El USS Detroit (AOE-4) fue el cuarto y último buque de apoyo de combate rápido de la clase Sacramento construido para la Armada de los Estados Unidos . Fue botado el 29 de noviembre de 1966 por el Astillero Naval de Puget Sound , Bremerton, Washington ; botado el 21 de junio de 1969; y puesto en servicio el 28 de marzo de 1970. Es el quinto buque de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre de Detroit, Michigan , la ciudad más grande del estado de Michigan , y el río del mismo nombre.
Detroit sirvió durante 35 años operando principalmente con la Sexta Flota de los EE. UU. en las regiones del Mar Mediterráneo y el Golfo Pérsico .
Después de su crucero de prueba inicial, el Detroit partió de Bremerton hacia su primer puerto base operativo, Newport, Rhode Island , doblando el cabo de Sudamérica en ruta. En marzo de 1971, estuvo involucrado en una colisión menor con un petrolero de la Armada de los EE. UU. frente a la costa de Carolina del Sur . Poco después, el Detroit se desplegó durante seis meses de operaciones prolongadas con la 6. ª Flota, regresando a Newport en diciembre de 1971. En abril de 1972, el Detroit escoltó al USS Saratoga CV-60 hasta el extremo sur de África en su camino para apoyar la guerra en Vietnam. El Detroit reabasteció de combustible al Saratoga y luego regresó al puerto base. El Detroit hizo su segundo despliegue con la 6. ª Flota en el Mediterráneo el 1 de diciembre de 1972, regresando a Newport en julio del año siguiente. El 12 de diciembre de 1973, mientras el barco se sometía a reparaciones y mantenimiento en Newport, el Detroit sufrió una explosión en la chimenea de escape de la sala de máquinas de popa que causó grandes daños materiales.
En enero de 1974, un reajuste de las instalaciones en tierra hizo que el Detroit se trasladara a Norfolk (Virginia). El Detroit zarpó de Norfolk el 14 de julio de 1974, rumbo a su tercer despliegue en el Mediterráneo en apoyo de las operaciones de la 6.ª Flota. Además de sus tareas habituales, participó en operaciones de contingencia relacionadas con la crisis de Chipre , tarea que completó en diciembre de 1974 antes de regresar a Norfolk.
Detroit zarpó hacia su cuarto despliegue en el Mediterráneo el 19 de agosto de 1975 y completó más de 200 reabastecimientos antes de regresar a Norfolk el 28 de enero de 1976.
El 13 de julio de 1976, el Detroit navegó hacia el norte para comenzar su primera revisión en el astillero Bath Iron Works en Maine . El sistema de misiles Sea Sparrow de la OTAN y nuevas capacidades de comunicaciones se agregaron antes de su regreso a Norfolk en julio de 1977. El Detroit zarpó de Norfolk en su quinto despliegue en el Mediterráneo el 4 de abril de 1978, regresando el 26 de octubre de 1978. Ella y su destacamento de helicópteros CH-46 del Escuadrón de Apoyo de Combate de Helicópteros Seis (HC-6) realizaron 232 reabastecimientos en curso y verticales durante este despliegue, sirviendo en un Grupo de Tareas dirigido por el USS Forrestal (CV-59). Después de otro despliegue mediterráneo de cinco meses en 1979, el Detroit regresó a Norfolk para un breve período de seis meses en preparación para su séptimo despliegue en el Mediterráneo, que comenzó el 14 de julio de 1980. Un tránsito por el Canal de Suez siguió a los ejercicios de la Semana Nacional, y la nueva rutina se convirtió en el apoyo al Grupo de Batalla del Océano Índico de la Séptima Flota de los EE. UU. que operaba en las cercanías del Golfo Pérsico. Tras regresar por el canal de Suez, el Detroit se dispuso a prestar servicio a las unidades de la 6.ª Flota antes de visitar Lisboa ( Portugal ) a finales de noviembre. El Detroit regresó a Norfolk el 11 de diciembre de 1980.
