El Museo Beamish es el primer museo regional al aire libre de Inglaterra, [2] situado en Beamish , cerca de la ciudad de Stanley , en el condado de Durham , Inglaterra. Beamish fue pionero en el concepto de museo viviente. [3] Al exhibir duplicados o elementos reemplazables, también fue un ejemplo temprano de la práctica ahora común de los museos que permiten a los visitantes tocar los objetos. [3]
El principio rector del museo es preservar un ejemplo de la vida cotidiana en las zonas urbanas y rurales del noreste de Inglaterra en el apogeo de la industrialización a principios del siglo XX. Gran parte de la restauración e interpretación es específica de las eras victoriana y eduardiana tardía , junto con partes del campo bajo la influencia de la Revolución Industrial a partir de 1825. En su propiedad de 350 acres (140 ha) utiliza una mezcla de edificios trasladados , originales y réplicas , una gran colección de artefactos, vehículos y equipos de trabajo, así como ganado e intérpretes disfrazados .
El museo ha recibido numerosos premios desde que abrió sus puertas a los visitantes en 1972 y ha influido en otros museos vivos . [ cita requerida ] Es un recurso educativo y también ayuda a preservar algunas razas de ganado tradicionales y raras del norte del país .
En 1958, días después de comenzar como director del Museo Bowes , inspirado por los museos populares escandinavos y al darse cuenta de que las industrias y comunidades tradicionales del noreste estaban desapareciendo, Frank Atkinson [2] presentó un informe al Consejo del Condado de Durham instando a que se comenzara a reunir lo antes posible elementos de la historia cotidiana a gran escala, de modo que finalmente se pudiera establecer un museo al aire libre. Además de los objetos, Atkinson también tenía como objetivo preservar las costumbres y el dialecto de la región. Afirmó que el nuevo museo debería "intentar hacer que la historia de la región viva" e ilustrar el modo de vida de la gente común. Esperaba que el museo fuera administrado por, estuviera sobre y existiera para la población local, deseando que vieran el museo como suyo, presentando elementos recopilados de ellos. [4]
Temiendo que ya fuera demasiado tarde, Atkinson adoptó una política de "coleccionismo no selectivo": "usted nos lo ofrece y nosotros lo recolectamos". [4] [5] [6] Las donaciones variaban en tamaño, desde pequeños artículos hasta locomotoras y tiendas, y Atkinson inicialmente aprovechó un excedente de espacio disponible en el edificio de estilo castillo francés del siglo XIX que albergaba el Museo Bowes para almacenar los artículos donados para el museo al aire libre. [3] Cuando este espacio se llenó pronto, se tomó posesión de un antiguo depósito de tanques del ejército británico en Brancepeth , aunque en poco tiempo también se había llenado todo su conjunto de 22 cabañas y hangares. [4] [6]
En 1966, se creó un grupo de trabajo para crear un museo "con el propósito de estudiar, recopilar, preservar y exhibir edificios, maquinaria, objetos e información que ilustraran el desarrollo de la industria y el modo de vida del norte de Inglaterra", y seleccionó Beamish Hall , que había sido desocupado por la Junta Nacional del Carbón , como una ubicación adecuada. [3]
En agosto de 1970, cuando Atkinson fue nombrado director a tiempo completo junto con tres miembros del personal, el museo se estableció por primera vez trasladando algunas de las colecciones a la sala. En 1971, se inauguró en la sala una exposición introductoria, "Museo en construcción". [4] [7]
El museo abrió sus puertas a los visitantes en su emplazamiento actual por primera vez en 1972, y al año siguiente se levantaron los primeros edificios trasladados (la estación de tren y la locomotora de bobinado de la mina). [7] Los primeros tranvías empezaron a funcionar en una línea de demostración corta en 1973. [8] La estación de la ciudad se inauguró formalmente en 1976, [9] el mismo año en que se completó la reconstrucción de la sala de la locomotora de bobinado de la mina, [10] y se reubicaron las cabañas de los mineros. [11] La mina de deriva se inauguró como exposición en 1979. [4]
En 1975 el museo fue visitado por la Reina Isabel, la Reina Madre , y por Ana, Princesa Real , en 2002. [4] En 2006, como Gran Maestro de la Gran Logia Unida de Inglaterra , el Duque de Kent visitó la ciudad para inaugurarla. [4]
La cooperativa abrió en 1984, [12] y la zona de la ciudad se inauguró oficialmente en 1985. [13] El pub abrió en el mismo año, [14] y Ravensworth Terrace se reconstruyó entre 1980 y 1985. [15] La sucursal del periódico también se construyó a mediados de los años 1980. [16] En otro lugar, la granja en el lado oeste del sitio (que se convirtió en Home Farm) abrió en 1983. [17] La disposición actual de los visitantes que ingresan desde el sur se introdujo en 1986. [6] [18]
A principios de los años 1990, se abrieron más desarrollos en Pit Village, la capilla en 1990, [19] y la escuela de la junta en 1992. [20] Todo el círculo del tranvía estaba en funcionamiento en 1993. [8] Otras ampliaciones a la ciudad llegaron en 1994 con la apertura de la tienda de dulces y el garaje de motores, Beamish Museum 2014 [21] seguido por el banco en 1999. [22] El primer componente georgiano del museo llegó cuando Pockerley Old Hall abrió en 1995, [23] seguido por Pockerley Waggonway en 2001. [24]
A principios de la década de 2000 se añadieron dos grandes edificios modernos para aumentar las operaciones y la capacidad de almacenamiento del museo: el Centro de recursos regionales en el lado oeste se inauguró en 2001, seguido por la Tienda de museos regionales junto a la estación de tren en 2002. Debido a su proximidad, esta última se ha presentado cosméticamente como Beamish Waggon and Iron Works . Las ampliaciones a las áreas de exhibición llegaron en forma de la logia masónica (2006) [25] y la cabina de la lámpara en la mina de carbón (2009). [26] En 2010, se remodelaron el edificio de entrada y los salones de té. [4]
En la década de 2010, se añadieron más edificios: la pescadería y las patatas fritas (inaugurada en 2011) [27], el salón de la banda (inaugurado en 2013) [28] y los establos de ponis (construidos en 2013/14) [29] en Pit Village, además de una panadería (inaugurada en 2013) [16] y una farmacia y un fotógrafo (inaugurados en 2016) [30] que se añadieron a la ciudad. La iglesia de Santa Elena, en el paisaje georgiano, se inauguró en noviembre de 2015. [31]
En abril de 2016, el Consejo del Condado de Durham aprobó un importante proyecto denominado "Remaking Beamish", con una financiación de 10,7 millones de libras procedentes del Heritage Lottery Fund y 3,3 millones de libras procedentes de otras fuentes. [32]
A partir de septiembre de 2022, las nuevas exhibiciones como parte de este proyecto han incluido una cabaña de acolchadores, una sala de asistencia social, una terraza de los años 50, un parque recreativo, una estación de autobuses y una granja de los años 50 (todos discutidos en las secciones relevantes de este artículo). En los próximos años, se verán réplicas de antiguas casas de mineros de South Shields , [32] un cine de Ryhope , [32] y la vivienda social contará con un bloque de cuatro casas Airey reubicadas , casas de hormigón prefabricadas diseñadas originalmente por Sir Edwin Airey , que anteriormente estaban en Kibblesworth . Entonces, recientemente desocupadas y a punto de ser demolidas, fueron ofrecidas al museo por The Gateshead Housing Company y aceptadas en 2012. [33]
El sitio actual de aproximadamente 350 acres (1,4 km 2 ), [34] que alguna vez perteneció a las familias Eden y Shafto , es un valle empinado con forma de cuenca, con áreas boscosas, un río, algo de terreno llano y una orientación al sur. [6]
Los visitantes ingresan al sitio a través de un arco de entrada formado por un martillo de vapor , a través de un antiguo sitio de minería a cielo abierto y a través de un bloque de establos reconvertido (de Greencroft , cerca de Lanchester, condado de Durham ). [6] [18]
Los visitantes pueden recorrer el lugar a través de diversos senderos señalizados, incluidos los adyacentes (o cercanos) a toda la zona oval del tranvía. Según el museo, se necesitan 20 minutos para caminar a un ritmo relajado desde la entrada a la ciudad. La zona oval del tranvía sirve tanto de exposición como de medio de transporte gratuito para los visitantes por el lugar, con paradas en la entrada (sur), Home Farm (oeste), Pockerley (este) y la ciudad (norte). Los visitantes también pueden utilizar los autobuses del museo como forma gratuita de transporte entre las distintas partes del museo. [34] Aunque los visitantes también pueden viajar en el ferrocarril de la ciudad y en Pockerley Waggonway, estos no forman parte del sistema de transporte del lugar (ya que empiezan y acaban en las mismas plataformas).
