El faro de Sandy Cape es un faro activo declarado patrimonio histórico situado en el cabo Sandy , el punto más septentrional de K'gari , Queensland , Australia . Se encuentra a unos 6 kilómetros (3,7 millas) al suroeste de la punta noreste de la isla. Es el faro más alto de Queensland. [4] Construido en 1870, es el segundo faro importante que se construye en Queensland después de su formación en 1859. [5] [4] Es uno de los primeros faros de Australia que se construye utilizando segmentos prefabricados atornillados de hierro fundido , [5] y uno de los dos únicos faros de este tipo en Queensland, el otro es su hermano, el faro Bustard Head . [4]
El Gobierno de Queensland se formó en 1859. En 1862, el gobierno de Queensland nombró al primer capitán de puerto, el comandante George Poynter Heath . Sin embargo, fue solo en 1864 que se designaron dos comités para tratar el tema de los faros costeros. El único lugar para el que ambos comités estaban claramente de acuerdo sobre la necesidad de un faro era Sandy Cape. [4] El sitio también fue fuertemente recomendado por Joseph Brady, ingeniero de Queensland para puertos y ríos de la época, en una gira de inspección que hizo en 1865. [6] Se realizó un pedido de la torre prefabricada a Kitson & Co. de Leeds, Inglaterra , y el diseño estuvo a cargo de William Pole de Kitson & Co. [4] La linterna y el aparato se encargaron a Chance Brothers de Birmingham, Inglaterra , y en 1867 todos los materiales habían llegado a Brisbane . [6] La licitación ganadora para la construcción de la torre fue de £4524 por los hermanos John y Jacob Rooney de Maryborough , siendo Sandy Cape Light el primero de varios faros que construyeron, al que seguirían Cape Bowling Green Light , Cowan Cowan Point Light , Cape Capricorn Light , Lady Elliot Island Light [4] y Booby Island Light . [7]
Los materiales de Brisbane y el cemento de Sydney fueron traídos por barco, descargados en barcazas y luego tirados por caballos en carros sobre un riel de madera de 1,2 kilómetros (0,75 mi), elevándose 50 metros (160 pies). Luego, los materiales se elevaron los últimos 50 metros (160 pies) mediante un capricho impulsado por caballos . [6] [8] Originalmente se planeó que el faro fuera el primero en ser construido por el nuevo gobierno de Queensland. Sin embargo, fue superado por el faro Bustard Head , construido en 1868. El faro Sandy Cape finalmente se encendió oficialmente en mayo de 1870. [6]
El aparato original era un aparato giratorio de primer orden de Chance Brothers que mostraba una luz característica de un destello blanco cada dos minutos, visible a 20 millas náuticas (37 km; 23 mi). La fuente de luz era una lámpara de Argand alimentada con aceite de colza o aceite de colza . La rotación se lograba mediante un mecanismo de relojería al que había que darle cuerda regularmente. [6] También se construyeron en la estación alojamientos para el portero principal y tres porteros asistentes, y sus familias, construidos con tableros de madera y techos de hierro. [6] [5]
En 1875, la fuente de luz se cambió a queroseno . En 1915, la estación fue transferida a la Commonwealth. [6] La luz se actualizó en 1917 y nuevamente en 1923. [7] En una de estas actualizaciones, la fuente de luz se convirtió en una manta incandescente utilizando queroseno vaporizado. [6]
En la década de 1930 [9], la lente fue reemplazada por una lente Chance Brothers de cuarto orden y el faro pasó a funcionar con electricidad. En esa época, se reconstruyeron las cabañas de los fareros y se construyeron la mayoría de los demás edificios del lugar. [5] Los tanques sépticos no se instalaron hasta la década de 1960. Se construyó una calzada entablada en la década de 1970 y una sala de máquinas de ladrillo en 1974. Las cocinas se renovaron en la década de 1980. [6]