El 10 de junio de 1981, el Detroit encalló cuando se desvió del canal dragado y encalló en aguas poco profundas en Hampton Roads mientras el barco entraba en el puerto. Fue reflotado cuatro días después después de que se le retiraron el combustible y las armas. No hubo daños aparentes al barco ni lesiones a la tripulación, pero el oficial al mando fue relevado del mando por el incidente. El Detroit partió de Norfolk el 25 de junio de 1981 para su octavo despliegue en el Mediterráneo. Prestó servicio a la 6.ª Flota y a unidades de la OTAN y participó en los ejercicios de misiles en el Golfo de Sidra , cuando dos aviones libios fueron derribados por F-14 Tomcats del USS Nimitz (CVN-68) . El Detroit regresó a Norfolk el 8 de noviembre de 1981.
En enero de 1982, el Detroit comenzó su segunda revisión en el astillero Berkeley Yard de Norfolk Shipbuilding and Dry Dock Company en Chesapeake, Virginia . El enfoque de esta revisión se centró en la planta de ingeniería y las habitaciones de la tripulación. Su capacidad defensiva también se mejoró con la adición de dos cañones Phalanx CIWS Mark 15 de 20 mm. El Detroit abandonó el astillero en enero de 1983.
El 20 de octubre de 1983, el Detroit partió para un despliegue con la 6.ª Flota. Mientras estuvo en el Mediterráneo, el Detroit fue el principal buque de la fuerza logística de combate que apoyó a las unidades estadounidenses y aliadas de la Fuerza Multinacional de Mantenimiento de la Paz, en Beirut , Líbano . Durante el apogeo de la crisis, el Detroit proporcionó apoyo logístico a dos grupos de batalla de portaaviones , el grupo de batalla New Jersey y el Grupo de Preparación Anfibia de los Marines desplegado . El 9 de enero de 1984, el Detroit sufrió un incendio de combustible en su soplador de tiro forzado mientras estaba amarrado en la bahía de Souda , Creta . Algunos miembros de la tripulación fueron tratados por inhalación de humo. Cuando regresó a Norfolk el 2 de mayo de 1984, el Detroit había completado 301 reabastecimientos, un nuevo récord para el barco.
En febrero de 1985, el Detroit completó un extenso período de disponibilidad de reparación de tres meses. Desde julio hasta octubre de 1985, participó en ejercicios de flota en el mar Caribe , así como en el "Ocean Safari 85" que operaba sobre el Círculo Polar Ártico en el Vestfjord de Noruega . Durante estas operaciones, el Detroit se enfrentó a una severa tormenta que consistía en frío extremo y mares agitados. Como resultado, el Detroit sufrió la pérdida de una gran sección de la barandilla de la cubierta principal, varios accesorios de cubierta y la campana de latón macizo del barco. El Detroit fue puesto en reparación en Dunoon , Escocia, antes de continuar con las operaciones. En agosto de 1985, el Detroit completó con éxito el primer Examen de Planta de Propulsión Operacional otorgado a un AOE por la Junta de Examen de Propulsión del Comandante en Jefe de la Flota del Atlántico (CINCLANTFLT).
En marzo de 1986, el Detroit partió de Norfolk para su décimo despliegue con la 6.ª Flota en el Mediterráneo. Apoyó tres operaciones de portaaviones frente a la costa de Libia en marzo y abril de 1986. En septiembre de 1986, regresó a Norfolk. A principios del otoño de 1986, el Detroit fue enviado una vez más para una revisión después de su despliegue. Comenzando en Virginia, en el astillero Norfolk, pasó por lo que se suponía que sería una rápida recuperación, con trabajo principal en sus motores. Después de la partida, con numerosos retrasos, se dirigió a la Bahía de Guantánamo, Cuba, para ejercicios y entrenamiento de la tripulación. Mientras estaba allí, sufrió una falla importante en sus motores que la afectaría desde 1987 hasta 1990. Fue enviado a Filadelfia para más trabajos en sus motores que duraron desde 1987 hasta 1988. A su regreso a Norfolk, sufrió una fatalidad en su sala de máquinas cuando un marinero fue escaldado con vapor vivo. En el verano de 1988, Detroit se encontraba nuevamente en el teatro europeo, participando en el Ejercicio Teamwork 88, destinado a reabastecer a los aliados de Estados Unidos y la OTAN en los fiordos noruegos .