Beamish fue el primer museo inglés financiado y administrado por un consorcio de consejos de condado ( Cleveland , Durham , Northumberland y Tyne and Wear ) [2] El museo ahora funciona como una organización benéfica registrada, pero continúa recibiendo apoyo de las autoridades locales: el Consejo del Condado de Durham, el Ayuntamiento de Sunderland, el Consejo de Gateshead, el Consejo de South Tyneside y el Consejo de North Tyneside. [35] La organización de apoyo Friends of Beamish se estableció en 1968. [36] Frank Atkinson se jubiló como director en 1987. [4] El museo se ha autofinanciado en un 96% durante algunos años (principalmente con el precio de la entrada). [6] [18]
El área de la ciudad, inaugurada oficialmente en 1985, muestra principalmente edificios victorianos en un entorno urbano evolucionado de 1913. [37]
El tranvía de Beamish tiene una longitud de 2,4 km y cuatro circuitos de paso . [38] La línea hace un circuito por el recinto del museo y constituye un elemento importante del sistema de transporte para visitantes. [39] [40]
Los primeros tranvías comenzaron a operar en una corta línea de demostración en 1973, y todo el círculo estuvo en funcionamiento en 1993. [8] Representa la era de los tranvías eléctricos, que se introdujeron para satisfacer las necesidades de las ciudades y pueblos en crecimiento en todo el noreste desde fines de la década de 1890, reemplazando los sistemas anteriores tirados por caballos. [38]
Presentada como Joseph Herron, Baker & Confectioner , la panadería se inauguró en 2013 y cuenta con hornos en funcionamiento que producen alimentos para vender a los visitantes. Es un edificio curvo de dos pisos, solo la planta baja se utiliza como exposición. Se ha incluido una panadería para representar los nuevos negocios que surgieron para atender a las crecientes clases medias: los hornos eran del tipo eléctrico moderno que se usaban cada vez más. El edificio se obtuvo de Anfield Plain (que tenía una panadería que operaba como Joseph Herron) y se trasladó a Beamish a fines de la década de 1970 y principios de la de 1980. La fachada presenta una vidriera de una panadería en South Shields. [16] También utiliza accesorios de Stockton-on-Tees . [41]
Presentado como Beamish Motor & Cycle Works , el garaje de motores abrió en 1994. Reflejando la naturaleza personalizada de la industria automotriz temprana, donde solo una de cada 232 personas poseía un automóvil en 1913, la tienda cuenta con una sala de exposición en la parte delantera (no accesible para los visitantes), con un área de garaje en la parte trasera, a la que se accede a través del arco adyacente. Las obras son una réplica de un garaje típico de la época. Gran parte de la colección de automóviles, motocicletas y bicicletas del museo, tanto en funcionamiento como estáticas, se almacena en el garaje. [21] La fachada tiene dos pisos, pero el piso superior es solo un pequeño entrepiso y no se usa como parte de la exhibición.
Presentada como la Sociedad Cooperativa Industrial Annfield Plain Ltd, (pero más comúnmente conocida como la Tienda Cooperativa Anfield Plain), esta tienda por departamentos abrió en 1984 y fue reubicada de Annfield Plain en el condado de Durham a Beamish. La sociedad cooperativa Annfield Plain se estableció originalmente en 1870, con la tienda del museo que almacenaba varios productos de la Sociedad Cooperativa Mayorista (CWS), establecida en 1863. Un edificio de dos pisos, la planta baja comprende los tres departamentos: comestibles , cortinas y ferretería ; el piso superior está ocupado por los salones de té (a los que se accede desde Redman Park a través de una rampa en la parte trasera). La mayoría de los artículos son solo para exhibición, pero una pequeña cantidad de productos se vende a los visitantes. [12] La tienda cuenta con un sistema operativo de transporte de efectivo , del diseño Lamson Cash Ball, común en muchas grandes tiendas de la época, pero especialmente esencial para las cooperativas, donde los dividendos de los clientes tenían que registrarse. [12] [42] [43]
Ravensworth Terrace es una hilera de casas adosadas , presentadas como locales y áreas de estar de varios profesionales. Representando el creciente parque de viviendas de la época, fue reubicada desde su sitio original en Bensham Bank, habiendo sido construida para profesionales y comerciantes entre 1830 y 1845. Los antiguos residentes originales incluyeron al pintor John Wilson Carmichael y al alcalde de Gateshead, Alexander Gillies. Originalmente contaba con 25 casas, pero la hilera iba a ser demolida cuando el museo la salvó en la década de 1970, reconstruyendo seis de ellas en el sitio de la ciudad entre 1980 y 1985. Son edificios de dos pisos, y la mayoría cuenta con salas de exposición en ambos pisos; originalmente, las casas también habrían albergado a un sirviente en el ático. Los jardines delanteros se presentan en una mezcla del estilo formal y el estilo natural que se estaba volviendo cada vez más popular. [15]
El número 2 se presenta como el hogar de la señorita Florence Smith, una profesora de música, con muebles antiguos de mediados de la época victoriana, como si los hubiera heredado de sus padres. Los números 3 y 4 se presentan como la consulta y el hogar respectivamente (con una puerta descubierta) del dentista J. Jones; la placa exterior procede de la consulta del señor J. Jones en Hartlepool. Representando el estado de la salud dental en ese momento, cuenta con una sala de revisión y una consulta para extracciones, y una sala de técnicos para crear dentaduras postizas; una práctica común en ese momento era regalarles un juego a las hijas en su cumpleaños número 21, para ahorrarle el costo a cualquier futuro esposo en una fecha posterior. Su casa se presenta como más moderna que la número 2, amueblada en estilo eduardiano con los servicios modernos de un baño esmaltado con inodoro con cisterna, una cocina con calefacción regulable y una cocina de gas. El número 5 se presenta como una oficina de abogados, basada en la de Robert Spence Watson , un cuáquero de Newcastle. Como reflejo del oficio de la época, la planta baja está destinada a la oficina del socio o principal, y la oficina general o del secretario en la parte trasera. Se incluye un conjunto de libros de ER Hanby Holmes, que ejercía en Barnard Castle. [15]
Presentado como The Sun Inn , el pub abrió en la ciudad en 1985. [44] Originalmente se encontraba en Bondgate en Bishop Auckland , y fue donado al museo por sus propietarios finales, las cervecerías Scottish and Newcastle . Originalmente era una cabaña de "uno arriba y uno abajo", el primer propietario se remonta a James Thompson, el 21 de enero de 1806. Conocido como The Tiger Inn hasta la década de 1850, de 1857 a 1899 bajo la propiedad de la familia Leng, floreció bajo el patrocinio de los mineros de Newton Cap y otras minas de carbón. Más tarde dirigido por Elsie Edes, pasó a ser propiedad de la cervecería en el siglo XX cuando lo compró el antecesor de S&N, James Deuchar Ltd. El pub está en pleno funcionamiento, [45] y cuenta con un bar delantero y trasero, los dos pisos superiores no son parte de la exhibición. La decoración interior presenta al galgo de carreras disecado, Jake's Bonny Mary, que ganó nueve trofeos antes de ser exhibido en The Gerry en White le Head cerca de Tantobie . [14]
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Como reflejo de la dependencia de los caballos para una variedad de necesidades de transporte en la época, la ciudad cuenta con unos establos ubicados en el centro, detrás de la tienda de dulces, a cuyo patio se accede desde el arco junto al pub. Se presenta como un patio de maestro de obras típico, con establos y una sala de aperos en el edificio de su lado norte. Un pequeño cobertizo para carruajes al aire libre, construido con ladrillos, se encuentra en la parte trasera del edificio de la imprenta. En el lado este del patio hay un cobertizo de metal mucho más grande (que utiliza cerchas de hierro para el techo de Fleetwood ), dispuesto principalmente como almacenamiento de carruajes, pero con una herrería en la esquina. El edificio del lado oeste del patio no forma parte de ninguna exposición. Los accesorios interiores de la sala de arneses provienen de Callaly Caste . Muchos de los caballos y vehículos tirados por caballos que utiliza el museo se encuentran en los establos y cobertizos. [46]
Presentada como la sucursal de Beamish del Northern Daily Mail y el Sunderland Daily Echo , [47] el edificio de réplica de dos pisos fue construido a mediados de la década de 1980 y representa las prácticas comerciales de la época. Abajo, a la derecha, está la sucursal, donde se venderían periódicos directamente y se distribuirían a los quiosqueros locales y vendedores ambulantes, y donde se tomarían pedidos de copias publicitarias. Complementándola hay una papelería en el lado izquierdo, con artículos de exhibición y una pequeña cantidad de artículos de regalo a la venta al público. Arriba hay un taller de impresión por encargo, que no produciría los periódicos, sino que imprimiría folletos, carteles y material de oficina. Dividida en un área de composición y una imprenta, la tienda en sí tiene varias prensas: una Columbian construida en 1837 por Clymer y Dixon, una Albion que data de 1863, una Arab Platen de c. 1900, y una prensa plana Wharfedale, construida por Dawson & Son alrededor de 1870. Gran parte de la maquinaria procedía de la imprenta de Jack Ascough's de Barnard Castle. [16] Muchos de los carteles que se ven en el museo están impresos en la imprenta, y el funcionamiento de la maquinaria forma parte de la exposición.
