Enviar mensajes de texto mientras se conduce crea distracciones innecesarias y puede ser peligroso.
Enviar mensajes de texto mientras se conduce , también llamado enviar mensajes de texto y conducir , es el acto de redactar, enviar o leer mensajes de texto en un teléfono móvil mientras se conduce un vehículo de motor . Muchas personas, incluidas las autoridades, consideran extremadamente peligroso enviar mensajes de texto mientras se conduce, y en algunos lugares ha sido prohibido o restringido. Como forma de conducción distraída , enviar mensajes de texto mientras se conduce aumenta significativamente las posibilidades de que un conductor se vea involucrado en un accidente automovilístico. [1]
Predominio
Una investigación realizada por la NHTSA sugirió que aproximadamente 660.000 conductores de un total de 212 millones de conductores con licencia utilizaron sus teléfonos en cualquier momento del día en los EE. UU. mientras conducían en 2011. [2] Según un informe publicado por el Departamento de Transporte de los EE. UU., los conductores entre las edades de 20 a 29 son las más propensas a enviar mensajes de texto mientras conducen. [3] La Unión Internacional de Telecomunicaciones afirma que "los mensajes de texto, las llamadas y otras interacciones con los sistemas de información y comunicación del vehículo mientras se conduce son una fuente grave de distracción del conductor y aumentan el riesgo de accidentes de tráfico". [4]
Investigación
La literatura científica sobre los peligros de conducir mientras se envía un mensaje de texto desde un teléfono móvil, o conducir mientras se envía un mensaje de texto, es limitada pero creciente. Un estudio de simulación realizado en el Centro de Investigación de Accidentes de la Universidad de Monash proporcionó pruebas sólidas de que recuperar y, en particular, enviar mensajes de texto tiene un efecto perjudicial sobre una serie de medidas de conducción críticas para la seguridad. [5] Específicamente, se observaron efectos negativos en la detección y respuesta correcta a las señales de tránsito, la detección de peligros, el tiempo pasado con la vista fuera de la carretera y (solo para enviar mensajes de texto) la posición lateral. La velocidad media, la variabilidad de la velocidad, la posición lateral al recibir mensajes de texto y la distancia de seguimiento no mostraron diferencias. [6] Un estudio de simulación separado, aún no publicado, en la Universidad de Utah encontró un aumento de seis veces en los bloqueos relacionados con distracciones al enviar mensajes de texto. [7]
El bajo número de estudios científicos puede ser indicativo de una suposición general de que si hablar por teléfono móvil aumenta el riesgo, enviar mensajes de texto también aumenta el riesgo, y probablemente más. El 89% de los adultos estadounidenses piensa que enviar mensajes de texto mientras se conduce es "una distracción, es peligroso y debería prohibirse". [8] La Fundación AAA para la Seguridad del Tráfico ha publicado datos de encuestas que muestran que el 87% de las personas consideran que enviar mensajes de texto y correos electrónicos mientras conducen es una amenaza "muy grave" para la seguridad, casi equivalente al 90% de los encuestados que consideran que conducir en estado de ebriedad es una amenaza. amenaza. Recientemente, [ ¿ cuándo? ] AAA publicó un estudio que muestra que enviar mensajes de texto mientras se conduce tiene seis veces más probabilidades de causar un accidente que conducir en estado de ebriedad. [9]
