El USS Sacramento (AOE-1) fue el tercer barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre, tanto del río como de la ciudad capital de California . Ella era la nave líder de su clase de nave de apoyo de combate rápido .
Combinaba las funciones de tres buques logísticos en un solo casco; engrasador de flota (AO), buque de municiones (AE) y buque de almacenamiento frigorífico (AFS).
El almirante Arleigh Burke originó el concepto de un sistema de barco de suministro único. Vio el diseño como una respuesta a los problemas logísticos que encontró durante la Segunda Guerra Mundial . La velocidad, el alcance y la carga útil limitados de los grupos de reabastecimiento en marcha temprana (UnRep) impidieron el reabastecimiento debido al mal tiempo y las demandas tácticas de la guerra. Para contrarrestar estos problemas, se diseñó el Buque de Apoyo al Combate Rápido (AOE).
La quilla del primero de los barcos de apoyo de combate rápido de la Armada se colocó en el Astillero Naval de Puget Sound , Bremerton, Washington, el 30 de junio de 1961. La tradicional botella de champán fue rota contra la proa del AOE-1 el 14 de septiembre de 1963, por el patrocinador del barco. , Sra. Edmund Brown , esposa del Gobernador de California .
Sacramento fue encargado el 15 de marzo de 1964. El subsecretario de la Marina, Paul B. Fay Jr. , se dirigió a la multitud y afirmó: "El mayor placer que tengo al estar aquí hoy es... participar en la puesta en servicio de un buque que proporcionará la Armada con una capacidad única hasta ahora nunca contenida en un solo barco". Añadió que el barco sería capaz de "correr a gran velocidad con una escolta de destructor , dando así a nuestras fuerzas de ataque rápido de portaaviones una flexibilidad de acción hasta ahora desconocida".
Sacramento sirvió en el Golfo de Tonkin durante la Guerra de Vietnam . Se la conocía como un "supermercado flotante" por todos los productos que transportaba.
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El sistema de manejo de carga FAST (Fast Automated Shuttle Transfer) instalado originalmente fue reemplazado por el sistema de reabastecimiento en funcionamiento STREAM (Standard Tensioned Replenishment Alongside Method) en 1977.
Su armamento original consistía en cuatro cañones gemelos de calibre 3"/50 . Los dos cañones delanteros fueron reemplazados por Mk.29 NATO Sea Sparrow en 1976, y los dos soportes de popa fueron reemplazados por Mk.15 Phalanx CIWS en 1981.
Sacramento fue desplegado en el Golfo Pérsico y apoyó operaciones durante la Primera Guerra del Golfo, incluidas las Operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto.
En 1995, se instaló MK-23 TAS (Sistema de adquisición de objetivos) para facilitar NSSMS y localizar y rastrear amenazas aéreas.
En 1995, mientras se encontraba en el Golfo Pérsico, el barco ayudó en la " Operación Southern Watch " y en la " Operación Vigilant Sentinel ". Durante un reabastecimiento en curso con el USS Abraham Lincoln, el Sacramento perdió su dirección y chocó contra el lado de estribor del Abraham Lincoln, aplastando los marcos M, aplastando parcialmente el área de atraque de la tripulación femenina y abriendo un gran agujero en la sala TACAN del Sacramento . El Lincoln sufrió daños en sus pasarelas, un elevador de aviones quedó atascado en la posición superior y se abrió un agujero de aproximadamente 10 pies 2 en la isla. Ambos barcos tuvieron que atracar en Jebel Ali , Emiratos Árabes Unidos, para su reparación, este último durante varias semanas.
En 1996, el Sacramento tenía un lanzador Sea Sparrow de la OTAN en el castillo de proa, dos Phalanx CIWS más allá de babor y estribor en el centro del barco, un cañón automático de 25 mm en el lado de babor y cuatro ametralladoras calibre .50: dos a babor y dos a estribor. El barco también estaba equipado con equipo de guerra electrónica: un AN/SLQ-32 con cuatro señuelos MK.36 super-RBOC (Rapid Bloom Offboard Chaff) y un señuelo de torpedo remolcado AN/SLQ-25 (NIXIE) dirigido por un técnico en electrónica. .
Sacramento fue la primera AOE en calificar para un certificado de interferencia electromagnética en 1996.
Sacramento fue dado de baja en octubre de 2004. El 13 de abril de 2007, se adjudicó a Esco Marine un contrato para la eliminación del barco. Sacramento fue desguazado por Esco Marine en Brownsville, Texas , a principios de 2008.
Sacramento es considerada un referente en la construcción naval de la costa oeste. El barco y dos de sus barcos hermanos, el Seattle (AOE-3) y el Detroit (AOE-4) , son los barcos más grandes jamás construidos en la costa oeste en 2005. Sólo los acorazados y portaaviones de clase Iowa tienen mayores desplazamientos que el Sacramento. .
Los motores principales del barco procedían del nunca terminado acorazado Kentucky (BB-66) y entregaban más de 100.000 caballos de fuerza (75 MW) a dos tornillos de 23 pies (7 m) que pesaban 19,25 toneladas cada uno, los más grandes de cualquier barco. en la Marina.
Sacramento fue el AOE (barco de apoyo de combate rápido) más rápido de todos los tiempos. El Sacramento habitualmente se enfrentaba cara a cara en carreras de velocidad y ganó contra los AOE de la costa oeste, incluidos el Camden (AOE-2) y el Rainier (AOE-7) . Sacramento también venció a los AOE más rápidos de la costa este, incluidos Detroit (AOE-4) y Arctic (AOE-8) en competencia cara a cara. [ cita necesaria ]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.
