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Listado (barco)

Listado a vela

El listado es un barco pesquero tradicional utilizado en la Bahía de Chesapeake para el dragado de ostras . Es un velero que sucedió al bugeye como el principal barco de pesca de ostras en la bahía y permanece en servicio debido a las leyes que restringen el uso de lanchas a motor en la pesquería de ostras del estado de Maryland .

Diseño y construcción

El listado tiene aparejo de balandra , con un mástil muy inclinado y una botavara extremadamente larga (normalmente de la misma longitud que la cubierta del barco). La vela mayor es normalmente triangular, aunque se construyeron ejemplos con aparejo de garfio . El foque es autoportante y está montado sobre un bauprés . Este plan de vela proporciona la potencia necesaria para tirar de la draga, especialmente con vientos suaves, y al mismo tiempo minimiza la tripulación necesaria para manejar el barco.

Listado visto desde la proa (frente)

El casco es de madera y tiene forma de V, con el lomo duro y la popa cuadrada . Para proporcionar una plataforma estable al dragar, los listados tienen un francobordo muy bajo y una manga ancha (con un promedio de un tercio de la longitud en cubierta). Se monta una orza en lugar de una quilla. El mástil está tallado de un solo tronco, con dos tirantes a cada lado, sin crucetas; está escalonado hacia la proa del barco, con un pequeño camarote. Como es típico en la práctica regional, la proa presenta una punta larga curva debajo del bauprés, con tablas talladas y pintadas. Es común un pequeño mascarón de proa . Un barrilete típico mide entre 40 y 50 pies de largo. Los barcos utilizan un mecanismo de dirección helicoidal Edson de enlace directo montado inmediatamente delante del espejo de popa.

El molinete de la draga y su motor están montados en el centro del barco, entre el mástil y la caseta. Se montan rodillos y parachoques a ambos lados del barco para guiar la línea de dragado y proteger el casco.

Debido a las leyes estatales, el barco no tiene motor (aparte del molinete ). La mayoría de los barriletes finalmente se modificaron con pescantes de popa para sostener un bote o un bote de empuje para permitir viajes motorizados según lo permitido por la ley.

Historia

Listado HM Krentz y empujador

El barrilete surgió a finales del siglo XIX. El dragado de ostras, prohibido en 1820, volvió a ser legal en 1865. Los barcos de la época no eran adecuados y el bugeye surgió a partir de la canoa de troncos para proporcionar un barco con mayor potencia y adaptado a las aguas poco profundas de los criaderos de ostras.

El bugeye se construyó originalmente con un casco de troncos y, a medida que se agotó el suministro de madera adecuada y aumentaron los costos de construcción, los constructores buscaron otros diseños. Adaptaron los Sharpies de Long Island Sound aumentando la manga y simplificando el plan de vela. El resultado fue más barato y sencillo de construir que el bugeye, y rápidamente se convirtió en el barco de ostras predominante en la bahía.

El debate persiste hasta el día de hoy sobre los orígenes del nombre. Algunos especulan que proviene de un nombre que los pescadores de Nueva Inglaterra llamaban pez volador , bonita. Otros afirman que se deriva de un término inglés arcaico, que significa "sirviente económico pero útil".

La cosecha de ostras de Maryland alcanzó un máximo histórico en 1884, con aproximadamente 15 millones de fanegas de ostras. Desde entonces, la cosecha de ostras ha disminuido constantemente, especialmente a finales del siglo XX. El tamaño de la flota también ha disminuido. Se construyeron nuevos listados en 1993, pero un cambio en la ley en 1965 permitió el uso de la energía del motor dos días a la semana. Como resultado, pocos de los barcos operan a vela con fines comerciales; en cambio, se utiliza un bote de empuje para mover el barrilete y se realiza poco dragado, excepto los días en que se permite la energía eléctrica.

Hubo un tiempo en que el número de barriletes producidos se estimaba en aproximadamente 2.000; hoy son unos 40, y menos de la mitad de ellos se dedican a la pesca activa. El futuro de la flota sigue en duda a medida que continúan los esfuerzos para restaurar la productividad de los criaderos de ostras.

El listado fue designado barco estatal de Maryland en 1985.

Un pequeño barco estilo barrilete construido según los planos de Peter Stevenson de 1977, que se muestra con una vela "pez luna" modificada.

La popularidad del barrilete a finales de la década de 1970 se ve en el libro de Peter Stevenson de 1977, "Sailboats You Can Build", [1] que presentaba planos para un listado de construcción casera, así como otros dos pequeños barcos de vela diurna.[1]

Joshua Slocum pilotó un Skipjack modificado, [2] un balandro equipado con garfios llamado Spray en la primera circunnavegación global en solitario . Escribió sobre la experiencia en su clásico Navegando solo alrededor del mundo . El aparejo fue modificado a un Yawl cerca del Estrecho de Magallanes . [3]