A pesar del reconocimiento de los peligros de enviar mensajes de texto al volante, aproximadamente la mitad de los conductores de 16 a 24 años dicen haber enviado mensajes de texto mientras conducen, en comparación con el 22 por ciento de los conductores de 35 a 44 años. [10] Una encuesta de más de 90 adolescentes de más de 26 años Los estudios de secundaria de todo Estados Unidos realizados por Liberty Mutual Insurance Group en 2006 mostraron que el 46% de los estudiantes consideran que los mensajes de texto distraen "muy" o "extremadamente". [11] Un estudio de la Asociación Estadounidense del Automóvil mostró que el 34% de los adolescentes (de 16 a 17 años) admitieron haberse distraído al volante debido a los mensajes de texto y el 40% de los adolescentes estadounidenses dicen haber estado en un automóvil cuando el conductor usó un teléfono celular. de una manera que ponga a las personas en peligro. [12] Un estudio que involucró a operadores de vehículos comerciales realizado en septiembre de 2009 concluyó que, aunque la incidencia de mensajes de texto dentro de su conjunto de datos era baja, enviar mensajes de texto mientras se conduce aumentaba significativamente el riesgo de accidente. [13]
Enviar mensajes de texto mientras se conduce recibió mayor atención a finales de la década de 2000, lo que corresponde a un aumento en la cantidad de mensajes de texto enviados. [10] La película Seven Pounds de Will Smith de 2008 trata sobre el suicidio del personaje de Smith para donar sus órganos y ayudar a salvar las vidas de siete personas para compensar las siete personas que mató en un accidente automovilístico porque estaba recibiendo un mensaje de texto. mientras conducía. Enviar mensajes de texto mientras se conduce atrajo el interés de los medios de comunicación después de que varios accidentes automovilísticos muy publicitados fueran causados por conductores que enviaban mensajes de texto, incluido un incidente de mayo de 2009 que involucró a un conductor de tranvía de Boston que se estrelló mientras enviaba mensajes de texto a su novia. [14] Los mensajes de texto fueron atribuidos a la colisión de trenes de Chatsworth en 2008 , en la que murieron 25 pasajeros. Las investigaciones revelaron que el maquinista de ese tren había enviado 45 mensajes de texto mientras operaba. A pesar de estos incidentes, los mensajes de texto seguían aumentando.
Una encuesta PublicMind de la Universidad Fairleigh Dickinson de julio de 2010 encontró que el 25% de los votantes de Nueva Jersey admitieron haber enviado un mensaje de texto mientras conducían, lo que representó un aumento del 15% en 2008. Este aumento podría atribuirse a conductores mayores de 30 años que envían mensajes de texto. Más del 35% de los conductores de Nueva Jersey de entre 30 y 45 años y el 17% de los conductores mayores de 45 años admitieron haber enviado un mensaje de texto mientras conducían en el último año, un aumento del 5 al 10% con respecto a 2008. [15]
Varios estudios han intentado comparar los peligros de enviar mensajes de texto mientras se conduce con los de conducir bajo los efectos del alcohol . Uno de esos estudios fue realizado por la revista Car and Driver en junio de 2009. [16] El estudio, llevado a cabo en el aeropuerto Oscoda-Wurtsmith en Oscoda , Michigan , utilizó dos conductores en automóviles reales y midió los tiempos de reacción ante la aparición de luz en la carretera. parabrisas. El estudio comparó los tiempos de reacción y las distancias de los sujetos mientras leían un mensaje de texto, respondían al mensaje de texto y estaban discapacitados. El estudio demostró que a 56 km/h (35 mph), leer un mensaje de texto aumentaba el tiempo de reacción al máximo, 0,12 y 0,87 segundos. La conducción en estado de ebriedad a la misma velocidad resultó en un aumento de 0,01 y 0,07 segundos. En términos de distancias de frenado, se estimó que estos tiempos significaban:
Indemne: 0,54 segundos para frenar
Legalmente borracho: agregue 4 pies (1,2 m)
Lectura de correo electrónico: agregue 36 pies (11 m)
Envío de un mensaje de texto: agregue 70 pies (21 m) [17]
El 29 de septiembre de 2010, el Highway Loss Data Institute de la industria de seguros publicó una investigación que pretendía mostrar que las prohibiciones de enviar mensajes de texto mientras se conduce en cuatro estados no lograron reducir los accidentes y, en cambio, pueden haber contribuido a un aumento de los accidentes de tránsito. El secretario de Transporte de Estados Unidos, Ray LaHood, calificó el estudio de "completamente engañoso". [18]
En 2013, el Consejo Nacional de Seguridad estimó que hubo alrededor de 1,4 millones de accidentes en Estados Unidos relacionados con el uso de teléfonos móviles. Su modelo predijo que los mensajes de texto estaban involucrados en entre el 6% y el 16% de todos los accidentes automovilísticos en los EE. UU. [21] En 2010, enviar mensajes de texto mientras se conduce entre conductores jóvenes se consideró una carga de enfermedad y ocupó el octavo lugar en términos generales de años de vida perdidos (AVP). La mortalidad prematura de los conductores jóvenes que chocan como resultado de una conducción distraída tiene un efecto mayor en los AVP que la mayoría de las enfermedades. [22]
Una investigación realizada por el Laboratorio de Investigación del Transporte demostró que enviar mensajes de texto mientras se conduce ralentizaba el tiempo de reacción del conductor más que beber alcohol o consumir drogas. Los tiempos de reacción del conductor disminuyeron en un 46% al realizar una llamada, un 37% al enviar mensajes de texto mientras conduce y un 27% durante las llamadas con manos libres. Aquellos que bebían y conducían al límite de 80 mg de alcohol por 100 ml de sangre, los tiempos de reacción se ralentizaron en un 13% y un 21% para aquellos bajo la influencia del cannabis. [23] [24]
Un estudio de la Universidad de Buffalo reveló que un hábito similar, enviar mensajes de texto mientras se camina, causa más lesiones que enviar mensajes de texto mientras se conduce. [25]
En octubre de 2016, el Texas A&M Transportation Institute y Aceable Driving publicaron un estudio que muestra que los adolescentes tienen más probabilidades de presenciar a sus padres o tutores legales conduciendo distraídos que a sus amigos y compañeros. [27] El estudio también sugirió que enviar mensajes de texto y prohibir conducir son algo efectivos. En Austin, Texas , donde desde 2015 existe una ordenanza de conducción con manos libres que prohíbe el uso de dispositivos electrónicos de mano mientras se conduce un vehículo o una bicicleta, el 41% de los adolescentes informaron que nunca vieron a sus padres o tutores conducir distraídos. . [28] En Houston, Texas , que no tenía prohibición de dispositivos portátiles durante el tiempo del estudio, sólo el 23% de los adolescentes dijeron lo mismo. [29]
Estudio del Instituto de Transporte Virginia Tech
El 27 de julio de 2009, el Virginia Tech Transportation Institute (VTTI) publicó los resultados preliminares de su estudio sobre la distracción del conductor en vehículos comerciales. [30] Varios estudios de conducción naturalista, tanto de camiones de larga distancia como de vehículos más ligeros que recorren seis millones de millas combinadas, utilizaron cámaras de vídeo para observar a los conductores y la carretera. Los investigadores observaron 4.452 eventos "críticos para la seguridad", que incluyen choques, cuasi choques, eventos críticos para la seguridad y desviaciones de carril. El 81% de los eventos "críticos para la seguridad" involucraron algún tipo de distracción del conductor. Los mensajes de texto tenían el mayor riesgo relativo , ya que los conductores de vehículos pesados o camiones tenían más de 23 veces más probabilidades de experimentar un evento crítico para la seguridad al enviar mensajes de texto. [31] El estudio encontró que los conductores normalmente apartan la vista de la carretera durante un promedio de cuatro de cada seis segundos cuando envían mensajes de texto, y un promedio de 4,6 de los seis segundos que rodean eventos críticos para la seguridad. El estudio reveló que cuando se viaja a 55 millas por hora (89 km/h), un conductor que envía mensajes de texto durante 6 segundos mira el teléfono durante 4,6 segundos de ese tiempo y recorre la distancia de un campo de fútbol sin mirar la carretera. Algunas de las conclusiones de VTTI de este estudio incluyeron que "los mensajes de texto deberían prohibirse a todos los conductores en vehículos en movimiento" y que "todo uso de teléfonos celulares debería prohibirse a los conductores adolescentes recién autorizados". Los resultados del estudio se enumeran en la siguiente tabla.
Conducción distraída versus conducción en estado de ebriedad
Un experimento de 2010 con el editor de la revista Car and Driver , Eddie Alterman, que tuvo lugar en una pista de aterrizaje desierta , demostró que enviar mensajes de texto mientras se conduce tenía un peor impacto en la seguridad que conducir en estado de ebriedad . El Instituto de Ingenieros Industriales concluyó que los conductores tienen 20 veces más probabilidades de verse involucrados en un accidente mientras envían mensajes de texto y conducen, en comparación con conducir en estado de ebriedad. [32]
Mientras estaba legalmente ebrio, la distancia de frenado de Alterman desde 110 km/h (70 mph) aumentó en 1,2 m (4 pies); por el contrario, leer un correo electrónico agregó 36 pies (11 m) y enviar un mensaje de texto agregó 70 pies (21 m). [33] Si bien celebridades como Oprah Winfrey han hecho campaña contra los mensajes de texto mientras se conduce, hay informes de que el mensaje no ha llegado. [34] El Departamento de Seguridad Vial y Vehículos Motorizados de Florida también busca crear conciencia sobre el tema y ha designado abril como el Mes de Concientización sobre la Conducción Distraída. [35]
Uso problemático del teléfono móvil
En marzo de 2023, Accident Analysis & Prevention publicó una revisión sistemática de 47 muestras en 45 estudios que investigaban las asociaciones entre el uso problemático de teléfonos móviles y los resultados de seguridad vial (incluidas 32 muestras de conductores , 9 muestras de peatones , 5 muestras con un tipo de uso de la vía no especificado y 1 muestra de motociclistas y ciclistas ) que encontró que el uso problemático del teléfono móvil se asociaba con un mayor riesgo de uso simultáneo del teléfono móvil y el uso de la carretera y riesgo de colisiones de vehículos y colisiones o caídas de peatones . [36]
Peligros
La popularidad de los dispositivos móviles tiene algunas consecuencias no deseadas e incluso peligrosas. El uso de dispositivos móviles está relacionado con un aumento significativo de la conducción distraída, lo que provoca lesiones e incluso la muerte.
En 2010, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras informó que los conductores distraídos fueron la causa del 18% de todos los accidentes mortales, con 3.092 personas muertas, y de los accidentes que resultaron en lesiones, con 416.000 personas heridas. [37]
Según una encuesta del Pew Research Center, el 40% de los adolescentes estadounidenses dicen haber estado en un automóvil donde el conductor usó un teléfono celular de una manera que puso a las personas en peligro. [12]
El Virginia Tech Transportation Institute ha descubierto que los mensajes de texto crean un riesgo de accidente 23 veces peor que conducir sin distraerse. [38]
El once por ciento de los conductores de entre 18 y 20 años que estuvieron involucrados en un accidente automovilístico y sobrevivieron han admitido que estaban enviando o recibiendo mensajes de texto cuando chocaron. [39]
Leyes por ubicación
Legalidad del uso del teléfono móvil durante la conducción:
Ilegal en todos los casos
Manos libres ilegales, manos libres legales
Hablar legalmente, enviar mensajes de texto ilegalmente
Uso legal del teléfono
Sin datos
Varios países prohíben todo uso del teléfono celular mientras se conduce (hablar y enviar mensajes de texto).
