La estación de Redruth ( en córnico : Redrudh ) sirve a la ciudad de Redruth , Cornualles , Reino Unido; está situada en la línea principal de Cornualles entre Truro y Camborne . La estación está a 309 millas 68 cadenas (309,85 mi; 498,7 km) de la línea desde el punto cero en London Paddington , medido a través de Box y Plymouth Millbay . [1]
Great Western Railway administra la estación y opera la mayoría de los trenes, mientras que CrossCountry proporciona otros .
Ubicado en 50°13′54″N 5°13′57″O / 50.23157, -5.23255
El ferrocarril de Hayle abrió una estación en el lado oeste de Redruth el 31 de mayo de 1838. El ferrocarril se había construido para transportar mercancías hacia y desde las minas locales y los puertos de Hayle y Portreath . El servicio de pasajeros comenzó el 26 de mayo de 1843; casi 200 personas viajaron en el primer tren de Redruth a Hayle. [2]
El West Cornwall Railway (WCR) fue autorizado por una ley del Parlamento aprobada el 3 de agosto de 1846 para hacerse cargo del Hayle Railway y extender su línea hacia el oeste hasta Penzance y hacia el este hasta Truro . Tomó posesión de la línea el 3 de noviembre de 1846 y comenzó a reconstruirla. Se construyó un viaducto a 61 pies (19 m) sobre las calles de Redruth [3] y se inauguró una nueva estación en el extremo este de este el 11 de marzo de 1852. El 25 de agosto de 1852, la línea continuó a través de un túnel corto en el extremo este de la estación de Redruth hasta una estación temporal en Truro Highertown. Se completó hasta una estación en Newham Wharf en Truro en 1855. La estación actual en Truro se alcanzó en 1859, pero los trenes a través del Cornwall Railway no pudieron comenzar hasta 1867 debido a que los dos ferrocarriles se construyeron con diferentes anchos de vía. Los edificios de la estación principal fueron reemplazados por el Great Western Railway (GWR) en la década de 1930 [2], pero un antiguo refugio de madera sobrevive en la plataforma en dirección oeste y la pasarela está marcada como construida en 1888. [4] [5]
La estación original de Hayle Railway se convirtió en un depósito de mercancías cuando se inauguró la nueva estación WCR. El acceso a la misma se controlaba mediante la caja de señales 'Redruth Junction' , que también controlaba el acceso al ramal de mercancías hacia la mina Tresavean . También se proporcionaron apartaderos de mercancías a ambos lados de la línea en la nueva estación, con un gran cobertizo de mercancías en el lado norte de la línea. En 1912 se inauguró un nuevo depósito de mercancías para Redruth en Drump Lane, al este del túnel. [4]
El viaducto original de 149 m (489 pies) fue construido en madera según los diseños de Isambard Kingdom Brunel , pero fue reemplazado en 1888 por una estructura de mampostería de PJ Margery para GWR. [3] [6] La línea había sido hasta ahora solo una vía única con un bucle de paso en la estación, pero el nuevo viaducto era lo suficientemente ancho para dos vías una vez que el carril de ancho de vía de 7 pies ( 2134 mm ) ya no fue necesario tras el abandono de los servicios de ancho de vía ancho en 1892. La segunda línea se puso en uso sobre el viaducto en febrero de 1894 y se extendió hacia el este más allá de la estación en 1911. [7]
La estación tiene dos plataformas:
La estación se encuentra en la ladera de una colina, con una carretera que sube abruptamente desde debajo del viaducto en el extremo oeste de la estación hasta el túnel en el extremo este. La entrada a la estación se encuentra en un punto en el que la carretera y el ferrocarril están al mismo nivel.
Las oficinas principales están en la plataforma en dirección este y una pasarela hacia la plataforma en dirección oeste atraviesa las vías cerca de la entrada. Hay acceso sin escalones a esta plataforma desde una carretera de acceso en ese lado de la línea. Los autobuses paran en la entrada principal de la plataforma en dirección este. También hay un estacionamiento en este lado de la estación entre el edificio principal y el viaducto en el sitio que anteriormente ocupaba el almacén de mercancías. [17]
Redruth cuenta con el servicio de dos compañías operadoras de trenes :