En 1995, el faro se convirtió en un faro alimentado con energía solar y automatizado, [10] y la lente de cuarto orden se reemplazó con un aparato VRB-25 . [11] En 1997, la estación finalmente fue desprovista de personal, [12] y fue transferida nuevamente al Gobierno de Queensland, para ser administrada por el Servicio de Parques y Vida Silvestre de Queensland, que emplea a un guardabosques en las instalaciones. En 2001 se instaló un sistema de suministro de energía para áreas remotas (RAPS) para alimentar los cuarteles, con fuentes de energía solar y eólica y un generador diésel como respaldo, aunque la turbina eólica no se utiliza desde octubre de 2002. [6]
La característica actual es un destello blanco cada diez segundos (Fl.W. 10 s), visible a 21 millas náuticas (39 km; 24 mi). [13] La fuente de luz es una linterna VRB-25 de 100 vatios y 10 voltios , con una intensidad de 160.000 cd . La fuente de energía es un sistema fotovoltaico (una batería cargada con energía solar ). [6]
El faro tiene forma cónica redonda y mide 26 metros (85 pies) de alto. [1] Está construido con placas de hierro fundido prefabricadas y pintadas de blanco, con bridas ensanchadas en la base [5] que se apoyan sobre una base de hormigón de 4 metros (13 pies). [11] El diámetro en la base es de aproximadamente 7 metros (23 pies), [14] estrechándose hasta unos 4 metros (13 pies) en la parte superior, debajo de la linterna. [5] En el interior tiene cinco pisos, [6] conectados por una escalera de caracol de hierro con escalones de hierro fundido, adosada a las paredes internas. [5] El faro tiene dos entradas, una en la parte inferior y otra a unos 3 metros (9,8 pies) sobre el suelo, [11] accesibles por una escalera exterior sostenida por ménsulas. [5] La entrada inferior proporciona acceso a la planta baja, donde se encuentra una exposición de varios artefactos marítimos, incluida la lente Chance Brothers de cuarto orden. La entrada superior conduce a la torre principal. [11] Las palabras "Kitson & Co LEEDS 1866" están impresas sobre la puerta. [6]
La torre está rematada por un balcón de hierro en voladizo con una balaustrada de hierro simple . En la parte superior del balcón se encuentra la sala de la linterna, con una pasarela de hierro fundido sostenida por ménsulas de hierro ornamentadas. [5] La sala de la linterna está construida de hierro fundido, rematada por un techo abovedado revestido con láminas de cobre y pintado de rojo brillante. [7]
Un taller y otras estructuras asociadas rodean el faro. Las residencias de la estación consisten en dos casas de un piso para el farero que flanquean el faro, una para el farero principal y otra para el farero asistente. [5] Tienen entramado de madera y revestimiento de fibrocemento , con listones de cubierta de madera y marcos de puertas y ventanas de madera. Las ventanas tienen un panel superior fijo con un marco corredizo debajo y persianas . [7] Cerca de las residencias hay un gallinero y un refugio. [5] Un grupo de edificios de servicio, que incluyen una central eléctrica, un garaje y un almacén de combustible a granel, se encuentran a unos 80 metros (260 pies) al sureste del faro. [5] El taller, la oficina y el garaje tienen entramado de madera con fibrocemento pintado y listones de cubierta, y todos se construyeron con las residencias. La central eléctrica y el almacén de líquido inflamable más recientes están construidos con ladrillos y tienen una base de hormigón, un techo de acero inoxidable a cuatro aguas, con ventilación central y marcos de puertas y ventanas de metal. [7]
También en las instalaciones hay un pequeño cementerio cercado con estacas al sur de la estación, con varias lápidas de piedra. [5]
La luz es operada por la Autoridad de Seguridad Marítima de Australia , mientras que el sitio es administrado por el Servicio de Parques y Vida Silvestre de Queensland como parte del Parque Nacional Great Sandy . Se puede llegar a la isla en ferry desde Hervey Bay o Inskip Point al norte de Rainbow Beach , o en un vuelo chárter a través del aeropuerto de Maroochydore . [15] Se puede acceder a la estación en un vehículo 4x4 o mediante una larga caminata . [16]
La luz fue incluida en el Registro del Patrimonio de Queensland en 1998. [17]