Australia
Las leyes son prácticamente las mismas en todos los estados y territorios de Australia. El conductor de un vehículo (excepto un vehículo de emergencia, taxi o vehículo policial) no debe utilizar un teléfono móvil mientras el vehículo está en movimiento, o está parado pero no estacionado, a menos que el conductor esté exento de esta regla bajo otra ley de esta jurisdicción. La ley no se aplica si el teléfono está en un soporte fijo seguro colocado de tal manera que el conductor no tenga que apartar la vista de la carretera. La ley tampoco se aplica si el conductor utiliza un dispositivo de manos libres. En algunas jurisdicciones, los conductores provisionales o principiantes tienen prohibido todo tipo de uso de teléfonos móviles mientras tengan el control de un vehículo. Aparte de los teléfonos móviles, los conductores no deben parecer distraídos por nada más; esto incluye dispositivos GPS y PDA.
Canadá
En 2003, se impuso en Canadá la primera prohibición del uso de teléfonos móviles mientras se conduce. Desde entonces, esta prohibición se ha extendido al resto de provincias del país. Esta prohibición no incluye el uso de dispositivos manos libres. [40]
Alemania
Está prohibido cualquier uso del teléfono móvil mientras el motor del vehículo esté en marcha. Sin embargo, esto no se aplica a los dispositivos manos libres, siempre que el conductor no se distraiga. En 2014, un tribunal superior anuló una sentencia de un tribunal inferior y dictaminó que se permite el uso del teléfono móvil en circulación, si se produce con el vehículo parado y un sistema start-stop con el motor apagado. [41]
Países Bajos
Está prohibido cualquier uso del teléfono móvil si el vehículo está en movimiento. Sin embargo, esto no se aplica a los dispositivos manos libres. [42]
Nueva Zelanda
En 2009, el Gobierno de Nueva Zelanda introdujo nuevas cláusulas en su Norma de transporte terrestre (usuario de la carretera), que prohíben cualquier uso de teléfonos móviles mientras se conduce, excepto para llamadas de emergencia al 111 o al *555 (sólo si no es seguro o impracticable detener el vehículo para Haz la llamada). [43] [44]
Suecia
El Gobierno de Suecia , a partir del 22 de diciembre de 2012, ha declarado que enviar mensajes de texto mientras se conduce no es un delito que pueda dar lugar a una prohibición, pero que está buscando aclarar el Código de circulación para incluirlo en la conducción imprudente. [45] En 2013, Suecia prohibió las actividades de telefonía móvil si afectan a la conducción de forma negativa. [46]
Emiratos Árabes Unidos
El uso de teléfonos móviles mientras se conduce está prohibido y los infractores también pueden esperar que se agreguen puntos de demérito a su historial. En un caso, un ministro de los Emiratos Árabes Unidos fue multado por usar su teléfono móvil mientras conducía. [47]
Reino Unido
Un conductor envía mensajes de texto mientras conduce un coche en el Reino Unido
Cualquier uso de un teléfono móvil de mano o dispositivo similar mientras se conduce o se supervisa a un conductor principiante es ilegal. Esto incluye cuando se detiene en un semáforo. Las únicas excepciones son las llamadas de emergencia al 999 o al 112, realizar un pago sin contacto mientras está parado, por ejemplo en un autoservicio o en una cabina de peaje, o usar el dispositivo para estacionar su vehículo de forma remota. [48]
Estados Unidos
Enviar mensajes de texto mientras se conduce generalmente está prohibido para los conductores en todos los estados y el Distrito de Columbia, excepto Montana y anteriormente Missouri , hasta el 28 de agosto de 2023, cuando entró en vigor una ley que prohíbe el uso de teléfonos celulares mientras se conduce. Se emitirán citaciones por infracción a partir del 1 de enero de 2025. [49]
El 1 de octubre de 2009, el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) anunció la firma por parte del presidente Barack Obama de una Orden Ejecutiva que ordenaba a los empleados federales que no enviaran mensajes de texto mientras conducían vehículos propiedad del gobierno, entre otras actividades. [50] Según el Secretario de Transporte, Ray Lahood , "Esta orden envía una señal muy clara al público estadounidense de que conducir distraído es peligroso e inaceptable. Muestra que el gobierno federal está predicando con el ejemplo". Como parte de una medida más amplia para combatir la conducción distraída, el DOT y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) lanzaron el sitio web de información pública distraction.gov. [51] Además, se ha creado una petición en el sitio de peticiones de la Casa Blanca, We the People, para pedirle a la administración Obama que aliente a todos los estados que aún no lo han hecho a crear leyes que prohíban enviar mensajes de texto y conducir. [52]