Después de cambiar oficialmente de puerto base en octubre de 1989, el Detroit estaba en camino para apoyar las operaciones de aplicación de la ley en el Mar Caribe.
En mayo de 1990, el Detroit llegó a la Estación de Armas Navales Earle , Leonardo, Nueva Jersey, donde tuvo su puerto base hasta su desmantelamiento en 2005.
En agosto de 1990, el Detroit fue desplegado en el Mediterráneo por undécima vez desde su puesta en servicio, pero fue desviado al Mar Rojo en respuesta a la invasión de Kuwait por parte de Irak . Permaneció estacionado en el Mar Rojo durante el resto del año.
El 17 de enero de 1991, comenzó la Operación Tormenta del Desierto , con el Detroit como uno de los dos buques de apoyo rápido al combate en la estación. La tripulación del Detroit trabajó sin parar durante los tres meses restantes de lo que finalmente se convirtió en un despliegue de nueve meses. El Detroit comenzó una disponibilidad de mantenimiento gradual en dique seco de seis meses en mayo de 1991 en el Astillero Naval de Filadelfia .
En mayo de 1992, el Detroit regresó a la 6.ª Flota en apoyo del MED 2-92. Este despliegue resultó ser un éxito notable para el Detroit y su tripulación. El Detroit participó en la inserción y recuperación de las Fuerzas Especiales del Ejército y la Armada de los Estados Unidos durante el Ejercicio Ellipse Bravo, y en los esfuerzos de rescate del TCG Muavenet , un buque de guerra turco , después de que fuera alcanzado por un misil del USS Saratoga.
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Detroit regresó al Astillero Naval de Filadelfia para un período de disponibilidad de mantenimiento en dique seco en fases en julio de 1993. Las reparaciones en el astillero se completaron en enero de 1994 y el barco comenzó inmediatamente sus preparativos para su próximo despliegue.
El 20 de octubre de 1994, el Detroit se encontraba en camino para su 13.º despliegue en el Mediterráneo. Antes de llegar al Mediterráneo, el barco tenía la misión de establecerse en el mar Arábigo para apoyar a las fuerzas navales estadounidenses. El Detroit regresó a la 6.ª Flota en diciembre de 1994. Permaneció en los mares Mediterráneo y Adriático , proporcionando apoyo logístico durante el resto del despliegue.
El 22 de noviembre de 1996, el Detroit se unió al grupo de batalla Theodore Roosevelt en su 14.º despliegue en el Mediterráneo. El Detroit realizó operaciones en el mar Adriático, así como en el Canal de Suez, uniéndose a la Quinta Flota de los EE. UU. en apoyo de la Operación Southern Watch . Además, participó en el ejercicio "Inspired Siren 2-97" y en una variedad de otros ejercicios multinacionales. El Detroit regresó a Earle, Nueva Jersey, el 22 de mayo de 1997. Se le otorgó una Mención de Unidad de la Armada durante este despliegue.
Desde julio hasta noviembre de 1997, el Detroit estuvo en condiciones de mantenimiento por fases durante cuatro meses, lo que prolongó la vida útil de su planta de propulsión al menos otros diez años. El Detroit recibió el premio a la eficiencia de combate del comandante de la Fuerza Naval de Superficie de la Flota del Atlántico de los EE. UU. en 1997 y el premio a la seguridad de los buques y helicópteros del jefe de operaciones navales en 1997 .
Tras completar la fase básica de entrenamiento en preparación para su siguiente despliegue en apoyo del grupo de batalla Enterprise, el Detroit, entonces conocido como el "Dirty D", fue desplegado para su 15º despliegue en el Mediterráneo/Golfo Pérsico en noviembre de 1998. En respuesta a una crisis nacional, aceleró su camino desde Earle, Nueva Jersey, hasta el Golfo Pérsico para completar el tránsito más rápido en la historia de la fuerza de logística de combate. El Detroit fue clave en la Operación Zorro del Desierto al proporcionar munición, suministros de combate, frutas y verduras frescas y combustible a las unidades del grupo de batalla que participaron en la operación. El Día de Acción de Gracias , el Detroit tuvo el placer de recibir al Jefe de Operaciones Navales para una breve visita mientras se encontraba en el puerto de Jebel Ali . Durante el despliegue, se le notificó al Detroit que se le habían otorgado cuatro "E" individuales por excelencia durante 1998 en suministro y logística, excelencia en el área de misión, ingeniería y control de daños, y operaciones y comunicaciones: una barrida limpia en todas las áreas de misión. En mayo de 1999, el Detroit regresó a su puerto de origen.
