SS Red Oak Victory es un buque de carga estadounidense Victory de la clase Boulder Victory utilizado en la Segunda Guerra Mundial . Fue preservado para servir como barco museo en Richmond , California , y está administrado por la Biblioteca de Historia de Richmond y está ubicado cerca del Parque Histórico Nacional Rosie the Riveter/Home Front de la Segunda Guerra Mundial . Fue uno de los 534 Victory construidos durante la Segunda Guerra Mundial , pero uno de los pocos de estos barcos que fueron transferidos de la Marina Mercante a la Armada de los Estados Unidos . Lleva el nombre de Red Oak, Iowa , que sufrió bajas desproporcionadas en las primeras batallas de la Segunda Guerra Mundial. [3] [4] (El condado de Montgomery ocupó el tercer lugar entre los condados de Iowa en víctimas per cápita de la Segunda Guerra Mundial). [5] El barco estuvo activo durante la Segunda Guerra Mundial , la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam .
Red Oak Victory fue construido por el astillero número 1 de Richmond de Permanente Metals Corporation en Richmond, California y botado el 9 de noviembre de 1944. Los barcos Victory no estaban destinados a ser duraderos, pero las soldaduras del Red Oak Victory permanecieron intactas después de 76 años. El barco tiene 455 pies (139 m) de largo y está armado con un cañón calibre 38 de cinco pulgadas ; un cañón de tres pulgadas/calibre 50 y ocho cañones de 20 mm.
El barco fue adquirido por la Armada de los Estados Unidos el 5 de diciembre de 1944 y puesto en servicio el mismo día que el USS Red Oak Victory (AK-235). Después de un período de acondicionamiento, Red Oak Victory fue cargado con cargamento y partió de San Francisco hacia Pearl Harbor el 10 de enero de 1945. Red Oak Victory partió de Hawái el 10 de febrero cargado con las municiones necesarias en las islas Marshall y Caroline . Enviada desde Enewetak , llegó a Ulithi el 28 de febrero y luego comenzó a operar bajo el mando del Comandante del Escuadrón de Servicio Diez. Operando desde Filipinas , entregó carga y municiones a varios barcos de la flota hasta el final de la guerra en agosto de 1945. Durante un peligroso período de servicio en el Pacífico, Red Oak Victory manejó muchas toneladas de municiones, suministrando a la flota sin una sola baja.
Red Oak Victory fue dado de baja en 1946 y devuelto a la Comisión Marítima de Estados Unidos . Red Oak Victory fue utilizado por Luckenbach Steamship Company desde 1947 hasta la década de 1950, cuando el barco viajó a Japón, Corea, Cuba, Pakistán, India, Singapur y Japón nuevamente. Red Oak Victory fue operado por American Mail Lines para el Servicio de Transporte Marítimo Militar de 1966 a 1968, realizando una docena de viajes a Vietnam, Japón y Filipinas transportando suministros militares cargados en los puertos de la costa oeste. Desde 1968 hasta 1998, estuvo depositada en la Flota de Reserva de Defensa Nacional en la Bahía de Suisun .
Destinado a ser desguazado, el Red Oak Victory llamó la atención de la Asociación de Museos de Richmond en 1993. En 1996, el Congreso aprobó una legislación que autorizaba el traspaso del barco a la Asociación de Museos. El Red Oak Victory fue entregado al Museo de Historia de Richmond y remolcado a una nueva casa en el Astillero 3 de Richmond (cerca del lugar donde estaba el Astillero 1, donde realmente se construyó el barco en 1944) el 20 de septiembre de 1998. Está siendo restaurado y operado por el Museo de Historia de Richmond y está asociado con el Parque Histórico Nacional Rosie the Riveter/Home Front de la Segunda Guerra Mundial .
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.