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Estación de Rockaway Boulevard

La estación Rockaway Boulevard es una estación de la línea IND Fulton Street del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicada en la intersección de Rockaway Boulevard , Woodhaven y Cross Bay Boulevards y Liberty Avenue en Ozone Park, Queens , recibe el servicio del tren A en todo momento.

Historia

Rockaway Boulevard fue una de las seis estaciones a lo largo de Liberty Avenue en Queens, desde 80th Street hasta Ozone Park–Lefferts Boulevard , así como la estructura elevada de tres vías actual, construida para la línea Fulton Street de BMT en 1915 como parte de la porción de BMT de los Contratos Duales . [2] [4]

El 8 de abril de 1928, dos trenes que iban en dirección este chocaron en la estación, matando a una persona e hiriendo a 30. [5]

La conexión con el BMT se cortó el 26 de abril de 1956, y el IND se extendió al este (ferrocarril al sur) desde Euclid Avenue a través de un túnel de conexión y una nueva estación intermedia en Grant Avenue , y el nuevo servicio comenzó el 29 de abril de 1956. [4] [6] [7] Dos meses después, se proporcionó una conexión a la línea IND Rockaway el 26 de junio de 1956, reemplazando la rama Rockaway Beach de Long Island Rail Road , que había tenido problemas durante mucho tiempo . [8] [9] [10] [11] [12] [13]

La estación fue completamente renovada en 2015. [14] En 2019, como parte de una iniciativa para aumentar la accesibilidad del sistema de metro de la ciudad de Nueva York , la MTA anunció que instalaría ascensores en la estación Rockaway Boulevard como parte del Programa de Capital 2020-2024 de la MTA. [15] En noviembre de 2022, la MTA anunció que otorgaría un contrato de $965 millones para la instalación de 21 ascensores en ocho estaciones, [16] incluido Rockaway Boulevard. [17] [18] : 81  Una empresa conjunta de ASTM y Halmar International construiría los ascensores bajo una asociación público-privada. [17] [18] : 80 

Disposición de la estación

Estación antes de la renovación

Esta estación tiene dos plataformas laterales y tres vías. La vía central no se utiliza para el servicio comercial. [19] El tren A para aquí en todo momento; un tren lanzadera desde Euclid Avenue hasta Ozone Park–Lefferts Boulevard también presta servicio a la estación durante la noche. [20] Las plataformas tienen parabrisas beige y marquesinas verdes y marrones.

Esta es la estación más exterior de Manhattan que comparten todas las líneas del tren A. Justo después del extremo este de las plataformas, la línea se divide en dos rutas. Los trenes que se dirigen a Lefferts Boulevard continúan hacia el este por Liberty Avenue, mientras que los que se dirigen a Rockaways divergen hacia el sur para evitar Aqueduct Racetrack en un terraplén antes de descender para circular a nivel hacia Conduit Avenue , Howard Beach , Jamaica Bay , Broad Channel y luego Rockaways. [21] La siguiente parada hacia el este ( ferrocarril al sur ) es 104th Street para trenes a Lefferts Boulevard y Aqueduct–North Conduit Avenue para trenes a Rockaways; los trenes en dirección norte que salen de Aqueduct–North Conduit Avenue paran primero en Aqueduct Racetrack antes de detenerse en Rockaway Boulevard. La siguiente parada hacia el oeste (ferrocarril al norte) es 88th Street . [21]

Salidas

Esta estación tiene dos puestos de control, uno de ellos en horario continuo en el extremo oeste ( norte del ferrocarril ). Unas escaleras individuales desde cada plataforma bajan hasta el puesto de control elevado debajo de las vías. En el interior hay un banco de torniquetes y una cabina de fichas. Fuera del control de tarifas , dos escaleras conducen a ambos lados de Liberty Avenue en Woodhaven/Cross Bay Boulevard. [22]

La otra estación en el extremo este (sur del ferrocarril) también está elevada y debajo de las vías, pero no tiene personal. Contiene dos torniquetes HEET , una escalera a cada plataforma y dos escaleras a cada lado de Liberty Avenue en 96th Street. Los rellanos de la escalera de madera tienen un torniquete alto de solo salida para permitir que los pasajeros salgan del sistema sin tener que pasar por la estación. [22]

