111th Street fue una de las seis estaciones a lo largo de Liberty Avenue en Queens, desde 80th Street hasta Ozone Park–Lefferts Boulevard , así como la actual estructura elevada de tres vías, construida para la línea Fulton Street de BMT en 1915 como parte de la porción de BMT de los Contratos Duales . [2] [4] La conexión con la BMT se cortó el 26 de abril de 1956, y el IND se extendió al este (ferrocarril al sur) desde Euclid Avenue a través de un túnel de conexión y una nueva estación intermedia en Grant Avenue , y el nuevo servicio comenzó el 29 de abril de 1956. [4] [5] [6] La línea elevada Fulton Street al oeste de Hudson Street se cerró y, finalmente, se demolió.
La estación ha tenido varios nombres diferentes. Se inauguró como Greenwood Avenue. [2] Un mapa del sistema de 1924 mostraba la estación como "Greenwood Avenue" con "111th St." debajo entre paréntesis y en letra más pequeña. [7] En 1948, "Greenwood" y "111 St." se mostraban en tamaños iguales, [8] y en 1959, el nombre de la estación se mostraba como "111 St–Greenwood". [9] El mapa oficial actual muestra el nombre simplemente como "111 St". [10] Sin embargo, los carteles de la estación todavía muestran "111th Street–Greenwood Avenue". [11]
La plataforma con destino a Queens fue completamente renovada en 2015 y reabrió sus puertas el 12 de diciembre. La plataforma con destino a Brooklyn fue completamente rehabilitada y reabrió sus puertas en la primavera de 2016. [12] [13]
Disposición de la estación
Escalera de la calle suroeste en la esquina sureste de Liberty Avenue y 109th Street
Esta estación elevada, inaugurada el 25 de septiembre de 1915, [2] tiene tres vías y dos plataformas laterales , y la vía del medio no se utiliza para el servicio comercial. [14] [15] El tren A para aquí a todas horas excepto por la noche, y va a Brooklyn y Manhattan ; un tren lanzadera desde Euclid Avenue hasta Ozone Park–Lefferts Boulevard da servicio a la estación durante la noche. [16] La siguiente y última parada hacia el este ( ferrocarril al sur ) es Lefferts Boulevard, mientras que la siguiente parada hacia el oeste (ferrocarril al norte) es 104th Street . [10]
Ambas plataformas tienen parabrisas de color beige en toda su longitud y marquesinas marrones con marcos verdes y columnas de soporte, excepto una pequeña sección en cada extremo. [11]
Salidas
Esta estación tiene dos entradas/salidas, ambas son casetas elevadas debajo de las vías. El lado de tiempo completo está en el extremo este ( sur del ferrocarril ). Tiene una escalera a cada plataforma, un área de espera que permite un transbordo gratuito entre direcciones, un banco de torniquetes , una cabina de fichas y dos escaleras que bajan a cada esquina este de Liberty Avenue y 111th Street. La otra caseta de estación también tiene una escalera a cada plataforma, área de espera y dos escaleras a 109th Street y Liberty Avenue (una en la esquina sureste y otra a lo largo del lado norte de Liberty Avenue). Sin embargo, esta entrada/salida no tiene personal, ya que contiene solo torniquetes altos de entrada/salida y de salida únicamente. [11] [14] [17] [18]
Referencias
^ "Glosario". Borrador complementario de la Declaración de impacto ambiental (SDEIS) del metro de la Segunda Avenida (PDF) . Vol. 1. Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1–2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
^ abcd "Nueva línea elevada abierta para Queens" (PDF) . The New York Times . 26 de septiembre de 1915 . Consultado el 28 de septiembre de 2007 .
^ ab Sparberg, Andrew J. (1 de octubre de 2014). De una moneda de cinco centavos a una ficha: el recorrido desde la Junta de Transporte hasta la MTA. Fordham University Press. ISBN978-0-8232-6190-1.
^ "Se inauguró el primer tramo del Rockaways Transit con un costo de $10,154,702" (PDF) . The New York Times . 30 de abril de 1956 . Consultado el 29 de junio de 2015 .
^ Freeman, Ira Henry (28 de junio de 1956). "Los trenes de Rockaway operarán hoy" (PDF) . The New York Times . Consultado el 29 de junio de 2015 .
^ "BMT Lines, Rapid Transit Division" (GIF) . www.nycsubway.com . 1924. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2007 . Consultado el 9 de noviembre de 2007 .
^ "Rapid Transit Lines of the New York City Transit System" (GIF) . www.nycsubway.com . 1948. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2007 . Consultado el 9 de noviembre de 2007 .
^ "Mapa oficial del metro de la ciudad de Nueva York y guía de estaciones" (GIF) . www.nycsubway.com . 1959. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2007 . Consultado el 9 de noviembre de 2007 .
^ abc Cox, Jeremiah. "111 St-Greenwood Avenue (A excepto Late Nights, S-Late Night Shuttle a Lefferts Blvd) - The SubwayNut". www.subwaynut.com . Archivado desde el original el 16 de febrero de 2016 . Consultado el 18 de febrero de 2016 .
^ "Los trenes con destino a Brooklyn se saltan las calles 80 y 111". web.mta.info . Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2015 . Consultado el 18 de febrero de 2016 .
^ "Las estaciones de la línea A de la calle 111 y la calle 80 en dirección a Brooklyn cerrarán durante tres meses por renovación" (Comunicado de prensa). Autoridad de Tránsito Metropolitano. 23 de diciembre de 2015. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2015 . Consultado el 18 de febrero de 2016 .
^ ab "A Lefferts". stationreporter.net . 30 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2013 . Consultado el 18 de febrero de 2016 .
^ Dougherty, Peter (2020). Vías del metro de Nueva York 2020 (16.ª ed.). Dougherty. OCLC 1056711733.
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