El Escuadrón Número 63 fue un escuadrón de aviones de bombarderos y entrenamiento de la Real Fuerza Aérea que estuvo activo durante varios períodos desde 1916 hasta 1992. Originalmente utilizó aviones De Havilland DH4 en la Primera Guerra Mundial , y fue equipado por última vez con aviones de entrenamiento a reacción BAe Hawk .
El Escuadrón No. 63 se formó el 31 de agosto de 1916 en Stirling , Escocia, como un escuadrón del Royal Flying Corps . El escuadrón estaba destinado a operar como una unidad de bombarderos diurnos sobre el Frente Occidental en Francia, y por lo tanto estaba equipado con aviones De Havilland DH4 ; sin embargo, en el último minuto, el escuadrón fue reasignado para operar contra el ejército turco en Mesopotamia ( Irak ) y fue reequipado con RE8 para su nueva misión, cuando el escuadrón llegó a Oriente Medio en agosto de 1917. El Escuadrón No. 63 permaneció en Mesopotamia durante el resto de la guerra y se disolvió el 29 de febrero de 1920. [4]
En febrero de 1937, ya como unidad de la Royal Air Force , el escuadrón fue refundado en Andover , Hampshire , como unidad de bombarderos, y tres meses después se convirtió en la primera unidad en recibir el avión Fairey Battle . A principios de 1939, se le asignó a la unidad un papel de entrenamiento de tripulaciones y recibió varios Avro Anson , pero la unidad perdió su identidad separada en abril de 1940 cuando pasó a formar parte de la OTU nº 12.
El 15 de junio de 1942, el Escuadrón No. 63 fue reformado a partir de parte del Escuadrón No. 239 en la RAF Gatwick , West Sussex, con Mustang I norteamericanos con motor Alison. En enero de 1944, el escuadrón se trasladó a la RAF Turnhouse en Escocia y fue reequipado con Hawker Hurricane IV en abril de 1944, convirtiéndose en Supermarine Spitfire VB a principios de mayo de 1944. A finales de mayo, el escuadrón estaba basado en RNAS Lee-on-Solent , preparándose para el Día D. Durante los desembarcos aliados, el Escuadrón 63 realizó vuelos de observación sobre la Royal Navy, proporcionando una forma de Control Aéreo Avanzado (FAC) para los artilleros navales que apoyaban a las tropas en tierra. Los pilotos del escuadrón en esta etapa fueron reclutados de antiguas unidades de cooperación del Ejército, los Royal Marines y también la RAF. El 20 de septiembre de 1944, el escuadrón se trasladó a la RAF North Weald . El escuadrón se disolvió el 1 de febrero de 1945.
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El 1 de septiembre de 1946, el escuadrón n.º 164 pasó a denominarse escuadrón n.º 63, y utilizó aviones Spitfire. En abril de 1948, el escuadrón fue equipado de nuevo con aviones de combate Gloster Meteor . El escuadrón se trasladó a Waterbeach , Cambridgeshire , en mayo de 1950, donde permaneció hasta su disolución el 31 de octubre de 1958, tras haber utilizado cazas Hawker Hunter durante los dos últimos años. [3]
El 63.º Escuadrón se reformó como una unidad "Shadow" para el Day Fighter Combat Squadron del Central Fighter Establishment desde el 30 de noviembre de 1958 hasta el 1 de junio de 1963. El mismo día, el número fue transferido a la No. 229 Operational Conversion Unit, con base en la RAF Chivenor , North Devon, como la designación "Shadow" para uno de sus escuadrones constituyentes. El 2 de septiembre de 1970, la No. 229 OCU fue redesignada como la Tactical Weapons Unit y el 63.º Escuadrón siguió siendo una de sus unidades "Shadow". El 63.º Escuadrón fue transferido a la No. 2 TWU en la RAF Chivenor, operando inicialmente aviones Hawker Hunter y, más tarde, el BAE Hawk y cuando esa unidad fue redesignada No. 7 FTS el 1 de abril de 1992, el 63.º Escuadrón siguió siendo una parte componente hasta el 23 de septiembre de 1992; cuando el Escuadrón 63 se disolvió por última vez y su función fue transferida al Escuadrón No. 19 (Reserva) .