El 8 de noviembre de 1999, Detroit inició un atraque gradual de cuatro meses en el Astillero Naval de Filadelfia.
El 27 de agosto de 2000, el Detroit se vio involucrado en una colisión con el USS Nicholson (DD-982) aproximadamente a 100 millas de Virginia Capes . Los daños a ambos buques fueron menores.
El Detroit se desplegó con el grupo de batalla Enterprise en el Golfo Pérsico el 2 de octubre de 2003 y regresó a su puerto de origen el 1 de marzo de 2004. El USS Detroit fue proclamado Gran Campeón de la Semana de la Flota 2004 en la ciudad de Nueva York, Nueva York, el 30 de mayo de 2004. La Competencia Culinaria se celebró a bordo del USS Intrepid en el Museo del Mar, el Aire y el Espacio, Salón de Tecnología. El Día de los Caídos de 2004, NBC Studios invitó al "Tigre Luchador" a una presentación mundial -la primera en la historia- en televisión durante el programa TODAY. Las anfitrionas fueron la Sra. Anne Curry y la Sra. Katie Couric. MIEMBROS DEL EQUIPO del USS DETROIT (AOE-4): CAPITÁN – CS1 (SW) Nimely, SOUS – CS2 (SW) Augustin, MAITRE' DI – CS3 (SW) McAloon, TOURNANT – MM3 Davis, TRIPULACIÓN – PCSN Stanbery, Sra. Stanbery y CHEF EJECUTIVO – CSCS (SW/SS) Mongiello. JUECES Chefs ejecutivos de los restaurantes de Manhattan Craig Agans y William Gallagher de Becco, Salvatore Calisi de Osteria Stella, Cesare Casella de Beppe, Silverio Chavez de Bice, Junnajet Hurapan de Hue, Reginald Leveque de Mirelles, Giancarlo Quadalti de Celeste y Bianca, Claude Solliard de Seppis y Cyrille Wendling de L'Avenue. Los jueces ESPECIALES fueron Michael Stern, presidente y director ejecutivo del Fisher Center, Ralph Slane, vicepresidente de la Liga Naval de Nueva York, RADM Jeffrey Cassias de COMSUBGRU 10 y el coronel Thomas Cariker de SPAMGTF-10.
El Detroit fue dado de baja el 17 de febrero de 2005. Fue remolcado por el USNS Apache a las instalaciones de mantenimiento de buques inactivos en Filadelfia, Pensilvania . [1]
El Detroit fue llevado al puerto de Brownsville, Texas, para su disposición final en octubre de 2005. Los restos del barco fueron enviados a un vertedero en México.
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El emblema de Detroit fue construido por un miembro de la tripulación de pre-puesta en servicio del barco. Esta fue la justificación: [ cita requerida ]
1. Un perfil del primer Detroit
2. Una mina en llamas para simbolizar la munición
3. Una cornucopia llena de trigo para simbolizar las provisiones
4. Una válvula de combustible para simbolizar los productos derivados del petróleo
5. Trayectorias de electrones para simbolizar la era nuclear
6. Cinco estrellas para representar los cinco barcos llamados Detroit en honor a la ciudad de Detroit , Michigan
7. El lema del barco, Superare Optimum ; "Superar lo mejor".
El primer Detroit fue un balandro de 19 cañones capturado a los británicos en la batalla del lago Erie durante la guerra de 1812. Su casco negro y sus velas blancas se destacan sobre un fondo de cielo azul claro y mar azul profundo. Los símbolos de municiones, provisiones y productos derivados del petróleo están dispuestos a lo largo de las trayectorias de electrones que simbolizan la era nuclear moderna. Estos símbolos reflejan la misión del buque de apoyo de combate rápido: apoyar a las fuerzas navales en el mar en el teatro de operaciones.
Detroit recibió los siguientes premios durante su carrera:
