El transporte ferroviario en Austria es propiedad principalmente de la empresa ferroviaria nacional de Austria , ÖBB . La red ferroviaria consta de 6.123 km, su ancho de vía es de 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas) .+1 ⁄ 2 pulgada) de ancho de vía estándar y 3.523 km están electrificados.
Austria es miembro de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC). El código de país de la UIC para Austria es 81.
La historia del transporte ferroviario austríaco comienza con el Reisszug , un funicular privado tirado por caballos que llegaba hasta la fortaleza de Hohensalzburg . Construido a finales del siglo XV y documentado por primera vez en 1515, es el funicular más antiguo conocido del mundo y, posiblemente, la línea ferroviaria más antigua que existe . [2] [3]
En el siglo XIX, después de la construcción de varios tranvías tirados por caballos , en 1837 se inauguró la línea Nordbahn Viena - Břeclav . En 1884 se creó la Compañía Imperial Real de Ferrocarriles Estatales de Austria (Kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen, kkStB) , una empresa que prestaba servicio a la parte austriaca de Austria-Hungría [4] y en 1923, algunos años después de la disolución del imperio , se fundó la compañía nacional BBÖ (Bundesbahnen Österreich) .
Tras la anexión de Austria a la Alemania nacionalsocialista en 1938, la BBÖ pasó a manos de la Deutsche Reichsbahn . Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, en 1945 se restablecieron los Ferrocarriles Federales de Austria, que pronto pasaron a llamarse Österreichische Bundesbahn (ÖBB).
En 1998, el mercado se liberalizó y alcanzó uno de los mayores grados de apertura de la UE según el Índice de Liberalización Ferroviaria de 2011, aunque la cuota de mercado de ÖBB sigue siendo superior al 90% en el transporte ferroviario de pasajeros. [5]
La red ferroviaria austriaca, además del sistema ferroviario principal, también incluye algunos funiculares , trenes de cremallera y una gran cantidad de ferrocarriles históricos , principalmente derivados de líneas en desuso. Algunas líneas secundarias se han construido en vía estrecha .
En Austria se construyeron muchos ferrocarriles de vía estrecha debido a la dificultad del terreno montañoso. Muchos de ellos sobreviven como transporte público o como ferrocarril histórico .