Presentada como Jubilee Confectioners , la tienda de dulces de dos pisos abrió en 1994 y está destinada a representar las típicas tiendas familiares de la época, con espacios habitables encima de la tienda (el segundo piso no forma parte de la exposición). Al frente de la planta baja hay una tienda, donde se venden dulces tradicionales y chocolate (que todavía era relativamente caro en ese momento) a los visitantes, mientras que en la parte trasera de la planta baja hay un área de fabricación donde los visitantes pueden ver las técnicas de la época (se accede a través de la pasarela arqueada en el costado del edificio). Los rodillos dulces se obtuvieron de una variedad de tiendas y fábricas. Museo Beamish 2014
Presentado como una sucursal del Barclays Bank (Barclay & Company Ltd) que utilizaba la moneda de la época, el banco abrió en 1999. Representa la tendencia de la época en la que los bancos regionales se adquirían y se fusionaban con bancos nacionales como Barclays, formado en 1896. Construido con un diseño de tres pisos típico de la época, y con ladrillos en los pisos superiores procedentes de Park House, Gateshead, el tono rojo imperial sueco utilizado en la fachada de la planta baja pretende representar estabilidad y seguridad. En la planta baja hay ventanas para los cajeros del banco , además de la oficina del gerente del banco. En un nivel de sótano se incluyen dos bóvedas. Los dos pisos superiores no forman parte de la exposición. [22] Presenta componentes procedentes de Southport y Gateshead.
El Masonic Hall abrió sus puertas en 2006 y cuenta con la fachada de un antiguo salón masónico situado en Park Terrace, Sunderland. Como reflejo de la popularidad de los masones en el noreste de Inglaterra, además del salón principal, que ocupa toda la altura de la estructura, en una pequeña disposición de dos pisos al frente del salón también hay una sala de vestiduras y la sala de Tyler en la planta baja, y una sala de museo en el piso superior, con vitrinas de insignias masónicas donadas por varias logias. [25] En el piso superior también hay un aula, con una gran vidriera.
Presentado como W Smith's Chemist y JR & D Edis Photographers , un edificio de dos pisos que alberga una farmacia y tiendas de fotógrafos bajo un mismo techo abrió el 7 de mayo de 2016 y representa la creciente popularidad de la fotografía en la época, con tiendas que a menudo crecían a partir de o junto a las farmacias, que tenían los suministros necesarios para revelar fotografías. La farmacia cuenta con un dispensario y equipo de varias tiendas, incluido John Walker , inventor de la cerilla de fricción. Los fotógrafos cuentan con un estudio, donde los visitantes pueden vestirse con trajes de época y tomarse una fotografía. El edificio de la esquina está basado en un edificio real en Elvet Bridge en Durham City, frente al Durham Marriot Hotel (el Royal County), aunque el segundo piso no es parte de la exhibición. La farmacia también vende agua gasificada (una forma temprana de refrescos carbonatados ) a los visitantes, vendida en botellas Codd selladas con tapón de mármol (aunque hechas con un diseño moderno para evitar el problema de seguridad que hizo que se prohibieran las botellas originales: los niños rompían las botellas para recuperar la canica de vidrio). [30] [48] Las aguas gaseosas crecieron en popularidad en esa época, debido a la necesidad de una alternativa segura al agua y al movimiento de templanza: se vendían en las farmacias debido a la percepción de que eran saludables de la misma manera que lo eran las aguas minerales. [49]
El edificio, que costó alrededor de £600,000 y comenzó el 18 de agosto de 2014, fue construido por el propio personal y aprendices del museo, utilizando ladrillos georgianos rescatados de las obras de demolición para ampliar la A1. A diferencia de los edificios anteriores construidos en el sitio, el museo tuvo que replicar en lugar de reubicar este debido al hecho de que se están demoliendo menos edificios en comparación con la década de 1970, y en cualquier caso se consideró poco probable que se pudiera encontrar uno que se ajustara a la forma curva del terreno. El estudio debe su nombre a un negocio real dirigido por John Reed Edis y su hija Daisy . El Sr. Edis, originalmente en 27 Sherburn Road, Durham, en 1895, luego 52 Saddler Street desde 1897. La colección del museo presenta varias fotografías, carteles y equipos del estudio de Edis. El nombre de la farmacia es una referencia al negocio dirigido por William Smith, quien se mudó a Silver Street, cerca del edificio original, en 1902. Según los registros, la compañía original Edis había sido abastecida por productos químicos del negocio original (y aún existente) de Smith. [30] [48]
Redman Park es un pequeño espacio con césped y macizos de flores, frente a Ravensworth Terrace. Su elemento central es un quiosco de música victoriano procedente de Saltwell Park, donde se encontraba en una isla en medio de un lago. Representa la necesidad reconocida de la época de contar con áreas donde la gente pudiera relajarse lejos del creciente paisaje industrial. [50]
En el casco urbano se encuentran fuentes de agua potable y otros ejemplos de mobiliario urbano de la época . Entre el banco y la tienda de dulces hay una sala de espera combinada para tranvías y autobuses y un baño público.
Cuando se comenzó la construcción de la ciudad, el plan urbano proyectado incorporó una plaza de mercado y edificios que incluían una fábrica de gas, una estación de bomberos, una heladería (originalmente el Central Café en Consett), una estación de autobuses de hierro fundido desde la ciudad de Durham, una escuela, baños públicos y una tienda de pescado y patatas fritas. [51]
Al este de la ciudad se encuentra la estación de trenes, que representa una típica instalación de transporte de pasajeros y mercancías operada por la principal compañía ferroviaria de la región en ese momento, la North Eastern Railway (NER). Una línea de recorrido corto se extiende hacia el oeste en un corte alrededor del lado norte de la ciudad, con trenes visibles desde las ventanas de los establos. [52] Corre por una distancia de 1 ⁄ 4 de milla: la línea se usó para conectar con los apartaderos de la mina de carbón hasta 1993, cuando se levantó entre la ciudad y la mina de carbón para que la línea de tranvía pudiera extenderse. Durante 2009, la línea de recorrido se volvió a colocar para que los viajes de pasajeros pudieran reiniciarse desde la estación durante 2010.