Listados restantes

Listados de la Bahía de Chesapeake secando velas mientras están en el puerto
  1. Ada Mae , New Bern, Carolina del Norte. Construido en Rose Bay, Carolina del Norte en 1915. [4] [5]
  2. Anna McGarvey , Cambridge, Maryland. Construido en Baltimore en 1981. Ahora Han Em Harve . Draga # 62. [6]
  3. Barbara Batchelder , Rock Hall, Maryland. Construido en Rock Hall, 1956, como embarcación de recreo para Irénée du Pont, Jr. [7]
  4. Caleb W. Jones , Isla Cobb, Maryland. Construido en 1953 en Reedville, Virginia. Dragado #51. [8]
  5. Ciudad de Crisfield , Deal Island, Maryland. Construido en Reedville, Virginia en 1949. Draga n.° 44. [9]
  6. Clarence Crockett , Isla Deal, Maryland. Construido en Deep Creek, Virginia en 1908. [10]
  7. Claude W. Somers , Reedville, Virginia. Construido en Young's Creek, VA en 1911, ahora es un barco museo de navegación en el Museo de Pescadores de Reedville . Dragado #55. [11]
  8. Zarapito III , Deal Island, Maryland. Construido en Cambridge, Maryland en 1964 como barco de recreo, convertido en barco de dragado. [12]
  9. Dee de Santa María , Solomons, Maryland. Construido en Piney Point, Maryland en 1979, ahora es un barco museo de vela que es el Museo Marino de Calvert . Dragado #16. [13]
  10. EC Collier , St. Michaels, MD. Construido en Deal Island en 1910 (actualmente una exhibición en tierra en el Museo Marítimo de la Bahía de Chesapeake). Dragado #7. [14]
  11. Elsie Peggy Joyce , Madison, Maryland. Construido en 1970, convertido de barco de recreo a barco de dragado. Draga # 91. [15]
  12. Elsworth , Chestertown, Maryland. Construido en 1901 en Hudson, Maryland, operado por Echo Hill Outdoor School como un barco de vela con aula. Dragado #22. [dieciséis]
  13. Fe , condado de Talbot, Maryland. Construido en Oxford, Maryland en 1968. Anteriormente Ada Fears , operaba como barco draga. Dragado #17. [17]
  14. Fannie L. Daugherty , Deal Island, MD. Construido en Crisfield, Maryland en 1904. Draga n.° 58 (anteriormente 2). [18]
  15. FC Lewis, Jr , Cambridge, Maryland, construido en 1907 en Hopkins, Virginia. Dragado #36. [19]
  16. Fortuna , Cambridge, Maryland. Construido en Little Ferry, Nueva Jersey en 1978. Operado como draga. Dragado #95. [20]
  17. George W. Collier , construido en Deal Island, Maryland, 1900, fue Allegheny y Norfolk, siendo restaurado en Deal Island, Maryland. [21]
  18. Helen Virginia , Isla Deal, Maryland. Construido en 1948 en Crisfield, Maryland. Dragado #53. [22]
  19. Hilda M. Willing , Isla Tilghman, Maryland. Construido en Oriole, Maryland en 1905. Draga n.° 11. [23]
  20. HM Krentz , Saint Michaels, MD. Construido en Harryhogan, Virginia en 1955. Draga n.° 59 (anteriormente 23). [24]
  21. Ida mayo , Deal Island, MD. Construido en Deep Creek, Virginia en 1906. Draga n.° 41. [25]
  22. Joy Parks , condado de St. Mary, Museo del faro de Piney Point . Construido en Parksley, Virginia en 1936. [26]
  23. Kathryn , Isla Deal, Maryland. Construido en Crisfield, Maryland en 1901. Draga n.° 21. [27]
  24. Lady Helen , Isla de Kent, Maryland. Construido en Pasadena, Maryland en 1987 como embarcación de recreo. [28]
  25. Señora Katie , Cambridge, MD. Construido en Wingate, Maryland en 1956. Draga n.° 25. [29]
  26. Maggie Lee , West Denton, MD. Construido en Pocomoke City, Maryland en 1908. Draga n.° 9. [14]
  27. Mamie A. Señor , Deal, MD. Construido en Champ, Maryland en 1911. Desmantelado para almacenamiento en Deal Island, en mal estado. [30]
  28. Martha Lewis , Havre de Grace, MD. Construido en Wingate, Maryland en 1955. Operado por Chesapeake Heritage Conservancy. Dragado #8. [31]
  29. Mary W. Somers , St. Mary's City, MD. Construido en Mearsville, Virginia en 1904. [32]
  30. Minnie V , Deal Island, Maryland. Construido en Wenonah, Maryland en 1906. Anteriormente operado por Living Classrooms Foundation, volvió a funcionar como barco draga. Draga #50 (anteriormente 33). [33]
  31. Miss Victoria, construida en Deltaville, Virginia en 1977, no forma parte de la flota de ostras original.
  32. Modern Day, construido en Madison, Maryland, 2015, no forma parte de la flota de ostras original. Dragado #94. [34]
  33. Nathan de Dorchester , Cambridge, MD. Construido en Cambridge, Maryland. Encargado en 1994. [35]
  34. Nellie L. Byrd , Río Medio, Maryland. Construido en Oriole, Maryland en 1911. Draga n.° 28. [36]
  35. Oyster Catcher , anteriormente Connie Francis , Piney Point, Maryland. Construido en 1984, Gloucester Point, Virginia, ya no está aparejado con barrilete. Draga # 63. [37]
  36. Rebecca T. Ruark , Isla Tilghman, MD. Construido en Taylors Island, Maryland en 1886. Draga n.° 29. [38]
  37. Confianza . Construido en Fishing Creek, Maryland en 1904. Se desconoce la ubicación actual. Dragado #4. [14]
  38. Ringgold Bros , Norwalk, Connecticut. Construido en Oriole, Maryland, 1911, ya no está aparejado con barrilete. Draga de almejas de trabajo. Dragado #32. [39]
  39. Rosie Parks , St. Michaels, Maryland. Construido en Wingate, Maryland en 1955. Operado por el Museo Marítimo de la Bahía de Chesapeake . Dragado #19. [40]
  40. Sigsbee , Baltimore, Maryland. Construido en Oriole, Maryland en 1901, ahora operado como barco aula por la Living Classroom Foundation. Dragado #5. [41]
  41. Somerset , Wenona, Maryland. Construido en Reedsville, Virginia en 1949, barco draga en funcionamiento. Draga #33 (anteriormente 35). [42]
  42. Stanley Norman , Annapolis, Maryland. Construido en 1902, Salisbury, Maryland. Operado por la Fundación de la Bahía de Chesapeake para programas educativos. Draga #60 (anteriormente 20). [43]
  43. Señora Talbot , Cantón, Nueva Jersey. Construido en Skipton Creek, Maryland, 1984. Embarcación de recreo privada. [44]
  44. Thomas W. Clyde , Isla Tilghman, Maryland. Construido en Oriole, Maryland en 1911. Barco draga en funcionamiento. Dragado #39. [45]
  45. Virginia W , Cambridge, Maryland. Construido en Guilford, Virginia en 1904. Barco draga en funcionamiento. Dragado #12. [46]
  46. Wilma Lee , Annapolis, Maryland. Construido en Wingate, Maryland en 1940. Operado por Annapolis Maritime Museum & Park, llegando el 20 de junio de 2018 desde Ocracoke, Carolina del Norte. Dragado #24. [47] [48]

