FAB 1 es un automóvil rosa de seis ruedas visto en la serie de televisión de ciencia ficción británica de los años 1960 Thunderbirds , [4] [5] sus tres adaptaciones cinematográficas y su remake, Thunderbirds Are Go .
En los Thunderbirds originales (1965-66), así como en los largometrajes Thunderbirds Are Go (1966) [6] y Thunderbird 6 (1968), [7] el FAB 1 se representa como un Rolls-Royce modificado . Propiedad de la agente de Rescate Internacional Lady Penelope Creighton-Ward , el automóvil suele ser conducido por su mayordomo, Aloysius Parker . El conductor se sienta en una posición central en la parte delantera del habitáculo de pasajeros, que está cubierto por un dosel de burbujas a prueba de balas .
El FAB 1 fue modificado por Brains , el inventor de las máquinas Thunderbirds , para incluir armamento y artilugios como ametralladoras montadas en la parte delantera y trasera (aunque se ven ganchos de agarre que salen disparados de la parte trasera en el episodio "Los peligros de Penélope"). El automóvil también está equipado con un bote de cortina de humo y un dispensador de aceite, tacos de neumáticos extensibles (para mayor tracción) e hidroplanos y esquís (para viajar sobre agua y nieve).
En cuanto a la elección de la marca, el cocreador de la serie, Gerry Anderson, dijo: "Teniendo en cuenta la personalidad [de Penélope] y el papel que desempeñó en Rescate Internacional, solo podía ser un Rolls-Royce". [8] AP Films (APF) se puso en contacto con Rolls-Royce Limited , que consintió en el uso de su marca. En 2004, el jefe de relaciones públicas de Rolls-Royce en la década de 1960 dijo que la empresa "no veía ningún daño en la solicitud [de APF], y como la serie estaba dirigida a los niños, pensamos que sería bueno para los coches: darles una imagen moderna y, nunca se sabe, inspirar a un niño a tener uno, algún día". [9] A cambio de su cooperación, la empresa pidió que todas las referencias en pantalla a la marca del coche utilizaran el nombre completo de la marca "Rolls-Royce", en lugar de la abreviatura "Rolls". [10]
Para distinguir el aspecto del de los coches de la vida real, el diseñador Derek Meddings le dio al FAB 1 una tracción en las seis ruedas . [11] Dijo que su decisión de colocar dos juegos de ruedas en la parte delantera, en lugar de en la trasera, estaba motivada puramente por la estética: "Mi excusa [...] fue que el motor era tan grande y potente que las necesitaba, pero no se hizo por ninguna razón técnica". [10] Recordó al FAB 1 por su "estilo escandaloso, que no se parecía en nada a ningún Rolls-Royce jamás producido". [12]
Se construyeron varios modelos de tiro en varios tamaños, el más pequeño era una miniatura de seis pulgadas de largo (15 cm) y el más grande una versión del tamaño de una marioneta, que medía seis o siete pies (1,8 o 2,1 m), para acomodar los personajes de marionetas a escala humana de 1 ⁄ 3. [13] [14] [15] Este último, construido con madera contrachapada , aluminio y latón cromado, costó aproximadamente £ 2,500 para construir en 1966 (£ 64,000 en 2023). [13] [14] [15] Tenía dirección y faros completamente funcionales con una capota, puertas y parte inferior extraíbles para facilitar la filmación de marionetas. [13] [14] [15] Los faros incorporaban piezas de bicicletas. [13] Rolls-Royce aprobó el diseño y suministró una de sus propias rejillas de radiador (que cuesta £ 100), completa con una figura de Spirit of Ecstasy . [16] Esto se usó para primeros planos del modelo más grande, incluidas tomas del auto disparando sus ametralladoras y una fotografía de archivo del capó que aparece en los títulos de cierre de la serie. [13] [14] Como el auto del tamaño de una marioneta fue el accesorio más caro que se construyó para la serie, se siguieron medidas de seguridad especiales cada vez que se usó en el set. [12]
Al observar el armamento y los dispositivos del FAB 1, Robert Sellers y Marcus Hearn comparan el automóvil con el Aston Martin DB5 modificado que condujo James Bond en las películas Goldfinger (1964) y Thunderball (1965). [10] [17]
En la película de acción real de 2004, Thunderbirds , el FAB 1 sigue siendo rosa y está propulsado por un sistema de tracción a las seis ruedas. Su cubierta de cristal está tintada y ahora es capaz de volar y viajar por tierra y mar. Antes del vuelo, los paneles del maletero del coche se abren, dejando al descubierto el motor de turbina de gas ; las alas se extienden desde el tren de aterrizaje . Durante el vuelo, el juego de ruedas trasero se pliega dentro de la carrocería principal del vehículo para evitar una resistencia innecesaria . El compartimento de pasajeros funciona también como balsa salvavidas en caso de emergencia en el mar, mientras que los tanques de flotabilidad ocultos en los paneles de la carrocería garantizan que el compartimento permanezca a flote después de que se haya separado del resto del vehículo.
