de la UE. Ha propuesto diseños para submarinos diésel-eléctricos , incluidos el Wyvern, VIDAR-36 y VIDAR-7 [10] [11] [12]
A principios de 2011, la Marina Real Australiana (RAN) compró el RFA Largs Bay a la Royal Fleet Auxiliary (RFA) del Reino Unido para ayudar a respaldar sus operaciones en todo el mundo. Después de extensas pruebas en el mar para confirmar el estado del buque y una importante reparación para hacerlo apto para los servicios RAN, fue encargado como HMAS Choules en diciembre de 2011.
Como muelle para buques de desembarco anfibio de 16.000 toneladas, capaz de transportar más de 300 soldados, 23 tanques Abrams, 150 camiones ligeros, lanchas de desembarco y capaz de operar helicópteros de la Armada, amplió la formidable capacidad de la flota RAN para llevar fuerzas y equipos de desembarco a tierra. Sin embargo, varios de los sistemas a bordo del buque de guerra aún se conservaban en la configuración RFA, por lo que la Armada emprendió un proyecto de tres años para llevar a cabo los cambios de ingeniería necesarios que alinearían completamente el buque con los requisitos de la Armada australiana.
Aprovechando la experiencia en ingeniería y defensa marítima de BMT, el contratista de soporte en servicio del buque, A&P Group, los nombró como soporte de diseño interno. Esta representó la primera vez que BMT tuvo una relación tan estrecha e involucrada con un Certificado Internacional de Protección de Buques y fue una escalada importante en su capacidad para realizar servicios de ingeniería en un buque en servicio.
El equipo de ingeniería interno de BMT proporcionó una amplia gama de servicios de ingeniería esenciales y se integraron en el proyecto para brindar una respuesta rápida y un fácil acceso a la embarcación y al equipo proporcionado por el gobierno (GFX) relevante.
BMT es un diseñador establecido de buques de transferencia de tripulación para el sector de la energía eólica marina , con buques desplegados en los mercados de América del Norte, [13] Japón [14] y Taiwán [15] . En febrero de 2024, presentó su primer diseño de buque de operación de servicio (SOV), capaz de funcionar con metanol (potencialmente la variante de efuel ). [16]
BMT participa en la observación de la Tierra para los mercados marítimos y fue seleccionado en febrero de 2021 por la Agencia Espacial Europea como parte del equipo de desarrollo para evaluar la viabilidad de aplicar datos espaciales para respaldar el desmantelamiento de activos energéticos marinos, incluidas las plataformas de petróleo y gas . y parques eólicos marinos . [17]
BMT también ha ayudado a evaluar los daños causados por grandes catástrofes marítimas, desde la plataforma Piper Alpha y el Herald of Free Enterprise en 1987, hasta el derrame de petróleo del Sea Empress y los efectos del huracán Katrina .
RSV Nuyina es el buque de investigación y suministro rompehielos (RSV) más nuevo de Australia, destinado a apoyar las bases australianas en la Antártida . Capaz de desplegar helicópteros, barcazas de desembarco y camiones anfibios para apoyar las operaciones de reabastecimiento, y con una gran reserva lunar para lanzar y recuperar equipos de muestreo y vehículos operados de forma remota, proporciona una plataforma para la investigación de ciencias marinas tanto en hielo marino como en aguas abiertas.
Nombrado en honor a las luces del sur en el idioma palawa kani de los aborígenes de Tasmania, realizó su primer viaje a la Antártida para la temporada de verano 2020-21, donde actuó como el principal sustento para las estaciones de investigación antárticas y subantárticas de Australia y la plataforma central. de la investigación científica de la Antártida y el Océano Austral (ASO) de Australia.
RSV Nuyina representó una expansión importante y significativa de las capacidades ASO de Australia, con el gobierno invirtiendo casi 2 mil millones de dólares australianos para cubrir el diseño, la construcción y la vida útil operativa y de mantenimiento de 30 años del buque: la mayor inversión en la historia del Programa Antártico Australiano. .
Los contratistas principales del proyecto contrataron a BMT para garantizar que los logros y la capacidad de los hitos se entregaran a tiempo durante el diseño, la construcción y la transición a las fases de servicio. Desde asesoramiento clave de ingeniería de mantenimiento hasta requisitos de ingeniería programática y de sistemas, BMT utilizó sus recursos integrados y capacidades locales e internacionales para ayudar a superar la construcción y la transición al servicio de esta gran y compleja plataforma marítima que presentaba numerosos requisitos únicos y personalizados.
Ha realizado pruebas en túneles de viento de flujo de aire en importantes monumentos y edificios altos, incluido el Estadio Olímpico Nido de Pájaro en Beijing , el Puente Stonecutters en Hong Kong ; y la Torre del Siglo XXI y el Burj al-Arab en Dubái .