Aeropuerto en Ewing Township, Nueva Jersey, EE. UU.
El Aeropuerto de Trenton-Mercer ( IATA : TTN [4] , OACI : KTTN , FAA LID : TTN ) es un aeropuerto público conjunto civil-militar, propiedad del condado, ubicado a cuatro millas al noroeste de Trenton en la sección West Trenton de Ewing Township , Mercer. Condado , Nueva Jersey . [2] Anteriormente conocido como Aeropuerto del Condado de Mercer , el aeropuerto sirve a una aerolínea regular además de aviación general y corporativa . El Departamento de Transporte de EE. UU. informa que aproximadamente 301.000 pasajeros llegaron y 300.000 partieron del aeropuerto en los 12 meses que terminaron en julio de 2023, para un total de 601.000 pasajeros. [3]
Con un promedio de 308 operaciones de aviones por día, Trenton-Mercer es el tercer aeropuerto más transitado de Nueva Jersey después de los 1228 de Newark y los 477 de Teterboro por día. [5] [6] [7] [8] En mayo de 2018, Trenton era el quinto aeropuerto de más rápido crecimiento en los EE. UU. [9]
Vista aérea del aeropuerto desde el oeste.Cartel en la entrada principal del aeropuerto.
El primer avión aterrizó en lo que ahora es el aeropuerto Trenton-Mercer en 1907, en lo que entonces era el campo agrícola de Alfred Reeder, justo al lado de Bear Tavern Road en Ewing. Veintidós años después, en 1929, el aeropuerto Skillman se abrió al público.
Las operaciones de control de tráfico aéreo del aeropuerto se basaban en la torre de control y operaban entre las 6 a.m. y la medianoche durante los años 1980 y principios de los 1990. Desde enero de 1994, las operaciones de la torre se han reducido a las 6 a.m. y las 10 p.m.
En 1994, como medida de reducción de costos, el Departamento de Bomberos y Policía del Aeropuerto del Condado de Mercer fue disuelto y reemplazado por la Oficina del Sheriff del Condado de Mercer (policía) y los Servicios de Bomberos de ProTec (Rescate de Incendios Aéreos).
En 1995, el nombre del aeropuerto se cambió a Aeropuerto Trenton-Mercer en un esfuerzo por identificarlo con la ciudad de Trenton (la capital de Nueva Jersey y sede del condado de Mercer ).
El 11 de marzo de 1998, un sistema automatizado de observación de superficie (ASOS) del NWS / FAA entró en funcionamiento en el aeropuerto, reemplazando a los observadores meteorológicos humanos que previamente habían informado sobre las condiciones climáticas.
Durante muchos años, el condado ha planeado reemplazar la obsoleta terminal del aeropuerto. Estos planes han encontrado la oposición de los residentes a lo largo de la ruta de vuelo que viven en Ewing, Lawrence , Hopewell y Pennington . También se ha expresado oposición en Pensilvania entre los residentes que viven a lo largo de la ruta de vuelo en Yardley y Lower Makefield .
Barra SkyLoungeFrontier Airlines Airbus A320 en el aeropuertoMostrador de facturaciónPuerta 1Recogida de equipaje
El aeropuerto de Trenton-Mercer cubre 1345 acres (544 ha) a una altura de 212 pies (65 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene dos pistas de asfalto : 6/24 mide 6.006 por 150 pies (1.831 x 46 m) y 16/34 mide 4.800 por 150 pies (1.463 x 46 m). El aeropuerto tiene tres helipuertos , H1, H2 y H3, cada uno de 64 por 64 pies (20 x 20 m). [2] [12] Para cumplir con los requisitos de la FAA de que ciertas pistas estén equipadas con una cama EMAS antes de finales de 2013, el aeropuerto instaló camas EMAS en ambos extremos de la pista 16/34 en 2012; Los funcionarios anunciaron planes a principios de 2013 para cerrar la pista 6/24 durante dos meses para instalar una cama EMAS en ambos extremos. [13]
Durante el período de 12 meses que finalizó el 2 de abril de 2019, el aeropuerto tuvo 112,513 operaciones de aeronaves, un promedio de 308 por día: 92% aviación general , 4% comercial , 4% taxi aéreo y <1% militar . En mayo de 2020, había 153 aviones con base en este aeropuerto: 86 monomotor , 21 multimotor, 29 jet y 17 helicóptero . [2]
El aeropuerto alberga la Instalación de Apoyo a la Aviación del Ejército n.º 2 y el 1.er Batallón del 150.º Regimiento de Aviación, también conocido como el 1-150.º Batallón de Aviación de Apoyo General de la Guardia Nacional del Ejército de Nueva Jersey . Equipado con helicópteros UH-60 Blackhawk , el batallón proporciona a los comandantes de las fuerzas terrestres de la 42.ª División de Infantería (Mecanizada) recursos adicionales de asalto aéreo, transporte, reabastecimiento y mando y control. En su función estatal según el Título 32 del Código de los Estados Unidos, la unidad también brinda apoyo logístico de emergencia en respuesta a desastres o cualquier otro apoyo de emergencia que pueda indicar el Gobernador de Nueva Jersey . [dieciséis]
El aeropuerto también alberga el Escuadrón Compuesto Twin Pine (NER-NJ-092) del Ala de Nueva Jersey de la Patrulla Aérea Civil . [17]
Terminal y desarrollos futuros
El aeropuerto Trenton-Mercer tiene una terminal con cuatro puertas. La Puerta 2 está dividida en 3 subpuertas denominadas Puertas 2 a 4. En el nivel superior de la terminal (antes de seguridad) hay una sala de observación y un restaurante, Sky Lounge at Ewing, que sirve comida de pub . Sky Lounge tiene otra ubicación más allá de la seguridad cerca de la Puerta 1 que sirve bebidas y sándwiches y wraps preenvasados. El estacionamiento cuesta $2 por hora y $10 por día.
