El Rally Alpino , también conocido por su nombre oficial Coupe des Alpes , fue una competición de rally con sede en Marsella y celebrada desde 1932 hasta 1971. En las décadas de 1950 y 1960, estuvo entre los rallyes más prestigiosos del mundo y contó con un recorrido internacional. , formado por pasos de montaña famosos en Europa.
El rally se celebró por primera vez en 1932 con el nombre de Rallye des Alpes Françaises . Después de la Segunda Guerra Mundial, continuó como Rallye Internacional de los Alpes en 1946. Aunque el evento todavía comenzaba y terminaba en Francia, la ruta se hizo internacional en 1948 y hasta 1965 contó con famosos pasos de montaña en Austria, Alemania, Italia y Suiza. [1] En 1953, el Rally Alpino se incluyó en el calendario inaugural del Campeonato Europeo de Rally (ERC). [1] La manifestación fue muy popular durante su apogeo; Autocar escribió en 1958 que "sin duda, el Rally Alpino fue uno de los eventos automovilísticos más formidables de cualquier tipo en el calendario internacional". [2] El fabricante de automóviles Alpine recibió su nombre del evento de 1955, [3] al igual que el auto deportivo Alpine de Sunbeam en 1953. [4]
A finales de la década de 1960, los organizadores tuvieron una disputa sobre el recorrido del rally e insistieron en permitir prototipos para los eventos de 1968 y 1969. [5] Esta decisión eliminó el rally del calendario del ERC y debilitó su estatus a nivel internacional, lo que llevó a una reducción del dinero de patrocinio y altas tarifas de inscripción. [5] El rally de 1970 fue cancelado después de que Esso retirara su patrocinio. [5] Con BP como nuevo patrocinador, el Rally Alpino formó parte del Campeonato Internacional de Fabricantes de 1971 , el predecesor del Campeonato Mundial de Rally , pero atrajo sólo a 36 participantes. [5] Como el mínimo de la FIA era 50, no se otorgaron puntos para el campeonato. [5]
El rally otorgó la codiciada Coupe des Alpes (Copa Alpina) a todos los competidores que terminaron la prueba sin penalización y cumpliendo todos los tiempos previstos. La Copa de Oro (Copa de Oro) se otorgaba a aquellos que lograban tres hazañas seguidas. La Coupe d'Argent (Copa de Plata) se entregó a los pilotos que ganaron tres Copas de forma no consecutiva.
La Coupe des Alpes fue otorgada 166 veces entre 1938 y 1971. [6] Los destinatarios incluyeron a Mike Hawthorn (1952), Jean Rédélé (1954), Pat Moss (1960 y 1962), Rauno Aaltonen (1963 y 1964), Erik Carlsson (1964). ), Vic Elford (1964), Tony Fall (1965), Timo Mäkinen (1965), Lucien Bianchi (1966), Roger Clark (1966), Jean-Pierre Nicolas (1966 y 1969), Harry Källström (1967 y 1969), Jean-Claude Andruet (1969) y Bernard Darniche (1971). [6]
La Coupe d'Argent fue otorgada a cinco pilotos; Maurice Gatsonides (1956), piloto de Jaguar y Triumph , René Trautmann de Citroën (1963), Donald Morley de Austin-Healey (1964), Paddy Hopkirk (1965), piloto de Triumph, Sunbeam y Mini-Cooper , y Jean Rolland de Alfa Romeo (1966). [6] Sólo tres pilotos ganaron la Copa de Oro ; Ian Appleyard de Jaguar (1952), Stirling Moss de Sunbeam-Talbot (1954) y Jean Vinatier de Alpine (1971). [6]