El USS S-1 (SS-105) fue el barco líder de la clase S de submarinos de la Armada de los Estados Unidos .
La Marina de los EE. UU. había adjudicado contratos para los tres primeros S-boats con las mismas especificaciones generales pero con diferentes tipos de diseño. El S-1 era lo que se conocía como "tipo Holanda", mientras que el S-2 era un "tipo lago" y el S-3 un "tipo gobierno".
El contratista principal del S-1, Electric Boat Company , subcontrató su construcción a Fore River Shipbuilding Company de Quincy , Massachusetts . Su quilla se colocó el 11 de diciembre de 1917. Fue botado el 26 de octubre de 1918, patrocinado por la Sra. Emory S. Land , y puesto en servicio el 5 de junio de 1920.
El S-1 comenzó sus operaciones de servicio en julio de 1920 con un crucero a las Bermudas adjunto a la División de Submarinos 2 (SubDiv 2), con operaciones posteriores desde New London, Connecticut , navegando por la costa de Nueva Inglaterra hasta 1923.
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El 2 de enero de 1923, pasó a la SubDiv Zero, una división creada para trabajos experimentales, y realizó maniobras invernales en el Mar Caribe . Como división de un solo barco, SubDiv Zero, regresó a New London en la primavera para continuar con sus tareas experimentales.
Como parte de una serie de estudios realizados por la Armada de los Estados Unidos después de la Primera Guerra Mundial sobre la posibilidad de aviones de observación y exploración a bordo de submarinos, el S-1 se convirtió en la plataforma experimental para este proyecto a fines de 1923. Fue modificado al tener un acero. cápsula montada detrás de la torre de mando ; una cápsula cilíndrica que podría albergar un pequeño hidroavión plegable , el Martin MS-1 . Después de salir a la superficie, este avión podría desplegarse, ensamblarse rápidamente y lanzarse lastrando el submarino hasta que la cubierta estuviera inundada. Estos experimentos se llevaron a cabo en 1926 utilizando el avión construido por Martin, construido con madera y tela, y las versiones Cox-Klemin totalmente metálicas, XS-1 y XS-2 . El primer ciclo completo de salida a la superficie, montaje, lanzamiento, recuperación, desmontaje y inmersión tuvo lugar el 28 de julio de 1926, en el río Támesis en New London.
Después de los experimentos con aviones, el S-1 sirvió como buque insignia de la SubDiv 2 hasta julio de 1927, cuando fue transferida a la SubDiv 4. Mientras estaba adscrita a esta división, realizó cruceros operativos a la Zona del Canal de Panamá en 1928-1930, durante los meses de primavera. . Visitó los puertos de Cristóbal, Zona del Canal y Coco Solo, Zona del Canal; Cartagena, Colombia ; Kingston, Jamaica ; y la Bahía de Guantánamo, Cuba , durante estos cruceros, y pasó los meses restantes de esos años operando a lo largo de la costa de Nueva Inglaterra, desde New London.
Enero de 1931 la encontró en Pearl Harbor . Permaneció allí hasta 1937; primero, adjunta a la SubDiv 7, SubRon 4, luego, de julio de 1932 a julio de 1933, adjunta a la Reserva Rotativa SubDiv 14. Regresó a la SubDiv 7 en agosto y permaneció en esa división hasta que partió en mayo de 1937 hacia Filadelfia. El S-1 llegó a Filadelfia el 22 de julio y comenzó su revisión para su desactivación. Fue dada de baja el 20 de octubre.
El 16 de octubre de 1940, el S-1 se volvió a poner en servicio en Filadelfia . Luego realizó dos cruceros a las Bermudas , entrenando a submarinistas, y regresó a Filadelfia del segundo crucero el 7 de diciembre de 1941. Allí, se preparó para su traslado a Gran Bretaña bajo el programa Préstamo y Arrendamiento . Fue dada de baja y entregada a los británicos el 20 de abril de 1942. Su nombre fue eliminado del Registro de Buques Navales el 24 de junio.
El S-1 sirvió a la Royal Navy como HMS P.552 como buque escuela para la guerra antisubmarina . En malas condiciones después de llegar a Durban , Natal, Sudáfrica , fue frecuentemente reparada y fue declarada no apta para navegar en enero de 1944. [7]
Fue devuelta a la Marina de los EE. UU. en Durban el 16 de octubre de 1944, donde fue despojada de piezas y maquinaria vitales, y su casco se vendió para desguace local el 20 de julio de 1945 y fue desguazado allí el 14 de septiembre de ese año.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.