El Aeropuerto Internacional de Gao ( IATA : GAQ , ICAO : GAGO ), también conocido como Aeropuerto de Korogoussou ( en francés : Aéroport de Korogoussou ), es un aeropuerto en Gao , Mali . La pista del aeropuerto cruza el meridiano de Greenwich .
El 12 de julio de 1951, un Douglas C-47 de la Fuerza Aérea Francesa , F-RAMM, se estrelló y estalló en llamas después del despegue. Ocho de las 17 personas que iban a bordo murieron. [3]
El 24 de julio de 1951, un DC-3 Sabena Douglas registrado como OO-CBA se estrelló poco después de despegar, muriendo sus tres ocupantes. La causa probable fue una falla del motor derecho y las consiguientes dificultades de control. [4]
El 24 de marzo de 1952, un Lockheed Lodestar de la Société Africaine des Transports Tropicaux (SATT), F-ARTE, se estrelló a 2,5 kilómetros al noreste del aeropuerto durante el ascenso inicial, matando a 17 de las 21 personas que iban a bordo. El avión se dirigía a Tamanrasset en el tramo de regreso de un viaje de ida y vuelta desde Niza . Se descubrió que el accidente, el primer accidente mortal de un avión de pasajeros en la actual Malí, fue causado por la fatiga del piloto. [5]
El 17 de marzo de 1956, un avión Douglas C-47 de la Fuerza Aérea Francesa sufrió daños irreparables durante el despegue. Las ocho personas que iban a bordo fallecieron. [6]
El 30 de marzo de 2018, el UR-KDM, un Antonov An-12 de Cavok Air , sufrió daños sustanciales al aterrizar. El vuelo se originó en el aeropuerto de Châlons Vatry y transportaba alimentos para las tropas francesas estacionadas en Gao. La primera aproximación del avión terminó en un desvío a Bamako debido a la mala visibilidad. Por la tarde, la tripulación decidió hacer un segundo intento de aterrizaje en Gao . Con la visibilidad aún baja, los pilotos solicitaron que se encendieran luces en el umbral de la pista para facilitar su localización. No obstante, la pista solo se observó en la final corta, lo que provocó una aproximación desestabilizada, un enderezamiento tardío y rebotes posteriores, que colapsaron el tren de aterrizaje delantero . Nadie resultó herido. BEA , la agencia de investigación francesa, concluyó que varios factores contribuyeron al accidente, entre ellos: la fatiga del piloto , la sensibilidad temporal de la carga, la eficacia limitada de la iluminación puesta en el umbral de la pista y la falta de contraste entre los alrededores y la pista de tierra. [7]
El 3 de agosto de 2020, el RA-74044, un Antonov An-74 de UTAir Cargo que operaba para las Naciones Unidas como UNO052P, perdió toda la energía eléctrica aproximadamente una hora después de despegar de Bamako debido a la falla de ambos generadores del motor. Los intentos de poner en marcha la APU no tuvieron éxito. La tripulación continuó el vuelo a Gao bajo VFR y aterrizó el avión con éxito sin que funcionaran los flaps ni los inversores de empuje . La aeronave se detuvo casi 400 m después del umbral de la pista. Nadie resultó gravemente herido, pero la aeronave fue dada de baja. Una investigación del Comité Interestatal de Aviación concluyó que la tripulación había cometido varias deficiencias previas al vuelo que provocaron el sobrecalentamiento de los sistemas de aceite del generador y no cumplió con los procedimientos operativos estándar al intentar poner en marcha la APU de la aeronave . [8]
El 23 de septiembre de 2023, un Ilyushin Il-76 de la Fuerza Aérea de Malí se estrelló mientras intentaba aterrizar en el aeródromo. Los informes iniciales sugieren que el avión podría haber estado vinculado a la organización paramilitar rusa PMC Wagner . La información preliminar sugirió que entre 7 y 149 personas a bordo murieron, pero esto nunca se confirmó debido a muchos informes contradictorios entre sí y al hecho de que no se emitió un manifiesto de pasajeros para el vuelo. [9]
Referencias
^ "Nueva pista de aterrizaje inaugurada en Gao, Mali". Naciones Unidas . Gao. 31 de agosto de 2018 . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
^ Binnie, Jeremy [@JeremyBinnie] (24 de julio de 2018). "El Ministerio de Defensa francés ha confirmado que los Chinook de la RAF están en Gao (el Ministerio de Defensa del Reino Unido no confirmó la ubicación en Mali) y publicó esta foto de un militar británico con la insignia del Hombori Groupement Tactique Désert de Francia" ( Tweet ) – vía Twitter .
^ "Accidente de avión de la ASN Douglas C-47B-35-DK (DC-3) 980/F-RAMM en el aeródromo de Gao". aviation-safety.net . Consultado el 23 de septiembre de 2023 .
^ "Accidente de avión ASN Douglas DC-3-455 OO-CBA Aeropuerto de Gao (GAQ)". aviation-safety.net . Consultado el 23 de septiembre de 2023 .
^ "Accidente de avión Lockheed 18-07-01 Lodestar F-ARTE Aeropuerto de Gao (GAQ)". aviation-safety.net . Consultado el 22 de febrero de 2023 .
^ "Accidente de avión ASN Douglas C-47 (DC-3) matrícula desconocida Aeropuerto de Gao (GAQ)". aviation-safety.net . Consultado el 23 de septiembre de 2023 .
^ "ASN Accidente de avión Antonov An-12BK UR-KDM Aeropuerto Gao (GAQ)". aviación-seguridad.net . Consultado el 23 de septiembre de 2023 .
^ "ASN Accidente de avión Antonov An-74TK-100 RA-74044 Aeropuerto Gao (GAQ)". aviación-seguridad.net . Consultado el 23 de septiembre de 2023 .
^ "Incidente del Ilyushin Il-76". aviation-safety.net . Consultado el 23 de septiembre de 2023 .
Enlaces externos
OneSky Jets - Aeropuerto de Gao
Códigos de aeropuertos del mundo - Gao (GAQ) Mali
Red de seguridad de la aviación: aeropuerto de Gao