Representando los servicios de pasajeros está la estación Rowley, un edificio de estación en una sola plataforma, inaugurado en 1976, después de haber sido trasladado al museo desde el pueblo de Rowley cerca de Consett, a sólo unas pocas millas de Beamish. [52]
La estación de tren original de Rowley fue inaugurada en 1845 (como Cold Rowley, rebautizada como Rowley en 1868) por el antecesor de NER, el Stockton and Darlington Railway , que constaba solo de una plataforma. Bajo propiedad de NER, como resultado del aumento de uso, en 1873 se agregó el edificio de la estación. Como la demanda disminuyó, el servicio de pasajeros se retiró en 1939, seguido por el servicio de mercancías en 1966. Los trenes continuaron utilizando la línea durante otros tres años antes de que cerrara, y la vía se levantó en 1970. Aunque en un estado de deterioro, el museo adquirió el edificio, desmantelándolo en 1972, siendo inaugurado oficialmente en su nueva ubicación por el activista ferroviario y poeta, Sir John Betjeman . [9]
El edificio de la estación se presenta como una estación eduardiana, iluminada por lámparas de aceite, ya que nunca ha estado conectada a los suministros de gas o electricidad durante su vida. Cuenta con una zona de espera abierta y una sala de espera accesible para los visitantes (mitad occidental), y una oficina de reservas y venta de billetes (mitad oriental), esta última solo visible desde una pequeña entrada de observación. Adornando la sala de espera hay un gran mapa de la ruta de NER en mosaico. [52]
La cabina de señales data de 1896 y fue trasladada desde Carrhouse cerca de Consett . [52] Cuenta con equipo de señalización variado, mobiliario básico para el señalizador y un marco de palanca , que controla los numerosos puntos de la estación, enclavamientos y señales de semáforo. El marco no es una parte operativa del ferrocarril, los puntos se operan manualmente mediante palancas al costado de la vía. Los visitantes solo pueden ver el interior desde una pequeña área dentro de la puerta.
El almacén de mercancías es originario de Alnwick . [52] El área de mercancías representa cómo se habría movido la carga general en el ferrocarril y para el transporte posterior. El almacén de mercancías cuenta con una plataforma cubierta donde se pueden cargar vehículos de carretera (vagones y carruajes) con los artículos descargados de los vagones de ferrocarril. El almacén se encuentra en una plataforma triangular que sirve a dos apartaderos, con una grúa manual montada en la plataforma, que se habría utilizado para la actividad de transbordo (transferencia de mercancías de un vagón a otro, almacenándose solo por un corto tiempo en la plataforma, si es que se almacenaba).
El patio de carbón representa cómo se distribuía el carbón desde los trenes que llegaban a los comerciantes locales: cuenta con una zona de descarga de carbón que descarga los vagones de ferrocarril en los vagones que circulan por carretera que se encuentran debajo. En la entrada por carretera al patio hay una báscula puente (con oficina) y la oficina del comerciante de carbón, ambas adecuadamente amuebladas con elementos de exposición, pero que solo se pueden ver desde el exterior.
La estación de descarga de carbón procedía de West Boldon y habría sido algo habitual en estaciones más pequeñas. La báscula puente procedía de Glanton , mientras que la oficina de carbón es de Hexham . [52]
La estación está equipada con dos pasarelas, una de hierro forjado al este procedente de Howden-le-Wear y una de hierro fundido al oeste procedente de Dunston . [52] Junto al puente occidental, se presenta una calzada desde el depósito de carbón que cruza las vías a través de un paso a nivel cerrado (aunque en realidad la calzada no va a ninguna parte en el lado norte).
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Dominando la estación se encuentra el gran edificio presentado externamente como Beamish Waggon and Iron Works , fundado en 1857. En realidad, se trata del almacén del Museo Regional (ver más abajo), aunque junto al lado norte del almacén hay dos apartaderos cubiertos (no accesibles a los visitantes), utilizados para dar servicio y almacenar las locomotoras y el material utilizado en el ferrocarril.
Una cabaña de chapa ondulada adyacente a la 'ferrería' se presenta como perteneciente al consejo local y alberga vehículos de carretera, carros y otros artículos asociados.
Junto a la estación hay un campo de eventos y un recinto ferial con un conjunto de Gallopers a vapor construidos por Frederick Savage que datan de 1893.
Presentada como Beamish Colliery ( propiedad de James Joicey & Co. y administrada por William Severs ), la mina representa la industria minera del carbón que dominó el noreste durante generaciones: el sitio del museo está en el antiguo yacimiento de carbón de Durham, donde 165.246 hombres y niños trabajaron en 304 minas en 1913. En el período de tiempo representado por la era de 1900 de Beamish, la industria estaba en auge: la producción en el Gran Yacimiento de Carbón del Norte había alcanzado su punto máximo en 1913, y los mineros estaban relativamente bien pagados (el doble que la agricultura, el siguiente empleador más importante), pero el trabajo era peligroso. Los niños podían trabajar a partir de los 12 años (la edad en que termina la escuela), pero no podían trabajar bajo tierra hasta los 14. [53]
Dominando el sitio de la mina se encuentran las estructuras sobre el suelo de una mina profunda (es decir, de pozo vertical): la sala de máquinas de bobinado construida en ladrillo y el Heapstead de madera pintado de rojo. Estas fueron reubicadas en el museo (que nunca tuvo su propio pozo vertical); la sala de bobinado proviene de la mina de carbón Beamish Chophill y el Heapstead de la mina Ravensworth Park en Gateshead . Tanto la máquina de bobinado como la sala que la rodea están catalogadas . [10]
El motor de bobinado era la fuente de energía para transportar a los mineros, el equipo y el carbón hacia arriba y hacia abajo por el pozo en una jaula, la parte superior del pozo se encontraba en el heapstead adyacente, que encierra el marco que sostiene la rueda alrededor de la cual se desplaza el cable de elevación. Dentro del heapstead, las tinas de carbón del pozo se pesaban en una báscula puente, luego se volcaban sobre cribas de jigging , que tamizaban los trozos sólidos de partículas pequeñas y polvo; estos luego se enviaban a lo largo de la cinta de selección, donde los recolectores, a menudo mujeres, personas mayores o discapacitadas o niños pequeños (es decir, trabajadores incapaces de minar), separaban la piedra, la madera y la basura no deseadas. Finalmente, el carbón se volcaba sobre vagones de ferrocarril que esperaban debajo, mientras que los desechos no deseados se enviaban al montón adyacente mediante un transportador externo. [10]
La mina de carbón de Chophill fue clausurada por la National Coal Board en 1962, pero la locomotora y la torre se dejaron en su lugar. Cuando el sitio fue alquilado más tarde, el fundador de Beamish, Frank Atkinson, intervino para que ambos lugares fueran declarados patrimonio histórico y evitar su demolición. Después de un proceso prolongado y difícil para obtener los permisos necesarios para trasladar una estructura declarada patrimonio histórico, la torre y la locomotora fueron finalmente reubicadas en el museo; las obras se completaron en 1976. La locomotora es el único ejemplo sobreviviente del tipo que alguna vez fue común y todavía estaba en uso en Chophill cuando se cerró. Fue construida en 1855 por J&G Joicey de Newcastle, según un diseño de 1800 de Phineas Crowther. [10]
Dentro de la sala de máquinas de bobinado, como complemento de la máquina de bobinado, hay una máquina de elevación más pequeña, alojada en la parte trasera. Estas máquinas se utilizaban para levantar equipos pesados y, en minas profundas, actuaban como una máquina de bobinado de alivio. [10]
Al aire libre, junto a Heapstead, hay una máquina de hundimiento, montada sobre ladrillos rojos. Traída al museo desde la mina de carbón Silksworth en 1971, fue construida por Burlington's de Sunderland en 1868 y es el único ejemplo superviviente de su tipo. Las máquinas de hundimiento se utilizaban para la construcción de pozos, después de lo cual la máquina de bobinado se convertiría en la fuente de energía del elevador. Se cree que la máquina Silksworth se mantuvo porque era lo suficientemente potente como para servir como una máquina de bobinado de respaldo y podía usarse para levantar equipo pesado (es decir, la misma función que la máquina de elevación dentro de la casa de bobinado). [54]
La mina Mahogany Drift es original de Beamish. Se inauguró en 1855 y, tras su cierre, volvió a utilizarse en 1921 para transportar carbón desde Beamish Park Drift hasta Beamish Cophill Colliery. [55] Se inauguró como exposición de museo en 1979. [4] En la exposición se incluye la máquina de bobinado y una sección corta de la vía utilizada para transportar cubas de carbón a la superficie, y una oficina de la mina. El acceso de los visitantes al pozo de la mina se realiza mediante una visita guiada. [55]
La cabina de la lámpara se inauguró en 2009 y es una recreación de un diseño típico utilizado en las minas de carbón para albergar lámparas de seguridad , una pieza necesaria del equipo para los mineros, aunque no eran necesarias en la mina Mahogany Drift, debido a que no utilizaba gas. El edificio está dividido en dos salas principales; en una mitad, se recrea el interior de la cabina de la lámpara, con una colección de lámparas en estantes y el sistema de fichas de seguridad que se usaba para rastrear qué mineros estaban bajo tierra. En la exhibición se incluye una máquina de limpieza de lámparas Hailwood and Ackroyd de 1927 procedente de Morrison Busty Colliery en Annfield Plain . En la segunda sala hay una exhibición educativa, es decir, no un interior de época. [26]
