El USS Sturgeon (SSN-637) fue el buque líder de su clase de submarinos de ataque de propulsión nuclear . Fue el tercer buque de la Armada de los Estados Unidos en recibir el nombre del esturión .
El contrato para construir el Sturgeon fue adjudicado a la Electric Boat Division, de General Dynamics Corporation, en Groton , Connecticut, el 30 de noviembre de 1961, y su quilla fue colocada allí el 10 de agosto de 1963. Fue botado el 26 de febrero de 1966, patrocinado por Louella Carver, la esposa del senador estadounidense Everett Dirksen , de Illinois , y puesto en servicio el 3 de marzo de 1967. [2]
El Sturgeon pasó un mes realizando un entrenamiento de actualización y luego comenzó su crucero de prueba el 3 de abril de 1967, por la costa este de los Estados Unidos y Puerto Rico. Regresó a Groton, para reparaciones, modificaciones, mantenimiento y entrenamiento hasta el 18 de septiembre de 1967, cuando partió en operaciones extendidas. Regresó a puerto el 2 de octubre de 1967 y fue transferido al Grupo de Desarrollo de Submarinos 2. El 22 de enero de 1968, comenzó un ejercicio de guerra antisubmarina (ASW) de cinco semanas para evaluar la efectividad relativa de los submarinos de ataque de clase Sturgeon y clase Permit . [2]
El Sturgeon comenzó un período de tres meses de modificaciones y reparaciones posteriores a las pruebas el 3 de marzo de 1968. Cuando se completó el trabajo del astillero en junio de 1968, participó en la búsqueda del submarino de ataque desaparecido Scorpion en las cercanías de las Azores . Pasó julio y agosto de 1968, preparándose para el despliegue en el extranjero, luego fue desplegada desde septiembre hasta principios de noviembre de 1968. Participó en pruebas y evaluación de un nuevo dispositivo de detección de sonar desde diciembre de 1968 hasta febrero de 1969. Visitó la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis , Maryland, en marzo de 1969, y luego realizó un período de entrenamiento intensivo para su tripulación antes de desplegarse de mayo a julio de 1969. En abril de 1969, se le otorgó una Mención de Unidad Meritoria por el servicio sobresaliente durante un período en 1968. [2]
El Sturgeon participó en ejercicios de submarinos de la flota en agosto y septiembre de 1969, y en un proyecto para el Jefe de Operaciones Navales del 29 de septiembre al 31 de octubre de 1969. Se le concedió una segunda Mención de Unidad Meritoria, en diciembre de 1969, por su servicio durante un período anterior en 1969. Después del entrenamiento y la preparación para otro período en el mar, fue desplegado del 29 de enero al 8 de abril de 1970. En mayo y junio de 1970, ayudó a evaluar las tácticas y el equipo de guerra antisubmarina de las aeronaves. Pasó el período del 1 al 26 de julio de 1970, en un ejercicio submarino, y del 15 de agosto al 1 de septiembre de 1970, en pruebas de sonido. El 5 de octubre de 1970, comenzó una revisión en Groton, que duró hasta el 5 de octubre de 1971. Mientras estaba en el astillero en diciembre de 1970, Sturgeon recibió la Mención de Unidad de la Armada por un servicio excepcionalmente meritorio durante un período anterior ese año. [2]
Cuando el Sturgeon completó su revisión en octubre de 1971, fue transferido al Escuadrón de Submarinos 10 , con base en New London , Connecticut. Realizó un entrenamiento de actualización y completó un crucero de prueba del 6 de octubre al 15 de diciembre de 1971. El período del 16 de diciembre de 1971 al 16 de enero de 1972 fue un período de licencia y mantenimiento. Luego participó en dos ejercicios ASW antes de regresar a Groton, para reparaciones y modificaciones, del 6 de marzo al 27 de mayo de 1972. Realizó pruebas en el mar hasta el 15 de julio de 1972, momento en el que comenzó una prueba en sistemas de sonar que duró hasta mediados de diciembre de 1972. [2]
El Sturgeon pasó el período del 1 de enero al 2 de abril de 1973 realizando operaciones locales en el área alrededor de la bahía de Narragansett . El 3 de abril de 1973, partió hacia el campo de tiro de la flota en el Caribe . El 21 de mayo de 1973, encalló cerca de St. Croix , en las Islas Vírgenes de los Estados Unidos , mientras navegaba a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). Sufrió daños en su proa y se vio obligado a regresar a Groton, el 4 de junio de 1973, para reparar los daños. [2]
El Sturgeon volvió al mar para operaciones locales del 17 de julio al 1 de octubre de 1973, cuando ingresó al Astillero Naval de Portsmouth , en Kittery , Maine, para efectuar reparaciones de proa. Permaneció en el astillero hasta el 22 de abril de 1974. Después de las pruebas en el mar, regresó a su puerto de origen , New London, para un período de mantenimiento de diez días. Operó desde New London, hasta el 13 de agosto de 1974, cuando partió hacia Norfolk , Virginia, para unirse a otras unidades de la flota que participaban en el Ejercicio de preparación para el Atlántico 1-75. Luego regresó a New London, para realizar ejercicios de entrenamiento locales en preparación para un movimiento en el extranjero. [2]
El Sturgeon zarpó el 29 de noviembre de 1974 rumbo al Mediterráneo , donde se esperaba un despliegue de seis meses con la Sexta Flota de los Estados Unidos . Llegó al Mediterráneo el 9 de diciembre de 1974.
Sturgeon realizó la ICEX '89 a finales del invierno y principios de la primavera de 1989, emergiendo a través del hielo en el Círculo Polar Ártico. [3]
El Sturgeon estaba siendo reacondicionado en el Astillero Naval de Charleston cuando el huracán Hugo azotó Charleston , Carolina del Sur, el 21 de septiembre de 1989, y no pudo salir del puerto durante la tormenta. [1]
El Sturgeon fue dado de baja el 1 de agosto de 1994 y dado de baja del Registro Naval de Buques ese mismo día. Su desguace, a través del Programa de Reciclaje de Buques y Submarinos de Propulsión Nuclear en el Astillero Naval de Puget Sound , en Bremerton , Washington, se completó el 11 de diciembre de 1995. [1]
El 15 de septiembre de 1995, en el Museo Naval Submarino de Keyport (Washington), se celebró una ceremonia para conmemorar el traslado de la vela del Sturgeon desde el Astillero Naval de Puget Sound. La vela se encuentra ahora en el aparcamiento del museo. El centro de control se exhibe actualmente en la Biblioteca y Museo de la Fuerza Submarina en Groton (Connecticut).
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