Rolls-Royce Motor Cars y su propietario BMW se negaron a participar en el rediseño del FAB 1. Esto llevó a la productora Working Title a acercarse a Ford , que aceptó el encargo y adaptó el coche a partir de su Thunderbird de undécima generación . [9] [19] [20] [21] Según el jefe de marketing de Working Title, Rolls-Royce había presionado para que el vehículo fuera "uno de sus coches estándar, y eso habría sido demasiado soso. Si estás transfiriendo algo así a la pantalla grande, tienes que hacerlo más grande y mejor". También calificó al FAB 1 como una "loca oportunidad de marketing perdida" para Rolls-Royce dada la prominencia del coche en la película. [20]
Los diseñadores de Ford dijeron que debido a la versatilidad del coche, "había un nivel de restricción que teníamos que abarcar [...] Luego tuvimos que identificar el vínculo con el tema de los Thunderbirds y, desde nuestra perspectiva, identificar una esencia T-bird que no fuera una copia deliberada". [9] El coche terminado era completamente funcional y apto para circular, y apareció en un segmento de la serie de televisión de automovilismo Top Gear , durante el cual fue probado en carretera por el presentador James May . May señaló que no era el más práctico de los coches, su excesiva longitud dificultaba la conducción por pequeños pueblos ingleses. Al probar el coche para The Daily Telegraph , Ian Adcock comparó la sección del conductor con un "módulo de mando", destacando sus controles en el reposabrazos y su "joystick estilo avión de combate" en lugar de un volante convencional. También observó que el coche "subvira como un yate, por lo que constantemente tienes que introducir más y más bloqueo a medida que pasas por las curvas". [9]
La revista Motor Trend llamó al nuevo FAB 1 "una de las estrellas de la película" y "exquisitamente ejecutado", mientras que Starburst lo describió como un "automóvil deportivo futurista que recupera la mayor parte posible de la sensación del original". [19] [21] El automóvil fue recibido negativamente por las revistas XPosé y SFX ; XPosé comentó que FAB 1 "todavía se veía basura", mientras que SFX lo describió como "bastante feo" y sugirió que los fanáticos de los Thunderbirds originales no lo considerarían un canon . [22] [23]
Tras su aparición en la película, el coche se exhibió en el Heritage Motor Centre en Gaydon , Warwickshire. [24]
En la serie de remake Thunderbirds Are Go , FAB 1 recibe un diseño ligeramente diferente que aún conserva una silueta de Rolls-Royce y es lo más parecido posible a un Rolls-Royce sin ser realmente uno. Tiene el esquema de color rosa clásico del original, pero el color ya no es sólido en toda la carrocería, ya que las cubiertas del capó y el maletero ahora son de un gris plateado (parecido al verdadero coche de caridad Rolls-Royce Ghost "FAB-1"). Los faros son más aerodinámicos y las ruedas son más grandes, aunque los neumáticos son más delgados. Todavía conserva el mismo papel que tiene en la serie original con nuevas características en comparación con su contraparte original, siendo capaz de volar como su contraparte de acción real y también puede viajar bajo el agua. Se han eliminado todas las ametralladoras, incluida la de la parrilla, y se han reemplazado por explosivos como misiles y torpedos, pero aún conserva la cortina de humo y los dispensadores de aceite.
