La estación Ozone Park–Lefferts Boulevard es una estación terminal elevada de la línea IND Fulton Street del metro de la ciudad de Nueva York , ubicada en la intersección de Lefferts Boulevard y Liberty Avenue en Queens . Sirve como terminal de la rama Lefferts Boulevard de la ruta A. A pesar de su nombre, la estación no está ubicada en Ozone Park , sino en el vecindario adyacente de South Richmond Hill .
Lefferts Boulevard fue una de las seis estaciones a lo largo de Liberty Avenue en Queens, desde 80th Street hasta Lefferts Boulevard, así como la estructura elevada de tres vías actual, construida para la línea Fulton Street de BMT en 1915 como parte de la porción de BMT de los Contratos Duales . [2] [4] La conexión con BMT se cortó el 26 de abril de 1956, y el IND se extendió al este (ferrocarril al sur) desde Euclid Avenue a través de un túnel de conexión y una nueva estación intermedia en Grant Avenue , con el nuevo servicio comenzando el 29 de abril de 1956. [4] [5] [6]
La estación ha tenido varios nombres diferentes. Se inauguró como Lefferts Avenue . [2] Un mapa del sistema de 1924 retrataba la estación como "Lefferts Avenue", con "119th St." debajo del nombre entre paréntesis y en una letra más pequeña. [7] Para 1948, "Lefferts" y "119" se mostraban en tamaños iguales, [8] y para 1959 el nombre se mostraba como "119 St–Lefferts". [9] Lefferts Avenue luego fue rebautizada como Lefferts Boulevard, y la estación aparece como "Ozone Park–Lefferts Boulevard" en el mapa oficial actual. [10]
En 2014, la Autoridad Metropolitana de Transporte inició un proyecto de renovación en la estación Lefferts Boulevard. La renovación incluyó la reparación de escaleras, puertas, pisos, ventanas, marquesinas y la pintura de la estación, y agregó 2 ascensores accesibles para discapacitados (1 control de tarifas externo desde el nivel de la calle hasta el entrepiso, y 1 control de tarifas interno más desde el entrepiso hasta el nivel de la plataforma) en la intersección de Liberty Avenue y Lefferts Boulevard. [11] Este proyecto estaba programado inicialmente para completarse en abril de 2016, pero se produjeron retrasos debido a condiciones de campo imprevistas que requerían trabajo adicional, y la fecha de finalización se retrasó varias veces. [12] [13] [14] [15] [16] Los ascensores finalmente se abrieron en enero de 2018. El proyecto costó $29 millones; [13] $8 millones para la renovación de la estación y $21 millones para los ascensores. [12]
A principios de 2024, la MTA instaló un cartel de "Bienvenido a Little Guyana" en la estación. [17]
Esta estación es una de las tres terminales del sur del tren A. Aunque se trata de una terminal "sur" en dirección al ferrocarril (considerando la línea de la Octava Avenida en Manhattan como norte-sur), la Avenida Liberty por debajo corre geográficamente de oeste-suroeste a este-noreste, por lo que un tren que se aproxima al "sur" en realidad viaja de este a noreste, o más al norte que al sur. [18] El tren A para aquí en todo momento excepto por la noche, y va a Brooklyn y Manhattan ; un tren lanzadera a la Avenida Euclid da servicio a la estación durante las últimas horas de la noche. [19] La estación es la terminal oriental para todos los servicios; la siguiente parada hacia el oeste ( ferrocarril al sur ) es la calle 111. [10]
Esta estación tiene una plataforma de isla y dos vías. Las vías en el extremo norte geográfico de la estación terminan en bloques de parachoques . En el extremo sur geográfico de la estación, la línea se divide de dos vías a tres. La vía expresa del medio no se utiliza actualmente en el servicio comercial. [18]
La entrada permanente se encuentra en el extremo este geográfico de la estación. Tres puertas conducen a una escalera que desciende hasta una caseta de policía cerrada. Más allá de los bloques de parachoques, un ascensor también proporciona acceso a esa caseta de policía. Fuera del control de tarifas, las escaleras descienden a cualquiera de las esquinas occidentales de Liberty Avenue y Lefferts Boulevard, mientras que otro ascensor desciende a la esquina noroeste de la intersección. [20]
Las salidas en el extremo opuesto tienen acceso HEET , con un entrepiso que conduce a cualquiera de las esquinas occidentales de Liberty Avenue y 116th Street, con varias oficinas e instalaciones para empleados de tránsito. [20] Este entrepiso fue renovado por un contrato interno en 1999. Los colores de las baldosas aquí son beige claro con acentos verde oscuro, instalados en 1997.