El 26 de enero de 2010, el Departamento de Transporte de EE. UU. anunció una prohibición federal de enviar mensajes de texto mientras conducen por parte de camioneros y conductores de autobuses. [53]
[54]
Leyes existentes
Colisiones notables
El 29 de agosto de 2007, Danny Oates fue asesinado por un joven conductor de un automóvil, supuestamente enviando mensajes de texto mientras conducía. La defensa había argumentado que el conductor Jeffrey Woods posiblemente había sufrido una convulsión durante el momento del accidente. [146]
El 3 de enero de 2008, Heather Leigh Hurd fue asesinada por un camionero que supuestamente enviaba mensajes de texto mientras conducía. Su padre, Russell Hurd, ha apoyado activamente una ley en varios estados de EE. UU. llamada Ley de Heather que prohibiría enviar mensajes de texto mientras se conduce. [147]
La colisión del tren de Chatsworth de 2008 , en la que murieron 25 personas y que ocurrió el 12 de septiembre de 2008, se atribuyó al operador que envió mensajes de texto mientras operaba el tren. [148]
En mayo de 2009 se produjo un accidente en la Línea Verde de la MBTA en el área de la MBTA en Boston, cuando un conductor, Aidan Quinn, de 24 años, estaba enviando mensajes de texto a su novia mientras conducía el tren. [149] Los funcionarios de la MBTA estimaron que el accidente, que hirió a 46 personas, costó 9,6 millones de dólares. [150]
En mayo de 2012, un jurado de Corpus Christi, Texas , otorgó 21 millones de dólares en daños y perjuicios a una mujer que fue atropellada por un conductor de Coca-Cola que había estado hablando por su teléfono móvil en el momento del accidente. Los abogados del demandante pudieron argumentar con éxito que la política de Coca-Cola sobre telefonía móvil para sus conductores era "vaga y ambigua". [152]
En junio de 2012, Aaron Deveau, de 18 años, de Haverhill, Massachusetts , fue declarado culpable de homicidio automovilístico mediante mensajes de texto. Fue sentenciado a dos años de prisión y pérdida de su licencia por 15 años. Deveau fue la primera persona en el estado de Massachusetts en ser condenada por homicidio automovilístico mediante mensajes de texto, y posiblemente la primera en los Estados Unidos. [153]
En septiembre de 2012, Stephanie Kanoff, de 21 años, de Sun Prairie, Wisconsin , fue declarada culpable por un jurado en julio de homicidio por conducción negligente por la muerte el 24 de octubre de 2010 de Dylan Ellefson, de 21 años, estudiante de último año en UW-Madison. , que estaba detrás de su coche averiado cuando él y su coche fueron atropellados por la minivan de Kanoff. Kanoff también fue sentenciada a cumplir dos años de supervisión extendida después de su liberación de prisión. Además de prisión y supervisión prolongada, a Kanoff se le ordenó pasar 100 horas hablando con jóvenes que estaban aprendiendo a conducir y con otros grupos sobre los peligros de enviar mensajes de texto mientras se conduce, [154] y también se le ordenó no conducir con un teléfono encendido en la zona del conductor de un coche. Kanoff también tendrá que tomar un curso de seguridad vial para recuperar su licencia después de una revocación obligatoria de un año. [155]
En marzo de 2017, cerca del Parque Estatal Garner , ubicado en Concan, Texas , 13 personas en un autobús de la iglesia murieron cuando el conductor de una camioneta que enviaba mensajes de texto cruzó la línea central y se estrelló contra su autobús. [156]
En 2009, se informó que algunas empresas, incluidas iZUP, ZoomSafer, Aegis Mobility y cellcontrol de obdEdge, emplean sistemas que imponen restricciones al uso de teléfonos móviles en función de la señal GPS del teléfono , los datos del propio automóvil o de torres de telefonía móvil cercanas. [157] Además, empresas como TextNoMore ofrecen una solución de suscripción voluntaria que recompensa a los usuarios por activarla.