En 1968 (no 1966, como muchos creen erróneamente), se construyó una réplica de 22 pies de largo (6,7 m) del FAB 1, basada en un chasis de autocar Bedford VAL "chino de seis" (cuatro delante, dos detrás), para transportar a Gerry y Sylvia Anderson al estreno de Thunderbird Six en Londres. [9] Con un costo de £ 10,000 (aproximadamente £ 235,300 en 2023), [13] fue construido por la empresa Toby Baxter Contracts en Biggleswade, Bedfordshire bajo la supervisión de Sylvia. La réplica tenía una carrocería de fibra de vidrio y un motor de gasolina Bedford de seis cilindros, conectado a una caja de cambios Powerglide de dos velocidades . Los ejes se ensancharon para adaptarse al ancho de la carrocería, que era un marco cubierto de acero "moldeado" con relleno para simular los ángulos del vehículo como se ve en la serie de televisión y las películas. Las ruedas fueron suministradas por Land Rover y los parachoques de aluminio por una empresa de soldadura especializada. Los laterales de metacrilato se levantaban mediante tornillos, mientras que los laterales de la carrocería se desplegaban hacia fuera y debajo del vehículo para formar un escalón. La parrilla del radiador, que no era vertical como en los modelos estándar de Rolls-Royce, se fabricó a medida y se inclinó hacia delante en la parte superior, completa con lamas móviles y una imitación de ametralladora. Como ya se había expedido una matrícula con la matrícula "FAB 1", la réplica incorporó placas giratorias que mostraban "FAB 1" en un lado y la matrícula real en el otro. El coche hizo su primera aparición pública con el modelo Penny Snow el 29 de mayo de 1968 en Woburn Abbey. El mes siguiente apareció en Blue Peter con sus numerosas características demostradas por el equipo de Blue Peter .
La noche del estreno, la réplica se estropeó tras unos cientos de metros y los Anderson se vieron obligados a completar el trayecto en taxi. Rolls-Royce no quedó impresionada con el coche e intentó varias veces comprarlo y destruirlo. Durante un tiempo, la empresa consiguió obligar a retirar la parrilla original de Rolls-Royce, que fue sustituida por una réplica con las iniciales "LP". Tras una restauración completa, el vehículo se instaló en el Museo del Automóvil Cars of the Stars en Keswick, Cumbria, en 1989. [9] [25] Preocupada por la posibilidad de que el vehículo pudiera distraer a los automovilistas e incluso provocar accidentes de tráfico, la policía local pidió al propietario del museo, Peter Nelson, que no lo condujera por la vía pública. Nelson describió el coche como "absolutamente aterrador [para conducir] a cualquier velocidad". [9] Posteriormente, el coche se vendió al Museo del Automóvil de Miami en la Colección Dezer de Florida (ahora el Museo del Automóvil de Orlando). [26]
Gerry Anderson encargaría más tarde una segunda réplica de tamaño real del FAB 1. Este vehículo era un Rolls-Royce Silver Spirit modificado , con la línea del capó extendida para albergar la tracción a las seis ruedas, complementada con una dirección doble Ackermann . No tenía la capota de burbuja ni la dirección montada en el centro del original, y aparte de la pintura rosa y el nuevo tapizado, el habitáculo era un Rolls-Royce de serie. Este modelo asistió al funeral de Anderson el 13 de enero de 2013. [27]
La matrícula británica "FAB 1" se emitió por primera vez en julio de 1946. Más tarde se asignó a un Jaguar XJ6 blanco antes de que el locutor Chris Evans comprara el número en 2012 por 75 000 libras esterlinas. [28] En 2013, la matrícula se asignó temporalmente a un Rolls-Royce Ghost rosa hecho a medida que había sido donado para su uso en la concienciación sobre el cáncer de mama. [28] [29]
FAB 2 , el yate privado de Lady Penélope, aparece en el episodio de Thunderbirds " The Man from MI.5 ". Al final del episodio, se revela que Parker ha perdido el barco en un juego de póquer. [30] FAB 3, el caballo de carreras de Penélope, se mantiene en los establos de Ascot y es el ganador de muchas carreras de derby . [31]
Medios relacionados con FAB 1 en Wikimedia Commons
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