El Suffren fue un crucero de la Armada francesa . Fue el primer buque del segundo grupo de cruceros de tratado de 8 pulgadas y 10.000 toneladas construidos para la Armada francesa, y pasó el período de entreguerras con los dos cruceros de la clase Duquesne hasta que fue enviado a la Indochina francesa . A su regreso al Mediterráneo, se unió a los Duquesne en Alejandría . Fue internado allí con los otros barcos de la Armada francesa. Regresó al servicio activo en 1943, pasando su tiempo basado en Dakar en patrulla de bloqueo. Después de la guerra, ayudó en el regreso del gobierno colonial francés a Indochina hasta que fue colocado en reserva en 1947. En reserva fue utilizado como pontón de entrenamiento y barco cuartel en Brest. Fue rebautizado como Océan en 1963 y finalmente dado de baja en 1972. [3]
Fue bautizada en honor al almirante Pierre André de Suffren . Sirvió bajo el mando de la flota de Charles Henri Hector d'Estaing en América del Norte y las Indias Occidentales entre 1778 y 1779. Sus enfrentamientos más importantes fueron contra la Marina Real Británica en el Océano Índico entre 1782 y 1783. Fue el sexto buque en llevar su nombre. [4]
Fue ordenado el 1 de noviembre de 1925 como un crucero ligero del Arsenal de Brest. Sería casi idéntico a los cruceros de la clase Duquesne con algunos cambios visibles. Su puente estaría elevado por encima de la torre de mando y sería accesible por una escalera expuesta. Tendría dos catapultas entre la chimenea de popa y el palo mayor. Su armamento sería idéntico. Su eslora total sería cuatro metros más larga debido al rediseño de su popa, pero el volumen de su casco sería el mismo. Tendría un cinturón blindado poco profundo sobre sus espacios de máquinas. [5] Fue botada el 17 de abril de 1926 en Brest con su casco designado como Número 54 y botada el 3 de mayo de 1927. Fue equipada y lista para sus pruebas en el mar el 20 de agosto de 1928. Sus pruebas de aceptación se realizarían el 20 de diciembre de 1928. Fue puesta en servicio el 1 de mayo de 1929, aunque no estaría terminada hasta el 1 de enero de 1930. [6]
Inicialmente clasificado como crucero ligero, fue reclasificado el 1 de julio de 1931 como croiseur de 1ère classe (crucero de primera clase). La Marine Nationale no tenía una clasificación de buque de crucero pesado , en su lugar utilizó croiseur cuirasse (crucero acorazado) y croiseurs legers (crucero ligero) antes del Tratado Naval de Londres y luego croiseur de 1ère classe (crucero de primera clase) y croiseur de 2e classe (crucero de segunda clase) después [7]
Entró en servicio en la Armada francesa el 5 de marzo de 1930 y luego fue asignada a la Primera División Ligera. Llegó a Toulon con Duquesne el 27 de abril. [8] Ella y Duquesne regresaron a Brest para participar en el crucero de entrenamiento de 1930-31 en lugar del crucero blindado perdido Edgar Quinet . La Primera División Ligera partió de Brest el 6 de octubre de 1930 y visitó Dakar , Río de Janeiro , las Antillas Francesas y Casablanca antes de entrar en Toulon el 10 de enero de 1931. La Primera División Ligera completó entonces el crucero de entrenamiento con un crucero por el Mediterráneo que finalizó en abril de 1931. La Primera División Ligera luego se integró con el Primer Escuadrón. En 1933-34 se sometió a una reparación. Los problemas con sus turbinas dieron lugar a una reparación prolongada. No se reunió con sus compañeros de división hasta el 1 de mayo de 1936 (ahora la Tercera División Ligera). El 2 de noviembre de 1937, la Tercera División Ligera pasó a llamarse Segunda División de Cruceros. [9] El 26 de junio de 1939 fue asignada como buque insignia de la estación de Indochina y partió para reemplazar al crucero Primauguet, que llegó el 23 de julio de 1939 a Saigón . [10]
