La planta Inland Fisher Guide Plant era una instalación de General Motors ubicada en la sección West Trenton del municipio de Ewing , Nueva Jersey , que se inauguró en 1938 como una de sus plantas más modernas y fue operada por la empresa durante 60 años. Inicialmente, la instalación formaba parte de la división Ternstedt de la unidad Fisher Body de GM y se utilizaba para construir piezas de automóviles como molduras de carrocería, manijas de puertas y otros componentes interiores. Durante la Segunda Guerra Mundial, la instalación se convirtió para construir torpederos para la Armada de los Estados Unidos como parte de Eastern Aircraft de GM.
En 1961, la planta fue sede del primer robot industrial utilizado en Estados Unidos. En el momento de su cierre en 1998, la planta fabricaba componentes de automóviles para Delphi Automotive . Los edificios del lugar fueron demolidos. En 2011, Ewing Township había recibido fondos del gobierno federal para remediar la contaminación en el sitio en anticipación de planes para reconstruir el área con fines comerciales.
Construcción
La planta se construyó a un costo de 2 millones de dólares (equivalente a 42,4 millones de dólares en 2023) y tuvo sus ceremonias de inauguración en agosto de 1937, a las que asistió el gobernador de Nueva Jersey, Harold G. Hoffman . [1] La planta se inauguró en noviembre de 1938 en ceremonias a las que asistieron el presidente de GM, Alfred P. Sloan , y el presidente de la empresa, William S. Knudsen . La instalación empleaba a una tripulación de 1.500 personas cuando se inauguró en septiembre de 1938, aunque se hicieron planes para duplicar el número de empleados para dar cabida a las expectativas de que la producción se duplicaría a medida que mejorara la condición de la economía estadounidense a raíz de los fuertes avances republicanos en la Elecciones al Congreso de 1938 , que Sloan describió como una "indicación del retorno del sentido común". [2]
Esfuerzo de guerra
Siete bombarderos Grumman TBM-3D Avenger del escuadrón de torpedos nocturnos VT(N)-90 volando en formación en enero de 1945.
La producción de piezas de automóviles en la planta terminó el 12 de diciembre de 1941, y un mes después la fábrica se convirtió en una unidad de Eastern Aircraft, una de las cinco antiguas plantas de General Motors en el área que se desplazó al esfuerzo de guerra y se utilizó para construir las variantes de TBM. del torpedero Grumman TBF Avenger para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. [3] Los subconjuntos de otras fábricas se enviaron a Ewing Township a través del ferrocarril de Reading y se combinaron con otros componentes construidos en Ewing, y los aviones completos se llevaron al aeropuerto Skillman (más tarde conocido como aeropuerto Trenton-Mercer ) para su entrega al ejército después de la prueba. se completaron los vuelos. [4] El primer Avenger construido en la planta realizó un vuelo de prueba en noviembre de 1942, menos de ocho meses después de que la instalación comenzara a convertirse para fines militares. [5] Se construyeron un total de 7.800 Avengers en la planta de Ewing, incluido el avión que George HW Bush volaba el 2 de septiembre de 1944, cuando fue derribado sobre el Océano Pacífico por fuego antiaéreo japonés. [3] En septiembre de 1945, la Armada entregó casi todas las plantas que había adquirido durante la guerra a la Administración de Propiedades Excedentes; partes de la planta de Ewing fueron una del número limitado de excepciones. [6] Después de que terminó la guerra, la planta se convirtió para volver a la producción de componentes de automóviles.
primer robot
En 1961, la instalación se convirtió en el primer usuario comercial en los Estados Unidos en utilizar un robot industrial programable para reemplazar a los trabajadores humanos, instalando el brazo hidráulico automatizado Unimate de 4000 libras (1800 kg) desarrollado por George Devol y Joseph Engelberger . Llevaba unidades de manijas de puertas de aluminio y otros componentes automotrices que pesaban hasta 18 kg (40 libras) a piscinas de enfriamiento; dichas unidades acababan de ser fundidas a presión a partir de metal fundido y el uso de robots eliminó los riesgos para los empleados al manipular piezas de metal extremadamente calientes. Una tarea que antes realizaban tres turnos de empleados se convirtió para que la realice el robot. [7] [8] [9] [10] La primera producción del Unimate fue donada al Instituto Smithsonian en 1971 después de haber sido utilizado durante 100.000 horas durante sus 10 años de funcionamiento continuo en la planta de Ewing. [11] [12]
Cierre
En diciembre de 1992, General Motors anunció que la entonces conocida como planta Delphi Interior & Lighting Systems cerraría en 1993, lo que significaría que las 2.200 personas que trabajaban allí se quedarían sin trabajo. [13] En septiembre de 1993, William D. Hurley de Independent Component Systems anunció que se había llegado a un acuerdo para adquirir la planta de General Motors, como parte de un acuerdo que se había alcanzado con la asistencia del Estado de Nueva Jersey, aunque la transacción nunca se completó. [14] Después de llegar a concesiones con el Local 731 de United Auto Workers , General Motors anunció en mayo de 1994 que la planta se mantendría abierta como resultado de un acuerdo con la UAW según el cual la fuerza laboral de la planta se reduciría en un 25% como resultado esfuerzo por reducir costos. [15]
En 1998, como la planta ya no era económicamente competitiva con otras instalaciones de fabricación, se cerró permanentemente, lo que provocó la pérdida de puestos de trabajo para las 900 personas que habían estado produciendo ajustadores de asientos, molduras y componentes exteriores pintados. El último día de operación fue el 12 de junio de 1998, y los 350 trabajadores todavía en nómina, a quienes se les prometieron oportunidades laborales en otros lugares, recibieron libros conmemorativos mientras salían por última vez. [dieciséis]
La planta fue demolida y General Motors pagó impuestos anuales a la propiedad de 75.000 dólares a partir de 2010 por las 80 acres (32 ha) de tierra anteriormente ocupadas por la planta, el mínimo que se adeudaría por propiedades no mejoradas. [17] Si bien el edificio había sido tasado por $ 7 millones mientras estaba en funcionamiento, el valor de la propiedad a efectos fiscales había disminuido a $ 940.000 en 2010 para el terreno baldío. [18]
El sitio ha sido objeto de limpieza y reurbanización comercial por parte de Ewing Township, con una subvención de $10,4 millones recibida en 2011 para cubrir los costos de remediación del sitio. Los fondos provendrían del Fondo de Respuesta Ambiental Revitalizing Auto Communities establecido luego de la declaración de quiebra de General Motors en 2009 , para ser utilizado para la limpieza de 89 propiedades que habían sido propiedad de GM. Se distribuirá al municipio de Ewing a medida que avance el proyecto de remediación bajo la supervisión del Departamento de Protección Ambiental de Nueva Jersey . [19]
Referencias
^ Personal. "El trabajo comienza en la planta de motores", The New York Times , 19 de agosto de 1937. Consultado el 11 de agosto de 2011. "Hoy el gobernador Hoffman inició la construcción de la planta de $ 2,000,000 de la división Ternstedt de General Motors Corporation en el municipio de Ewing".
^ Personal. "Nueva planta dedicada a General Motors; Sloan y Knudsen asisten a la ceremonia en Trenton", The New York Times , 16 de noviembre de 1938. Consultado el 11 de agosto de 2011. "Alfred P. Sloan Jr. y William S. Knudsen, presidente de la junta y presidente, respectivamente, de General Motors Corporation, visitaron Trenton hoy para la inauguración de la nueva planta de la división Ternstedt de las divisiones Fisher Body de General Motors Corporation, una fábrica moderna que emplea a 1.500 personas en Ewing Township, West Trenton".
^ ab Blackwell, Jon. "1942: Hay una guerra que ganar", The Trentonian . Consultado el 14 de agosto de 2011. "Luego vino Pearl Harbor. El 12 de diciembre de 1941, la División Ternstedt de General Motors en Ewing, que había estado fabricando bisagras, cerraduras de puertas y molduras de acabado para automóviles, cerró para su reconversión. Reabrió un mes después. con un nuevo nombre: Eastern Aircraft... Al final de la guerra, se habían fabricado 7.800 Avengers fabricados por Ewing. Uno de ellos estaba siendo pilotado por el futuro presidente George Bush cuando fue derribado sobre el Pacífico en 1944.
^ Historia de Ewing Archivado el 6 de octubre de 2011 en Wayback Machine , Municipio de Ewing. Consultado el 14 de agosto de 2011. "Los ensamblajes de otras plantas en la costa este fueron transportados a través del ferrocarril de Reading a la planta de Ewing, donde se unieron a las secciones fabricadas por Ewing en el ensamblaje final. Los bombarderos fuera de la línea fueron enviados a Skillman (ahora Trenton- Mercer), donde fueron probados antes de su entrega a la Marina."
^ Personal. "SE PRUEBA UN NUEVO BOMBARDEO; Se prueba el primer 'Avenger' de la Marina en la planta de Jersey", The New York Times , 13 de noviembre de 1942. Consultado el 11 de agosto de 2011.
^ vía United Press . "126 plantas retenidas por la Marina; el servicio las entrega a SPA para su eliminación; el costo original de 445.388.000 dólares incluirá 58 otras que se eliminarán más tarde cuando finalicen los contratos de trabajo de guerra actuales", The New York Times , 25 de septiembre de 1945. Consultado 14 de agosto de 2011.
^ Mickle, Paul. "1961: Un vistazo al futuro automatizado", The Trentonian . Consultado el 11 de agosto de 2011. "Sin ninguna fanfarria, el primer robot funcional del mundo se unió a la línea de montaje en la planta de General Motors en Ewing Township en la primavera de 1961... Era un molde de fundición a presión automatizado que caía al rojo vivo. manijas de las puertas y otras piezas de automóviles similares en charcos de líquido refrigerante en una línea que las llevaba hasta los trabajadores para recortarlas y pulirlas. Su característica más distintiva era un agarre en una armadura de acero que eliminaba la necesidad de que un hombre tocara las piezas del automóvil recién fabricadas. del acero fundido."
^ Primicias famosas en Nueva Jersey, estado de Nueva Jersey . Consultado el 11 de agosto de 2011. "General Motors utilizó el primer robot que reemplazó a un trabajador humano en Ewing Township en 1961".
^ Personal. "Cómo los robots perdieron el rumbo: el pionero Joe Engelberger dice que los robots no están haciendo todo lo que pueden. Pero él arreglará eso", Bloomberg Businessweek , 1 de diciembre de 2003. Consultado el 14 de agosto de 2011. "El padre de la robótica está decepcionado. Volver En 1961, en una planta de General Motors Corp. (GM) en Ternstedt [ sic ], Nueva Jersey, Joe Engelberger encendió su invento: era una máquina rechoncha y cuadrada llamada Unimate, con un brazo hidráulico articulado telescópico, a diferencia de las otras máquinas. en el piso, este no necesitaba operador. Y en poco tiempo, estaba trabajando las 24 horas del día, su poderoso brazo transportaba incansablemente piezas de fundición de aluminio de 20 libras".
^ Kotler, Steven. "El mejor amigo del hombre: No hace mucho, los robots eran poco más que ciencia ficción. Ahora pueden ayudar en cirugías, navegar por Marte e incluso aspirar el salón", Discover , diciembre de 2005. Consultado el 14 de agosto de 2011. "Su deseo de realizar Su visión futurista condujo a una colaboración de cinco años que dio origen a Unimation, la primera empresa de robótica del mundo, y Unimate, el primer robot industrial del mundo capaz de seguir instrucciones paso a paso, el hidráulico articulado y telescópico de 4.000 libras. El brazo se introdujo en la planta de General Motors en Ewing, Nueva Jersey, donde secuenció y apiló piezas de metal fundido a presión.
^ Hyman, Vicki. "Cómo Nueva Jersey salvó la civilización: el brazo hidráulico", The Star-Ledger , 27 de enero de 2009. Consultado el 14 de agosto de 2011. "Después de aproximadamente 10 años de servicio casi las 24 horas, el Unimate original se retiró a Washington , DC, encontrando un hogar cómodo en la Institución Smithsonian A pesar de haber iniciado la era de la robótica industrial, la planta de GM en Ewing Township cerró en 1998.
^ Waurzyniak, Patricio. "Masters Of Manufacturing: Joseph F. Engelberger", Manufacturing Engineering , julio de 2006. Consultado el 14 de agosto de 2011. "Las piezas pesaban sólo entre 30 y 40 lb [13,5-18 kg], pero estaban muy calientes. Salieron calientes de Luego hay que enfriarlos y colocarlos en una prensa de acabado. Un trabajo duro y miserable para un hombre Solíamos decir: "Los trabajos que queremos son los más calientes, peligrosos y aburridos". ... Ya sabes, la máquina que entró en General Motors, después de 100.000 horas, terminó en el Smithsonian, el primer robot industrial".
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^ Personal. "Noticias de la empresa; se dice que GM está cerca de vender la planta de Nueva Jersey", The New York Times , 15 de septiembre de 1993. Consultado el 14 de agosto de 2011. "General Motors Corporation está cerca de vender su planta Inland Fisher Guide en Ewing Township, Nueva Jersey, a William D. Hurley, un inversionista de Nueva Jersey, dijo ayer un funcionario estatal".
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^ Galería, Joan. "Ewing aplaude mientras Obama recauda millones de dólares para limpiar el antiguo sitio de GM", The Trentonian , 19 de mayo de 2010. Consultado el 11 de agosto de 2011. "En 1998, GM cerró su planta de Delphi Interior & Lighting Systems en Parkway Avenue después de no poder devolver la rentabilidad a la planta y aumentar su competitividad... Construida en 1937, la planta de Ewing comenzó a producir elevalunas para automóviles en 1938 bajo la dirección de la antigua División Ternstedt de GM... Durante la Segunda Guerra Mundial, la planta de Ewing fue una de cinco en el área que se convirtió en Eastern Aircraft Corp. Allí se construyó el primer bombardero torpedo Avenger.
^ Rojas, Cristina. "Los impuestos a la propiedad de Ewing disminuirán con el presupuesto del año de transición", The Times , 29 de julio de 2011. Consultado el 14 de agosto de 2011. "Cuando General Motors cerró sus puertas, el sitio se evaluó en casi $ 7 millones, pero la evaluación cayó a $ 1,76 millones. después de la demolición de la fábrica, la propiedad ahora está valorada en 940.000 dólares, o el 14 por ciento de su valor hace 13 años".
^ Galería, Joan. "El sitio vacante de General Motors de Ewing pronto será limpiado" Archivado el 28 de septiembre de 2012 en Wayback Machine , The Trentonian , 10 de agosto de 2011. Consultado el 11 de agosto de 2011.
