El USS Sacramento (AOE-1) fue el tercer buque de la Armada de los Estados Unidos en llevar ese nombre, tanto por el río como por la ciudad capital de California . Era el buque líder de su clase de buques de apoyo de combate rápido .
Combinó las funciones de tres buques logísticos en un solo casco: buque petrolero de flota (AO), buque de municiones (AE) y buque de almacenamiento refrigerado (AFS).
El almirante Arleigh Burke fue el creador del concepto de un sistema de buque de suministro único. Consideró que el diseño era una respuesta a los problemas logísticos que encontró durante la Segunda Guerra Mundial . La velocidad, el alcance y la carga útil limitados de los grupos de reabastecimiento en marcha temprana (UnRep) impidieron el reabastecimiento debido al mal tiempo y las exigencias tácticas de la guerra. Para contrarrestar estos problemas, se diseñó el Buque de Apoyo de Combate Rápido (AOE).
La quilla del primero de los buques de apoyo de combate rápido de la Armada se colocó en el Astillero Naval de Puget Sound , Bremerton, Washington, el 30 de junio de 1961. La tradicional botella de champán se rompió contra la proa del AOE-1 el 14 de septiembre de 1963, por la patrocinadora del barco, la Sra. Edmund Brown , esposa del Gobernador de California .
El Sacramento fue puesto en servicio el 15 de marzo de 1964. El subsecretario de la Marina, Paul B. Fay Jr. , se dirigió a la multitud y declaró: "El mayor placer que tengo al estar aquí hoy es... participar en la puesta en servicio de un buque que proporcionará a la Marina una capacidad única hasta ahora nunca contenida en un solo barco". Añadió que el barco sería capaz de "navegar a gran velocidad con una escolta de destructores , lo que daría a nuestras fuerzas de ataque rápido de portaaviones una flexibilidad de acción hasta ahora desconocida".
El Sacramento prestó servicio en el Golfo de Tonkín durante la Guerra de Vietnam . Se lo conocía como un "supermercado flotante" por todas las mercancías que transportaba.
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El sistema de manejo de carga FAST (Fast Automated Shuttle Transfer) originalmente instalado fue reemplazado por el sistema de reabastecimiento en curso STREAM (Standard Tensioned Replenishment Alongside Method) en 1977.
Su armamento original consistía en cuatro cañones gemelos de calibre 3"/50 . Los dos cañones delanteros fueron reemplazados por Mk.29 NATO Sea Sparrow en 1976, y los dos cañones traseros fueron reemplazados por Mk.15 Phalanx CIWS en 1981.
El Sacramento fue desplegado en el Golfo Pérsico y apoyó operaciones durante la Primera Guerra del Golfo, incluidas las Operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto.
En 1995, se instaló el MK-23 TAS (Sistema de Adquisición de Objetivos) para facilitar el NSSMS y localizar y rastrear amenazas aéreas.
En 1995, mientras se encontraba en el Golfo Pérsico, el barco colaboró en la " Operación Southern Watch " y en la " Operación Vigilant Sentinel ". Durante una operación de reabastecimiento en curso con el USS Abraham Lincoln, el Sacramento perdió el timón y chocó contra el costado de estribor del Abraham Lincoln, aplastando los marcos en forma de M, aplastando parcialmente el área de atraque de una tripulación femenina y perforando un gran agujero en la sala TACAN del Sacramento . El Lincoln sufrió daños en sus pasarelas, un elevador de aeronaves se atascó en la posición superior y se abrió un agujero de aproximadamente 10 pies 2 en la isla. Ambos barcos tuvieron que atracar en Jebel Ali , Emiratos Árabes Unidos, para su reparación, esta última durante varias semanas.
En 1996, el Sacramento tenía un lanzador Sea Sparrow de la OTAN en el castillo de proa, dos sistemas de alerta temprana de misiles guiados (CIWS) Phalanx más allá del centro del barco, a babor y a estribor, un cañón automático de 25 mm en el costado de babor y cuatro ametralladoras de calibre .50: dos a babor y dos a estribor. El barco también estaba equipado con equipo de guerra electrónica: un AN/SLQ-32 con cuatro señuelos MK.36 super-RBOC (Rapid Bloom Offboard Chaff) y un señuelo de torpedo remolcado AN/SLQ-25 (NIXIE) manejado por un técnico en electrónica.
Sacramento fue la primera AOE en calificar para un certificado de interferencia electromagnética en 1996.
El Sacramento fue dado de baja en octubre de 2004. El 13 de abril de 2007, se adjudicó a Esco Marine un contrato para su eliminación. El Sacramento fue desguazado por Esco Marine en Brownsville, Texas , a principios de 2008.
El Sacramento está considerado un referente en la construcción naval de la Costa Oeste. El buque y dos de sus gemelos, el Seattle (AOE-3) y el Detroit (AOE-4) , son los buques más grandes jamás construidos en la Costa Oeste a fecha de 2005. Sólo los acorazados y portaaviones de la clase Iowa tienen desplazamientos mayores que el Sacramento .
Los motores principales del barco provenían del acorazado Kentucky (BB-66) , nunca terminado , y entregaban más de 100.000 caballos de fuerza en el eje (75 MW) a dos hélices de 23 pies (7 m) que pesaban 19,25 toneladas cada una, las más grandes en cualquier barco de la Armada.
El Sacramento fue el AOE (buque de apoyo de combate rápido) más rápido de la historia. El Sacramento competía habitualmente en carreras de velocidad y ganaba contra los AOE de la costa oeste, incluidos el Camden (AOE-2) y el Rainier (AOE-7) . El Sacramento también venció a los AOE más rápidos de la costa este, incluidos el Detroit (AOE-4) y el Arctic (AOE-8) en competencias cara a cara. [ cita requerida ]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
