La clase F124 Sachsen es la última clase de fragatas de defensa aérea de la Armada alemana . El diseño de la fragata clase Sachsen se basa en el de la clase F123 Brandenburg , pero con características de sigilo mejoradas diseñadas para engañar al radar y los sensores acústicos del oponente. La clase incorpora un radar multifunción avanzado APAR y un radar SMART-L de largo alcance que supuestamente es capaz de detectar aviones y misiles furtivos.
Aunque designadas como fragatas, son comparables a los destructores en capacidad y estaban destinadas a reemplazar a la clase Lütjens de la Armada . Son similares a la clase holandesa De Zeven Provinciën , en que ambos se basan en el uso de un sistema de guerra antiaérea primario común construido alrededor de los radares APAR y SMART-L, así como los sistemas de defensa de área SM-2 Block IIIA y misiles tierra-aire de defensa puntual Evolved Sea Sparrow Missile (ESSM) .
El gobierno alemán contrató tres barcos en junio de 1996 con una opción sobre un cuarto que provisionalmente se llamaría Thüringen , pero la opción para este cuarto barco no fue aceptada. Con un coste de 2.100 millones de euros para los tres barcos, esta clase fue uno de los programas de construcción naval más caros de la Armada alemana.
Tras la reunificación de Alemania en 1990 al finalizar la Guerra Fría , la Armada alemana continuó el programa de construcción de la antigua Bundesmarine (Armada Federal), que proyectaba una flota centrada en destructores y fragatas . La clase Sachsen fue el segundo grupo de fragatas que se construyó en la era posterior a la unificación, después de las fragatas clase Brandenburg creadas a principios de la década de 1990. A los tres Sachsen se les ordenó reemplazar los viejos destructores de la clase Lütjens , que entonces tenían más de treinta años. [1]
Los barcos de la clase Sachsen tienen 132,15 metros (433 pies 7 pulgadas) de largo en la línea de flotación y 143 m (469 pies 2 pulgadas) de largo total . Tienen una manga de 17,44 m (57 pies 3 pulgadas) y un calado de 5 m (16 pies 5 pulgadas), aunque el calado aumenta a 7 m (23 pies 0 pulgadas) en el conjunto de sonar en la proa bulbosa . Desplazan 5.690 toneladas largas (5.780 t ) a plena carga . La dirección está controlada por un único timón estabilizado en balanceo ; los barcos tienen un radio de giro de 570 m (1870 pies). Las fragatas tienen una tripulación de 38 oficiales, 64 suboficiales y 140 marineros alistados. Tienen alojamiento para trece oficiales y marineros adicionales como parte del personal del comandante de escuadrón, y tienen provisiones para la tripulación para las marineras. Los barcos pueden permanecer en el mar durante 21 días seguidos. [2]
Los cascos de los barcos se diseñaron siguiendo el patrón de la clase Brandenburg anterior para permitir una gran similitud de piezas para reducir los costos de mantenimiento; Fueron construidos utilizando la construcción modular MEKO e incorporan siete compartimentos estancos . La principal mejora con respecto a los buques anteriores es la firma del radar significativamente reducida. Los barcos fueron diseñados con una capacidad para 270 toneladas largas adicionales (270 t) de peso, para permitir futuras adiciones de nuevas armas y sensores sin comprometer la eficiencia de los barcos. [2]
Los barcos de la clase Sachsen están equipados con un sistema de propulsión combinado diésel y gas (CODAG). Los dos ejes de operación funcionan de forma independiente. Los motores diésel están instalados en una cápsula insonorizada no transitable. Los ejes accionan dos hélices de paso variable de cinco palas . La turbina de gas General Electric LM2500 PF/MLG tiene una potencia nominal de 31.500 caballos de fuerza en el eje (23.500 kW) y los motores diésel MTU 20V 1163 TB93 proporcionan una potencia de frenado combinada de 20.100 caballos (15.000 kW). El sistema de propulsión total de 51.600 hp (38.500 kW) proporciona una velocidad máxima de 29 nudos (54 km/h; 33 mph); Mientras funcionan únicamente con motores diésel, los barcos pueden navegar a lo largo de 4.000 millas náuticas (7.400 km; 4.600 mi) a una velocidad de 18 nudos (33 km/h; 21 mph). Los barcos están equipados con cuatro generadores diésel de 1.000 kilovatios que funcionan a 400 voltios (V) y 115 V. [2]
La dirección se controla a través del sistema de balanceo del timón, que comunica información sobre la posición del barco y las señales de amortiguación del timón, lo que permite a los barcos mantener una "estabilidad casi sin precedentes" en niveles tan altos como el estado del mar 5. [3]
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Estos barcos fueron optimizados para la función de guerra antiaérea. Las principales armas antiaéreas son el sistema de lanzamiento vertical Mk 41 Mod 10 de 32 celdas , equipado con veinticuatro misiles SM-2 Block IIIA y treinta y dos misiles Evolved Sea Sparrow . La defensa puntual contra los misiles de crucero la proporciona un par de lanzadores de misiles Rolling Airframe de 21 rondas . Los barcos también están equipados con dos lanzadores de misiles antibuque RGM-84 Harpoon de cuatro celdas . [2] En 2013, la Armada alemana consideró modificar el radar de búsqueda de largo alcance de los barcos para permitir que los misiles SM-2 se utilicen con capacidad de misiles antibalísticos . [4]
Para la defensa contra submarinos , las fragatas llevan dos lanzadores triples para los torpedos de impacto MU90 de 324 mm (12,8 pulgadas) . Los barcos también llevan una variedad de armas, incluida una pistola de doble propósito de calibre 62 y 76 milímetros (3 pulgadas) fabricada por OTO Melara . También están armados con dos cañones automáticos Rheinmetall de 27 mm (1,1 pulgadas) MLG 27 controlados remotamente en monturas individuales. [2]
En enero de 2003, Hamburgo tenía una torreta Panzerhaubitze 2000 modificada con un cañón de 155 mm (6,1 pulgadas) instalada experimentalmente para el Concepto de Artillería Naval Modular . El experimento fue un estudio de viabilidad para la fragata clase F125 proyectada . El arma tenía un alcance de 40 millas náuticas (74 km; 46 millas) y una velocidad de disparo de 10 disparos por minuto. [2]
El Sachsen y sus barcos hermanos están equipados con una cubierta de vuelo y un hangar con capacidad para dos helicópteros Super Lynx o NH90 . La cabina de vuelo está preparada para albergar un helicóptero de 15 toneladas métricas (15 toneladas largas; 17 toneladas cortas) en condiciones hasta el estado del mar 6. El sistema de manejo de helicópteros de MBB-Förder und Hebesysteme utiliza guía láser y computadora. brazos manipuladores controlados para asegurar el helicóptero después del aterrizaje. [2]
Para esta función, los barcos están equipados con un conjunto de sensores y armas avanzados. Los sensores principales para esta función son el radar de vigilancia de largo alcance SMART-L y el radar multifunción APAR . Los conjuntos SMART-L y APAR son altamente complementarios, en el sentido de que SMART-L es un radar de banda L que proporciona vigilancia de muy largo alcance, mientras que APAR es un radar de banda X que proporciona un seguimiento preciso de objetivos, una capacidad de búsqueda de horizontes altamente capaz y guía de misiles. utilizando la técnica de iluminación de onda continua interrumpida (ICWI), lo que permite guiar 32 misiles guiados por radar semiactivos en vuelo simultáneamente, incluidos 16 en la fase de guía terminal. [5] [6] Los barcos también están equipados con dos radares de navegación STN Atlas 9600-M ARPA. [7]
En 2013, Atlas Elektronik y Thales Deutschland obtuvieron un contrato para modernizar el sistema de mando de las fragatas, y el proyecto estará terminado en 2017. [8]
En agosto de 2021, la agencia de adquisiciones de las fuerzas armadas alemanas (BAAINBw) adjudicó un contrato a las empresas alemanas e israelíes Hensoldt e IAI , según el cual las fragatas de la clase Sachsen sustituirán su obsoleto radar de largo alcance SMART-L por un nuevo radar AESA . sistema designado como TRS-4D/LR ROT. [9] Será capaz de rastrear objetivos "muy pequeños y maniobrables" a distancias de más de 400 km para objetivos aéreos y hasta 2.000 km para objetivos en órbita terrestre. Esto incluye misiles balísticos de largo alcance, lo que permite a Alemania participar en los esfuerzos de defensa antimisiles balísticos (BMD) de la OTAN . No está previsto instalar en los barcos un misil antibalístico como el SM-3 . También se modernizarán los sistemas IFF del barco.
Antes de que comience la instalación de los tres radares a bordo de barcos, en 2023 se instalará una primera unidad adicional en una instalación costera cerca de la Escuela Naval de Tecnología de Parow , en el estado de Mecklemburgo-Pomerania Occidental , con fines de formación y evaluación. Está previsto que el primer barco tenga su radar instalado en 2024 y los tres barcos estarán equipados con el nuevo sistema en 2028.
El mismo sistema Hensoldt/IAI también ha sido seleccionado por la Fuerza Aérea Alemana para reemplazar sus radares de alerta temprana estacionarios HR-3000 o HADR ( Hughes Air Defense Radar ).
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En agosto de 2004, Sachsen completó una serie de disparos de misiles reales en el campo de lanzamiento de misiles Point Mugu frente a la costa de California que incluyó un total de 11 misiles ESSM y 10 misiles SM-2 Bloque IIIA. Las pruebas incluyeron disparos contra drones objetivo como el BQM-74E Chukar III y BQM-34S Firebee I , así como contra objetivos de misiles como el AQM-37C Jayhawk y misiles antibuque Kormoran 1 lanzados desde el aire . [5] Mientras servía en la Fuerza Marítima Permanente 1 de la OTAN en 2004, Sachsen participó en operaciones de entrenamiento con el portaaviones estadounidense USS Enterprise . [10] Desde 2006, los tres barcos de la clase Sachsen han sido asignados a Einsatzflottille 2 y tienen su base en Wilhelmshaven , junto con las cuatro fragatas de la clase Brandenburg . Las siete fragatas juntas forman el 2.º Fregattengeschwader (escuadrón de fragatas). [11]
Las operaciones con grupos de portaaviones estadounidenses continuaron durante las décadas de 2000 y 2010, incluidos ejercicios de interoperabilidad con Hessen y el portaaviones USS Harry S. Truman en 2010. Posteriormente, Hessen partió para un crucero por el mar Mediterráneo . Además, el Hamburgo se convirtió en marzo de 2013 en el primer barco alemán en integrarse plenamente en un grupo de ataque de portaaviones estadounidense. [12]
Hessen sirvió como buque insignia de la Fuerza Marítima Permanente 1 de la OTAN en enero de 2013. En marzo de 2015, Hessen y las fragatas Karlsruhe y Brandenburg participaron en la Operación Buena Esperanza, un ejercicio de entrenamiento realizado con la Armada de Sudáfrica . [13]
En enero de 2024, Hessen partió del puerto de Wilhelmshaven y se dirigió hacia el Golfo de Adén, donde actualmente participa en EUNAVFOR Aspides , la misión de la UE para proteger el tráfico comercial contra los ataques hutíes respaldados por Irán , que han utilizado misiles antibuque y drones de combate para atacar barcos de carga allí en un intento de obligar a Israel a detener su operación en Gaza . El ministro de Defensa alemán, Boris Pistorius, la calificó como "la misión más peligrosa de la Armada en décadas". [14]
El 28 de enero de 2024, Hessen intentó interceptar un dron que volaba hacia él. Se dispararon dos misiles guiados, pero ambos no alcanzaron su objetivo y cayeron al mar. Fuentes del Spiegel culparon a defectos técnicos. [15] Poco después, se reveló que no era un dron hutí, sino un dron amigable estadounidense MQ-9 Reaper que fue identificado erróneamente y disparado por razones aún desconocidas. El 29 de enero, Hessen interceptó con éxito dos drones hutíes utilizando su cañón de 76 mm y misiles RIM-116. [dieciséis]
En julio de 2013 surgieron rumores de que la Armada israelí había acordado adquirir dos destructores de Alemania por mil millones de euros. Se rumoreaba que eran buques de clase Sachsen . [17] [18] Finalmente, Israel compró cuatro corbetas clase Sa'ar 6, embarcaciones significativamente más pequeñas, de astilleros alemanes en 2015. [19]
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