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USS Juniata (1862)

El primer USS Juniata fue un balandro de guerra de la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra Civil estadounidense .

Juniata recibió su nombre del río Juniata . Fue botado en Philadelphia Navy Yard el 20 de marzo de 1862; patrocinado por la señorita Angela Turner; y comisionado allí el 4 de diciembre, con el comandante John MB Glitz al mando. Juniata era uno de los cuatro barcos hermanos que incluían al Adirondack , el Housatonic y el Ossipee .

Historial de servicio

Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte

Programado para prestar servicio en las Indias Occidentales , Juniata fue asignado temporalmente al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte y estacionado en Norfolk, Virginia , donde sus armas podrían ayudar a defender el área mientras se corregían los defectos de la maquinaria en el Navy Yard. Partió de Hampton Roads hacia las Indias Occidentales el 26 de abril de 1863 y cuatro días después capturó la goleta Harvest con destino a Nassau , Nueva Providencia , con un cargamento de algodón. Se unió al Escuadrón de las Indias Occidentales en La Habana el 5 de mayo. Capturó el vapor inglés Victor a unas 8 millas del Castillo de Morro , Cuba , el 28 de mayo, y el 13 de junio tomó la goleta Fashion , cargada con productos químicos que la Confederación necesitaba con urgencia . Al día siguiente capturó la goleta inglesa Elizabeth , y el 2 de julio el Don José .

Juniata continuó navegando por las Indias Occidentales, transportando barcos con destino a California a aguas seguras y observando alerta en busca de señales de cruceros confederados y corredores del bloqueo hasta que zarpó hacia Nueva York el 24 de noviembre, donde llegó el 2 de diciembre. En reparaciones en Filadelfia durante la primera mitad de 1864, Juniata partió el 12 de agosto en busca del crucero confederado Tallahassee que se encontraba frente a Sandy Hook, Nueva Jersey . Cinco días después ancló en Hampton Roads y se unió al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte. Operó desde Hampton Roads hasta que se dirigió a Wilmington a principios de diciembre en preparación para las próximas operaciones ofensivas contra esa poderosa fortaleza y centro de bloqueo.

Explosión del cañón Parrott de 100 libras a bordo de la Juniata, 24 de diciembre de 1864; Harper's semanal

Estuvo en el centro de los combates durante el primer ataque a Fort Fisher del 23 al 27 de diciembre, cerrando las baterías del Sur para ponerse en posición para un bombardeo efectivo. Su audacia en esta ocasión, que le costó la muerte de dos oficiales y tres hombres y 11 heridos, se demostró nuevamente durante el segundo ataque a Fort Fisher entre el 13 y el 15 de enero de 1865. Cinco de sus hombres más murieron y 10 resultaron heridos en este asalto que arrebató a Wilmington de manos del Sur, aislando a la Confederación de ayuda exterior efectiva.

Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur

Juniata fue transferida al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur el 18 de enero de 1865 y llegó a Charleston Roads al día siguiente. Después de una breve visita a Port Royal, Carolina del Sur , para reparar algunos de los daños sufridos en la furiosa acción en Fort Fisher, participó en la expedición a Bull's Bay en apoyo del avance del general William Sherman hacia el norte hasta el 17 de febrero.

Juniata recibió órdenes el 23 de febrero de navegar a lo largo de la costa de Brasil hasta Buenos Aires, protegiendo a los ciudadanos e intereses estadounidenses. Después de extensas reparaciones, partió de Port Royal con esta misión el 17 de junio y llegó a Bahía, Brasil, el 8 de agosto, trayendo a esa ciudad su nuevo cónsul de Estados Unidos. Con la excepción de un crucero a la costa de África del 12 de junio al 30 de septiembre de 1866, permaneció en aguas sudamericanas hasta el 30 de abril de 1867, cuando zarpó de Río de Janeiro hacia casa y llegó a Filadelfia el 24 de junio.

Juniata fue dado de baja en Philadelphia Navy Yard el 29 de junio y permaneció allí hasta que fue puesto nuevamente en servicio el 19 de julio de 1869 y partió hacia Europa . Sirvió en aguas europeas hasta el 18 de junio de 1872, cuando zarpó hacia los Estados Unidos y llegó a Boston Navy Yard el 29 de junio. Fue dada de baja el 10 de julio. Durante este período estuvo al mando del futuro fundador de la Escuela de Guerra Naval , Stephen B. Luce .

búsqueda de polaris

Juniata volvió a entrar en servicio el 10 de febrero de 1873 y sirvió en la costa noreste hasta el 26 de junio, cuando partió hacia St. John's, Terranova, en ruta hacia la costa oeste de Groenlandia para ayudar a Tigresa en su búsqueda de supervivientes de Polaris que había fracasado al explorar el Ártico. con Charles Francis Hall . Juniata navegó hacia el norte hasta Upernavik, a unas 250 millas sobre Godhaven , Groenlandia, donde abasteció al Tigress . Regresó a Nueva York el 1 de noviembre de 1873.

Después de un crucero por el Caribe, Juniata zarpó hacia la Estación Europea el 6 de mayo de 1874 y permaneció de servicio allí hasta que regresó a los Estados Unidos, llegando a Baltimore , Maryland, el 6 de febrero de 1876. [1] Durante el viaje de regreso a los Estados Unidos Juniata descubrió la goleta alemana Avance en peligro y su tripulación enferma . Subieron a bordo del Avance cinco marineros y lo llevaron a la isla de São Jorge , Islas de Cabo Verde . [2] Mientras estaba en Filadelfia, Pensilvania, el 21 de agosto, el marinero John Osborne salvó a un compañero de ahogarse, por lo que recibió la Medalla de Honor . [1] Juniata fue dado de baja en Norfolk el 1 de septiembre.

Circunnavegación

Juniata volvió a entrar en servicio en New York Navy Yard el 30 de octubre de 1882, Comdr. George Dewey al mando, y partió en un viaje que la llevó alrededor del mundo a través del Estrecho de Gibraltar , el Canal de Suez , hasta Bombay , Batavia , Singapur y Hong Kong , entre sus numerosos puertos de escala. Regresó a Nueva York el 10 de diciembre de 1885 y operó desde ese puerto hasta que zarpó hacia el Pacífico el 16 de agosto de 1886. Regresó nuevamente a Nueva York el 4 de febrero de 1889 y fue dada de baja el 28 de febrero de 1889. Juniata se vendió por 15.890 dólares en Navy Yard. Portsmouth, New Hampshire , 25 de marzo de 1891, a Herbert H. Ives. [3] Hay una pintura al óleo de Hector Leardie del barco en un tifón en el Mar de China fechada el 29 y 30 de septiembre de 1888, Hector Leardie era el capitán.

Referencias

  1. ^ ab "Destinatarios de la Medalla de Honor - Premios provisionales, 1871-1898". Menciones de la Medalla de Honor . Centro de Historia Militar del Ejército de los Estados Unidos . 5 de agosto de 2010 . Consultado el 19 de agosto de 2010 .
  2. ^ "Inteligencia de envío". Noticias diarias . No. 9292. Londres. 3 de febrero de 1876.
  3. ^ "Se venden embarcaciones antiguas". Investigador de Filadelfia . 4 de abril de 1891. p. 1.