La mina cuenta con un ferrocarril de ancho estándar, que representa la forma en que se transportaba el carbón hasta su destino, y un ferrocarril de ancho estrecho, que se utilizaba normalmente en las minas de carbón de la época eduardina para fines internos. El ferrocarril de ancho estándar está diseñado para servir a la mina profunda (los vagones se cargan arrojando carbón desde el montón) y sale del patio hacia las vías de servicio dispuestas a lo largo del borde norte de la aldea de la mina. [56]
El ferrocarril de ancho estándar tiene dos cobertizos de locomotoras en el patio de la mina, siendo el más pequeño, de estructura de ladrillo, madera y metal, un edificio operativo; la estructura más grande, construida con ladrillos, se presenta como Beamish Engine Works , una reconstrucción de un cobertizo de locomotoras que anteriormente se encontraba en Beamish 2nd Pit. Se utiliza para el almacenamiento de locomotoras y material, es un cobertizo largo de una sola vía que cuenta con un foso de servicio en parte de su longitud. Los visitantes pueden caminar a lo largo de toda su longitud en un corredor segregado. [56] Se ha construido un tercer cobertizo de locomotoras en ladrillo (mitad inferior) y hierro corrugado en el extremo sur del patio, al otro lado del montón de escombros de los otros dos cobertizos, y se utiliza tanto para vehículos de ancho estrecho como de ancho estándar (en una carretera), aunque no está conectado a ninguno de los sistemas, sino que es alimentado por camiones de plataforma baja y se utiliza solo para almacenamiento a largo plazo. [57]
El ferrocarril de vía estrecha cuenta con un depósito de locomotoras de hierro corrugado y se está ampliando para incluir varias vías de servicio. [56]
Hay varias locomotoras de vapor industriales (incluidos ejemplos raros de Stephen Lewin de Seaham y Black, Hawthorn & Co ) y muchos vagones de vapor, el tipo tradicional de material rodante de ferrocarril de mina de carbón de la región, que se convirtió en un símbolo del Museo Beamish. [58] La locomotora Coffee Pot No 1 suele funcionar durante el verano.
En la esquina sureste del yacimiento de la mina se encuentra la central eléctrica, traída al museo desde la mina de carbón de Houghton. Se utilizaban para almacenar explosivos. [59]
Junto a la mina de carbón se encuentra el pueblo minero, que representa la vida en las comunidades mineras que crecieron junto a los sitios de producción de carbón en el noreste, muchas de las cuales surgieron únicamente gracias a la industria, como Seaham Harbour , West Hartlepool , Esh Winning y Bedlington . [60]
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La hilera de seis casas de mineros en Francis Street representa la vivienda unida que los propietarios de las minas de carbón proporcionaban a los trabajadores de la mina. Trasladadas al museo en 1976, fueron construidas originalmente en la década de 1860 en Hetton-le-Hole por la Hetton Coal Company. Presentan la disposición común de una sola planta con una cocina en la parte trasera, la habitación principal de la casa y el salón en la parte delantera, rara vez utilizado (aunque era común que ambas habitaciones se utilizaran para dormir, con camas plegables camufladas comunes), y con niños durmiendo en los espacios del ático de arriba. En la parte delantera hay jardines largos, utilizados para la producción de alimentos, con cobertizos asociados. Un baño al aire libre y un búnker de carbón estaban en los patios traseros, y más allá del camino trasero adoquinado hacia su parte trasera hay cobertizos variados utilizados para el cultivo, las reparaciones y los pasatiempos. Las pizarras colocadas en la pared trasera eran utilizadas por los ocupantes para avisar a los " llamadores " de la mina cuando querían que los despertaran para su siguiente turno. [11]
La casa nº 2 se presenta como la casa de una familia metodista, con muebles de caoba de "Pitman" de buena calidad; la nº 3 se presenta como ocupada por una familia de inmigrantes católicos irlandeses de segunda generación adinerada, con muchos artículos de valor (para que pudieran venderse fácilmente en tiempos de necesidad) y una cocina de principios de la década de 1890; la nº 3 se presenta como más empobrecida que las otras, con solo un simple horno de Newcastle de estilo convector, habitada por la viuda de un minero a la que se le permitió quedarse porque su hijo también es minero y complementa sus ingresos lavando y confeccionando/remendando para otras familias. Todas las cabañas cuentan con ejemplos de los objetos de arte popular típicos de las comunidades mineras. También se incluye en la fila una oficina para el pagador del minero. [11] En el callejón trasero de las cabañas hay un horno de pan comunitario, que era común hasta que las cabañas de los mineros obtuvieron gradualmente sus propias cocinas. Se usaban para hornear panes tradicionales como el Stottie , así como artículos dulces, como tortas de té . Al no existir ejemplos existentes, el horno del museo tuvo que crearse a partir de fotografías e historia oral. [61]
La escuela abrió en 1992 y representa la típica escuela de internado en el sistema educativo de la época (la estructura de piedra de una sola planta está inscrita con la fecha de fundación de 1891, Beamish School Board ), en ese momento la asistencia a una escuela aprobada por el estado era obligatoria, pero la edad de salida era de 12 años y las lecciones incluían aprendizaje de memoria y castigos corporales . El edificio originalmente estaba en East Stanley , habiendo sido construido por la junta escolar local, y habría contado con alrededor de 150 alumnos. Habiendo sido donado por el Consejo del Condado de Durham, el museo ahora tiene una relación especial con la escuela primaria que lo reemplazó. Con entradas separadas y guardarropas para niños y niñas en cada extremo, el edificio principal está dividido en tres aulas (todas accesibles a los visitantes), conectadas por un pasillo en la parte trasera. En la parte trasera hay un cobertizo para bicicletas de ladrillo rojo, y en el patio de recreo los visitantes pueden jugar juegos tradicionales de la época. [20]
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La Capilla de Pit Hill abrió sus puertas en 1990 y representa la tradición metodista wesleyana que estaba creciendo en el noreste de Inglaterra, con capillas utilizadas tanto para el culto religioso como como lugares comunitarios, que continúan en su papel en la exhibición del museo. Inaugurada en la década de 1850, originalmente se encontraba no muy lejos de su sitio actual, habiendo sido construida en lo que eventualmente se convertiría en el pueblo de Beamish, cerca de la entrada del museo. Una vidriera de La luz del mundo de William Holman Hunt proviene de una capilla en Bedlington . Una taza de dos asas de Love Feast data de 1868 y proviene de una capilla en Shildon Colliery . En la pared este, sobre el área elevada del altar, hay una superficie blanca lisa en ángulo utilizada para espectáculos de linternas mágicas , generada utilizando una réplica de las linternas de gas acetileno de doble lente de la época, montadas en el pasillo del área de asientos principal. Fuera del extremo occidental del salón está la sacristía, que cuenta con una pequeña biblioteca y juegos de comunión de Trimdon Colliery y Catchgate . [19] [62]
Presentado como Davey's Fried Fish & Chip Potato Restaurant, la tienda de pescado y patatas fritas abrió en 2011 y representa el estilo típico de tienda que se encuentra en la época, ya que se estaban volviendo rápidamente populares en la región: la freidora de estilo victoriano construida con ladrillos, la mayoría de las veces se habría utilizado anteriormente para otro comercio, y la cabaña de hierro corrugado adjunta sirve como salón con mesas y bancos, donde los clientes comían y socializaban. Con cocinas a carbón que utilizan grasa de res , la tienda recibe su nombre en honor a la última tienda a carbón en Tyneside, en Winlaton Mill , y que cerró en 2007. Últimamente regentada por los hermanos Brian y Ramsay Davy, había sido fundada por su abuelo en 1937. El mostrador de servicio y una de las tres freidoras de la tienda, una Nuttal de 1934, procedían de la tienda original de Davy. Las otras dos freidoras son una Mabbott de los años 20 que se utilizó cerca de Chester hasta los años 60, y una GW Atkinson New Castle Range, donada por una tienda de Prudhoe en 1973. Esta última es uno de los dos únicos ejemplos conocidos de finales de la época victoriana que sobreviven. Los azulejos decorativos de la pared de la freidora llegaron al museo en 1979 procedentes de Cowes Fish and Game Shop en Berwick upon Tweed . La tienda también cuenta con una de las primeras freidoras de patatas eléctricas y manuales, y una picadora de patatas a gas construida alrededor de 1900. Construida detrás de la capilla, la freidora está dispuesta de modo que el mostrador mira hacia atrás, extendiéndose por toda la longitud del edificio. En el exterior hay una hilera de baños al aire libre construidos con ladrillos. Complementando la barra de pescado se encuentra la furgoneta móvil de patatas fritas restaurada de Berriman, utilizada en Spennymoor hasta principios de los años 70. [27]
El Hetton Silver Band Hall abrió en 2013 y cuenta con exhibiciones que reflejan el papel que desempeñaron las bandas de minas en la vida minera. Construido en 1912, fue reubicado desde su ubicación original en South Market Street, Hetton-le-Hole , donde fue utilizado por la Hetton Silver Band, fundada en 1887. Construyeron el salón utilizando el dinero del premio de un concurso de música, y la banda decidió donar el salón al museo después de fusionarse con Broughtons Brass Band de South Hetton (para formar la Durham Miners' Association Brass Band). Se cree que es el único salón de banda construido especialmente en la región. [28] La estructura consta del salón principal, más una pequeña cocina en la parte trasera; como parte del museo, todavía se usa para actuaciones.
