El problema de los pasajeros es la incapacidad de los sistemas tecnológicos diseñados para su uso en un vehículo en movimiento para diferenciar entre un conductor y un pasajero.
El problema de los pasajeros surge cuando dicho dispositivo o sistema está destinado a funcionar de manera diferente cuando lo usa un conductor o un pasajero, pero no puede determinar de forma autónoma el papel de su usuario . El problema es un factor que influye en los sistemas de prevención de conducción distraída , el software de navegación GPS y los sistemas de seguros basados en el uso .
El término "problema de los pasajeros" fue utilizado por primera vez por el escritor de tecnología David Pogue en 2010 como parte de una serie sobre la conducción distraída en The New York Times . [1] Al revisar la primera generación de tecnologías de prevención de conducción distraída, Pogue señaló sus diferentes enfoques al problema: "¿Cómo puedo evitar el bloqueo si no soy yo quien conduce?" [2]
El Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) reconoció el problema de los pasajeros con la publicación de su primer conjunto de pautas de seguridad para conductores distraídos en 2012. Las pautas se aplicaban solo a la electrónica integrada del vehículo y recomendaban bloquear las tareas peligrosas “para cualquier persona dentro del vehículo”. dispositivo que esté a la vista y al alcance del conductor (incluso si está destinado a ser utilizado únicamente por pasajeros)... siempre que el motor del vehículo esté encendido y su transmisión no esté en 'Estacionamiento'”. Las directrices excluyeron intencionadamente los dispositivos portátiles como los teléfonos inteligentes debido a los "retos especiales" que plantea el hecho de que su posición en el vehículo no es fija. [3]
En 2014, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) convocó una reunión pública sobre el tema de las tecnologías de prevención de conducción distraída, expresando su interés “en la tecnología para determinar la ubicación de dispositivos portátiles y de posventa dentro del vehículo, determinando así automáticamente si el dispositivo es operado por el conductor versus los pasajeros mientras conduce” por motivos de seguridad. [4]