El aeropuerto de Caernarfon ( en galés : Maes Awyr Caernarfon ) ( OACI : EGCK ) es un aeropuerto de aviación general situado a 4 millas náuticas (7,4 km; 4,6 mi) al suroeste de Caernarfon , Gwynedd , Gales . Está en el sitio de la antigua RAF Llandwrog , que estuvo en funcionamiento entre 1941 y 1946. Desde finales de la década de 1960, los aviones ligeros civiles comenzaron a utilizar el aeródromo en mayor número y finalmente obtuvieron una licencia operativa completa en 1976. [2]
El aeródromo de Caernarfon tiene una licencia ordinaria de la Autoridad de Aviación Civil (CAA) (número P866) que permite vuelos para el transporte público de pasajeros o para instrucción de vuelo según lo autorizado por el titular de la licencia (Air Caernarfon Limited). El aeródromo no tiene licencia para uso nocturno. [3] El aeropuerto tiene una sola pista con licencia : 07/25. También hay una pista sin licencia: 02/20, y una pista en desuso (antes 14/32). Estas inicialmente formaban un diseño triangular , comúnmente utilizado durante la Segunda Guerra Mundial . [4]
El aeropuerto es utilizado principalmente por pequeñas aeronaves de ala fija , helicópteros y ultraligeros . Varias compañías con base en el aeropuerto ofrecen entrenamiento de vuelo . North Wales Flight Academy ofrece entrenamiento de ala fija para la emisión de una PPL (A) y otras calificaciones de ala fija. El tráfico de ultraligeros constituye una parte considerable del tráfico del aeródromo local y el entrenamiento de vuelo lo proporciona The Microlight School. Geo Helicopters también realiza entrenamiento de helicópteros en el aeropuerto. También es posible realizar vuelos de placer y vuelos chárter desde el aeropuerto. También hay un simulador de helicóptero ubicado dentro del Museo de Aviación Caernarfon Airworld .
En 2013, el Departamento de Transporte (DfT) entregó el contrato para gestionar la búsqueda y el rescate de la Agencia Marítima y de Guardacostas durante los próximos diez años a Bristow Helicopters , utilizando dos helicópteros Sikorsky S-92 . [5] Desde el 1 de julio de 2015, las operaciones de búsqueda y rescate han comenzado en el aeropuerto de Caernarfon.
El aeródromo es ahora una de las sedes de la ambulancia aérea de Gales . El HEMS ( Helicopter Emergency Medical Service ) opera el Airbus Helicopters H145 , un helicóptero utilitario ligero bimotor de Caernarfon. Los helicópteros están alquilados y son operados en nombre de la organización benéfica por Babcock Mission Critical Services Onshore . [6]
Durante la década de 2000, el aeropuerto fue objeto de importantes remodelaciones y ampliaciones. En el aeródromo hay una gran cafetería, un hangar de mantenimiento y almacenamiento, un centro de visitantes y una tienda que forman parte del Museo de la Aviación del lugar.
El aeródromo se inauguró en julio de 1941 como aeródromo del Mando de Entrenamiento de Vuelo de la RAF para entrenamiento y cerró para volar en junio de 1945. [7] Fue construido con tres pistas , [8] todas de 50 yardas (46 m) de ancho, y organizadas en un triángulo: 27/09 1.100 yardas (1.006 m), 21/03 1.000 yardas (914 m) y 14/32 1.000 yardas (914 m). [9] Tenía dos hangares T1 , un único hangar Bellman y seis hangares blíster a lo largo de la pista perimetral norte . Las áreas técnicas, administrativas y hospitalarias estaban en el lado sur de las pistas, [8] junto con la torre de control del tráfico aéreo y la oficina de vigilancia. [9]
La 9.ª Escuela de Artilleros Aéreos de la RAF se formó en julio de 1941 en la base de la RAF de Llandwrog. Casi doce meses después, la escuela se disolvió en junio de 1942. [10] La unidad operaba el bombardero Armstrong Whitworth Whitley para el entrenamiento de la torreta y el avión de cooperación y enlace del ejército Westland Lysander para el remolque de objetivos, junto con el bombardero ligero Fairey Battle y el avión bimotor multifunción Avro Anson de Llandwrog. [11] La Escuela de Observadores Aéreos N.º 9 de la RAF (9 AOS) trasladó su curso de vuelo nocturno, vuelo "D", [12] formado por seis aviones Avro Anson, a la RAF Llandwrog desde la RAF Penrhos, llegando como unidad de acogida en enero de 1942. La 9 AOS fue posteriormente redesignada como Unidad de Vuelo Avanzada (Observadores) N.º 9 ((O)AFU), en mayo de 1942. [13] La N.º 9 (O)AFU continuó con el entrenamiento de observadores en la RAF Llandwrog hasta su disolución en junio de 1945. [7]