Los establos de ponis de mina se construyeron en 2013/14 y albergan a los ponis de mina del museo . Reemplazan un establo de madera a unos metros de distancia en el campo frente a la escuela (la estructura de madera permanece). Representa el tipo de establos que se usaban en minas de deriva (ponis en minas profundas que viven toda su vida bajo tierra), ponis de mina que se usaron en el noreste hasta 1994, en Ellington Colliery . La estructura es una recreación de un edificio original que se encontraba en Rickless Drift Mine, entre High Spen y Greenside ; se construyó utilizando un ladrillo amarillo que era común en todo el yacimiento de carbón de Durham. [29]
La Cabaña de Cebo de Sinker, que también funciona como uno de los edificios de refrigerio del museo, representa las estructuras temporales que habrían servido como viviendas, comedores y áreas de secado para los sinkers, la fuerza laboral itinerante que cavaría nuevos pozos de minas verticales. [63]
Representando otros pasatiempos tradicionales, los campos del pueblo incluyen un campo de tejos , con otra cabaña de refrigerio al lado, similar a una casa club de madera.
En uno de los campos del pueblo se encuentra la Cúpula, una pequeña torre redonda de ladrillo con la parte superior plana; este tipo de estructuras se colocaban comúnmente en la parte superior de pozos de ventilación en desuso, y también se usaban como salida de emergencia de las vetas superiores. [59]
Un paisaje de finales de la época georgiana en torno a la granja original de Pockerley representa el período de cambio en la región, cuando se mejoraron los enlaces de transporte y la agricultura cambió a medida que se desarrollaban la maquinaria y la gestión de los campos y se mejoraba el ganado de cría. [64] Pasó a formar parte del museo en 1990, habiendo sido ocupada posteriormente por un agricultor arrendatario, y se inauguró como exposición en 1995. La posición en la cima de la colina sugiere que el sitio era la ubicación de un fuerte de la Edad de Hierro : la primera mención registrada de una vivienda se encuentra en el Buke de Boldon de 1183 (el equivalente de la región del Libro Domesday ). El nombre Pockerley tiene orígenes sajones: "Pock" o "Pokor" significa "grano de colina con forma de bolsa", y "Ley" significa claro del bosque. [23]
Las tierras agrícolas circundantes han recuperado su paisaje original, con topografía de crestas y surcos , divididas en campos más pequeños mediante cercas tradicionales de robles hendidos . La tierra se trabaja y se pastorea con métodos y razas tradicionales. [64]
La finca de Pockerley Old Hall se presenta como la de un agricultor arrendatario acomodado, en posición de aprovechar los avances agrícolas de la época. El salón en sí consta de la Casa Vieja, que está contigua (pero no conectada a) la Casa Nueva, ambas orientadas al sur, construidas en piedra arenisca de dos pisos, la Casa Vieja también tiene una pequeña extensión alineada de norte a sur. Las vigas del techo de la Casa Vieja construida en piedra arenisca se han datado en la década de 1440, pero el piso inferior (la cripta) puede ser incluso anterior. La Casa Nueva data de fines del siglo XVIII y reemplazó a una casa señorial medieval al este de la Casa Vieja como la casa principal de la granja; una vez reemplazada, se cree que la Casa Vieja fue alquilada al administrador de la granja. Los visitantes pueden acceder a todas las habitaciones de la Casa Nueva y la Casa Vieja, excepto la extensión norte-sur que ahora es un bloque de baños. Las exhibiciones incluyen cocina tradicional, como el secado de tortas de avena sobre una rejilla de madera (copos) sobre la chimenea en la Casa Vieja. [65]
En el interior de la Casa Nueva, la planta baja consta de una cocina principal y una cocina secundaria (lavadero) con despensa. También incluye una sala de estar, aunque como era la habitación principal de la casa, la mayoría de las comidas se habrían consumido en la cocina principal, equipada con una cocina antigua, una caldera y un horno de aire caliente. En el piso superior hay un dormitorio principal y un segundo dormitorio para los niños; en la parte trasera (es decir, el lado norte, más frío), hay dormitorios para un sirviente y el mozo de servicio respectivamente. Sobre la cocina (para transferir calor) hay un almacén de grano y vellón, con un desván adjunto para el tocino, un espacio estrecho detrás de la pared donde se colgaba el tocino o los jamones, generalmente salados primero, para ser ahumados junto al fuego de la cocina (que entraba por una pequeña puerta en la chimenea). [65]
La casa antigua, que se presenta con un mobiliario escaso y más anticuado, se presenta ocupada solo en el piso superior, que consta de una habitación principal que se usa como cocina, dormitorio y para lavar, y las únicas otras habitaciones son un segundo dormitorio contiguo y un inodoro que sobresale. La cama principal es una cama de roble que data de 1712, obtenida de Star House en Baldersdale en 1962. Originalmente una casa defensiva por derecho propio, el nivel inferior de la casa antigua es una cripta, o cámara subterránea abovedada, con paredes de 1,5 metros de espesor; en tiempos de ataque, la familia inquilina original se habría retirado aquí con sus objetos de valor, aunque en su uso posterior como casa de los administradores de la granja, ahora se presenta como un almacén y una sala de trabajo, que alberga una gran prensa de queso de madera. [65] Más niños habrían dormido en el ático de la casa antigua (no accesible como exhibición).
