El SMS Viribus Unitis [a] fue un acorazado austrohúngaro , el primero de la clase Tegetthoff . " Viribus Unitis ", que significa "Con fuerzas unidas", era el lema personal del emperador Francisco José I.
El Viribus Unitis fue ordenado por la Armada austrohúngara en 1908 y fue botado en el astillero Stabilimento Tecnico Triestino en Trieste el 24 de julio de 1910. El Viribus Unitis fue botado desde el astillero el 24 de junio de 1911 y fue puesto oficialmente en servicio en la Armada austrohúngara el 5 de diciembre de 1912. Pasó el comienzo de su carrera realizando misiones de entrenamiento y haciendo viajes a puertos extranjeros. En junio de 1914, llevó al archiduque Francisco Fernando en un viaje a Bosnia con su esposa Sophie . Durante su visita a Sarajevo , fue asesinado por Gavrilo Princip en el evento que provocó el comienzo de la Primera Guerra Mundial .
Durante la Primera Guerra Mundial, el Viribus Unitis participó en el vuelo del crucero de batalla alemán SMS Goeben y del crucero ligero Breslau . En mayo de 1915, también participó en el bombardeo de la ciudad portuaria italiana de Ancona . El Viribus Unitis fue hundido mientras estaba anclado por minas lapa colocadas por marineros italianos el 1 de noviembre de 1918. [1]
El Viribus Unitis fue ordenado en 1908 como el primero de una clase de cuatro, los primeros acorazados que se construirían para la Armada austrohúngara. Inicialmente destinado a ser llamado Tegetthoff , fue rebautizado por orden personal del emperador Francisco José ; después de esto, el segundo barco de la clase fue nombrado Tegetthoff . El barco fue puesto en grada en el astillero Stabilimento Tecnico Triestino en Trieste el 24 de julio de 1910. Después de once meses de construcción, el Viribus Unitis fue botado el 24 de junio de 1911. Después de su acondicionamiento , fue puesto en servicio en la Armada austrohúngara el 5 de diciembre de 1912. [2]
El Viribus Unitis tenía una eslora total de 152 metros (498 pies 8 pulgadas), una manga de 27,9 metros (91 pies 6 pulgadas) y un calado de 8,7 metros (28 pies 7 pulgadas) con carga profunda. Desplazaba 20.000 toneladas (19.684 toneladas largas) con carga y 21.689 toneladas (21.346 toneladas largas) con carga profunda. [3]
El Viribus Unitis tenía cuatro turbinas de vapor Parsons , cada una de las cuales estaba alojada en una sala de máquinas separada. Las turbinas eran impulsadas por doce calderas Babcock & Wilcox . Las turbinas estaban diseñadas para producir un total de 27.000 caballos de fuerza en el eje (20.134 kW), lo que teóricamente era suficiente para alcanzar su velocidad diseñada de 20 nudos (23 mph; 37 km/h), pero no se conocen cifras de sus pruebas de velocidad. [4] Llevaba 1.844,5 toneladas (1.815,4 toneladas largas) de carbón y 267,2 toneladas (263,0 toneladas largas) adicionales de fueloil que se rociaría sobre el carbón para aumentar su velocidad de combustión. [3] A plena capacidad, podía navegar 4.200 millas náuticas (7.800 km) a una velocidad de 10 nudos (12 mph; 19 km/h). [5]
El Viribus Unitis montaba doce cañones Škoda 30,5 cm K10 de 30,5 centímetros (12 pulgadas) en cuatro torretas triples . Su armamento secundario consistía en una docena de cañones Škoda 15 cm K10 de 15 centímetros (5,9 pulgadas) montados en casamatas en medio del barco . Doce cañones Škoda K10 de 7 centímetros (2,8 pulgadas) estaban montados en montajes de pivote abiertos en la cubierta superior, por encima de las casamatas. Tres cañones más de 7 cm K10 estaban montados en las torretas superiores para tareas antiaéreas . Se instalaron cuatro tubos lanzatorpedos sumergidos de 21 pulgadas (530 mm) , uno en la proa, uno en la popa y uno en cada costado ; se transportaban doce torpedos. [3]
El archiduque Francisco Fernando de Austria viajó a bordo del Viribus Unitis a finales de junio de 1914 rumbo a Bosnia para observar maniobras militares. El 25 de junio, subió a bordo del barco en el puerto de Trieste y viajó hasta la desembocadura del río Neretva , donde se trasladó a otro barco. El 30 de junio, dos días después de que Fernando y su esposa fueran asesinados por Gavrilo Princip en la ciudad bosnia de Sarajevo , el Viribus Unitis transportó sus cuerpos de vuelta a Trieste. [6]
Antes de la guerra, el Viribus Unitis estuvo asignado a la 1.ª División de Acorazados de la Armada austrohúngara. Durante la Primera Guerra Mundial, el acorazado prestó un servicio limitado debido a la presa de Otranto , que prohibía a los acorazados austrohúngaros salir del mar Adriático. Como resultado, casi nunca salía de Pola. [5]
El Viribus Unitis , junto con sus barcos gemelos el Tegetthoff , el Prinz Eugen y el resto de la Armada austrohúngara, fue movilizado en vísperas de la Primera Guerra Mundial para apoyar el vuelo del SMS Goeben y el Breslau . Los dos barcos alemanes estaban estacionados en el Mediterráneo y estaban intentando salir del estrecho de Messina , que estaba rodeado por tropas y barcos enemigos, y dirigirse a Turquía. Después de que los alemanes lograron salir con éxito de Messina, la armada fue llamada de regreso. Para entonces, la flota había avanzado tan al sur como Brindisi, en el sureste de Italia. El Viribus Unitis también participó en el bombardeo de la ciudad italiana de Ancona en mayo de 1915. Después de estas operaciones, el Viribus Unitis permaneció en Pola durante la mayor parte del resto de la guerra. [7]
Su estancia en Pola se animó con una visita del nuevo emperador Carlos I el 15 de diciembre de 1916 y otra del káiser Guillermo II el 12 de diciembre de 1917 durante su inspección de la base submarina alemana allí. Los italianos llevaron a cabo ochenta ataques aéreos sobre Pola entre 1915 y 1917. [8]
En 1918, el nuevo comandante de la flota austriaca, el almirante Miklós Horthy , decidió llevar a cabo otro ataque a la presa de Otranto para permitir que más submarinos alemanes y austrohúngaros atravesaran con seguridad el estrecho fuertemente defendido. Durante la noche del 8 de junio, Horthy abandonó la base naval de Pola con el Viribus Unitis y el Prinz Eugen . [9] Los otros dos acorazados, el Szent István y el Tegetthoff , junto con un destructor y seis torpederos partieron de Pola el 9 de junio. Aproximadamente a las 3:15 de la mañana del 10 de junio, dos lanchas MAS italianas , la MAS 15 y la MAS 21 , avistaron la flota austriaca. El pelotón MAS estaba comandado por el capitán de fragata Luigi Rizzo , mientras que las lanchas individuales estaban comandadas por el capitán timoniere Armando Gori y el guardiamarina de complemento Giuseppe Aonzo respectivamente. Ambos barcos lograron penetrar con éxito la pantalla de escolta y se dividieron para atacar a cada uno de los acorazados. El MAS 21 atacó al Tegetthoff , pero sus torpedos fallaron. El MAS 15 logró alcanzar al Szent István con sus torpedos alrededor de las 3:25 am. Ambos barcos fueron expulsados del lugar por los buques de escolta austriacos. [10]
A pesar de los intentos de Tegetthoff de remolcar al averiado Szent István , el barco siguió hundiéndose y el intento fue abandonado. Unos minutos después de las 6:00 am, el Szent István se hundió. El almirante Horthy, comandante del ataque propuesto, pronto canceló el ataque porque pensó que los italianos habían descubierto su plan y ordenó a los barcos que regresaran a Pola. Por el contrario, los italianos ni siquiera descubrieron que los acorazados austriacos habían partido de Pola hasta más tarde, el 10 de junio, cuando las fotos de reconocimiento aéreo revelaron que ya no estaban allí. [11] Esta fue la última operación militar en la que participó el Viribus Unitis y pasó el resto de su carrera en el puerto de Pola. [12] [13]
En octubre de 1918, quedó claro que Austria-Hungría se enfrentaba a una derrota en la guerra. El gobierno austríaco decidió entregar Viribus Unitis , junto con gran parte de la flota, al recién formado Estado de los Eslovenos, Croatas y Serbios . Esto se consideró preferible a entregar la flota a los Aliados , ya que el nuevo estado había declarado su neutralidad. La transferencia al Estado de los Eslovenos, Croatas y Serbios tuvo lugar en la tarde del 31 de octubre, y Viribus Unitis pasó a llamarse Jugoslavija . [14]
El 1 de noviembre de 1918, dos hombres de la Marina italiana , Raffaele Paolucci y Raffaele Rossetti , lanzaron un torpedo tripulado primitivo (apodado Mignatta o "sanguijuela") hacia la base naval austrohúngara de Pola. Habían zarpado de un puerto italiano algún tiempo antes y no sabían que la flota austrohúngara había sido transferida el día anterior. [15] [16]
Mientras viajaban por las filas de acorazados austriacos, los dos hombres se encontraron con el Jugoslavija alrededor de las 4:40 am. Rossetti colocó un bote de TNT en el casco del acorazado, programado para explotar a las 6:30 am. Luego inundó el segundo bote, hundiéndolo en el fondo del puerto cerca del barco. Los hombres no tenían equipos de respiración y, por lo tanto, tuvieron que mantener la cabeza fuera del agua. Fueron descubiertos y hechos prisioneros justo después de colocar los explosivos debajo del casco del acorazado. Llevados a bordo del Jugoslavija , informaron al nuevo capitán del acorazado de lo que habían hecho, pero no revelaron la posición exacta de los explosivos. [17] El almirante Janko Vuković dispuso que los dos prisioneros fueran llevados a Tegetthoff y ordenó que se evacuara el Jugoslavija . La explosión no ocurrió a las 6:30 como se predijo y Vuković regresó al barco con muchos marineros, creyendo erróneamente que los italianos habían mentido. Las minas explotaron a las 6:44, hundiendo al Jugoslavija en 15 minutos. [17] Vuković y entre 300 y 400 miembros de su tripulación murieron en el hundimiento. La explosión del segundo bote también hundió al carguero austríaco Wien . [17]
Paolucci y Rossetti fueron internados hasta el final de la guerra unos días después, y fueron honrados por el Reino de Italia con la Medalla de Oro al Valor Militar . [18] [19]
El SMS Viribus Unitis fue seleccionado como motivo principal de una moneda de colección de alto valor: la moneda conmemorativa austríaca SMS Viribus Unitis , acuñada el 13 de septiembre de 2006. El anverso muestra el buque insignia Viribus Unitis visto desde la cubierta de un barco de acompañamiento de la flota. Se pueden ver otros dos barcos de una clase más antigua en el fondo. El reverso de la moneda es un homenaje a la antigua Armada Imperial Austrohúngara, mostrando el SMS Viribus Unitis desde un ángulo frontal. Un biplano naval vuela en círculos sobre su cabeza y un submarino emerge en primer plano. La moneda conmemora no solo al barco Viribus Unitis , sino también a las tres armas principales de la Armada Austrohúngara en la Primera Guerra Mundial. La moneda fue la última de la serie "Austria en alta mar". [20]
En el Museo de Historia Militar de Viena se conserva una maqueta seccionada del Viribus Unitis . La maqueta está a escala 1:25 y tiene una longitud total de 6 metros. Fue construida entre 1913 y 1917 por ocho artesanos del astillero Stabilimento Tecnico Triestino. [ cita requerida ]
Su arco está expuesto en el Arsenal de Venecia .
44°52′9″N 13°49′9″E / 44.86917, -13.81917