Listados destruidos y destrozados documentados

  1. Esther F. Construido en Fairmount, Maryland en 1954. Hundido en amarres en Wittman, Maryland, desguazado en 2009, anteriormente en el Registro Nacional de Lugares Históricos . Dragado #2. [49]
  2. Ethel Lewis Construido en Onancock, Virginia, en 1906. Quemado en 2010 después de que se determinó que no tenía reparación. [50] [51]
  3. Flora A. Precio . Construido en Champ, Maryland en 1910. Hundido en amarres en Cambridge, levantado y quemado en 2013. [52] [53]
  4. Lorraine Rose , los restos se encuentran en Knapps Narrows, isla Tilghman. Construido en 1949 en Reedville, Virginia. [54]
  5. Maggie Lee , sus restos se encuentran en West Denton, Maryland, en el río Choptank. Construido en 1903 en Pocoke, Maryland. Dragado #9. [55]
  6. Ralph T. Webster , los restos se encuentran en Knapps Narrows, Tilghman Island, Maryland, junto a Lorraine Rose . Construido en Oriole, Maryland en 1905. Draga n.° 3. [56]

Referencias

Citas

  1. ^ Stevenson, Peter (1977). Barcos que puedes construir . ISBN de Chilton Book Co. 978-0801964480.
  2. ^ Slocum, Josué (1919) [1900]. "Capítulo X". Navegando solo alrededor del mundo . Nueva York: The Century Company. pag. 127. También reparé las velas y los aparejos del balandro y le puse un potero, que cambió el aparejo por un yola [...]
  3. ^ Slocum 1900, págs. 89–90.
  4. ^ "El barrilete Ada Mae". Aulas de la Costa de Carolina . Consultado el 26 de marzo de 2010 .
  5. ^ "Ada Mae". El último proyecto de barriletes . 18 de febrero de 2018 . Consultado el 15 de abril de 2018 .
  6. ^ "Anna McGarvey". El último proyecto de barriletes . 30 de mayo de 2016 . Consultado el 15 de abril de 2018 .
  7. ^ "Bárbara Batchelder". El último proyecto de barriletes . 29 de octubre de 2015 . Consultado el 15 de abril de 2018 .
  8. ^ "Caleb W. Jones". El último proyecto de barriletes . 1 de junio de 2016 . Consultado el 15 de abril de 2018 .
  9. ^ "Ciudad de Crisfield". El último proyecto de barriletes . 14 de junio de 2017 . Consultado el 15 de abril de 2018 .
  10. ^ "Clarence Crockett". Patrimonio del barrilete, Inc. Consultado el 15 de abril de 2018 .
  11. ^ "Claud W. Somers". El último proyecto de barriletes . 4 de octubre de 2016 . Consultado el 15 de abril de 2018 .
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Fuentes

Bibliografía

enlaces externos

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