En los últimos años, se han desarrollado tecnologías basadas en la ubicación que detectan posibles mensajes de texto durante situaciones de conducción tanto para el sistema operativo Android como para el sistema operativo iPhone (iOS). Se han desarrollado otras tecnologías para hacer cumplir la ley. Una búsqueda de "no enviar mensajes de texto mientras se conduce" en Google Play o en la App Store de Apple encontrará varias aplicaciones que promueven una conducción más segura, ya sea bloqueando mensajes de texto, respondiendo automáticamente o educando a los conductores sobre los peligros de enviar mensajes de texto mientras se conduce. Algunas de estas aplicaciones están "emparejadas" y requieren la instalación de la aplicación tanto en el teléfono de los padres como en el del conductor. Las aplicaciones emparejadas permiten el seguimiento remoto de las acciones del conductor.
Sistema operativo Android: Además de Android Auto, existen aplicaciones que utilizan los servicios de ubicación de red y GPS de los teléfonos móviles Android para estimar la velocidad a la que viaja el teléfono celular en el momento en que se envían los mensajes de texto. Como se señaló anteriormente, algunas de estas aplicaciones están "emparejadas". Un ejemplo de una aplicación emparejada es "TextWatcher". El enfoque recomendado para esta aplicación es que los padres instalen la aplicación en el teléfono móvil Android de sus hijos para monitorear silenciosamente los mensajes de texto, enviar alertas cuando se produzcan posibles situaciones de mensajes de texto mientras se conduce y aconsejar a los titulares de teléfonos (en este caso, conductores adolescentes) después de la hecho. [160] Otra aplicación, " Textecution ", determina cuando el teléfono viaja a más de 10 mph y desactiva la capacidad de enviar mensajes de texto. [161]
Sistema operativo iPhone (iOS): Los iPhone de Apple que utilizan iOS 11 o posterior tienen una función incorporada llamada "No molestar mientras se conduce". Esta función es parte del sistema operativo y no es necesario agregarla ni descargarla por separado. Utiliza parámetros como la detección de movimiento y las conexiones de red para detectar la conducción y se puede activar en la configuración "No molestar" del iPhone. Para encontrar esta función, toque el ícono "Configuración" y luego desplácese hacia abajo hasta "No molestar". A continuación, desplácese hacia abajo hasta "No molestar mientras conduce". Una vez activado, bloqueará los mensajes de texto entrantes mientras se conduce el automóvil. También responderá automáticamente a esos mensajes de texto con un mensaje personalizable que permite a los remitentes saber que una persona está conduciendo y no puede recibir mensajes de texto. Se puede configurar para que se active de una de tres maneras: detectar automáticamente la conducción, activarse cuando se conecta mediante Bluetooth a un dispositivo manos libres o se puede configurar para que se active manualmente. [162]
Aplicación de la ley: En los últimos meses, varias fuerzas policiales estatales de Australia han iniciado el uso de prueba de cámaras que tienen la capacidad de detectar conductores descarriados a más de 500 metros de distancia. [163] La policía de Australia Occidental utiliza motocicletas encubiertas para vigilar a otros conductores y cualquier infracción se registrará en la cámara del casco del oficial de motocicleta. [164] La policía en la India se ha vuelto más agresiva en una amplia variedad de infracciones de tránsito y, una vez más, hay un uso generalizado de cámaras. [165]
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enlaces externos
FCC - Guía para el consumidor sobre los peligros de enviar mensajes de texto mientras se conduce
Leyes sobre telefonía celular y conducción en los Estados Unidos (incluidos los mensajes de texto)
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