Con el estallido de la guerra en septiembre, el Suffren patrulló los mares de China Meridional en busca de buques mercantes alemanes. En noviembre fue a Singapur para ayudar en la escolta de un convoy de tropas australianas a Colombo . Continuó escoltando convoyes en el océano Índico hasta finales de abril de 1940. El 18 de mayo de 1940 llegó a Alejandría para unirse a la Fuerza X del vicealmirante Godfroy. [11] [12] Navegó en concierto con el crucero Tourville y el torpedero de flota Forbin llegando a Beirut el 21 de mayo, uniéndose al Duquesne y Duguay-Trouin seis días después. Dos torpederos de flota más, Le Fortuné y Basque, llegaron el 24 y el 25 de mayo respectivamente. El 11 de junio, los barcos realizaron una incursión en el mar Egeo frente a Creta , sin encontrar nada. Regresaron a Alejandría el 13 de mayo. [13] El 21 de junio zarpó con el Duguay-Trouin en respuesta a un informe de tres cruceros italianos amarrados en Tobruk . Al no encontrar ningún barco en el puerto, regresaron a Alejandría esa tarde. [14] El 22 de junio se entregó la notificación oficial del armisticio francés con Alemania . A todos los barcos franceses se les prohibió salir del puerto después del 23 de junio. El 3 de julio, el vicealmirante Cunningham presentó al vicealmirante Godfroy el ultimátum: entregar los barcos al control británico, desmilitarizar los barcos en sus amarres o hundirlos. Los almirantes firmaron un acuerdo el 7 de julio para desmilitarizar los barcos. [15]
El 17 de mayo de 1943, los barcos de la Fuerza X se unieron a la causa aliada como parte de la Francia Libre. [16] El 3 de julio de 1943 navegó a través del Canal de Suez alrededor del Cabo de Buena Esperanza hasta Dakar. El 22 de julio, el Suffren rescató a dos supervivientes del mercante británico City of Canton , que había sido torpedeado cinco días antes por el submarino alemán U-178 frente a Beira, Mozambique . [17] En agosto estaba en Dakar. Después de una breve actualización de sus baterías AA, fue desplegada en la barrera anti-incursores. Su primera patrulla comenzó el 18 de septiembre de 1943 y regresó el 23 de septiembre. Realizó once patrullas hasta el 9 de marzo de 1944. El Suffren llegó a Casablanca el 17 de abril de 1944 y fue desactivado. Fue sometida a una modernización que duró hasta el 21 de abril de 1945, fecha en la que zarpó hacia Orán (Argelia) y luego se trasladó a Tolón para otra reparación. El 24 de junio de 1944 zarpó hacia Diego-Suárez con equipamiento para el acorazado Richelieu . Luego se dirigió a Colombo (Ceilán), donde desembarcó en una unidad de intervención ligera antes de regresar a Tolón, donde llegó el 26 de agosto. El 12 de septiembre de 1945 partió hacia la Indochina francesa . [18]
El Suffren llegó a Saigón el 19 de octubre con 440 efectivos militares. Después de desembarcar a sus pasajeros, embarcó al personal que había estado en Indochina desde antes de la guerra. Partió el 27 de octubre hacia Francia. Llegó a Toulon el 21 de noviembre. Partió nuevamente de Toulon el 9 de febrero de 1946 hacia la Indochina francesa, llegando a Saigón el 25 de febrero. El 20 de marzo navegó hacia la bahía de Ha Long y estuvo presente para una revisión naval el 24. Pasó su tiempo entre Saigón y la bahía de Ha Long con visitas a Shanghái , Hong Kong y Chinwangtao para repatriar a las tropas que quedaron en China. [19] Se alegó erróneamente que había participado en el bombardeo del puerto vietnamita de Haiphong el 23 de noviembre de 1946, un evento que causó más de seis mil bajas y contribuyó al inicio de la Primera Guerra de Indochina ; tres avisos fueron los verdaderos perpetradores. [20] Finalmente partió de Saigón el 18 de febrero y llegó a Toulon el 24 de marzo de 1947. [21]
El 1 de octubre de 1947 fue puesta en reserva. Fue amarrada en Angle Robert y utilizada como casco de entrenamiento para la escuela de artillería. En 1961 se convirtió en el casco de entrenamiento para la escuela de sonar. El 1 de enero de 1963 fue rebautizada como Océan para dar a conocer su nombre a una fragata de misiles guiados en construcción en Lorient . Fue dada de baja el 24 de marzo de 1972 y finalmente puesta a la venta el 5 de noviembre de 1975. Salió de Toulon por última vez remolcada hacia Valencia , Italia, para ser desguazada el 22 de febrero de 1976. [22]
