El segundo USS Gridley (DD-380) fue el barco líder de su clase de destructores en la Armada de los Estados Unidos . Fue el segundo barco de la Armada de los EE. UU. que lleva el nombre de Charles Vernon Gridley . Sirvió con distinción en el Teatro del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial y participó en el hundimiento de un submarino japonés.
Gridley fue botado en el astillero Fore River de Bethlehem Shipbuilding Corporation , Quincy, Massachusetts , el 1 de diciembre de 1936; patrocinado por la Sra. Lewis Buddy III, hija del Capitán Gridley; y encargado el 24 de junio de 1937.
Gridley se equipó en Boston Navy Yard y realizó pruebas en el área del Caribe hasta el 27 de octubre de 1938, visitando Puerto Rico , Cuba y Venezuela . Luego se sometió a modificaciones en el Boston Navy Yard hasta el 13 de junio de 1938, cuando partió de ese puerto, transitó por el Canal de Panamá y entró en el puerto de San Diego el 5 de julio de 1938. Uniéndose a la División de Destructores 11, Gridley pasó los siguientes meses en maniobras tácticas frente a la costa. de California , y el 4 de enero de 1939 partió con la Battle Force para realizar maniobras combinadas en el Caribe. Participó en el Problema de Flota 20 con la Flota frente a Cuba y Haití , después de lo cual regresó a Boston para reparaciones.
El destructor navegó nuevamente hacia San Diego el 13 de julio de 1939 y se convirtió en el buque insignia de la División 11. Realizó maniobras frente a California hasta el 2 de abril de 1940, cuando Gridley y otros barcos de la flota llevaron a cabo el Problema de Flota 21 en aguas hawaianas . Posteriormente, Gridley operó desde Hawái.
Gridley despejó Pearl Harbor el 28 de noviembre de 1941 como parte de la pantalla antisubmarina del portaaviones Enterprise , buque insignia del almirante Halsey , y después de una escala en la isla Wake , invirtió el rumbo hacia Pearl Harbor. La Task Force se acercaba a esa base la mañana del 7 de diciembre cuando recibió el mensaje que anunciaba el comienzo de la guerra: " Ataque aéreo a Pearl Harbor, esto no es un simulacro ". Gridley ingresó al puerto al día siguiente para ayudar a protegerse contra un nuevo ataque, y durante los siguientes cinco meses estuvo ocupado escoltando transportes y reparando buques hacia y desde Pearl Harbor y los puertos del Pacífico Sur. Su último viaje de este tipo se completó el 27 de mayo de 1942 y el 5 de junio de 1942 llegó a Kodiak, Alaska , con el crucero Nashville . En el teatro de operaciones de Alaska , Gridley escoltó transportes y patrulló las islas de Kiska y Attu controladas por los japoneses , ayudando en el bombardeo de Kiska el 7 de agosto de 1942. Actuó durante este período como buque insignia del famoso destructor Comdr. Federico Moosbrugger .
Partiendo de Dutch Harbor el 25 de septiembre de 1942, Gridley se unió al grupo de trabajo de Saratoga en aguas hawaianas y luego realizó misiones de escolta para barcos combatientes y no combatientes en Fiji y Nuevas Hébridas . En diciembre de 1942 escoltó al engrasador Cimarron fuera de Noumea para reunirse con los grupos de trabajo de portaaviones que apoyaban los encarnizados combates en las Islas Salomón . Trasladando su base de operaciones a Purvis Bay , en las Islas Salomón, el 13 de julio, Gridley protegió los transportes de alta velocidad que rescataron a los supervivientes del crucero Helena en la Bahía de Parasco el 16 de julio de 1943, y se asoció con el destructor Maury para escoltar lanchas de desembarco de infantería desde Guadalcanal durante los desembarcos en Tambatuni, Nueva Georgia. Bombardeó instalaciones costeras cerca de las playas de invasión el 25 de julio y protegió los barcos que apoyaban el desembarco. En compañía de otros seis destructores, destruyó barcazas de desembarco japonesas en el golfo de Vella el 10 de agosto y examinó Saratoga durante las operaciones aéreas en las Islas Salomón hasta el 25 de agosto.
Gridley regresó a Pearl Harbor con los portaaviones de escolta Suwanee y Long Island el 4 de septiembre de 1943 y luego partió hacia San Diego, donde permaneció para reparaciones del 11 de septiembre al 26 de octubre de 1943. Las Islas Gilbert fueron su siguiente destino, y Gridley abandonó Pearl Harbor una vez más. 10 de noviembre de 1943 para la isla Makin . Ayudó en el bombardeo de esa isla, inspeccionó portaaviones y luego realizó patrullas independientes en el área hasta poner rumbo a Hawaii el 1 de diciembre.
El Carrier Task Force 58 del vicealmirante Marc A. Mitscher partió de Pearl Harbor el 18 de enero de 1944 para la ofensiva en las Islas Marshall , con Gridley actuando nuevamente como barco de protección para Saratoga . Gridley protegió al portaaviones durante los ataques contra Wotje y Eniwetok , y el 8 de marzo zarpó hacia las Nuevas Hébridas con los portaaviones Yorktown , Princeton y Langley , ayudándolos en apoyo de la ofensiva en desarrollo de Nueva Guinea . El destructor zarpó con el grupo de trabajo Hornet el 7 de junio de 1944 para participar en la invasión de las Marianas, donde los portaaviones atacaron Saipan , Rota y Guam . En todas estas operaciones, Gridley y sus destructores hermanos protegieron a los portaaviones contra ataques aéreos y submarinos.
Gridley estuvo con las fuerzas estadounidenses en la fundamental Batalla del Mar de Filipinas del 19 al 20 de junio de 1944, cuando cuatro oleadas de torpederos japoneses y cazas de escolta fueron diezmados por unidades aéreas y de superficie de la flota. El fuego antiaéreo de Gridley ayudó a proteger los portaaviones, con el resultado de que la fuerza aérea japonesa prácticamente terminó con esta batalla.
Gridley partió del atolón de Eniwetok el 30 de junio de 1944 con destino a los portaaviones para atacar Iwo Jima , Guam, Yap , Ulithi y las islas Volcano . Apoyó directamente los desembarcos estadounidenses en Peleliu el 15 de septiembre de 1944, derribando al menos un avión de ataque japonés. Después de proteger a los portaaviones en los ataques a Okinawa y Formosa , Gridley se unió a las fuerzas estadounidenses para la invasión de Filipinas . Mientras protegía los grandes barcos frente a Luzón el 28 de octubre de 1944, ella y el destructor Helm detectaron y hundieron el submarino japonés I-51 con una serie de devastadores ataques con cargas de profundidad . En los días siguientes, Gridley luchó contra los kamikazes japoneses y regresó a Ulithi con los portaaviones Franklin y Belleau Wood averiados el 2 de noviembre.
Sin embargo, Gridley pronto volvió a estar en el mar y despejó Ulithi el 5 de noviembre con el grupo de trabajo de portaaviones rápidos para la operación Leyte . Más tarde se unió a un grupo de portaaviones de escolta y sirvió como barco de bombardeo y patrulla durante los desembarcos en el golfo de Lingayen hasta el 10 de febrero de 1945.
Después de detenerse nuevamente en Ulithi, Gridley escoltó al acorazado Mississippi en ruta a Pearl Harbor, y luego navegó a través de San Diego y el Canal de Panamá hacia Nueva York , donde llegó el 30 de marzo de 1945. Al día siguiente entró en el Navy Yard de Nueva York para realizar tareas muy necesarias. reparaciones y, después de terminar su revisión, partió de los Estados Unidos el 22 de junio de 1945. Sirvió en Europa desde julio de 1945 hasta enero de 1946.
Gridley fue dada de baja el 18 de abril de 1946. Fue vendida como chatarra en agosto de 1947.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.