Al frente del salón hay un jardín en terrazas que incluye un jardín ornamental con hierbas y flores, un huerto y un huerto frutal, todos diseñados y plantados según los diseños de William Falla de Gateshead, quien tuvo el vivero más grande de Gran Bretaña desde 1804 hasta 1830. [66]
Los edificios al este del salón, al otro lado de una pista que va de norte a sur, son los edificios originales de la granja que datan de alrededor de 1800. Incluyen establos y un cobertizo para carros dispuestos alrededor de un corral. Los caballos y carros que se exhiben son típicos de las granjas del noreste de la época: ponis Fells o Dales y caballos Cleveland Bay, y carros largos de dos ruedas para terrenos montañosos (a diferencia de los carros de cuatro ruedas). [67]
La vía para carros de Pockerley se inauguró en 2001 y representa el año 1825, año en que se inauguró el ferrocarril Stockton and Darlington . Las vías para carros aparecieron alrededor de 1600 y, en el siglo XIX, eran comunes en las zonas mineras; antes de 1800, funcionaban a caballo o por gravedad, antes de la invención de las máquinas de vapor (inicialmente utilizadas como máquinas de bobinado estático) y, más tarde, de las locomotoras de vapor móviles. [24]
El Great Shed, que abrió sus puertas en 2001 y está inspirado en el taller de montaje de Timothy Hackworth , Shildon Railway Works , e incorpora algunos materiales de las instalaciones de Newcastle de Robert Stephenson and Company , alberga las locomotoras y el material rodante . Los visitantes pueden pasear por el cobertizo alrededor de las locomotoras y, cuando están en marcha, pueden dar paseos hasta el final de la vía y volver en el variado material rodante de la línea; junto al Great Shed hay una plataforma individual para el uso de pasajeros. En la esquina del cobertizo principal hay una oficina en la esquina, presentada como la oficina del diseñador de locomotoras (solo visible para los visitantes a través de las ventanas). Junto a la entrada peatonal en el lado sur hay una habitación presentada como la sala de descanso de la tripulación de la máquina. En lo alto del Great Shed hay una veleta que representa una caravana de carretas acercándose a una vaca, una referencia a una famosa cita de George Stephenson cuando el parlamento le preguntó en 1825 qué sucedería en tal eventualidad: "muy incómodo, de hecho, ¡para la vaca!". [24]
En el extremo más alejado de la vía de carretas se encuentra la mina de carbón (ficticia) Pockerley Gin Pit, a la que supuestamente sirve la vía de carretas. En la boca de la mina hay una mina de carbón de madera impulsada por caballos , que era el método utilizado antes de las máquinas de vapor para transportar hombres y materiales hacia arriba y hacia abajo por los pozos de las minas: el carbón se transportaba en corves (cestas de mimbre), mientras los mineros se sujetaban a la cuerda con el pie en un lazo adjunto. [68]
Tras la creación de Pockerley Waggonway, el museo retrocedió un capítulo en la historia del ferrocarril para crear una vía para carretas de madera tirada por caballos.
La iglesia de Santa Elena representa un tipo típico de iglesia rural que se encuentra en Yorkshire del Norte , y fue reubicada desde su sitio original en Eston , Yorkshire del Norte. [31] Es el edificio más antiguo y complejo trasladado al museo. [69] Se inauguró en noviembre de 2015, pero no será consagrada ya que esto impondría restricciones a lo que se podría hacer con el edificio según la ley de la iglesia. [31]
La iglesia había existido en su sitio original desde alrededor de 1100. [69] A medida que la congregación creció, fue reemplazada por dos iglesias cercanas, y más tarde se convirtió en una capilla del cementerio. [31] Después de cerrar en 1985, cayó en desuso y en 1996 fue quemada y vandalizada [31] lo que llevó a la decisión de la autoridad local en 1998 de demolerla. [69] Trabajando con un plazo de demolición amenazada en seis meses, el edificio fue deconstruido y trasladado a Beamish, autorizándose la reconstrucción en 2011, con la construcción exterior completada en 2012. [31]
Aunque se encontró que la estructura contenía algunas piedras de la era 1100, [31] el edificio en sí data de tres fases de construcción distintas: el presbiterio en el extremo este data de alrededor de 1450, mientras que la nave , que se construyó al mismo tiempo, se modernizó en 1822 en el estilo Churchwarden, agregando una sacristía. El campanario data de finales del siglo XVII; una de las dos campanas es un raro ejemplo Tudor fechado. [69] Las gárgolas, originalmente ocultas en las paredes y que se cree que fueron bromas de los constructores originales, se han hecho visibles en la reconstrucción. [31]
Restaurado a su estado original de 1822, el interior ha sido amueblado con bancos de estilo georgiano procedentes de una iglesia de Somerset. [31] Los visitantes pueden acceder a todas las partes excepto al campanario. La nave incluye un pequeño nivel de galería, en el extremo de la torre, mientras que el presbiterio incluye una oficina de la iglesia.
Cerca de la iglesia se ha reconstruido un cobertizo para un coche fúnebre tirado por caballos.
La última incorporación al área, abierta al público en 2018, es una recreación de una cabaña con techo de paja de brezo que presenta piedras de la casa original del acolchador georgiano Joseph Hedley en Northumberland . Fue descubierta durante una excavación arqueológica de Beamish. Su cabaña original fue demolida en 1872 y ha sido recreada cuidadosamente con la ayuda de un dibujo en una postal. La exhibición cuenta la historia del acolchado y el crecimiento de las industrias caseras a principios del siglo XIX. En el interior, a menudo hay un voluntario o miembro del personal que no solo cuenta la historia de cómo Joe fue asesinado en 1826, un crimen que sigue sin resolverse hasta el día de hoy, sino que también brinda a los visitantes la oportunidad de aprender más e incluso intentar hacer acolchados. [70]
Por la escena pasa una pista de caballos de carga , que han sido el modo de transporte de todo tipo de mercancías pesadas allí donde no hay caminos para carretas, y que también pueden llegar a lugares a los que no pueden acceder los carruajes y las carretas. Junto a la pista para carretas hay una horca.
Presentada como Home Farm, esta muestra el papel de las granjas del noreste como parte del frente interno británico durante la Segunda Guerra Mundial, mostrando la vida en el interior y en el exterior de la tierra. Gran parte de la granja es original y se inauguró como exposición de museo en 1983. La granja está distribuida a lo largo de una carretera pública de norte a sur; al oeste se encuentra la casa de campo y la mayoría de los edificios agrícolas, mientras que en el lado este hay un par de cabañas, la cocina británica, un baño al aire libre ("netty"), un campo de toros, un estanque de patos y un gran cobertizo. [17]
El complejo agrícola fue reconstruido a mediados del siglo XIX como granja modelo, incorporando un molino de caballos y un molino trillador a vapor . No fue presentado como una granja de los años 40 hasta principios de 2014.