El 8 de noviembre de 2013, el condado de Mercer abrió una terminal renovada, que incluye un nuevo remolque modular para reclamo de equipaje fuera de la terminal, baños en el área de la puerta (anteriormente no había baños después de la seguridad) y, en el área originalmente ocupada por el reclamo de equipaje. —asientos adicionales para pasajeros y una nueva puerta. [18]
En agosto de 2014, el aeropuerto recibió 2,2 millones de dólares para rehabilitar 3 calles de rodaje. Un portavoz del condado dijo que esta era la primera fase de un plan de tres años para realizar más mejoras. [19]
En un estudio encargado por el condado publicado en 2013, una nueva terminal de pasajeros, un parque de oficinas corporativas, consultorios y laboratorios médicos y espacio comercial serían parte de un plan para desarrollar el terreno disponible en el aeropuerto. [20] El 29 de septiembre de 2016, el condado de Mercer, junto con las firmas Urban Engineers y McFarland Johnson, celebraron una reunión pública en la cercana sala de reuniones West Trenton Ballroom. Se revelaron varios aspectos del plan maestro propuesto para el aeropuerto. Los planes exigen una nueva terminal de entre 115.000 y 125.000 pies cuadrados. La terminal actual tiene 24.780 pies cuadrados. El área de alquiler de autos albergará hasta cinco agencias de alquiler de autos y el área de concesión, baños y puerta se expandirá a cuatro veces el área actual. [21]
En 2021, el condado de Mercer publicó un borrador de evaluación ambiental para comentarios públicos que revela los planes finales para la terminal, que tendrá 125,000 pies cuadrados e incluye un estacionamiento de cuatro niveles con 1,000 espacios que elevaría el estacionamiento disponible a aproximadamente 2900 espacios. [22]
En marzo de 2022, la FAA emitió su aprobación para el proyecto. La fecha estimada de finalización de la terminal y el estacionamiento es de mediados a finales de 2024 [23]
A mediados y finales de la década de 1990, Eastwind Airlines operaba un centro desde Trenton hacia Florida y Carolina del Norte, así como aeropuertos en Massachusetts, Nueva York y Pensilvania. La aerolínea también voló brevemente desde Filadelfia . Este fue uno de los pocos casos en los que Trenton-Mercer vio servicios de aviones programados desde sus pistas cortas con aviones Boeing 737-200 y 737-700 , aunque otras aerolíneas también operaban servicios de aviones. [30]
Desde 1998 hasta 2003, Shuttle America operó un servicio regular de pasajeros de negocios a aeropuertos de Connecticut, Massachusetts, Nueva York, Delaware y Carolina del Norte. La aerolínea voló con 50 asientos de Havilland Canada Dash 8 -311 turbohélices y tenía todos sus aviones abastecidos con artículos de servicio a bordo cuando hizo escala en Trenton. La aerolínea cesó sus operaciones en TTN después de que un servicio de código compartido con US Airways atrajera clientes a la cercana Filadelfia desde Trenton.
Desde mayo de 2000 hasta febrero de 2008, Boston-Maine Airways operó la conexión Pan Am Clipper entre el aeropuerto Trenton-Mercer y Hanscom Field en Bedford , Massachusetts . El vuelo finalizó cuando Boston-Maine Airways dejó de operar el 28 de febrero de 2008.
El 4 de abril de 2011, Streamline Airlines reinició la antigua ruta Pan-Am Clipper Connection entre Bedford – Hanscom y Trenton utilizando un turbohélice Embraer EMB-120 Brasilia . [31] La aerolínea perdía dinero constantemente y cerró el 14 de septiembre de 2012, citando un clima económico deficiente y operaciones no rentables. [32]
El 29 de abril de 2018, Allegiant Air puso fin al servicio de aviones desde y hacia el aeropuerto de Trenton-Mercer, dejando a Frontier como el único inquilino comercial.
Notas a pie de página
^ "Historia de Ewing". Municipio de Ewing. Archivado desde el original el 6 de febrero de 2015 . Consultado el 26 de febrero de 2015 . Segunda Guerra Mundial Durante la Segunda Guerra Mundial, las fábricas de la zona se dedicaron de todo corazón al esfuerzo bélico. General Motors se convirtió en Eastern Aircraft e hizo una contribución fundamental al esfuerzo de guerra mediante la producción del bombardero torpedo Navy Avenger. Los ensamblajes de otras plantas en la costa este fueron transportados a través del ferrocarril Reading a la planta de Ewing, donde se unieron a las secciones fabricadas por Ewing en el ensamblaje final. Los bombarderos fuera de línea fueron enviados al aeropuerto Skillman (ahora Trenton-Mercer), donde fueron probados antes de ser entregados a la Marina.
^ Antiguo Centro de Guerra Aérea Naval de Trenton, Marina de los Estados Unidos . Consultado el 28 de octubre de 2014. "El antiguo Centro de Guerra Aérea Naval (NAWC) Trenton está ubicado en Ewing Township, Nueva Jersey. La propiedad limita al norte y al oeste con el aeropuerto del condado de Mercer, al sur con Parkway Avenue y al al este por una línea de ferrocarril. La propiedad consta de aproximadamente 528 acres de tierra mejorada y no mejorada. La NAWC fue operada por la Marina de los EE. UU. desde 1951 hasta 1997 como una instalación de prueba de motores a reacción.
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enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el aeropuerto de Trenton-Mercer .
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