Hatch End es una estación de ferrocarril en el distrito londinense de Harrow , en el norte de Londres , y en la zona 6 de Travelcard . Los trenes de la línea Bakerloo del metro de Londres prestaron servicio en la estación desde el 16 de abril de 1917 hasta el 24 de septiembre de 1982. Los servicios de London Overground de la línea Watford DC desde London Euston prestan servicio actualmente en esta estación.
La estación original se inauguró como Pinner en el Ferrocarril de Londres y Birmingham , ya sea en 1842 [4] o c. 1844. [ 5] Pasó a llamarse Pinner y Hatch End el 1 de enero de 1897. [5] La estación actual fue construida en 1911 según un diseño del arquitecto Gerald Horsley , hijo del pintor John Calcott Horsley . [6] La estación fue servida por el Ferrocarril Baker Street y Waterloo (Bakerloo) desde el 16 de abril de 1917, cuando los servicios de Bakerloo se extendieron desde Willesden Junction hasta Watford Junction . [7] La estación volvió a llamarse Hatch End (por Pinner) el 1 de febrero de 1920, [7] [8] y finalmente Hatch End el 11 de junio de 1956. [7] [9] Los servicios de la línea Bakerloo se retiraron el 24 de septiembre de 1982. [7]
Tiene dos plataformas. La plataforma en dirección norte (bajada) está al lado de la taquilla y la cafetería. A la plataforma en dirección sur (subida) se llega a través de una pasarela. Esta plataforma era originalmente una plataforma de isla con la otra cara en la línea principal de bajada rápida adyacente. Había otra plataforma de isla que daba servicio a las líneas de subida rápida y bajada semi-rápida y otra plataforma para las líneas de subida semi-rápidas. Estas otras plataformas se cerraron en 1963. [10] En la década de 1980 se construyó una reconstrucción general del acceso a las dos plataformas restantes en uso y se construyó una valla para proteger a los pasajeros que esperaban de los trenes rápidos. Las barreras para billetes se instalaron a principios de 2010.
La estación de Hatch End se encuentra en la línea principal de la costa oeste , pero solo hay trenes de la línea Watford DC que llegan a todas las estaciones , con cuatro trenes por hora operados por London Overground hasta London Euston (en dirección sur) y Watford Junction (en dirección norte). Este es el servicio estándar, siete días a la semana. El tiempo de viaje típico hasta Euston es de 38 minutos y hasta Watford Junction de 11 minutos. [11]
Hay conexiones disponibles en Harrow & Wealdstone para un servicio rápido de West Midlands Trains (London Northwestern Railway) a London Euston o el servicio Southern a East Croydon , o la línea Bakerloo que para en todas las estaciones a Elephant & Castle . Las cifras muestran que muchos cambian en Harrow & Wealdstone para el tren Southern y bajan en West Brompton o Kensington Olympia para la línea District hacia el centro de Londres. Además, aquellos que han cambiado al tren Southern tienen la opción de otros servicios Southern y South Western Railway en Clapham Junction .
La estación anteriormente era servida por la línea Bakerloo del metro de Londres .
En 2007, la estación añadió a sus instalaciones una cafetería que vende diversas bebidas, aperitivos y periódicos; esto en el andén en dirección norte. La taquilla ha mejorado su horario de apertura y está más o menos abierta cuando pasa cada tren. Si no, hay varios asistentes de atención al cliente por allí si es necesario. También hay dos máquinas expendedoras de billetes en el vestíbulo donde se pueden comprar billetes de trenes nacionales, así como tarjetas de viaje y billetes Oyster. Bajo la nueva gestión de London Overground se han producido mejoras significativas, como nuevas señales, más CCTV y paneles electrónicos de salidas en el vestíbulo, en ambos andenes y en la marquesina en dirección sur.
A principios de 2010, se instalaron barreras para billetes en la estación Hatch End , al igual que en muchas otras estaciones de London Overground. Hay dos barreras y otra barrera para equipaje y usuarios de sillas de ruedas. Todavía hay dos máquinas expendedoras de billetes y la taquilla, que ahora abre con mucha más frecuencia.
El crítico de arquitectura y poeta laureado Sir John Betjeman era un admirador de la estación de tren de Hatch End y la describió como "a medio camino entre un banco y una casa de campo de tamaño mediano" - Metroland.
Las rutas H12 y H14 de London Buses dan servicio a la estación.