La casa de campo se presenta como si hubiera sido modernizada, tras la instalación de energía eléctrica y una cocina Aga en el lavadero, aunque la cocina principal todavía tiene la típica estufa negra de carbón. El suelo de linóleo permitió tiempos de limpieza más rápidos, mientras que un equipo de radio permitió a la familia mantenerse al día con las noticias de la guerra. Una oficina junto a la cocina habría servido tanto como centro administrativo de la granja en tiempos de guerra como oficina local de la Guardia Nacional . Fuera de la casa de campo hay un fortín improvisado de la Guardia Nacional hecho con la mitad de una caldera de vapor con extremos en forma de huevo, reubicado desde su posición original cerca de Durham . [17]
La granja está equipada con tres tractores que habrían estado en servicio durante la guerra: un Case, un Fordson N y un Fordson F de 1924. La granja también cuenta con carros tirados por caballos, lo que refleja el efecto que el racionamiento de gasolina en tiempos de guerra habría tenido en el uso de automóviles. El equipo agrícola en los cobertizos de carros y maquinaria refleja la transición de la época de implementos tirados por caballos a tractores, con algunos equipos más antiguos puestos nuevamente en uso debido a la guerra, así como una gran trilladora Foster , vital para los cultivos de cereales, y construida específicamente para el esfuerzo bélico, vendida en el Newcastle Show. Aunque el enfoque en tiempos de guerra estaba en los cultivos, la granja también cuenta con razas de ovejas, ganado, cerdos y aves de corral que habrían sido típicas de la época. La granja también tiene una máquina de vapor portátil, que no está en uso, pero se presenta como si hubiera sido dejada fuera para su recolección como parte de una campaña de chatarra en tiempos de guerra. [17]
Las cabañas habrían albergado a trabajadores agrícolas, pero se presentan como teniendo nuevos usos para la guerra: Orchard Cottage albergaba a una familia de evacuados y Garden Cottage sirvió como alojamiento para miembros del Ejército de Tierra de Mujeres (Land Girls). Orchard Cottage recibe su nombre de un huerto al lado, que también contiene un refugio Anderson , reconstruido a partir de piezas parciales de los recuperados de la región. Orchard Cottage, que tiene cocinas delanteras y traseras, se presenta con una cocina esmaltada azul actualizada, con agua caliente suministrada por una estufa de coque, así como un baño moderno accesible. Orchard Cottage también se utiliza para realizar recreaciones de actividades de la guerra para escuelas, grupos de personas mayores y personas que viven con demencia. Garden Cottage está escasamente amueblada con una mezcla de elementos, lo que refleja las pocas posesiones que las Land Girls pudieron llevarse consigo, aunque inusualmente la cabaña se representa con un baño y electricidad (debido a la proximidad a una mina de carbón). [17]
La Cocina Británica es a la vez una exposición y una de las instalaciones de restauración del museo; representa una instalación de uno de los restaurantes británicos de la época de la guerra , con carteles de propaganda y un menú adecuadamente patriótico. [17]
Como parte del proyecto Remaking Beamish, [71] con una importante financiación del National Lottery Heritage Fund , el museo está creando una ciudad de los años 50. Inaugurado en julio de 2019, el Welfare Hall es una réplica exacta del Leasingthorne Colliery Welfare Hall and Community Centre que se construyó en 1957 cerca de Bishop Auckland . [72] Los visitantes pueden "participar en actividades que incluyen baile, manualidades, Mecano, conducción de escarabajos, mantenerse en forma y teatro amateur" mientras también echan un vistazo a la exposición del Servicio Nacional de Salud en exhibición, que recrea el entorno de una clínica del NHS. [70] Un parque de recreación y juegos, llamado Coronation Park, se inauguró en mayo de 2022 para coincidir con las celebraciones en torno al Jubileo de Platino de Isabel II . [73] [74]
La primera terraza del museo de la década de 1950 se inauguró en febrero de 2022. [75] Esto incluía una tienda de pescado y patatas fritas de Middleton St George , una cafetería, una réplica de la casa de Norman Cornish y una peluquería. Los futuros desarrollos frente a la terraza existente de la década de 1950 incluirán una recreación de The Grand Cinema, de Ryhope , en Sunderland , y tiendas de juguetes y electricistas. También están en desarrollo una cancha de bolos y un pabellón de la década de 1950, casas de policía y antiguas cabañas de mineros. También se están construyendo casas adosadas; para esta exhibición, se realizó un concurso para recrear una casa en particular en Beamish, que fue ganado por una familia de Sunderland . [76]
Además de la ciudad, en el lado oeste del museo se ha inaugurado una estación de autobuses del norte de los años 50, cuyo propósito es proporcionar capacidad adicional para el almacenamiento de autobuses, trolebuses y tranvías una vez que se completen la extensión planificada de trolebuses y la nueva área, proporcionando capacidad adicional y satisfaciendo la necesidad de rutas modificadas. [70]
En marzo de 2022, el museo inauguró la granja Spain's Field Farm, que estuvo en pie durante siglos en Eastgate, en Weardale , y fue trasladada piedra por piedra a Beamish. Se exhibe tal como se habría exhibido en la década de 1950. [77]
En la zona que rodea el actual Pockerley Old Hall y Steam Wagon Way se están llevando a cabo más proyectos de desarrollo. El primero de ellos estaba previsto que fuera una posada de diligencias de estilo georgiano que sería la primera incursión del museo en el ámbito del alojamiento nocturno. [78] Sin embargo, tras la pandemia de COVID-19, esto se abandonó, en favor de alojamiento independiente en las cabañas existentes. [79]
También hay planes para industrias de la década de 1820, incluyendo una forja de herrero y una alfarería. [80] [81]
En el recinto del museo hay dos almacenes que se utilizan para albergar objetos donados. A diferencia de la práctica tradicional de rotación que se utiliza en los museos, en la que los objetos se intercambian periódicamente entre el almacén y la exposición, la política de Beamish es que la mayoría de sus objetos estén en uso y en exposición; los objetos que deben almacenarse se utilizarán en los futuros desarrollos del museo. [82]
El almacén abierto, ubicado en el Centro de Recursos Regionales, es accesible a los visitantes. [82] Los objetos están alojados en estantes a lo largo de una pared, mientras que la mayor parte de los artículos están en un archivo móvil, con un conjunto de estantes abiertos, con perspex en sus frentes para permitir la visualización sin tocarlos.
El edificio presentado como Beamish Waggon and Iron Works junto a la estación Rowley tiene como verdadero propósito servir de almacén regional de museos, terminado en 2002, que Beamish comparte con los museos Tyne and Wear . Alberga, entre otras cosas, un gran motor diésel marino de William Doxford & Sons de Pallion , Sunderland (1977); y varios barcos, incluido el Tyne wherry (un tipo de barcaza local tradicional ) Elswick No. 2 (1930). [83] El almacén solo abre en horarios seleccionados y para visitas especiales que se pueden organizar a través del museo; sin embargo, se han habilitado varias ventanas de visualización para su uso en otros horarios.
El museo contiene muchos elementos de interés para el transporte, y el tamaño de su recinto hace que un buen transporte interno para los visitantes y el personal sea una necesidad. [84] [85]
La colección incluye una gran variedad de vehículos históricos de carretera, ferrocarril y tranvía. Además, hay algunas réplicas modernas que aún funcionan para realzar las distintas escenas del museo.
Las dos granjas del museo ayudan a preservar las razas tradicionales del norte del país y, en algunos casos, razas de ganado raras , como el ganado Durham Shorthorn ; [86] caballos de trabajo Clydesdale y Cleveland Bay ; ponis Dales ; ovejas Teeswater ; cerdos Saddleback ; y aves de corral .
Otras grandes exhibiciones reunidas por el museo incluyen una pala de vapor con orugas y un depósito de carbón del puerto de Seaham . [87]
En 2001 se inauguró en el lugar un nuevo Centro de Recursos Regionales (accesible a los visitantes con cita previa) para albergar las colecciones principales del museo de objetos más pequeños. Entre ellos se incluyen más de 300.000 fotografías históricas , libros impresos y material efímero , y grabaciones de historia oral . Las colecciones de objetos cubren las especialidades del museo. Entre ellas se incluyen colchas ; [88] "alfombras de trapo"; [89] pancartas sindicales ; [90] [91] manteles ; publicidad (incluidos archivos de United Biscuits y Rowntree's ); cerámica de fabricación local ; arte popular ; y vestuario profesional. Gran parte de la colección se puede ver en línea [92] y en el museo se muestran las artes del acolchado , la confección de alfombras y la cocina en las tradiciones locales.
El sitio se ha utilizado como telón de fondo para muchas producciones de cine y televisión, en particular los dramas de Catherine Cookson , producidos por Tyne Tees Television , y el episodio final y la versión cinematográfica de Downton Abbey . [93] Algunas de las series de televisión infantiles Supergran se filmaron aquí. [94]
El día de su inauguración, el museo estableció un récord al atraer una cola de dos horas. [3] El número de visitantes aumentó rápidamente a alrededor de 450.000 al año durante la primera década de apertura al público, [95] y el visitante número un millón llegó en 1978. [4]
Fue designado por el Consejo de Museos, Bibliotecas y Archivos en 1997 como museo con colecciones excepcionales. [ cita requerida ]
En respuesta a las críticas de que explota la nostalgia [96], el museo no se disculpa. Un ex director ha escrito: "Como individuos y comunidades tenemos una profunda necesidad y deseo de comprendernos a nosotros mismos en el tiempo ". [97]
Según un artículo de la BBC publicado en su 40º aniversario, Beamish fue un museo que rompió esquemas y tuvo gran éxito gracias a su política de colecciones, y lo que lo distingue de otros museos es el uso de personas disfrazadas para transmitir conocimientos a los visitantes, en lugar de etiquetas o paneles interpretativos (aunque existen algunos de esos paneles en el sitio), lo que significa que "involucra al visitante con la historia de una manera única". [95]
Beamish influyó en el Black Country Living Museum , en Blists Hill Victorian Town y, en opinión del museólogo Kenneth Hudson , en la comunidad museística en general [98] y es un recurso educativo importante a nivel local. También puede demostrar su beneficio para la economía local contemporánea. [99]
La política de recolección no selectiva ha creado un vínculo duradero entre el museo y la comunidad. [6] [95]
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