Referencias

  1. ^ "Glosario". Borrador complementario de la Declaración de impacto ambiental (SDEIS) del metro de la Segunda Avenida (PDF) . Vol. 1. Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1–2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
  2. ^ ab "Nueva línea elevada abierta para Queens" (PDF) . The New York Times . 26 de septiembre de 1915 . Consultado el 28 de septiembre de 2007 .
  3. ^ ab "Número anual de pasajeros del metro (2018-2023)". Autoridad de Transporte Metropolitano . 2023 . Consultado el 20 de abril de 2024 .
  4. ^ ab Sparberg, Andrew J. (1 de octubre de 2014). De una moneda de cinco centavos a una ficha: el recorrido desde la Junta de Transporte hasta la MTA. Fordham University Press. ISBN 978-0-8232-6190-1.
  5. ^ "Un muerto y 30 heridos en colisión de BMT". The New York Times . 8 de abril de 1928 . Consultado el 16 de julio de 2016 .
  6. ^ "Se inauguró el primer tramo del Rockaways Transit con un costo de $10,154,702" (PDF) . The New York Times . 30 de abril de 1956 . Consultado el 29 de junio de 2015 .
  7. ^ Freeman, Ira Henry (28 de junio de 1956). "Los trenes de Rockaway operarán hoy" (PDF) . The New York Times . Consultado el 29 de junio de 2015 .
  8. ^ "Cronología del PRR, 1956" (PDF) . (45,9  KiB ) , edición de diciembre de 2004
  9. ^ Freeman, Ira Henry (28 de junio de 1956). "Los trenes de Rockaway operarán hoy" (PDF) . The New York Times . Consultado el 29 de junio de 2015 .
  10. ^ "El primer tren de la línea Rockaway sale esta tarde". Ola de Long Island . Fultonhistory.com . 28 de junio de 1956. pág. 1 . Consultado el 16 de agosto de 2016 .
  11. ^ "El primer tren de la línea Rockaway sale esta tarde". Ola de Long Island . Fultonhistory.com . 28 de junio de 1956. pág. 6 . Consultado el 16 de agosto de 2016 .
  12. ^ "La nueva línea de TA a Rockaways comienza hoy: una banda de cincuenta integrantes tocará mientras el tren especial realiza su primer recorrido". The Leader-Observer . Fultonhistory.com . 28 de junio de 1956. pág. 1 . Consultado el 16 de agosto de 2016 .
  13. ^ "Hacia Rockaways: Trenes de playa en funcionamiento". Greenpoint Weekly Star . Fultonhistory.com . 29 de junio de 1956. pág. 2 . Consultado el 16 de agosto de 2016 .
  14. ^ "Rockaway Boulevard, una plataforma ferroviaria que cerrará por obras durante el verano".
  15. ^ "Comunicado de prensa - Sede de la MTA - La MTA anuncia que 20 estaciones de metro adicionales recibirán mejoras de accesibilidad según el plan de capital propuesto para 2020-2024". mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 19 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 21 de abril de 2020 . Consultado el 20 de diciembre de 2019 .
  16. ^ Nessen, Stephen (28 de noviembre de 2022). "MTA gastará más de mil millones de dólares en mejoras de accesibilidad". Gothamist . Consultado el 1 de diciembre de 2022 .
  17. ^ ab Brachfeld, Ben (29 de noviembre de 2022). "La MTA gastará mil millones de dólares en mejoras de accesibilidad para el metro y los trenes de cercanías". amNewYork . Consultado el 1 de diciembre de 2022 .
  18. ^ ab "Reunión del Comité de Supervisión del Programa de Capital de noviembre de 2022". mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 29 de noviembre de 2022 . Consultado el 14 de julio de 2022 .
  19. ^ Dougherty, Peter (2020). Vías del metro de Nueva York 2020 (16.ª ed.). Dougherty. OCLC  1056711733.
  20. ^ "Horario del metro, vigente a partir del 17 de diciembre de 2023". Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 28 de junio de 2024 .
  21. ^ ab "Mapa del metro" ( PDF ) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Septiembre de 2021 . Consultado el 17 de septiembre de 2021 .
  22. ^ ab "Mapas de vecindarios de la MTA: Woodhaven" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2015 . Consultado el 30 de junio de 2015 .

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Rockaway Boulevard (línea IND Fulton Street) .